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[发明专利]拖拉机挂车气制动阀性能测试系统-CN201310159662.9有效
发明人：马恩;李东如;宋兴华 -专利权人：南阳理工学院
申请日： 2013-05-03 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： G01M3/28 文献下载
摘要：拖拉机挂车气制动阀性能测试系统，包括：高压气源装置和气制动阀输入气压系统、动态特性动力气压系统与气制动阀输出测试系统、静态特性动力液压系统与气制动阀输出测试系统、气制动阀调压与密封测试系统；高压气源装置和气制动阀输入气压系统中的高压气源装置安装在本系统外部，高压气源装置和气制动阀输入气压系统中的气制动阀输入气压系统、动态特性动力气压系统与气制动阀输出测试系统、静态特性动力液压系统与气制动阀输出测试系统、气制动阀调压与密封测试系统均安装在本系统内部。本系统既可以同时对三个被试件气制动阀进行调压与密封性能、静态特性和动态特性测试，又可以对单个被试件气制动阀进行测试，集成度较高，安装方便且使用可靠。
拖拉机挂车制动性能测试系统

[实用新型]拖拉机挂车气制动阀性能测试系统-CN201320234562.3有效
发明人：马恩;李东如;宋兴华 -专利权人：南阳理工学院
申请日： 2013-05-03 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： G01M3/28 文献下载
摘要：拖拉机挂车气制动阀性能测试系统，包括：高压气源装置和气制动阀输入气压系统、动态特性动力气压系统与气制动阀输出测试系统、静态特性动力液压系统与气制动阀输出测试系统、气制动阀调压与密封测试系统；高压气源装置和气制动阀输入气压系统中的高压气源装置安装在本系统外部，高压气源装置和气制动阀输入气压系统中的气制动阀输入气压系统、动态特性动力气压系统与气制动阀输出测试系统、静态特性动力液压系统与气制动阀输出测试系统、气制动阀调压与密封测试系统均安装在本系统内部。本系统既可以同时对三个被试件气制动阀进行调压与密封性能、静态特性和动态特性测试，又可以对单个被试件气制动阀进行测试，集成度较高，安装方便且使用可靠。
拖拉机挂车制动性能测试系统

[实用新型]气制动系统及车辆-CN202223107695.2有效
发明人：高坚 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本实用新型公开一种气制动系统及车辆，所述气制动系统包括与驱动桥制动器连接的后制动储气单元、与前桥制动器连接的前制动储气单元、与随动桥制动器连接的中制动储气单元以及与手动制阀连接的驻车制动储气单元，所述中制动储气单元与所述驻车制动储气单元之间设有第一单向阀，使得气体自所述驻车制动储气单元至所述中制动储气单元方向呈导通状态。本实用新型提供一种气制动系统及车辆，解决了目前的车辆制动系统制动安全性欠佳的技术问题。
制动系统车辆

[实用新型]一种汽油机车辆气刹制动系统-CN201620283918.6有效
发明人：刘成强;林连华;郝书辉;王立东;郝真;卢伟;鲁恒学 -专利权人：山东时风（集团）有限责任公司
申请日： 2016-04-07 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60T13/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽油机车辆气刹制动系统，其包括取气系统和制动系统，所述的取气系统包括气泵和储气罐，所述的气泵通过发动机或变速箱或电机取气，储气罐储存来自气泵的气源并为制动系统供给气源。所述的制动系统为双回路气制动系统，其包括双回路压力保护阀、后轮制动储气罐、前轮制动储气罐、并列双控制动阀、脚踏板、前桥制动气室、快放阀和后桥制动气室，前轮制动储气罐和后轮制动储气罐分别连接取气系统的储气罐，其间设置有双回路压力保护阀，前轮制动储气罐和后轮制动储气罐另一端连接在由脚踏板控制的并列双控制动阀上，并列双控制动阀分别通过快放阀连接前桥制动气室和后桥制动气室。
一种汽油机车辆制动系统

[实用新型]一种三轴半挂车制动系统-CN202221637898.X有效
发明人：王建业;王旭丰;聂毅文;朱昌昊 -专利权人：陕汽淮南专用汽车有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本申请涉及车辆制动技术领域，具体而言，涉及一种三轴半挂车制动系统，一定程度上可以解决使用现有三轴半挂车制动系统中的3个容量为40L储气筒作为制动气源设备，会导致车辆储气容积过剩，制造成本较高的问题。制动系统包括电子控制制动子系统、储气子系统、海底阀气控子系统和高度阀气控子系统；电子控制制动子系统分别与储气子系统、海底阀气控子系统和高度阀气控子系统电连接；电子控制制动子系统用于计算三轴半挂车制动系统安全制动效能的最小储气量；储气子系统用于根据最小储气量设置预设容积和预设数量的储气筒；海底阀气控子系统用于对油水进行分离，并进行卸料；高度阀气控子系统用于根据车辆高度参数，调节空气弹簧的高度。
一种半挂车制动系统

