专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种隔舱及使用方法-CN202310366751.4在审
  • 美甲志;刘二斌;王辉辉 - 沪东中华造船(集团)有限公司
  • 2023-04-07 - 2023-08-04 - B63B73/60
  • 本发明涉及一种隔舱及使用方法,包括底板、设置在底板上端的底座、安装在底座上的防变形肋板、围杆、横杆,防变形肋板对应设有承接面,防变形肋板之间相互平行设置,围杆设置在每个防变形肋板的两端使用时,将放置在防变形肋板上,然后在壁上方安装横杆,横杆和之间安装不锈钢垫片,将横杆两端安装固定到围杆上。本发明的隔舱可以对进行装载、吊装,防变形肋板可以对不锈钢的形起到良好的支撑,避免在输运、吊装过程中发生变形。
  • 一种槽型舱壁假隔舱使用方法
  • [发明专利]一种具有底和折叠水的排水量与船型可变三体船-CN202110692330.1有效
  • 沈海龙;苏玉民 - 哈尔滨工程大学
  • 2021-06-22 - 2022-05-27 - B63B1/10
  • 本发明公开了一种具有底和折叠水的排水量与船型可变三体船,包括主船体、舯前部的深V单体船船体和舯后部的深V双体船船体,深V单体船船体和深V双体船船体分别与主船体固连,且分别位于主船体的下方,在深V双体船船体中间的道内设置有若干个能够升降的底,道内设置对应每个底均固设有升降装置,升降装置能够控制对应的底进行升降,所有底降下后所有底形成的线与深V单体船船体的线光顺连接,构成最佳耐波性三体船船型;底上设置有可折叠密闭水,可折叠密闭水上设置有活塞式阀门。
  • 一种具有槽道假底折叠排水量船型可变三体船
  • [发明专利]一种包含吊体的艉部线的放样方法-CN202111257780.4有效
  • 曾凡强;黄深华;黄红松 - 中船黄埔文冲船舶有限公司
  • 2021-10-27 - 2022-11-29 - B63B73/00
  • 本发明属于船体型线放样光顺技术领域,公开一种包含吊体的艉部线的放样方法,包括步骤:根据原始船体型线图,得到光顺艉部线图;根据原始吊体设计模块,得到理论吊体型线;将理论吊体型线覆盖到光顺艉部线图中,得到空间线,再光顺处理得到边界线;根据边界线和理论吊体型线得到剪切吊体型线,再光顺处理得到光顺吊体型线;根据边界线和光顺艉部线得到不含吊体的艉部线;将光顺吊体型线和不含吊体的艉部线拼接,得到包含吊体的艉部线图。将艉部线和吊体型线分别定义数据库进行光顺处理,从而都能采用船舶设计软件进行,通过确定边界线来提高吊体型线的放样效率。
  • 一种包含吊舱假体艉部型线方法
  • [发明专利]船舶的安装方法-CN201110146346.9无效
  • 张捍力;黄维波;芮晓松 - 扬帆集团股份有限公司
  • 2011-06-02 - 2011-10-19 - B23K37/00
  • 本发明提供的船舶的安装方法,先制作槽,再将竖起,最后将与甲板焊接,其中在将1竖起前先将要与焊接的上甲板分割成与焊接的连接部分2和主体部分3,并在横卧的状态下将与该连接部分甲板与壁上端焊接,在将焊接有该连接部分甲板的竖起后再将甲板主体部分与连接部分拼合。与现有技术相比,该焊接过程的安全性大大提高,操作难度大大降低,随之其焊接效率和焊接质量得以提高,使安装成形好、节约材料,提高了焊接质量和缩短了船坞合拢周期。
  • 船舶槽型舱壁安装方法
  • [发明专利]一种组合式结构及其制造方法-CN202011098881.7有效
  • 孙宇;张伟;吴晨飞;瞿小凌;单中阳;朱庭国 - 上海外高桥造船有限公司
  • 2020-10-14 - 2022-03-08 - B63B3/60
