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[实用新型]可无接触检测活塞位置的活塞式蓄能器-CN201920280288.0有效
发明人：李振立;张天洪;陈裕银;熊海军;赖志刚;卓志强;饶泽鹏;罗安宁;黄美华;邓世福 -专利权人：广州白云液压机械厂有限公司
申请日： 2019-03-05 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可无接触检测活塞位置的活塞式蓄能器，包括缸筒、气侧端盖、油侧端盖、活塞及光电位移检测装置，气侧端盖及油侧端盖分别密封连接于缸筒内的两端，活塞可滑动地穿设于缸筒内，气侧端盖上设有通孔，光电位移检测装置密封连接于通孔的上端，光电位移检测装置发出的光穿过通孔垂直照射到活塞上后并再次反射回光电位移检测装置，从而得到活塞的准确位置参数。通过在气侧端盖设置光电位移检测装置，光电位移检测装置发出的光垂直照射到活塞上后并原路返回光电位移检测装置，采用光传感器技术来检测活塞的位置，是无接触式，不会产生什么损耗和摩擦之类的，不受活塞运动的速度以及运动次数的限制
检测装置活塞光电位移侧端盖缸筒通孔垂直照射密封连接端盖油侧活塞式蓄能器本实用新型无接触检测光传感器活塞位置活塞运动可滑动地无接触式原路返回准确位置电位移上端穿设反射摩擦穿过检测

[发明专利]用于旋转活塞泵的接触元件-CN201180017563.6有效
发明人：汉斯·尤尔根·林德;伯恩哈德·穆任霍夫;罗伯特·克兹;莱因哈德·但可;约瑟夫·史达士;托马斯·伯美;希沙姆·卡莫尔;斯特凡·魏格尔;罗杰·威利斯;斯特凡·科恩;约涵·克赖德尔;君特·豪尔;弗朗茨·科奈德;麦克尔·特克纳彦;欧文·韦伯;马赛尔·维尔霍文;马蒂亚斯·格莱德 -专利权人：奈赤-单体泵股份有限公司
申请日： 2011-04-06 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F01C21/10 文献下载
摘要：按本发明的旋转活塞泵(20)由至少两个反向运动的旋转活塞(22)和椭圆形的泵壳(28)构成。每个旋转活塞(22)都具有旋转活塞叶轮，并且都至少设置有接触元件(34a)。该至少两个旋转活塞(22)在其侧面(24)的接触位置上分别设置有至少一个接触元件(34a)，该至少两个旋转活塞(22)与它构成摩擦副，其中泵壳28在其内侧(32)上设置有至少一个接触元件34b。椭圆形的泵壳(28)在其内侧(32)上同样设置有至少一个可更换的接触元件(34b)。
用于旋转活塞接触元件

[实用新型]一种制动钳活塞-CN202222308835.6有效
发明人：何代澄;郑德金;张海陆 -专利权人：南方天合底盘系统有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车制动技术领域，涉及一种制动钳活塞，活塞的内腔中设有活塞柱，所述活塞柱的一端与所述活塞上与制动块相接触的端面齐平，另一端与活塞内腔的底面相抵；制动时，活塞端面与活塞柱端面均与制动块接触，从而增大与制动块的接触面积，减小活塞轴向位移，从而降低制动钳总成所需液量。本实用新型通过在活塞与制动块接触的一端设置活塞柱，活塞柱端面与活塞端面共同与制动块接触，从而增大了活塞端面与制动块的接触面积，进而可以减小制动块摩擦材料的变形量，使活塞轴向位移减小，实现降低制动钳总成所需液量同时内部增设活塞柱，可以提高活塞的结构强度。
一种制动活塞

[实用新型]一种触发式卸荷液压缸-CN202022024115.8有效
发明人：张根社;胡骁;葛剑威;郑文明;周旗建 -专利权人：诺力智能装备股份有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2021-05-21 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种触发式卸荷液压缸，包括缸筒、活塞本体、活塞杆、接触阀一和接触阀二，所述活塞本体在缸筒中移动，所述活塞杆与活塞本体中心连接，所述接触阀一与活塞本体连接，所述接触阀二与活塞本体连接，通过接触阀一和接触阀二实现卸荷
一种触发式卸荷液压缸

[发明专利]缓冲器-CN201410411976.8有效
发明人：前田笃;神山胜;山下干郎;山冈史之 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2011-03-02 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本发明涉及一种缓冲器，自由活塞的弹性体所接触的自由活塞接触面和壳体的弹性体所接触的壳体接触面中的至少一个面，具有相对自由活塞的移动方向倾斜的面。由于自由活塞的移动，所述自由活塞接触面和所述壳体接触面的最短距离变化。
缓冲器

