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[实用新型]汽车车架总成-CN201720232699.3有效
发明人：袁精侠;邬全洪;袁俊;王伦;张清舰 -专利权人：重庆市馨葳机械制造有限公司
申请日： 2017-03-10 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车架总成，包括左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁之间设有多根横梁，多根横梁包括前横梁和尾横梁，前横梁设置在车架前端，尾横梁设置在车架后端，所述车架包括前段，中段和后段，前段间距大于后段间距，前段和后段通过中段连接，所述前段末端设有发动机支架总成，所述后段前端设有变速器支架总成，后段末端设有货箱支架总成，货箱支架总成包括第一支架和第二支架，第一、第二支架间隔设置，第一支架和第二支架之间设有备胎支架总成本实用新型的汽车车架总成结构稳固，各横梁和支架分布能够使车架载荷分布均衡，有效提升了车辆行驶过程中的稳定性，提升了车架的使用寿命。
汽车车架总成

[发明专利]汽车车架总成-CN201510417549.5在审
发明人：沈红如 -专利权人：沈红如
申请日： 2015-07-15 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车架总成，包括两个连接横梁和四个车轮，所述的汽车车架总成还包括四个“T”形连接部和两个横向连接杆；所述的“T”形连接部为“T”形结构、其中心设置有一横梁连接孔、一端设置有一车轮连接孔本发明的汽车车架总成的优点是带有四个能够同时转向的车轮，转弯半径较小，同时又不至于过于灵活，驾驶技巧简单，易被人们掌握。
汽车车架总成

[实用新型]汽车车架总成-CN201520514915.4有效
发明人：沈红如 -专利权人：沈红如
申请日： 2015-07-15 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车架总成，包括两个连接横梁和四个车轮，所述的汽车车架总成还包括四个“T”形连接部和两个横向连接杆；所述的“T”形连接部为“T”形结构、其中心设置有一横梁连接孔、一端设置有一车轮连接孔本实用新型的汽车车架总成的优点是：带有四个能够同时转向的车轮，转弯半径较小，同时又不至于过于灵活，驾驶技巧简单，易被人们掌握。
汽车车架总成

[实用新型]一种汽车车架纵梁总成-CN201921077858.2有效
发明人：任崇尧;韩旭;康涛;马凤仙 -专利权人：襄阳精鑫电子设备制造有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车架技术领域，且公开了一种汽车车架纵梁总成，包括三组纵梁，三组所述纵梁中位于顶部的纵梁的顶部和位于底部的纵梁的底部均固定连接有盖板，三组所述纵梁中每两组相邻纵梁的外侧均设置有护套，所述护套与纵梁螺接该汽车车架纵梁总成，通过汽车车架纵梁总成分为三组纵梁且三组纵梁均与护套螺接，使得汽车车架纵梁总成的加工较为简便，通过引导块与引导槽的配合，使得汽车车架纵梁总成的固定安装较为方便，通过第一支撑板与第二支撑板的配合，使得汽车车架纵梁总成两端的承载能力较强且降低了汽车车架纵梁总成的总质量。
一种汽车车架总成

[实用新型]一种汽车车架总成与焊接工装的分离装置-CN202120186557.4有效
发明人：黄涛 -专利权人：南昌江铃集团车架有限责任公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车架总成与焊接工装的分离装置，包括操作台，所述操作台前侧中间开设有设备槽，所述设备槽底部设置有底板，所述底板顶部中间设置有电机箱，所述电机箱内设置有电机，所述电机顶部的输出端设置有螺杆，所述螺杆外侧螺纹连接有套管，所述套管顶部设置有顶板，所述底板顶部四周设置有导向板，所述导向板顶部开设有升降槽，所述升降槽内设置有升降板，本实用新型结构简单，设计合理，在操作台顶部对汽车车架总成进行焊接后，使顶板带动顶板顶部的汽车车架总成进行上升，从而使汽车车架总成脱离操作台，并与焊接工装相分离，通过底板底部的万向轮，将汽车车架总成进行平移，从而更好的将汽车车架总成取出。
一种汽车车架总成焊接工装分离装置