  • 本发明公开了一种组合式结构及其制造方法,其应用于船舶,其包括压弯段和焊接段,两者沿组合式结构的延伸方向的相互靠近的两侧边固定连接,焊接段位于组合式结构的沿船舶的船宽方向的中部,并且组成焊接段的垂直面板可更换。本发明提供的组合式结构及其制造方法通过在采用压弯段的基础上又增设了焊接段,利用了焊接段的面板和覆板各为单个条的方式,使位于面板的条可进行更换,可用强度更高的结构,改变了组合式结构的尤其是位于沿船宽方向的中部的强度要求较高的部位
  • 一种组合式槽型舱壁结构及其制造方法
  • [发明专利]一种总段的组装方法-CN201610859587.0有效
  • 邱立飞;韦青嵩;郑乐滨;徐晓凯;苏劝 - 广船国际有限公司
  • 2016-09-28 - 2019-04-16 - B63B9/06
  • 本发明涉及船舶制造领域,具体公开了一种总段的组装方法,包括以下步骤:将甲板分段吊至翻转区域,使其反面朝上;将分段吊至甲板分段,并将分段固接于甲板分段的反面形成总段;将所述总段翻转并吊装至船坞本发明先在翻转区域完成总段的组装,而后将总段吊装至船坞/船台。在翻转区域完成大量的吊装以及焊接工作,避免了在封闭舱室内的作业,提高了作业安全系数;将组装过程中的仰角焊转换为平角焊,提高了焊接质量;减少了反复的将分段以及甲板分段吊装至船坞/船台的次数,有利于快速的进行总段的组装
  • 一种槽型舱壁总段组装方法
  • [发明专利]一种船舶甲板结构和船舶-CN202310473596.6在审
  • 叶灼梅;刘天夫;杜敏;李国卫 - 广船国际有限公司
  • 2023-04-27 - 2023-07-21 - B63B3/56
  • 本发明公开了一种船舶甲板结构和船舶,船舶甲板结构包括、甲板面、甲板横梁和甲板纵骨,其中,与甲板面、甲板横梁连接。肘板连接在腹板与甲板连接处甲板面上的甲板纵骨间,使与甲板的连接,提供了应力过渡作用,并为甲板纵骨提供稳定性,增加连接面积。通过在肘板上设置流水孔,保证流水的通畅,避免甲板造成积水。另一侧面板所在平面与甲板横梁相交处的腹板上设置开孔结构,开孔结构设置在两根甲板纵骨之间。本发明通过简化与甲板结构、甲板横梁的连接处的结构形式,降低施工难度和船舶重量,提高船舶经济性。
  • 一种船舶槽型舱壁甲板结构
  • [实用新型]一种泥浆结构-CN201420850099.X有效
  • 于洪江 - 福建省马尾造船股份有限公司
  • 2014-12-29 - 2015-07-29 - B63B11/02
  • 本实用新型涉及水上运输领域,目的在于提供一种泥浆结构,所述泥浆结构,包括体,所述体内设有一个以上的第一和第二,所述第一和第二相互垂直,所述第一和第二交错设置将体分隔成一个以上呈矩阵排布的舱室,所述第一和第二壁上间隔设有一个以上的凸起和凹槽,所述第一和第二通过平面壁相互连接,所述第一连接在所述平面壁的两个端部,所述第二连接在所述平面壁的两侧面。本实用新型的有益效果在于:在相互垂直的的焊接处加设了平面壁,之间通过平面壁相互连接,使得不同中的凸起和凹槽可以错位开来,避免直接焊接产生洗死角。
  • 一种泥浆结构
  • [实用新型]一种化学品船-CN201320565507.2有效
  • 董志勇 - 南通明德重工有限公司
  • 2013-09-12 - 2014-03-12 - B63B25/12
  • 实用新型公开了一种化学品船,包括船体,在船体的底部设有多个货舱,在货舱的下端设有压载,在货舱的上端设有多个纵向,在每两个货舱之间都设有横向底墩,在其中一个货舱内贯通设有纵向底墩,在多个纵向的上端设有横向大梁,在多个纵向中部设有横向,横向将纵向分割成上下两个部分。
  • 一种化学品

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