[发明专利]缓冲器-CN201110050019.3有效
发明人：前田笃;神山胜;山下干郎;山冈史之 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2011-03-02 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种缓冲器，自由活塞的弹性体所接触的自由活塞接触面和壳体的弹性体所接触的壳体接触面中的至少一个面，具有相对自由活塞的移动方向倾斜的面。由于自由活塞的移动，所述自由活塞接触面和所述壳体接触面的最短距离变化。
缓冲器

[发明专利]缓冲器-CN201410411686.3有效
发明人：前田笃;神山胜;山下干郎;山冈史之 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2011-03-02 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： F16F9/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种缓冲器，自由活塞的弹性体所接触的自由活塞接触面和壳体的弹性体所接触的壳体接触面中的至少一个面，具有相对自由活塞的移动方向倾斜的面。由于自由活塞的移动，所述自由活塞接触面和所述壳体接触面的最短距离变化。
缓冲器

[发明专利]高电流接触插座-CN201880039334.6有效
发明人：曼努埃尔·卡格胡贝尔;安东·梅尔;安德雷斯·布瑞瑟曼 -专利权人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司;PTR哈特曼有限责任公司
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： H01R13/11 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于接收接触销并且用于与所述接触销产生电连接的高电流接触插座(1)。所述高电流接触插座包括：活塞(2)，所述活塞带有接收空间(3)和围绕所述接收空间(3)布置的可径向运动的用于夹紧地接收所述接触销的夹紧元件(4)；和活塞引导部(5)，所述活塞引导部部分地包围所述活塞(2)并且能够实现沿活塞纵向轴线(6)的运动。所述高电流接触插座(1)进一步包括至少一个在所述活塞(2)和所述活塞引导部(5)之间沿所述活塞纵向轴线(6)布置的检测导线(7)，所述检测导线(7)用于测量能够被引入的接触销和/或所述高电流接触插座(1
电流接触插座

[发明专利]一种多级套筒式双作用顺序伸缩液压缸-CN202011055320.9有效
发明人：翟富刚;何志强;陈小军;谭昌宇 -专利权人：燕山大学
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F15B15/16 文献下载
摘要：本发明提供一种用于起重机的多级套筒式双作用顺序伸缩液压缸，其包括外缸筒、活塞缸筒、导向套、空心接触滑阀和接触滑阀。液压缸从外向内顺序为外缸筒、第一活塞缸筒、第二活塞缸筒、第三活塞及其活塞杆；在外缸筒侧壁、活塞上有油道，外缸筒底部设置有进油口和回油口；第一导向套、第二导向套、第三导向套分别装在外缸筒、第一活塞缸筒、第二活塞缸筒顶端，第一空心接触滑阀、第一接触滑阀装在第一活塞缸筒的活塞上，第二空心接触滑阀、第二接触滑阀装在第二活塞缸筒的活塞上。本发明通过活塞上安装接触滑阀控制油路通闭，实现多级液压缸顺序伸缩，避免了由顺序阀控制导致压力损失、伸缩无序的缺点，提高了液压缸工作的可靠性。
一种多级套筒作用顺序伸缩液压缸

[发明专利]制动力放大器-耦合装置-CN201110087715.1有效
发明人： F·奧维滋尔;J·马耶;W·纳格尔;B·戈特泽曼恩 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-04-08 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： B60T13/575 文献下载
摘要：本发明涉及制动力放大器-耦合装置，具有减速活塞、输入活塞和放大器活塞，输入活塞在操纵制动输入元件时能以驾驶员制动距离的幅度从其原始位置中移出，在以低于预先给定的阈值的驾驶员制动距离的幅度移位的输入活塞与减速活塞间禁止力传递，放大器活塞能借助制动力放大器-驱动装置移位，从而能借助制动力放大器-驱动装置使与放大器活塞接触的减速活塞从非制动位置移到至少一个制动位置，制动力放大器-耦合装置包括接触元件，它在减速活塞从非制动位置移位到至少一个制动位置时移位和/或变形，使得接触元件的第一接触面与以自阈值起的驾驶员制动距离的幅度移位的输入活塞的第二接触面接触，从而驾驶员制动力经由接触元件传递到减速活塞上。
制动放大器耦合装置

