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[实用新型]一种电动汽车后地板加强框架的结构-CN201821582537.3有效
发明人：康家瑶;朱木火;朱方强 -专利权人：浙江爱特新能源汽车有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型属于电动汽车车身结构技术领域，具体涉及一种电动汽车后地板加强框架的结构。变了传统的单一框架结构方式，采用3根纵梁和3根横梁纵横搭接，形成框架，有效提升框架的刚度和强度，能够使模态提升，并且也相应改善车内空间，同时也可以降低成本和重量。一种电动汽车后地板加强框架的结构，包括左纵梁总成、右纵梁总成、左纵梁后段总成、右纵梁后段总成、前横梁总成、中横梁总成、后横梁总成、后横梁右段总成、中横梁左段总成、中横梁右段总成、左小纵梁总成、右小纵梁总成；上述结构都为凹字形状的槽体结构；左纵梁总成、右纵梁总成一左一右平行设置，左纵梁总成头端设置左纵梁后段总成，右纵梁总成头端设置右纵梁后段总成。
右纵梁左纵梁后段总成电动汽车加强框架后地板小纵梁头端电动汽车车身结构技术领域本实用新型后横梁总成前横梁总成凹字形状槽体结构车内空间横梁右段横梁总成横梁左段框架结构平行设置提升框架传统的后横梁横梁搭接模态右段纵梁

[实用新型]外装弹窗天窗-CN201922362717.1有效
发明人：吴贲华;尹昌镇;许京廷;李奇训;黄仁星 -专利权人：江苏铁锚明信交通科技有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B60J7/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种外装弹窗天窗，包括：顶盖总成、防水布料总成、框架和驱动总成；顶盖总成的一相对两侧中的一侧与框架转动连接，另一侧可绕着一侧转动，顶盖总成的另一相对两侧的下端还设置有移动支撑臂，移动支撑臂用于带动顶盖总成转动，设定顶盖总成转动之前为关闭状态，顶盖总成转动之后为开启状态；防水布料总成安装于框架上，防水布料总成的上端与顶盖总成的下端连接，且在顶盖总成为关闭状态时，防水布料总成呈压缩状态，防水布料总成收纳于顶盖总成与框架之间，在顶盖总成为开启状态时，防水布料总成呈展开状态；以及驱动总成设置于框架上，并与移动支撑臂连接。
装弹天窗

[发明专利]下车体框架总成和车辆-CN202210400700.4在审
发明人：秦乐;姜明;张孟俊;闫禄平;张晨;常原;吴俊涛 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种下车体框架总成和车辆，下车体框架总成用于车辆，下车体框架总成包括：框架本体；歇脚板，连接于所述框架本体的一侧；后横梁，连接于所述框架本体远离所述歇脚板的一侧，框架本体、歇脚板和后横梁一体成型设置在本申请中，当框架本体抵抗外部的冲击力时，歇脚板和后横梁能够辅助框架本体抵抗一定的冲击力，能够提高下车体框架总成抵抗冲击力的能力，并改善前地板总体的变形，提高下车体框架总成的安全性。
车体框架总成车辆

[发明专利]一种电助力自行车动力输出控制方法-CN202210148040.5在审
发明人：詹永红;张金秋;王国干 -专利权人：苏州恒创达运动器材有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60W10/18 文献下载
摘要：本发明涉及电圆锯技术领域，具体为一种电助力自行车动力输出控制方法，包括机头总成、框架总成和底板总成，所述机头总成通过回转销钉插接在回转销钉孔a和回转销钉孔b中，从而实现转动安装在框架总成上，所述框架总成下端一侧设置有偏转支架，所述底板总成的上端设置有带有旋转弧槽的偏转座，本发明通过将机头总成和框架总成转动连接，并同时将机头总成与框架总成整体相对底板总成可以调节偏转角度，从而实现了锯片切割的多角度灵活调节，同时底座下端设置的配合导轨
一种助力自行车动力输出控制方法

