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- [实用新型]四冲程活塞-CN200720007042.3无效
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郑庆凤
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郑庆凤
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2007-05-14
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2008-04-16
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F02F3/00
- 本实用新型公开了一种四冲程活塞，所述的四冲程活塞包含有销孔及四冲程活塞上的小油孔，其特征在于在与四冲程活塞销孔中心线的成35度～75度夹角的四冲程活塞裙部部位设置直径大于小油孔的圆形大油孔或椭圆形大油孔本实用新型克服了发动机机体内油污堵塞四冲程活塞上的小油孔而造成四冲程活塞工作时活塞外表面与气缸壁之间摩擦过热而烧坏活塞的缺点，四冲程活塞工作的安全性大大提高。
- 冲程活塞
- [发明专利]增功活塞式四冲程内燃机-CN200710305251.0无效
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朱华标
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朱华标
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2007-12-27
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2009-01-28
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F02B75/02
- 一种高机械效率的活塞式四冲程内燃机。它是较此前技术相当于如在同等排量下将气缸体加长，在吸气冲程末的下一冲程并不是压缩冲程而是回推冲程，此时进气阀门不关闭，活塞首先回推使缸内气体部分返回至进气通道，当活塞回推至设计位置时才关闭，进入压缩冲程，这样回推冲程与压缩冲程组合成一个完整的冲程。做功冲程比压缩冲程的活塞行程长，回推冲程与压缩冲程组合成的一个完整冲程的活塞行程才与做功冲程相同，排气冲程和吸气冲程与做功冲程的活塞行程相同，使相对压缩比增大，从而提高内燃机的机械效率，在同等排量下，大幅度地高了发动机的输出功率
- 活塞四冲程内燃机
- [发明专利]双作用流体泵-CN201110226058.4无效
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B·R·杜
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山麓小丘之地有限责任公司
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2011-08-09
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2012-03-14
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F04B3/00
- 本申请公开了一种具有压力辅助的双作用双冲程流体泵。第一活塞和第二活塞安装在共同轴上，该共同轴在压缩冲程和吸入冲程中往复运动。在各冲程中，流体在出口处被泵送出来。这通过在第二活塞上的单向阀来实现，该单向阀根据第一活塞和第二活塞是处于压缩冲程还是吸入冲程而打开或关闭。另外，来自出口的压力帮助第一活塞和第二活塞在压缩冲程中横移。在吸入冲程中，流体压力在第一活塞上施加力，以便抵抗在第二活塞上的流体压力，从而可以使用更小的弹簧。螺线管和弹簧的尺寸要求减小。另外，该流体泵与现有技术的流体泵相比提供了更低的压力峰值，因为流体在压缩冲程和吸入冲程中都泵送出来，且该流体泵还提供了流出流体泵的更均匀流体流。
- 作用流体
- [发明专利]合程机-CN200510118257.8无效
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张兴亮;张林娜;于璐
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张兴亮
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2005-10-24
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2006-05-17
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F02B33/00
- 本发明属于内燃机领域，主要方法在往复活塞式内燃机的气缸里增加换气活塞。四冲程内燃机，四个冲程各个冲程的任务不同，但它们都是相互联系不可分割的，缺一个冲程就不能完成做功冲程，排气、进气、压缩这三个辅助冲程所占用的时间长。消耗能量大，为此把这三个辅助冲程合为一个冲程，这样大大地缩短了辅助冲程占用的时间。该机排气、进气、压缩在同一个冲程里完成，做功一个冲程比较完整。在图1中，1—排气门；2—通气道；3—气缸；4—进气口；5—换气活塞；6—活塞；7—顶杆；8—滑道；9—后滑轮；10—前滑轮；11—曲轴凸轮；12—换气活塞上止点；13—活塞上止点；14—换气活塞下止点；15—活塞下止点。
- 合程机
- [实用新型]一种活塞式四冲程内燃机-CN201120467854.2有效
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朱华标
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朱华标
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2011-11-22
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2012-07-11
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F02B75/02