[实用新型]牵引车车架总成-CN201120186822.5有效
发明人：谭志军;刘光勇;倪城林;杨勇;何桂蓉 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2011-06-04 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：为克服现有技术重型汽车车架总成生产效率低、生产成本高、运营成本高等问题，本实用新型提出一种牵引车车架总成。本实用新型牵引车车架总成，其特征在于：该车架总成包括：右纵梁、左纵梁、前横梁、变速器横梁、中间横梁、左加强板、右加强板、左副板、右副板和尾横梁；车架纵梁与横梁通过螺栓连接，并且，纵梁中间没有设置衬梁。本实用新型牵引车车架总成的有益技术效果是取消了现有技术汽车车架纵梁总成中的衬梁结构，通过在车架总成的中后部增加加强板、更改汽车车架纵梁的材料强度等级和增加纵梁断面高度的方法降低重量、增加强度和提高生产装配效率；而且能同时增加车架的抗扭强度，便于汽车布局和装配，还具有不易变形、有较大的内部空间等优点。
牵引车车架总成

[实用新型]电动汽车车架总成及使用该车架总成的电动汽车-CN201220622948.7有效
发明人：张汝军;丁永林;李展 -专利权人：郑州嘉骏电动车有限公司
申请日： 2012-11-22 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B62D31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车车架总成及使用该车架总成的电动汽车，动汽车车架总成，包括底盘车架，还包括车身骨架，所述车身骨架由前、后、左、右围骨架及固设于所述前、后、左、右围骨架顶端的顶围骨架构成，所述的前、后、左、右围骨架的底端焊接固连于所述的底盘车架上。本实用新型提供了一种重量较轻、制造成本较低的电动汽车车架总成。
电动汽车车架总成使用

[实用新型]用于进行机器人焊接的焊接装置及焊接卡具-CN201220007143.1有效
发明人：晋广志;陈锡栋 -专利权人：香河海潮制件有限公司
申请日： 2012-01-09 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于固定汽车车架横梁以进行机器人焊接的焊接卡具，焊接卡具包括用于承载汽车车架横梁的机座和对汽车车架横梁的两个侧面进行水平压紧操作的水平压紧装置，水平压紧装置包括一固定钳口总成、一活动钳口总成和水平压紧油缸；固定钳口总成和活动钳口总成并列地设置于机座上，并且固定钳口总成和活动钳口总成之间的距离能够使汽车车架横梁放入；水平压紧油缸与活动钳口总成连接并驱动活动钳口总成向固定钳口总成移动以压紧汽车车架横梁。
用于进行机器人焊接装置卡具

[实用新型]载货车车架总成-CN201120186821.0有效
发明人：谭志军;刘光勇;倪城林;杨勇;何桂蓉 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2011-06-04 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：为克服现有技术重型汽车车架总成生产效率低、生产成本高、运营成本高等问题，本实用新型提出一种载货车车架总成。本实用新型载货车车架总成，包括：右纵梁、左纵梁、前横梁、变速器横梁、增强横梁、左上加强板、右上加强板、右下加强板、左下加强板、平衡轴横梁、尾横梁、右外伸梁、左外伸梁；车架纵梁与横梁通过螺栓连接，并且，纵梁中间没有设置衬梁本实用新型载货车车架总成的有益技术效果是取消了现有技术汽车车架纵梁总成中的衬梁结构，通过在车架总成的中后部增加加强板、更改汽车车架纵梁的材料强度等级和增加纵梁断面高度的方法降低重量、增加强度和提高生产装配效率；而且能同时增加车架的抗扭强度，便于汽车布局和装配，还具有不易变形、有较大的内部空间等优点。
载货车车总成

[实用新型]自卸车车架总成-CN201120186820.6有效
发明人：谭志军;刘光勇;倪城林;杨勇;何桂蓉 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2011-06-04 - 公布日： 2012-03-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：为克服现有技术重型汽车车架总成生产效率低、生产成本高、运营成本高等问题，本实用新型提出一种自卸车车架总成。本实用新型自卸车车架总成，包括：右纵梁、左纵梁、前横梁、变速器横梁、增强横梁、左上加强板、右上加强板、右下加强板、左下加强板、平衡轴横梁、尾横梁、右外伸梁、左外伸梁；车架纵梁与横梁通过螺栓连接，并且，纵梁中间没有设置衬梁本实用新型自卸车车架总成的有益技术效果是取消了现有技术汽车车架纵梁总成中的衬梁结构，通过在车架总成的中后部增加加强板、更改汽车车架纵梁的材料强度等级和增加纵梁断面高度的方法降低重量、增加强度和提高生产装配效率；而且能同时增加车架的抗扭强度，便于汽车布局和装配，还具有不易变形、有较大的内部空间等优点。
卸车车架总成

