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[实用新型]一种汽车传动系统用驱动桥桥壳结构-CN201520061656.4有效
发明人：刘富豪;徐进;朱龙英;于学华;倪晓华;夏基胜 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-01-28 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车传动系统用驱动桥桥壳结构，包括驱动桥桥壳本体，及设置在驱动桥桥壳本体上的安装壳体，及设置在驱动桥桥壳本体上的左桥壳轴，及设置在驱动桥桥壳本体上的右桥壳轴，左桥壳轴和右桥壳轴的内侧部位均设有桥壳中段部，桥壳中段部上均设有安装部，安装壳体的圆周表面上设有固定部，安装部上设有安装螺钉，安装部和固定部通过安装螺钉固定，左桥壳轴和右桥壳轴上均设有加强杆，加强杆与固定部相抵，加强杆靠近左桥壳轴和右桥壳轴一侧的端部均设有固定块，左桥壳轴和右桥壳轴上均设有与固定块相配合的固定卡槽。
一种汽车传动系统驱动桥桥壳结构

[发明专利]电感器和滤波器-CN200910141064.2有效
发明人：向山和孝;川合浩史;矢谷直人;稻井诚;滨田显德 -专利权人：株式会社村田制作所
申请日： 2009-05-18 - 公布日： 2010-01-13 - 主分类号： H01F17/00 文献下载
摘要：电感器(10)具备气桥部(12)和气桥部(13)。气桥部(12)在基板(1)上的多个支撑位置(11)之间，以从基板(1)浮起的状态来架设。气桥部(13)在气桥部(12)上的多个支撑位置(11)之间，以从第1气桥部(12)浮起的状态来架设。由此并联连接气桥部(12)与气桥部(13)，分散电流，分别减低了气桥部(12)及气桥部(13)的各自之中的导体损失。
电感器滤波器

[发明专利]一种电极叠层引出的三电平功率模块-CN201610284565.6有效
发明人：徐文辉;王玉林;滕鹤松 -专利权人：扬州国扬电子有限公司
申请日： 2016-05-03 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： H01L23/498 文献下载
摘要：本发明公开了一种电极叠层引出的三电平功率模块，包括排成一行的多个绝缘基板，其中左边一半为下半桥绝缘基板，右边一半为上半桥绝缘基板；最右边的下半桥绝缘基板的右上方设有负电极引出部，负电极引出部向左折弯并通过负电极主体部连接下半桥绝缘基板，负电极引出部右侧设有下半桥中间电极引出部，下半桥中间电极引出部向右折弯并通过下半桥中间电极主体部连接下半桥绝缘基板；最左边的上半桥绝缘基板的右上方设有正电极引出部，正电极引出部向左折弯并通过正电极主体部连接上半桥绝缘基板，正电极引出部右侧设有上半桥中间电极引出部，上半桥中间电极引出部向右折弯并通过上半桥中间电极主体部连接上半桥绝缘基板。
一种电极引出电平功率模块

[实用新型]一种电极叠层引出的三电平功率模块-CN201620387947.7有效
发明人：徐文辉;王玉林;滕鹤松 -专利权人：扬州国扬电子有限公司
申请日： 2016-05-03 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： H01L23/498 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电极叠层引出的三电平功率模块，包括排成一行的多个绝缘基板，其中左边一半为下半桥绝缘基板，右边一半为上半桥绝缘基板；最右边的下半桥绝缘基板的右上方设有负电极引出部，负电极引出部向左折弯并通过负电极主体部连接下半桥绝缘基板，负电极引出部右侧设有下半桥中间电极引出部，下半桥中间电极引出部向右折弯并通过下半桥中间电极主体部连接下半桥绝缘基板；最左边的上半桥绝缘基板的右上方设有正电极引出部，正电极引出部向左折弯并通过正电极主体部连接上半桥绝缘基板，正电极引出部右侧设有上半桥中间电极引出部，上半桥中间电极引出部向右折弯并通过上半桥中间电极主体部连接上半桥绝缘基板。
一种电极引出电平功率模块

[实用新型]一种用于消防救援的大型消防水带护桥-CN202121426473.X有效
发明人：刘玉龙;季晓亮;战世翠;姚广伟;张建;周国胜;王钧;宋玉芳 -专利权人：北京中卓时代消防装备科技有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： A62C33/06 文献下载
摘要：一种用于消防救援的大型消防水带护桥，解决了现在对于大型消防水带防护时候部件不通用，部件管理麻烦的问题。其包括左桥部和右桥部，左桥部和右桥部结构相同，左桥部和右桥部之间通过中间连接件连接，左桥部、右桥部与中间连接件之间通过插接的方式连接。本实用新型处于左右坡体和中间桥外，其它部件相同，且采用对称布置方式，减少了部件的类别，便于消防器材的管理。
一种用于消防救援大型消防水带