[发明专利]制动系统及装载机-CN201911097968.X在审
发明人：邹广平;韦茂志;尚进新;朱长寿;刘宏博 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本发明涉及制动系统，为解决单管路制动系统多个制动元件中任一元件出现故障都可导致制动性能下降的安全隐患的问题。从而提供一种制动系统及装载机，其中驻车制动用气罐和行车制动用气罐各自通过单向阀与充气阀连接，行车制动阀连接在行车制动用气罐与梭阀第一进气端之间，气手刹阀进气端与驻车制动用气罐连接，气手刹阀第一出气端与鼓式制动器连接，第二出气端经开关阀与梭阀的第二进气端连接，梭阀的出气端与加力器连接，气手刹阀的进气端与第一出气端或第二出气端择一导通。本发明中制动系统，本发明中采用多回路的制动系统，实施紧急制动的制动性能不低于行车制动的性能，可提高制动系统的可靠性和安全性。
制动系统装载

[其他]汽车第三气制动管路系统-CN85204521无效
发明人：李显锌 -专利权人：李显锌
申请日： 1985-10-30 - 公布日： 1986-11-05 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：汽车第三气制动管路系统属于汽车气压制动技术领域，它解决了目前汽车第三制动强度不够的问题。该系统由保安储气筒、分配阀、保安阀、单向阀、双膜制动室构成，安装方便，造价便宜。该系统用于气制动系统的汽车，当汽车主制动系统出现气泄漏或主气制动系统管路突然破裂主气制动系统制动气压降至临界值以下时，该系统能自动执行制动，该系统还可以由司机手操纵满载汽车在坡道中停车时起制动作用，保障行车安全
汽车第三制动管路系统

[实用新型]一种干熄焦车及其制动装置-CN201721867368.3有效
发明人：宋健 -专利权人：莱芜钢铁集团有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： C10B39/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种干熄焦车及其制动装置，包括制动系统，制动系统包括气刹制动系统和碟刹制动系统；气刹制动系统包括设置在干熄焦车的车轮上的刹车片、用于与刹车片配合制动的盘式制动器、用于控制盘式制动器动作的气路系统和用于向气路系统提供动力的气源；碟刹制动系统包括制动盘和用于与制动盘配合制动的碟刹片，制动盘设置在干熄焦车的驱动电机连接的联轴器与减速器之间，碟刹片连接有的驱动机构。上述干熄焦车的制动装置，当气刹制动系统和碟刹制动系统中任何一个出现故障时，另一个制动系统仍能保证制动的稳定性，从而避免了干熄焦车的制动装置存在刹车失灵的安全隐患。另外本实用新型还公开了一种干熄焦车。
干熄焦制动系统制动装置气刹制动系统制动盘碟刹制动本实用新型气路系统碟刹片刹车片减速器盘式制动器安全隐患驱动电机驱动机构刹车失灵制动器控制盘联轴器气源配合车轮保证

[发明专利]一种智轨电车的电控气压制动系统-CN201811221885.2在审
发明人：冯江华;罗晓峰;王耀华;王昊;付建朝;刘彪;杨勇;席力克;肖化友;陈强 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司;湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种智轨电车的电控气压制动系统，包括控制器、气源系统和多回路制动系统；所述多回路制动系统包括常用制动回路、停放制动回路和紧急制动回路，所述气源系统分别与所述常用制动回路、停放制动回路和紧急制动回路相连，用于提供气源；所述控制器分别与所述气源系统、常用制动回路、停放制动回路和紧急制动回路相连，用于控制气源系统与所述常用制动回路、停放制动回路和紧急制动回路的连通与关断。本发明的智轨电车的电控气压制动系统具有结构简单紧凑、安全性能高等优点。
一种电车气压制动系统

[实用新型]一种公铁运输车一体化制动控制系统和公铁运输车-CN202321369715.5有效
发明人：李晨阳;刘青峰;孟祥辉;王义冬;吴进煌;覃艳明;石磊;董贺明;和锋;孟庆友;麻凯杰 -专利权人：中国人民解放军92228部队;秦皇岛优益创联特种车辆制造有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本实用新型公开的公铁运输车一体化制动控制系统和公铁运输车包括公路制动系统、铁路制动设备和铁路制动控制组件。公路制动系统用于实现公路运输系统的制动，包括气源和与气源连接的公路制动气路。铁路制动设备用于执行对铁路运输系统的制动动作，铁路制动控制组件连接于气源和铁路制动设备之间，铁路制动控制组件可控制铁路制动设备和气源通断状态的切换。在铁路制动设备与气源截止时，铁路制动设备执行制动动作，铁路运输系统处于制动模式；铁路制动设备与气源连通时，铁路制动设备解除制动动作，铁路运输系统解除制动模式。本实用新型公开的公铁运输车一体化制动控制系统在公铁运输车的上轨过程中，铁路制动设备可配合公路制动系统实现制动。
一种运输车一体化制动控制系统

