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[发明专利]涡轴发动机整机滑油中断试验装置-CN201610020956.7有效
发明人：刘明春;张永飞;张立辉;邹植伟 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-01-13 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轴发动机整机滑油中断试验装置，包括涡轴发动机滑油管路，涡轴发动机滑油管路的滑油输出端通过发动机外部管路连通至涡轴发动机滑油管路的滑油输入端，发动机外部管路上设有用于控制发动机外部管路向涡轴发动机滑油管路的滑油输入端输入滑油或输入空气的切换机构通过在发动机原有滑油油路上外接发动机外部管路，并在发动机外部管路设置用于控制发动机外部管路向涡轴发动机滑油管路的滑油输入端输入滑油或输入空气的切换机构，从而实现向涡轴发动机滑油管路内输入滑油或输入空气的切换控制，从而保证涡轴发动机整机滑油中断试验的正常进行，满足滑油中断试验需要。适用于各类航空发动机的整机滑油中断试验。
发动机整机中断试验装置

[发明专利]一种燃气轮机燃气遮断系统-CN201910393002.4在审
发明人：刘志坦;刘江;徐泽鹏;贾建波;王凯;郝洪亮;王文飞;杨勇;朱鸿飞;曹炼博;王婷;程伟 -专利权人：国电环境保护研究院有限公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： F02C9/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气轮机燃气遮断系统，包括球心阀、油动机、开启电磁阀、插装阀、先导电磁阀；当开启电磁阀得电时，液压油进入油动机的下半缸；当开启电磁阀失电时，液压油从油动机的下半缸分别流入油动机的上半缸及回油口；当先导电磁阀得电时，插装阀关闭，油动机下半缸的回油通道关闭；当先导电磁阀失电时，插装阀打开，油动机下半缸内的液压油经插装阀泄去回油口。本发明通过先导电磁阀和开启电磁阀同时进行油动机的泄油控制，响应迅速，同时增加了系统的安全性；并且通过插装阀能够进行大流量的泄油，从而保证油动机可以带动球心阀快速关闭。
油动机插装阀开启电磁阀先导电磁阀液压油燃气轮机球心遮断系统回油口失电泄油燃气回油通道快速关闭大流量响应保证

[发明专利]混动发动机预润滑系统及控制方法-CN202210663390.5在审
发明人：张国宇;刘正勇;张蒙;李安;胡文波;隋修杰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种混动发动机预润滑系统及控制方法。混动发动机预润滑系统包括：油底壳；发动机主油道，发动机主油道的一端与油底壳连通，发动机主油道的另一端与待润滑部件连通；机油泵，设置在发动机主油道上，机油泵用于将位于油底壳内的机油泵出至发动机主油道；储油罐，设置在与发动机主油道连通的辅助油道上，且储油罐位于机油泵和待润滑部件之间；电磁阀，设置在辅助油道上，电磁阀用于控制辅助油道的连通或断开；以及电子控制单元，用于获取发动机转速和发动机停机持续时间并控制电磁阀的启闭本发明的技术方案中，通过该混动发动机预润滑系统能够有效降低发动机长时间停机后冷启动阶段发动机零件的磨损。
发动机润滑系统控制方法

[实用新型]发动机缸体油道结构及发动机-CN201320538074.1有效
发明人：刘强;张月华;白常勋;谭永奎;高院玲;兰燕杰;梁立峰;贺燕铭;马童立;李红强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2013-08-30 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机缸体油道结构及发动机，涉及发动机领域。所述发动机缸体油道结构，用于为发动机缸体输送润滑油，所述发动机缸体油道结构包括：主油道，所述主油道设置于所述发动机缸体内，并连通于所述发动机缸体的前端和后端之间，所述主油道上设置多条分油道，所述分油道与所述主油道连通本实用新型通过在发动机缸体内设置主油道和分油道，且主油道与分油道是贯通的，减少油路密封点，密封可靠，降低维护油路的工作量，并使得发动机整体结构紧凑，具有较小的体积，降低装配时的材料成本，提高市场竞争力。
发动机缸体结构

[实用新型]发动机油底壳-CN201020262103.2无效
发明人：张锋 -专利权人：立峰集团有限公司
申请日： 2010-07-14 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机油底壳，发动机油底壳内设置有隔油板，发动机油底壳被隔油板分隔成两个腔室：第一油底壳和第二油底壳，且第一油底壳位于第二油底壳的下方；第一油底壳和第二油底壳的内部底部均设置有抽油孔，发动机动力系统的润滑油润滑后可流入第二油底壳内，发动机变速系统的润滑油润滑后可流入第一油底壳内。本申请提供的发动机油底壳具有两个相互独立的腔室，并且每个腔室内收集发动机磨损不同的部位的润滑油，收集到的润滑油不会混合且清洁度不同。因此该发动机油底壳可以避免将发动机磨损严重的部位产生的铁屑的混入润滑油中，进而被带到磨损较轻的部位，对发动机造成损坏，影响发动机的寿命。
发动机油

