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[发明专利]压缩装置和车辆用压缩装置单元-CN202110251946.5有效
发明人：财前剑也;田中源平;石元裕一;中川裕;黑光将 -专利权人：纳博特斯克有限公司
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本发明涉及压缩装置和车辆用压缩装置单元。本发明的压缩装置包括气体冷却机和压缩机。所述气体冷却机将外部的气体冷却。自所述气体冷却机向所述压缩机供给利用所述气体冷却机冷却后的所述气体。所述压缩机对供给来的所述气体进行压缩。
压缩装置车辆单元

[发明专利]压缩装置及制冷装置-CN202280008497.4在审
发明人：上田仁;梶原干央;西出洋平;富冈直人;大西洋辅;冈本大辅 -专利权人：大金工业株式会社
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F04C29/02 文献下载
摘要：压缩装置(2)包括第一压缩机(10)及第二压缩机(20)，这些压缩机分别具有机壳(11、21)、压缩机构(14、24)以及电动机(12、22)。第二压缩机(20)对从第一压缩机(10)喷出来的制冷剂进行压缩。在第一压缩机(10)及第二压缩机(20)的电动机(12、22)中分别形成有气体通路(P1、P2)，这些气体通路从轴向一端一直延伸到轴向另一端，从压缩机构(14、24)喷出来的制冷剂分别通过这些气体通路，第二压缩机(20)的气体通路(P2)的截面积大于第一压缩机(10)的气体通路(P1)的截面积。
压缩装置制冷

[发明专利]放出式高效气体压缩机-CN201110036798.1无效
发明人：靳北彪 -专利权人：靳北彪
申请日： 2011-02-12 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种放出式高效气体压缩机，包括活塞式气体压缩机，在所述活塞式气体压缩机的余隙容积包络的壁上设气体放出座口，在所述气体放出座口处设气体放出阀，所述气体放出阀受气体放出阀控制机构控制；在所述活塞式气体压缩机的排气门排出高压气体后恢复到关闭状态时，所述气体放出阀控制机构将所述气体放出阀打开；实现在所述活塞式气体压缩机的活塞还没有离开上止点或离开上止点很小距离时，将余隙容积内的高温高压气体从所述活塞式气体压缩机的气缸内经所述气体放出座口放出。本发明能减小余隙容积对气体压缩机的进气影响，从而提高气体压缩机的效率。
放出高效气体压缩机

[实用新型]一种气体压缩机的冷却装置-CN202022660486.5有效
发明人：张倩 -专利权人：上海景飒机电设备有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F04B39/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气体压缩机的冷却装置，涉及气体压缩机技术领域，该气体压缩机的冷却装置，包括底座，所述底座的顶部固定有气体压缩机机体，且底座的顶端设置有罩设于气体压缩机机体外部的外罩，所述气体压缩机机体的一侧安装有温度传感器所述外罩的一侧安装有安装框，且外罩的一侧相对于安装框的一侧开设有呈矩形阵列分布的排气孔，本实用新型通过过滤框和过滤网的设置，能够实现将外部空气进行过滤，以去除空气中的灰尘，防止灰尘随之吸进，避免灰尘积攒于气体压缩机机体的表壁，从而可确保气体压缩机机体的散热性能，有利于提高气体压缩机机体的散热效果，进一步便于气体压缩机机体的高效散热。
一种气体压缩机冷却装置

[实用新型]一种压缩机保护管路系统-CN202020747611.3有效
发明人：叶晓华;李钧;陈笠;王波;高韬 -专利权人：液空厚普氢能源装备有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F04B49/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压缩机保护管路系统，它包括惰性气体源、压缩机惰性气体进气管和放散管；所述惰性气体源通过压缩机惰性气体进气管与压缩机相连；所述压缩机惰性气体进气管上设置有惰性气体源切断阀，所述放散管的进气端与压缩机的惰性气体进气管相连，所述放散管的进气端与压缩机惰性气体进气管的连接节点位于惰性气体源切断阀与压缩机之间；所述放散管设置有放散管止回阀。该保护管路系统能够排放压缩机泄露的氢气，还能够在压缩机启动前，将排放氢气的放散管路中的空气通过惰性气体置换排空，以避免泄露的氢气在排放过程中和空气混合产生爆炸。
一种压缩机保护管路系统