[发明专利]一种客车制动系统-CN201910685763.7有效
发明人：王盼;张海涛;樊文堂;诸萍;李江;陈青生;刘桂林;张鹍 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2019-07-28 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种客车制动系统，包含气源气路、气囊气路、行车制动气路与驻车制动气路，其中气源气路包含从打气泵到各系统储气筒的气路，气囊气路包含前桥气囊气路、中桥气囊气路与后桥气囊气路，行车制动气路包含前制动气路、中桥制动气路与后桥制动气路，驻车制动气路包含中桥制动气路与后桥制动气路，气囊气路中前桥有一个高度阀，中桥与后桥分别有两个高度阀，后桥制动气路选择前桥制动气路与中桥制动气路中的任一制动信号，驻车制动气路同时控制中桥与后桥该系统简洁易懂，结构简单，布置更合理。
一种客车制动系统

[实用新型]一种18米铰接客车制动系统-CN201921195621.4有效
发明人：王盼;张海涛;樊文堂;诸萍;李江;陈青生;刘桂林;张鹍 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2019-07-28 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种18米铰接客车制动系统，包含气源气路、气囊气路、行车制动气路与驻车制动气路，其中气源气路包含从打气泵到各系统储气筒的气路，气囊气路包含前桥气囊气路、中桥气囊气路与后桥气囊气路，行车制动气路包含前制动气路、中桥制动气路与后桥制动气路，驻车制动气路包含中桥制动气路与后桥制动气路，气囊气路中前桥有一个高度阀，中桥与后桥分别有两个高度阀，后桥制动气路选择前桥制动气路与中桥制动气路中的任一制动信号，驻车制动气路同时控制中桥与后桥该系统简洁易懂，结构简单，布置更合理。
一种 18 铰接客车制动系统

[实用新型]一种智轨电车的电控气压制动系统-CN201821699678.3有效
发明人：罗晓峰;王昊;付建朝;刘彪;杨勇;王耀华;肖化友;陈强 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司;湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智轨电车的电控气压制动系统，包括控制器、气源系统和多回路制动系统；所述多回路制动系统包括常用制动回路、停放制动回路和紧急制动回路，所述气源系统分别与所述常用制动回路、停放制动回路和紧急制动回路相连，用于提供气源；所述控制器分别与所述气源系统、常用制动回路、停放制动回路和紧急制动回路相连，用于控制气源系统与所述常用制动回路、停放制动回路和紧急制动回路的连通与关断。本实用新型的智轨电车的电控气压制动系统具有结构简单紧凑、安全性能高等优点。
制动回路紧急制动电控气压制动系统气源系统停放电车本实用新型制动系统控制器多回路安全性能控制气源关断气源紧凑连通

[实用新型]一种轨道牵引机车行车制动控制系统-CN201220345694.9有效
发明人：金永臣;刘殿勇;魏金;牛向军;廖永发 -专利权人：中铁隧道装备制造有限公司
申请日： 2012-07-17 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B60T11/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道牵引机车行车制动控制系统，其制动气路包括控制气路以及控制气路连接的供气管路组成，控制气路包括第一控制气路与第二控制气路；第一控制气路连接脚制动系统，第二控制气路连接手制动系统，脚制动系统与手制动系统同时连接供气管路；所述的脚制动系统与手制动系统通过管道连接有制动气缸。该套系统有效保证机车制动平缓，避免了传动系统冲击，大大提高了制动系统的可靠型；在日常的实用中，基本上不进行大修，闸瓦等易损件更换周期长，日常维修工作量极少。
一种轨道牵引机车行车制动控制系统

[发明专利]制动系统和车辆-CN201910325227.6在审
发明人：邓希来;卿艳青;延伟;罗平 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种制动系统和车辆，制动系统包括：制动器，用于提供制动力；气顶液泵，与制动器相连接，气顶液泵用于驱动制动器进行制动或解除制动；储气装置，通过气路与气顶液泵相连接，储气装置用于驱动气顶液泵；制动控制阀，设置于储气装置与气顶液泵之间的气路上，制动控制阀用于控制气路的通断状态或流量。用了本发明提供的技术方案，通过气顶液泵将储气装置的气压转化并放大为油压，通过油压驱动制动器，可以获得较大的制动力，同时储气装置的体积较小，不需要设置额外的液压动力源来驱动液压弹簧，可以有效地节约车辆悬架、转向等系统的布置空间，且气顶液系统成本低廉，可有效降低车辆生产成本。
气顶液泵储气装置制动器制动系统制动控制阀制动力油压驱动制动器液压动力源驱动布置空间车辆生产车辆悬架解除制动控制气路气压转化通断状态系统成本液压弹簧油压驱动有效地气路制动放大节约

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