[实用新型]钢活塞摩擦焊接触面结构-CN201820374884.0有效
发明人：钱立宏;戴湘利;黄胜洲 -专利权人：玉柴联合动力股份有限公司
申请日： 2018-03-20 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢活塞摩擦焊接触面结构，包括相对设置的活塞头部和活塞裙部，所述活塞头部和活塞裙部之间相对摩擦焊接触面为平面，两者相对摩擦焊接触面边缘均向外侧延伸。该钢活塞摩擦焊接触面结构设计合理，能更好地控制焊接飞边的走向，焊接飞边与活塞本体不易形成尖锐夹角，原有圆角得以保留，提高了活塞自身结构强度，降低了活塞开裂风险，从而提高了发动机整机可靠性及产品竞争力；并且结构简单
接触面结构钢活塞摩擦焊活塞活塞裙部活塞头部相对摩擦飞边焊接本实用新型产品竞争力发动机整机接触面边缘活塞本体外侧延伸相对设置圆角尖锐保留

[实用新型]一种摩托车制动卡钳活塞-CN201720313943.9有效
发明人：郑忠平 -专利权人：重庆恩特瑞科技有限公司
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及摩托车机械零件技术领域，具体的讲涉及一种摩托车制动卡钳活塞，包括活塞本体、接触面和活塞腔，所述接触面中心设置有凹槽，所述凹槽于接触面上设置有中心对称的排气槽及若干组印花，所述印花均为齿状、且沿中心呈发射状设置；所述靠近活塞腔的一端设置有密封槽，所述密封槽靠近活塞腔腔口的一端的高度尺寸低于活塞本体外侧壁的高度尺寸。本实用新型的目地是解决现有技术中活塞与刹车片接触时由于活塞的接触面平整，导致摩擦较小，容易打滑，甚至失灵，同时活塞与制动卡钳接触空间内的空气不便排除，导致在制动时，活塞与制动卡钳接触空间内的空气受到挤压
一种摩托车制动卡钳活塞

[实用新型]一种基于内调试制动阀的增压接触结构-CN202122948024.8有效
发明人：肖俊港 -专利权人：河北聚银汽车部件有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种基于内调试制动阀的增压接触结构，包括主活塞与增压活塞，主活塞的顶部沿周向均匀的设置有多个支撑杆，支撑杆上可拆卸的设置有抵压块，抵压块的顶部设置有内凹弧形接触面，增压活塞的底部设置有连接柱，连接柱的底部设置有与内凹弧形接触面相适配的外凸弧形接触面。本实用新型中的主活塞与增压活塞通过内凹弧形接触面与外凸弧形接触面来实现挤压配合，即使在工作的过程中主活塞与增压活塞在阀体内出现轻微扭转的情况，也不会影响上述弧形结构的贴合接触，大大的提高了主活塞与增压活塞之间接触的稳定性
一种基于调试制动增压接触结构

[发明专利]扭矩传递组件中的双向致动器装置-CN201010113695.6有效
发明人： E·I·伍登 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-02-08 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：扭矩传递组件中的双向致动器包括活塞构件，所述活塞构件具有带有第一接触表面的第一侧面以及与第一侧面相对的带有第二接触表面的第二侧面。背衬构件密封到活塞构件。第一偏置构件设置在背衬构件与活塞构件之间并且第二偏置构件设置在活塞构件与第二构件之间。当液压流体接触活塞构件的第二侧面并且移动活塞构件接触第一扭矩传递装置时，第一扭矩传递装置被接合。当液压流体接触活塞构件的第一侧面并且移动活塞构件接触第二扭矩传递装置时，第二扭矩传递装置被接合。
扭矩传递组件中的双向致动器装置

[发明专利]具有强化活塞槽道的压缩机-CN200580047287.2无效
发明人：罗伯特·L·凯尔泽;迈克尔·R·詹金斯;马克·D·沙克;安德鲁·W·亚当斯 -专利权人：哈尔德克斯制动器公司
申请日： 2005-05-26 - 公布日： 2008-01-23 - 主分类号： F04B39/06 文献下载
摘要：公开一种压缩机，总体包括经由螺栓安装至缸体的缸头部，该缸体具有冷却腔和活塞槽道。活塞设置在活塞槽道中并且具有接触该槽道壁的接触部分，其与缸体整体形成，活塞可在槽道中滑动。螺栓和冷却腔都从至少活塞的接触部分与槽道壁之间的最高接触点延伸至至少活塞接触部分与槽道壁之间的最低接触点。在特定实施例中，冷却腔位于螺栓与活塞槽道之间。在一些实施例中，曲柄箱与缸体整体形成。
具有强化活塞压缩机

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