专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种汽车起重失稳紧急避险自动控制方法-CN202010205482.X在审
  • 曹显利 - 湖南网大科技有限公司
  • 2020-03-23 - 2020-06-12 - B66C13/48
  • 本发明公开一种汽车起重失稳紧急避险自动控制方法,包括如下步骤:步骤一,检测汽车起重主平台在水平面上的倾角R,用Rx、Ry分别表示汽车起重主平台的横向倾角和纵向倾角;步骤二、计算汽车起重的稳定系数S,步骤三、用Sx,Sy分别与两个方向上对应的Smax进行比较,Smax为预设的稳定系数阈值;当SSmax时,控制起重进行紧急避险操作;利用本发明的汽车起重失稳紧急避险自动控制方法,能够实时检测汽车起重的工作状态,判断汽车起重是否即将发生或正在发生倾翻事故,并采取措施控制汽车起重紧急避险或自救,进而提高汽车起重的安全性。
  • 一种汽车起重机失稳紧急避险自动控制方法
  • [实用新型]汽车起重吊臂支架及汽车起重-CN202021846877.X有效
  • 李行;张志敏;付恩泽 - 三一汽车起重机械有限公司
  • 2020-08-28 - 2021-03-26 - B66C23/78
  • 本实用新型提供了一种汽车起重吊臂支架及汽车起重,涉及起重技术领域。汽车起重吊臂支架包括支架本体及垫块,支架本体包括两立柱,两立柱的端面相对倾斜设置,垫块可转动地安装于至少一个立柱的端面,当汽车起重的吊臂放置于支架本体时,垫块与汽车起重的吊臂接触,并相对于支架本体转动至抵接支架本体的位置汽车起重安装有上述的汽车起重吊臂支架,使用时,垫块尽可能与吊臂充分接触,从而避免吊臂接触面油漆损坏、吊臂单边受力等情况的发生,使汽车起重在行驶过程中吊臂更加稳定。
  • 汽车起重机吊臂支架
  • [发明专利]一种抑制汽车起重吊钩晃动的方法及装置-CN202011489939.0有效
  • 杨勇 - 中联恒通机械有限公司
  • 2020-12-16 - 2023-05-09 - B66C13/06
  • 本发明公开了一种抑制汽车起重吊钩晃动的方法,该抑制汽车起重吊钩晃动的方法包括起重吊钩上的拉力检测器检测起重吊钩静态拉力值F,并反馈给起重控制器;起重运行,拉力检测器检测起重吊钩动态拉力值F1,并反馈给起重控制器;起重控制器根据静态拉力值和动态拉力值换算出吊钩晃动的摆动角α,起重控制器α控制起重跟随吊钩晃动方向行驶。本发明还公开一种抑制汽车起重吊钩晃动的装置。本发明公开的抑制汽车起重吊钩晃动的方法及装置实现了无需增加额外的控制设备,可对重物晃动的程度做出实时监测,通过监测重物晃动的大小来实时控制起重吊钩,采取跟随方式,最大程度地减小重物晃动的程度,抑制吊钩晃动幅度的效果好
  • 一种抑制汽车起重机吊钩晃动方法装置
  • [实用新型]用于汽车起重的覆盖件装置-CN201620627460.1有效
  • 王东明;韩建国;徐颖 - 中国重汽集团希尔博(山东)装备有限公司
  • 2016-06-23 - 2016-11-23 - B62D21/00
  • 一种用于汽车起重的覆盖件装置,包含有沿汽车起重的车架的上端端面分布的前防护(1)和走台板(3),沿汽车起重的车架的侧面分布的前防护(1)、侧防护(2)、梯子(4)、挡泥板(7)和工具箱(8),沿汽车起重的车架的后端端面分布的灯架(5)和后防护(6),通过前防护(1)和走台板(3),把汽车起重的车架的上端端面进行密封覆盖,通过前防护(1)、侧防护(2)、梯子(4)、挡泥板(7)和工具箱(8),把汽车起重的车架的侧面进行密封覆盖,通过灯架(5)和后防护(6),把汽车起重的车架的后端端面进行密封覆盖,不再框架作为侧防护,因此提高了汽车起重的防护性能。
  • 用于汽车起重机覆盖装置
  • [发明专利]汽车起重-CN201410163108.2有效
  • 汪谦胜;程荣国;章晓 - 三一汽车起重机械有限公司
  • 2014-04-22 - 2014-08-06 - B66C23/44
  • 本发明提供了一种汽车起重,该汽车起重包括底盘;与底盘连接的前桥、后桥、转台和发动机;转台上安装有起重臂和配重,前桥为驱动桥,后桥为转向桥;转台靠近前桥设置,发动机靠近后桥设置;汽车起重处于带载行驶状态时,起重臂朝向底盘的前方倾斜布置,使吊装物品处于汽车起重的驾驶室前方。本发明提供的汽车起重能够带载快速行驶的同时还可以带载重物,提高了汽车起重的搬运效率。
  • 汽车起重机
  • [发明专利]起重吊装工程危险源识别与体验区及其建设方法-CN201610474776.6有效
  • 宋功业 - 江苏建筑职业技术学院