- 本实用新型公开了一种活塞式四冲程内燃机，包括有若干个气缸体，气缸体内设有活塞、进气阀门及排气阀门，气缸体内的活塞通过曲轴、曲轴连杆与传动系统相连接并受传动系统控制活动，所述的活塞在气缸体内做功冲程比压缩冲程的行程长，回推冲程与压缩冲程组合成一个完整冲程的行程与做功冲程相同，排气冲程和吸气冲程与做功冲程的行程相同，有效地提高了活塞式四冲程内燃机的工作效率，在同等的排量下大幅度地高了内燃机的输出功率，能起到节能、减排
- 一种活塞四冲程内燃机
- [发明专利]一冲程活塞式发动机-CN99118256.1无效
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景江安
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景江安
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1999-09-10
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2001-03-21
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F02B75/00
- 一种能将热能在一个活塞行程的期间转变为机械能的一冲程活塞式发动机,是在已有发动机的工作原理上,根据它的基本概念和定义,用往复串联结构法。设双作用气缸;活塞;活塞杆;连杆,曲轴;配气机构;冷却系;润滑系;供应系;点火系等。活塞、活塞杆、连杆、曲轴顺序机械式连接。活塞在气缸中发生一个冲程,发动机的四个循环运转将同时在这一个冲程内完成。使四冲程二冲程发动机有效地简化成一冲程,即曲轴每转半转发生一个工作冲程,实际功率为1×4。
- 冲程活塞发动机
- [发明专利]内燃机-CN201380081787.2有效
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阿尔内·安德松;蒋滨丞;斯塔凡·隆格伦;斯塔凡·约翰松;本特·约翰松
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沃尔沃卡车集团
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2013-12-19
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2019-10-11
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F02B33/22
- 本发明涉及一种内燃机(100)，其包括第一组气缸，该第一组气缸包括：第一两冲程压缩缸(102)，该第一两冲程压缩缸(102)容纳与第一曲轴(150)连接的第一压缩活塞(122)；中间两冲程压缩缸(104)，该中间两冲程压缩缸(104)容纳中间压缩活塞(124)，其中，所述第二两冲程压缩缸(104)被构造成接收来自所述第一两冲程压缩缸(102)的压缩气体；和第一四冲程燃烧缸(108)，该第一四冲程燃烧缸(108)容纳第一燃烧活塞(128)，其中，所述第一四冲程燃烧缸(108)被构造成接收来自所述中间两冲程压缩缸(104)的压缩气体；其中，所述内燃机还包括第二组气缸，该第二组气缸包括：第二两冲程压缩缸(106)，该第二两冲程压缩缸(106)容纳与所述第一曲轴(150)连接的第二压缩活塞(126)，其中，所述第二两冲程压缩缸(106)被构造成将压缩气体提供到所述中间两冲程压缩缸(104)；和第二四冲程燃烧缸(110)，该第二四冲程燃烧缸(110)容纳第二燃烧活塞(130)，其中，所述第二四冲程燃烧缸(110)被构造成接收来自所述中间两冲程压缩缸(104)的压缩气体；其中，所述中间压缩活塞(124)以及所述第一燃烧活塞
- 内燃机
- [发明专利]一冲程内燃机-CN201480029108.1在审
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韩庆洙
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差动动力公司;韩庆洙
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2014-04-22
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2016-01-13
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F02B75/00
- 一冲程内燃机可以包括往复式活塞，所述往复式活塞是直线的或者旋转的。需要三种原理来使一冲程发动机工作：建立四个专用的腔室；为所述腔室分配协调的功能；以及使活塞移动一致。所述功能将仅仅分配给单个冲程，但是奥托循环产生重复的四冲程循环。由于在一个冲程期间同时执行了四种功能，所以每个冲程变为一个动力冲程，实际上，一冲程发动机是物理上重新设置的四冲程发动机。直线一冲程发动机和旋转一冲程发动机都可以改装为包括对置活塞对置汽缸(OPOC)发动机。通过使用具有分体衬套的曲柄轴或者具有常规轴承的最新研发出来的曲柄齿轮，可以将一冲程活塞的往复式活塞输出转换为连续旋转输出。一冲程发动机可能仅需要一个曲柄轴，由此减少了零部件的数量并且增加了比动力比率。
- 冲程内燃机
- [发明专利]三冲程往复活塞式发动机-CN201110210323.X有效
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郑安庆
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郑安庆
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2011-07-26
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2012-05-02
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F02B75/28
- 本发明公开了一种兼具四冲程发动机和二冲程发动机的优点，并克服二者缺点的三冲程往复活塞式发动机，该发动机的主活塞与气缸盖之间设置有用于排吸气的副活塞，副活塞由副活塞驱动机构驱动，在排吸气冲程中完成排吸气功能，副活塞与气缸盖之间的上腔进气，主、副活塞之间的下腔排气，以下腔作为热膨胀室，在压缩冲程中副活塞由主活塞推动复位并完成辅助压缩功能，在压缩冲程末期，上腔的压缩气体通过导气通道全部被挤压入热膨胀室，直接在热膨胀室内压燃点火或点火装置点火，主活塞完成做功冲程和压缩冲程，并帮助副活塞复位。
- 冲程往复活塞发动机
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