[发明专利]燃气涡轮系统及方法-CN201480079773.1在审
发明人：武文杰;俞平;P·K·迪迪;M·比吉;D·A·斯尼德;M·M·卡德纳斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2014-06-10 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：提供了一种燃料供应系统，其具有构造成由马达驱动的第一燃料气体压缩机和构造成由燃气涡轮系统的轴驱动的第二燃料气体压缩机。第一燃料气体压缩机和第二燃料气体压缩机构造成将加压的燃料流供应至燃气涡轮系统的燃烧器，且第一燃料气体压缩机和第二燃料气体压缩机彼此串联地联接。
燃气涡轮系统方法

[实用新型]一种具有能量回收系统的车辆-CN202120323115.X有效
发明人：李飞强;丰收;郑文良;张国强;郭鑫源 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B60T1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有能量回收系统的车辆，包括：燃料电池组件，被配置为接收反应气体以为车辆的驱动电机提供电力；第一气体压缩机，被配置为压缩气体并将压缩的气体传输至燃料电池组件；第二气体压缩机，经由离合器被耦合至与驱动电机连接的传动部件，第二气体压缩机适于预压缩气体并将预压缩的气体传输至第一气体压缩机；以及控制器，被配置为响应于车辆的制动请求，控制离合器闭合，使得第二气体压缩机被传动部件驱动以为第一气体压缩机提供预压缩的气体。通过本公开的实施例，可以将部分制动扭矩转化为空气的势能，从而降低第一气体压缩机所需的功率，实现制动能量的回收利用。
一种具有能量回收系统车辆

[发明专利]在可变抽吸条件下将加压气体提供给消耗装置的方法和对应的压缩机装置-CN201880079752.8有效
发明人：马蒂亚斯·拉戈 -专利权人：克里奥斯塔股份有限公司
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F17C13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将加压气体从液化气体源提供给消耗装置(8)的方法，其中通过主输入管线(2)将汽化气体从所述液化气体源(1)供应给用于对所述汽化气体加压的压缩机装置(300)，所述压缩机装置(300)包括多个压缩机模块(3、5、31、51)，每个压缩机模块能够独立于所述压缩机装置(300)的任何其他压缩机模块进行操作，所述压缩机装置(300)的所述压缩机模块(5、51)中的一个或多个压缩机模块能够被旁通，并且其中根据要提供给所述消耗装置(8)的气体的压力水平、温度水平、质量流量和组成中的至少一者，将所述气体引导穿过所述压缩机模块的仅一部分或全部。
可变抽吸条件下加压气体提供给消耗装置方法对应压缩机

[发明专利]一种具有防护结构的气体压缩机-CN202111460948.1在审
发明人：熊爱华 -专利权人：湖南省国森气体压缩机械制造有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F04C18/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有防护结构的气体压缩机，包括气体压缩机本体与安装底板，所述气体压缩机本体的底部焊接安装有电机底座，所述气体压缩机本体的底部位于电机底座的右侧焊接安装有支撑底座，所述安装底板的顶部开设有固定孔通过电动机带动转动轴转动进而带动蜗杆转动，通过蜗杆转动进而带动第一压缩齿轮与第二压缩齿轮转动，通过第一压缩齿轮与第二压缩齿轮转动将气体经进气孔进入压缩壳体内部压缩，通过出气口排出压缩后的气体，通过压缩机安装板带动连杆运动，通过连杆运动进而带动滑套沿滑杆移动压缩第一弹簧，当气体压缩机本体震动时气体压缩机本体压缩第二弹簧，通过第一弹簧与第二弹簧提高对气体压缩机的减震效果。
一种具有防护结构气体压缩机

[发明专利]用于防止多级压缩系统中的压缩机阻塞生垢的方法和装置-CN200880025351.0有效
发明人：小富兰克林·D·洛马克斯;C·P·海因里希斯;J·E·谢弗 -专利权人： H2GEN创新公司
申请日： 2008-07-15 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： F04B49/00 文献下载
摘要：一种运行多级气体压缩机系统的方法，所述方法包括：提供多个串联连接的压缩机级；将具有污物的气体流接收在气体通道中；和将溶剂供应到所述多个压缩机级的一个压缩机级中的压缩机处或压缩机上游的气体通道，以捕获或溶解所述气体流中的污物所述方法包括例如通过控制所述压缩机的排出温度和/或通过在至少第一级中采用一种不易被污垢阻塞的压缩机而防止在所述压缩机级中的所述压缩机由任何被捕获或溶解在所述溶剂中的污物阻塞生垢。所述排出温度可以通过提供具有一定压缩比的压缩机而控制，所述压缩比选择成提供所需排出温度。
用于防止多级压缩系统中的压缩机阻塞方法装置