[实用新型]一种消防水管用防护装置-CN202121426591.0有效
发明人：唐学峰 -专利权人：日照宏州橡塑五金有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F16L57/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种消防水管用防护装置，属于消防作业领域，用于消防作业，其包括斜桥体部、中部桥体部、衔接桥体部以及拱形桥体部，其中斜桥体部与中部桥体部卡接，中部桥体部与衔接桥体部卡接，衔接桥体部的两侧分别与衔接桥体部卡接；其中衔接桥体部的数量至少为一个。
一种消防水管防护装置

[发明专利]桥元件以及包括夹紧元件和桥元件的组件-CN201010250759.7有效
发明人：汉斯-约瑟夫·科尔曼 -专利权人： WAGO管理有限责任公司
申请日： 2010-06-25 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： H01R9/26 文献下载
摘要：本发明提供一种桥元件(5)，包括至少两个桥叉(4)和与桥叉(4)导电连接桥部(10)，其中外部桥叉(4)具有L型截面的剖面，并具有外接触部(9)和内接触部(6)，外接触部沿长度方向(Z)和面对相邻的桥叉(4)的桥接方向(Y)平直地延伸，内接触部(6)从外接触部(9)开始横向于桥接方向(Y)延伸，其中两个外部桥叉(4)的内接触部(6)彼此之间的距离小于两个外部桥叉(4)的外接触部(9)的自由端彼此之间的距离本发明还提供包括一个或多个夹紧元件以及前述桥元件的组件。
元件以及包括夹紧组件

[实用新型]马桶坐圈连接桥的易拆装结构-CN201320488809.4有效
发明人：刘旺霞;李勇华 -专利权人：周裕佳
申请日： 2013-08-09 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： A47K13/12 文献下载
摘要：一种马桶坐圈连接桥的易拆装结构，包括设置在坐圈两侧转孔之间的桥盖以及与马桶固定连接的桥座，其特征在于桥座上滑动设置有锁紧块，桥盖上设置有凸部，锁紧块对应凸部设置有锁紧扣；桥盖插装在桥座上、且通过滑动锁紧块实现与桥座的快速拆装本实用新型通过上述结构的改良，桥盖、桥座及锁紧块均是自产的塑料件，并在桥盖上设置有凸部，锁紧块对应凸部设置有锁紧扣，桥盖插装在桥座上、且通过滑动锁紧块实现与桥座的快速拆装；安装时，锁紧块通过锁紧扣与桥盖的凸部配合，实现桥盖与桥座的固定；拆卸时，滑动锁紧块，使锁紧扣脱离于凸部，即可实现桥盖与桥座的拆离，实用性强。
马桶连接拆装结构

[发明专利]转子-CN201780032092.3在审
发明人：宫路刚;斋藤尚登 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2017-06-02 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：构成转子铁芯的电磁钢板(30)具有至少包括磁铁插入孔(32)的多个孔部(31)，并且具有定子侧桥部(36)和孔间桥部(37)。在多张电磁钢板(30)的至少一部分中，定子侧桥部(36)的硬度与非桥部(N)的硬度相等，且多个孔间桥部(37)的至少一部分的硬度高于非桥部(N)的硬度。
桥部电磁钢板磁铁插入孔转子转子铁芯孔部与非相等

[发明专利]十字型全畅立交桥-CN200910094609.9无效
发明人：缪龙琯 -专利权人：缪龙琯
申请日： 2009-06-19 - 公布日： 2010-12-29 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本发明的目的是这样实现的：它有AA方向一层高直行立交桥，BB方向在AA直行桥两侧各建一座一层高直行立交桥。AA方向的左行桥有二部分组成，第一部分是半层高的直桥，第二部分在不超BB方向中心线的左行桥右侧建半层高的反向通行的左行桥。经第一部分桥下桥后，左转穿直行桥腹后，上第二部分反向左行桥，下桥后，先右转穿越桥腹，再左转，实现左行。BB方向的左行桥有三部分组成，第一部分是一层高的直桥，下桥穿越桥腹后是，第二部分是半层高的直桥，下桥后左转穿过桥腹又左转是，第三部分是一层高的左行桥。经第一部分穿越桥腹上第二部分桥下桥穿越桥腹后上第三部分桥，实行左行。四座右行桥实现右行，AA方向二座折回桥，BB方向二条折回道，实现折回。行人自行车由半层高的桥腹畅行。
字型立交桥