  • 2016-06-27 - 2019-02-22 - G09B9/00
  • 起重吊装工程危险源识别与体验区及其建设方法是为建筑类大学的体验式教学以及施工企业的起重工培训而设计的,属于职业教育设施领域。起重吊装工程危险源识别与体验区是由塔式起重模型、塔式起重操作教学仪、履带式起重操作教学仪、汽车起重操作教学仪、桥式起重操作教学仪、门式起重操作教学仪与升降操作教学仪组成;塔式起重模型安装在室外,塔式起重操作教学仪、履带式起重操作教学仪、汽车起重操作教学仪、桥式起重操作教学仪、门式起重操作教学仪、升降操作教学仪安装在室内。本发明的有益效果是使大学生或起重工通过安全设施体验式教学,掌握塔式起重、履带式起重汽车起重、升降的操作要领。
  • 起重吊装工程危险源识别体验及其建设方法
  • [实用新型]汽车起重回转台的转运设备-CN201921236125.9有效
  • 张旭;容文博;尹凯宾;孙懊博;熊永家;杨晓锋;韩兴震 - 河南森源重工有限公司
  • 2019-08-01 - 2020-08-04 - B65G35/00
  • 本实用新型涉及一种汽车起重回转台的转运设备。汽车起重回转台的转运设备,包括转运平台和转运轨道;转运平台,顶部设有轴承连接座支撑面和卷扬安装座支撑装置,转运轨道用于设置在回转台装配线和汽车整车装配线之间,转运平台底部设有支撑滚轮,支撑滚轮用于使转运平台滚动支撑在转运轨道上以实现汽车起重回转台的转运使用转运设备后,汽车起重回转座的吊装距离较短,能够对汽车起重回转台形成稳定支撑,能够有效的降低汽车起重回转台发生磕碰划伤的概率。并且,能够有效地降低汽车起重回转轴承因重心偏斜、容易侧翻而带来的安全风险。
  • 汽车起重机回转转运设备
  • [发明专利]一种组合结构流动式起重-CN201610916215.7在审
  • 周东宁 - 周东宁
  • 2016-10-21 - 2017-02-22 - B66C19/02
  • 本发明公开了一种组合结构流动式起重,包括连接装置、横梁、起重小车、吊钩、起重臂、车体及汽车和轮胎式起重;所述的起重小车设置在所述的横梁上,所述的起重臂设置在所述的汽车和轮胎式起重的车体上,所述的连接装置设置在所述的横梁及起重臂上,两辆所述的汽车和轮胎式起重的所述的起重臂分别通过所述的连接装置与所述的横梁的两端适配连接;所述的吊钩设置在所述的起重小车及汽车和轮胎式起重上。本发明起升重量大,起吊范围超过一个起重直径内,而且比现有技术的桥式起重容易移动。
  • 一种组合结构流动起重机
  • [发明专利]一种起重混合动力上车作业模式切换方法-CN202310056601.3在审
  • 赵建国;刘建利;张连第;曹希存;陈聪 - 徐州重型机械有限公司
  • 2023-01-18 - 2023-05-02 - B66C13/20
  • 本发明公开了一种起重混合动力上车作业模式切换方法,若汽车起重外接工作电源,则汽车起重的作业模式进入插电模式;若汽车起重未外接工作电源,则选择汽车起重的作业模式为纯电模式、纯油模式或混动模式中的一种;选择作业模式后,汽车起重的底盘不能行驶。本发明汽车起重上车作业时,在插电模式、纯电模式、混动模式和纯油等作业模式之间切换,充分发挥电池、外接电源优势,降低燃油消耗,减少污染排放,并提高车辆适应性。针对混合动力汽车起重,本发明根据车辆电池电量、插电状态和取力状态等车辆信息,选择进入相应作业模式,尽可能提高发动机工作效率,降低燃油消耗,减少尾气排放。
  • 一种起重机混合动力上车作业模式切换方法
  • [发明专利]起重参数类型的识别方法、响应误差控制方法和系统-CN201610177585.3有效
  • 訾斌;周斌;钱森 - 合肥工业大学
  • 2016-03-23 - 2017-05-31 - B66C23/82
  • 本发明提供一种汽车起重参数类型的识别方法、响应误差控制方法和系统,以解决由于对不确定参数类型的判断错误而导致汽车起重超载现象的发生。所述起重参数类型的识别方法,包括3个步骤,确定汽车起重的工作参数的类型。所述响应误差控制方法,包括5个步骤,获得的汽车起重变幅运动响应误差值,并依据该误差值调节油缸的压力,从而实现响应误差控制。所述响应误差控制方法的系统包括相互连接的不确定参数识别子系统和响应误差控制子系统两部分,具体实施前述的方法,实现对汽车起重的响应误差控制。有意的技术效果通过本发明能够实现对汽车起重的工作参数类型的识别,进而对汽车起重的响应误差进行更加合理、优化的控制。
  • 起重机参数类型识别方法响应误差控制系统

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