[实用新型]汽车车架纵梁总成的检测模具-CN201520970413.2有效
发明人：方煜定 -专利权人：浙江舜仕汽车技术有限公司
申请日： 2015-11-29 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车架纵梁总成的检测模具，它包括底板(20)、用于定位汽车车架纵梁总成(30)的多个模拟块、用于将汽车车架纵梁总成(30)锁紧在多个模拟块上的多个压钳装置(25)以及用于定位及插接部分检测工具的多个翻转装置(26)；多个模拟块均连接在底板(20)上，并按照汽车车架纵梁总成(30)的产品形状依次摆放，压钳装置(25)分别位于汽车车架纵梁总成(30)的两端，翻转装置(26)按产品上检测孔的位置分布且其底部固定在底板
汽车车架总成检测模具

[实用新型]一种重型汽车车架总成的焊接横梁-CN201320469291.X有效
发明人：和爱华;李兵;朱巧莲 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-08-02 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型属于重型汽车车架总成的技术领域，具体的涉及一种重型汽车车架总成的焊接横梁。该种重型汽车车架总成的焊接横梁，包括横梁本体，横梁本体与车架纵梁相连接的两端均固定有连接板；连接板上与车架纵梁连接孔相对应的位置处固定有螺母。该焊接横梁设计合理，操作方便，解决了装配不方便和螺栓脱落的问题，提高了车架总成的可靠性。
一种重型汽车车架总成焊接横梁

[发明专利]一种双通道传力结构的越野汽车车架及汽车-CN202211602433.5在审
发明人：朱俅;冯立军;王长振;郑舒平 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种双通道传力结构的越野汽车车架及汽车，属于越野汽车车架技术领域。越野汽车车架包括：车架纵梁，该车架纵梁包括间隔且对称设置的左纵梁前段总成和右纵梁前段总成，所述左纵梁前段总成连接有下摆臂左后安装支架总成，所述右纵梁前段总成连接设有下摆臂右后安装支架总成；车架横梁，该车架横梁包括连接在左纵梁前段总成和右纵梁前段总成之间的后安装横梁总成，以及与后安装横梁总成高差设置，且两端分别与下摆臂左后安装支架总成和下摆臂右后安装支架总成连接的前悬架后横梁。本申请在出现侧面碰撞时形成双通道传力路径，提高了车架的刚度和受力情况，降低了车辆在受到侧向撞击力时对车内乘员的人生安全威胁以及车辆损坏的风险。
一种双通道结构越野汽车车架

[实用新型]一种用于汽车车架的运输夹具-CN202122194807.1有效
发明人：熊双龙;邵庭傲;吴超;曹峰 -专利权人：武汉鑫翔杰模具有限公司
申请日： 2021-09-11 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B65G47/90 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车车架的运输夹具，涉及车架加工技术领域，具体为一种用于汽车车架的运输夹具，包括运输夹具支架，所述运输夹具支架的前后方开设有支架槽，所述运输夹具支架的边角处固定连接有轴承座，所述轴承座之间转动连接有转轴，所述转轴与支架槽之间滑动连接有支撑架总成，所述支撑架总成包括支撑底板，所述支撑底板的两侧固定连接有支撑竖板。通过夹具线缆和夹具总成的配合设置，使该用于汽车车架的运输夹具具备了便于与车架固定连接的效果，通过支撑架总成、线盘、夹具线缆和夹具总成的配合设置，使该用于汽车车架的运输夹具具备了可运输不同尺寸规格的车架进而适用性强的效果
一种用于汽车车架运输夹具

[实用新型]用于汽车的加载试验装置-CN202120903713.4有效
发明人：赵强;杨立峰;徐佳彬;董伟;杨朝君;周启家;丛岩飞;刘阳;王秋博;鞠亮亮;苏海顺 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于汽车的加载试验装置，用于对汽车进行加载试验，汽车包括车主体和前端模块总成，车主体设有前端模块安装位，前端模块总成安装于前端模块安装位，该用于汽车的加载试验装置包括实车车架和加载机构，实车车架设有试验安装位，试验安装位被配置为结构与前端模块安装位的结构一致，加载机构包括均与实车车架连接的水平加载作动器和垂向加载作动器，水平加载作动器被配置为沿水平方向对实车车架加载，垂向加载作动器被配置为沿垂向对实车车架加载该用于汽车的加载试验装置能够解决目前的车前端模块总成的测试难以独立完成的问题。
用于汽车加载试验装置

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