[发明专利]一种对惰性气体进行压缩和输送的方法及其装置-CN200710147114.9无效
发明人：小川阳介;井上弘 -专利权人：阿耐思特岩田株式会社
申请日： 2007-08-30 - 公布日： 2008-04-23 - 主分类号： F04B49/00 文献下载
摘要：将惰性气体从惰性气体源输送到可通过汽缸内的活塞对气体进行压缩的往复式活塞压缩机内。气体被输送到高压气体箱中。在压缩机保持运转的同时，停止从气体源中输入气体，并且让气体从压缩机循环到压缩机的入口而不将气体输送到气体箱中，因此防止在往复式活塞压缩机中产生低浓度的惰性气体。
一种惰性气体进行压缩输送方法及其装置

[发明专利]使用用于EGR的补充压缩机的系统-CN201010249816.X无效
发明人： L·C·卡塔尼;M·R·齐尔克;B·Y·梅列姆;P·高特莫拉 -专利权人：万国引擎知识产权有限责任公司
申请日： 2010-08-03 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：一种用于驱动用于发动机的EGR流的系统，所述系统包括排气气体涡轮机、主压缩机和补充EGR压缩机。涡轮机驱动主压缩机以对进气空气加压并驱动补充EGR压缩机来对待引入进气空气系统内的EGR排气气体流加压。补充EGR压缩机从涡轮机下游抽取排气气体。三通阀使发动机排气气体排放管道与补充EGR压缩机的抽气之间的排气气体成比例。该涡轮机驱动轴，且主压缩机和补充EGR压缩机由固定到公共轴上的相应压缩机轮驱动。
使用用于 egr 补充压缩机系统

[实用新型]放出式高效气体压缩机-CN201120037145.0无效
发明人：靳北彪 -专利权人：靳北彪
申请日： 2011-02-12 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种放出式高效气体压缩机，包括活塞式气体压缩机，在所述活塞式气体压缩机的余隙容积包络的壁上设气体放出座口，在所述气体放出座口处设气体放出阀，所述气体放出阀受气体放出阀控制机构控制；在所述活塞式气体压缩机的排气门排出高压气体后恢复到关闭状态时，所述气体放出阀控制机构将所述气体放出阀打开；实现在所述活塞式气体压缩机的活塞还没有离开上止点或离开上止点很小距离时，将余隙容积内的高温高压气体从所述活塞式气体压缩机的气缸内经所述气体放出座口放出。本实用新型能减小余隙容积对气体压缩机的进气影响，从而提高气体压缩机的效率。
放出高效气体压缩机

[发明专利]一种具备防护功能的气体压缩机-CN202211295541.2在审
发明人：朱瑞奇 -专利权人：江西凯特利流体科技有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F04B39/12 文献下载
摘要：本发明涉及气体压缩机技术领域，特别是涉及一种具备防护功能的气体压缩机，包括气体压缩机本体，所述气体压缩机本体上端设置有防护罩，所述防护罩下端两侧均固定安装有两个卡销板，所述气体压缩机本体两侧端均设有卡扣机构，两组卡扣机构轴对称，所述卡扣机构包括固定板，所述固定板固定安装在气体压缩机本体的圆周表面侧端，所述固定板上端前后均开设有圆形槽。本发明通过在气体压缩机本体上端设置的防护罩，使得气体压缩机本体上的一些电气零件受到一定的保护，不会被重物砸到而损坏，大大的提高了气体压缩机本体的安全性，而且防护罩四面均开设有散热槽，能够让气体压缩机本体在工作被保护时
一种具备防护功能气体压缩机

[发明专利]一种气体回收压缩装置及包含该装置的氦气回收系统-CN201810632750.9在审
发明人：师铜墙;刘杨;陈志军;吕继祥;黄卫;马香莲;赵俊;章学华;丁怀况 -专利权人：安徽万瑞冷电科技有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： F04B41/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种气体回收压缩装置，其特征在于，包括沿着气体流动方向依次连接的：螺杆式压缩机，对来自于外部的气体进行压缩；缓冲装置，对来自于螺杆式压缩机的输出气体进行缓冲；以及往复式压缩机，对来自于缓冲装置的气体进行压缩并输出高压气体，该装置还包括驱动所述螺杆式压缩机的第一压缩机驱动装置和驱动所述往复式压缩机的第二压缩机驱动装置。本发明提供的气体回收压缩装置及使用该装置的氦气回收系统具有气体回收效率高、结构紧凑、无需外部供电等特点，应用范围广泛。
气体回收氦气回收系统螺杆式压缩机压缩装置压缩机驱动装置往复式压缩机缓冲装置气体流动方向驱动输出高压输出气体外部供电依次连接压缩缓冲外部应用