[实用新型]危机遮断门在线监测装置-CN201120241072.7有效
发明人：王立君;徐化斌 -专利权人：潍坊雷诺特动力设备有限公司
申请日： 2011-07-09 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： F01D17/26 文献下载
摘要：危机遮断门在线监测装置，包括壳体结合为一体的油动机高压腔室和油动机回油腔室，所述油动机高压腔室和油动机回油腔室之间设置连通两者的第一通道，所述油动机高压腔室和油动机回油腔室之间安装有用于通断所述第一通道的阀门本实用新型设计合理，结构简单，方便快捷，合理利用油动机回油腔室结构，可定期卸掉油动机高压腔室内的高压油，使油动机阀杆产生一定的位移以检验其灵活性。
危机遮断在线监测装置

[发明专利]一种具有过滤功能的发动机供油系统-CN202210802372.0在审
发明人：张小力 -专利权人：上海本家空调系统有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有过滤功能的发动机供油系统，用于为发动机供油，具有这样的特征，包括：发动机油箱，包括发动机进油口、发动机出油口，用于为发动机提供机油；副油箱，包括副油箱进油口和副油箱出油口，用于向发动机油箱内补充机油；流动过滤单元，包括油循环管、油平衡管、油循环泵以及第一油过滤器，油循环泵和第一油过滤器安装在油循环管中，发动机进油口和副油箱出油口通过油循环管相连通，副油箱内的机油通过过滤器后由油泵加压后流入发动机油箱，发动机油箱内的机油多余部分通过油平衡管返回副油箱，其中，副油箱进油口低于发动机进油口1mm至30mm之间一个值，副油箱的底部低于发动机油箱的底部。
一种具有过滤功能发动机供油系统

[实用新型]一种燃气轮机燃气遮断系统-CN201920674534.0有效
发明人：徐泽鹏;刘志坦;王凯;郝洪亮;王文飞;朱鸿飞;李玉刚;严志远;曹炼博;王婷;刘江;贾建波;杨勇;崔志敏 -专利权人：国电环境保护研究院有限公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F02C9/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气轮机燃气遮断系统，包括球心阀、油动机、开启电磁阀、插装阀、先导电磁阀；当开启电磁阀得电时，液压油进入油动机的下半缸；当开启电磁阀失电时，液压油从油动机的下半缸分别流入油动机的上半缸及回油口；当先导电磁阀得电时，插装阀关闭，油动机下半缸的回油通道关闭；当先导电磁阀失电时，插装阀打开，油动机下半缸内的液压油经插装阀泄去回油口。本实用新型通过先导电磁阀和开启电磁阀同时进行油动机的泄油控制，响应迅速，同时增加了系统的安全性；并且通过插装阀能够进行大流量的泄油，从而保证油动机可以带动球心阀快速关闭。
油动机插装阀开启电磁阀先导电磁阀液压油球心本实用新型回油口失电泄油燃气轮机回油通道快速关闭遮断系统大流量燃气响应保证

[发明专利]一种发动机叶片角度控制系统-CN201511003992.4有效
发明人：刘永泉;叶迪;李春光;李利;范秀丽 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： F01D7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机叶片角度控制系统。所述发动机叶片角度控制系统包括驱动机构，其与发动机叶片转轮连接；驱动机构第一供油装置，其包括第一供油装置进油口以及第一供油装置出油口；驱动机构第二供油装置，其具有第二供油装置进油口、高压来油出口以及机械液压油出口，第二供油装置出油口用于将油源处的液压油分别通过高压来油出口以及机械液压油出口传递给第一供油装置进油口，驱动机构第一供油装置用于选择其中一个第一供油装置进油口处进入的液压油，并将其传递给驱动机构，驱动机构用于驱动发动机叶片转轮本发明的发动机叶片角度控制系统设计两个供油装置对驱动机构进行供油，并通过驱动机构第一供油装置选择供油线路，避免干扰。
一种发动机叶片角度控制系统

[实用新型]一种汽轮机的高压抗燃油供给系统-CN202022221295.9有效
发明人：苗亮亮;齐博;任江涛;高伟;李佳朋;宋啟英 -专利权人：西安陕鼓动力股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽轮机领域，公开了一种汽轮机的高压抗燃油供给系统，包括供油系统和执行机构，所述供油系统、执行机构和手动停止阀通过油管路顺次连接，所述供油系统包括EH油站和再生装置，所述EH油站包括油箱和高压油泵，所述的油箱出口处依次设置有高压蓄能器和再生装置；所述执行机构包括依次连接的高压速关阀油动机、高调油动机和低调油动机，所述高调油动机后设置有高压蓄能器，所述速关阀油动机采用单侧进油方式，所述高调油动机和低调油动机均采用双侧进油方式
一种汽轮机高压燃油供给系统