[实用新型]汽车驱动桥桥壳-CN202223570127.6有效
发明人：张韫韬;张强;孙淮阳 -专利权人：采埃孚传动技术（嘉兴）有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车驱动桥桥壳，包括桥壳本体；所述桥壳本体包括中间部和所述中间部的两端的端部；所述中间部设置有贯穿的固定孔，所述中间部的内部设有空腔；所述空腔内设置有多根沿所述固定孔的轴线延伸的加强筋本实用新型通过在汽车驱动桥桥壳的桥壳本体的中间部的空腔内设置多根加强筋，在一些实施例中，将中间部与端部的衔接段设置为可以卸载一部分应力的圆角，通过调整加强筋位置和数量、圆角的尺寸等实现汽车驱动桥桥壳强度的增加，提高驱动桥桥壳的承载能力，在此基础上，可以减小桥壳本体所采用的钢板的厚度，从而减轻了汽车驱动桥桥壳的重量，降低生产成本。
汽车驱动桥桥壳

[发明专利]具有封装材料锁扣结构的夹具互连-CN201110404738.0无效
发明人： R·克鲁兹 -专利权人：英特赛尔美国股份有限公司
申请日： 2011-11-28 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： H01L23/48 文献下载
摘要：一种夹具互连包括柱状部、桥部和锁扣结构。该桥部具有多个边。所述柱状部和所述桥部经配置以形成所述柱状部和所述桥部之间的界面的角度。所述锁扣结构位于所述桥部的多侧中的至少一侧。所述锁扣结构包含交替的齿部和凹部的模式。
具有封装材料结构夹具互连

[发明专利]一种驱动桥的桥壳、车辆以及桥壳的液压成形工艺-CN202211030880.8在审
发明人：韦乐侠;陈晓峰;徐海军;谢海鸿;陈剑 -专利权人：柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本申请提供一种驱动桥的桥壳、车辆以及桥壳的液压成形工艺，所述桥壳包括位于中部的桥包部和自所述桥包部向两侧延伸的套管部，两侧的所述套管部和所述桥包部一体液压成形；所述桥包部的一端为鼓起部，相对的另一端设置供主减速器插入的安装口，所述鼓起部具有球形壁，且所述球形壁的局部设置有平面部和/或弧面部。本申请通过对桥包部的鼓起部的形态设计，既达到鼓起、避让的目的，又使得液压成形工艺能够顺利地成型出所需的产品。相较于背景技术中提到的焊接方案，显然，本申请形成的桥壳可以减少焊接工序的浪费，消除焊接缺陷带来的疲劳开裂问题，而且相较于拼焊以及铸造形成的桥壳，本申请所提供的桥壳具有明显的减重效果。
一种驱动车辆以及液压成形工艺

[实用新型]纵拉杆支架-CN202122822465.3有效
发明人：姚成林 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种纵拉杆支架，其包括支架本体，支架本体上设有纵拉杆安装部以及抵接部，抵接部能够抵接在驱动桥桥管上，抵接部上成型有向驱动桥桥管延伸的延伸部，且延伸部包覆在驱动桥桥管上。本实用新型所述的纵拉杆支架，通过在支架本体的抵接部上设置能够包覆驱动桥桥管的延伸部，其可增加纵拉杆支架的强度，改变支架本体与驱动桥桥管的接触角度，减小支架焊接时因焊道熔深加大而减薄对支架强度的承载能力的影响，进一步加强短纵拉杆支架的整体强度，还能缓解纵拉杆传递给纵拉杆支架的压力和振动，提高支架本体和驱动桥桥管的连接可靠性。
拉杆支架

[发明专利]变频器装置以及该变频器装置的过电流保护方法-CN201210406271.8有效
发明人：张东济 -专利权人：乐星产电(无锡)有限公司
申请日： 2012-10-23 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： H02M5/458 文献下载
摘要：变频器装置具有变频部、相电流检测部及过电流判断部，变频部的各桥臂分别与各相线连接，就各桥臂而言，该桥臂被与相线的连接节点划分为上、下部桥臂，在上、下部桥臂分别设有通/断该桥臂的开关元件，相电流检测部包括多个桥臂电阻和电流检测部，多个桥臂电阻分别设在各桥臂的下部桥臂上，电流检测部检测各桥臂电阻的两端电压并输出各相相电流，过电流判断部包括预期电流运算部和比较部，预期电流运算部将从相电流检测部接收的当前开关周期的相电流作为基准，计算之后的开关周期中发生的预期电流值
变频器装置以及电流保护方法

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