[实用新型]低压透平油型直接反馈式电液油动机-CN01270481.4无效
发明人：罗作桢;魏汇川;廖育才;刘康宁 -专利权人：北京和利时系统工程股份有限公司
申请日： 2001-11-12 - 公布日： 2002-07-17 - 主分类号： F01D17/26 文献下载
摘要：本实用新型的名称是低压透平油型直按反馈式电液油动机,属于汽轮机数字电液控制领域。主要解决以往低压透平油油动机由于采用伺服放大器而存在的DEH成本高、传输电缆容易引入干扰、抗干扰能力弱的缺点。技术方案是电液油动机行程闭环控制系统包括信号给定装置、DDV阀、油动机滑阀、油动机活塞和油动机行程发讯器(LVDT)反馈,其特征是所述的给定控制信号和油动机行程发讯器(LVDT)反馈信号分别连接到的DDV利用DDV阀本身所带有的功率放大器进行控制信号与反馈信号综合,实现低压透平油型直接反馈式电液油动机行程闭环控制的设计思想,具有降低DEH成本、减少传输电缆引入的干扰信号、以及提高电液油动机动态特性的特点,适用于替代各种低压透平油电液油动机。
低压透平直接反馈式电液油动机

[实用新型]一种油动机转接架-CN202222570463.4有效
发明人：高嵩;谢欣;王明传;廖大兵;王爱林 -专利权人：广州华润热电有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： F15B21/0423 文献下载
摘要：本实用新型涉及油动机技术领域，具体是涉及一种油动机转接架，包括油动机、加长杆、转接架、冷却装置，安装支架和传动件；加长杆与油动机的活塞杆同轴设置且转动连接，加长杆远离活塞杆的一端设有与其连接的连接件；转接架安装在油动机上，使油动机的活塞杆朝向转接架的空腔中；冷却装置安装在转接架的底部且其位于油动机抵接；安装支架安装在转接架上；传动件安装在加长杆上且其位于安装支架的空腔中，与传动件连接设置的有的驱动臂，驱动臂远离传动件的一端设有汽缸壁与其连接；本申请通过在油动机与安装支架之间增加一个转接架，拉开了油动机与热源的距离，并在转接架的底部与油动机接触的面增加冷却水管，用来降低油动机的温度。
一种动机转接

[发明专利]一种防止油动机泄油引起汽轮机停机的方法及系统-CN201611107522.7有效
发明人：包锦华;祁昊;黄勇 -专利权人：上海电气电站设备有限公司
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F01D17/26 文献下载
摘要：本发明提供一种防止油动机泄油引起汽轮机停机的方法及系统，包括以下步骤：判断油动机的运行状况是否异常；当判定油动机运行状况异常时，判断油动机阀门是否异常关闭；当判定油动机阀门异常关闭时，关闭油动机的电液伺服阀本发明的防止油动机泄油引起汽轮机停机的方法及系统避免了由于硬件设备故障引起的汽轮机的误停机；提高了汽轮机运行的安全可靠性。
一种防止动机引起汽轮机停机方法系统

[实用新型]一种油动机弹簧装置及油动机-CN202022231676.5有效
发明人：侯林鹏;侯博骏 -专利权人：北京博力威格智能传控设备有限公司
申请日： 2020-10-09 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F01D17/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种油动机弹簧装置，包括：装置外壳、阀杆和弹簧部件，所述装置外壳内部设置有供阀杆移动的空间，所述弹簧部件环绕设置在阀杆外周一端与阀杆上端相连接，另一端与装置外壳下端相连接，所述弹簧部件包括外簧和内簧本实用新型还提供了一种油动机。
一种动机弹簧装置

[发明专利]混合动力汽车持续断油控制方法-CN201610964067.6有效
发明人：王博;钟发平;王晨;于海生;张彤;易显科 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2016-10-28 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力汽车持续断油控制方法，EMS将收集到的断油信息、当前发动机实际输出转矩和发动机水温传递至HCU，HCU综合挡位、车辆驱动模式和车速判断初步持续断油需求是否成立，若初步持续断油需求成立，则HCU根据当前发动机实际输出转矩设置发动机断油需求转矩并将其发送给EMS执行，直至发动机实际输出转矩小于或等于E时，发动机断油需求转矩设置为0，此时EMS根据约定的断油控制策略控制发动机断油，HCU根据EMS反馈的信息判断发动机是否已经断油，若断油则触发HCU持续断油功能并将持续断油指令发送给EMS，EMS控制发动机处于持续断油状态，直到HCU判断初步持续断油需求不成立。
断油发动机断油控制实际输出转矩混合动力汽车需求转矩车辆驱动模式发动机水温驾驶舒适性策略控制车速判断信息判断触发抖动挡位反馈指令传递

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