[实用新型]车身前部框架及车辆-CN202320041827.1有效
发明人：郑华忠;陈湛佳;杨金秀;罗培锋;周清 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身前部框架及车辆，车身前部框架包括下部框架，下部框架包括左前纵梁总成、右前纵梁总成、前围下横梁总成、左前斜撑总成和右前斜撑总成，前围下横梁总成长度方向的两端分别与左前纵梁总成的后端和右前纵梁总成的后端连接，左前斜撑总成和右前斜撑总成均位于前围下横梁总成的前侧且分别位于前围下横梁总成长度方向的两侧，左前斜撑总成的一端与左前纵梁总成连接，另一端与前围下横梁总成连接并与左前纵梁总成和前围下横梁总成形成三角形结构，右前斜撑总成的一端与右前纵梁总成连接，另一端与前围下横梁总成连接并与右前纵梁总成和前围下横梁总成形成三角形结构。根据本实用新型的车身前部框架，结构稳固。
车身前部框架车辆

[实用新型]装载机整体框架式发动机罩-CN201721093778.7有效
发明人：赵磊;王永;唐旭 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机整体框架式发动机罩，其属于发动机技术领域。它解决了现有技术中传统发动机罩存在的通用性低的缺陷。其主体结构包括机罩主框架、左侧门总成、右侧门总成和后罩总成，所述机罩主框架由矩管折弯焊接构成，机罩主框架上焊接有合页，合页、左侧门总成和右侧门总成上均设有合页安装孔，左侧门总成和右侧门总成通过合页及螺栓连接在机罩主框架的两侧，后罩总成通过螺栓连接在机罩主框架的后侧。
装载整体框架发动机

[实用新型]组合式花圈架-CN200920099285.3无效
发明人：郑晓娟 -专利权人：郑晓娟
申请日： 2009-03-13 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： A47F7/00 文献下载
摘要：组合式花圈架属于殡葬用品；主体框架总成整体外形呈桃形状，在主体框架总成前侧下部位对应配装三个副框架总成，副框架总成整体外形呈莲花叶片状；本架绑扎花形后其花圈立体感强、美观庄重大方。
组合式花圈

[实用新型]一种钣金框架双层蓄电池托架结构-CN201521097156.2有效
发明人：巫振环;李鹏;黄宏伟;刘建胜;王兵;王书;彭勇;陈洁林 -专利权人：芜湖佳景科技有限公司
申请日： 2015-12-24 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种钣金框架双层蓄电池托架结构，包括钣金框架总成、上层托盘总成和下层托盘总成，所述下层托盘总成包括托盘和固定在所述托盘两侧的内导轨，所述钣金框架总成内侧设有与所述内导轨滑动配合的外导轨，所述上层托盘总成安装在所述钣金框架总成内，位于所述下层托盘总成上方。分别通过位于上、下两层的上层托盘总成和下层托盘总成稳定的承载蓄电池，本实用新型充分利用了竖直方向的空间；下层托采用导轨抽拉式托盘结构，便于装卸维修蓄电池装置，在收入钣金框架总成时有效节约了车架水平方向的空间同时蓄电池框架采用冲压钣金结构，在保证牢固可靠的前提下更能节省空间。
一种框架双层蓄电池托架结构

[发明专利]螺母组件和车辆-CN202010025709.2在审
发明人：朱春明;李占营;赵会朋;张寿琛;张晓东;孙静瑶;王建华;师庆元;董颖异;马建龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： F16B37/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种螺母组件和车辆，所述的螺母组件包括：螺母总成，所述螺母总成上设置有搭接边；安装框架，所述安装框架内设置有容纳空间，所述安装框架的顶壁设置有与所述容纳空间连通的过孔；其中所述螺母总成穿过所述过孔以收容在所述容纳空间内，所述搭接边搭接在所述安装框架的顶壁上，所述容纳空间的尺寸大于所述螺母总成的尺寸。本申请的螺母组件，螺母总成穿过过孔收容在容纳空间内，螺母总成的搭接边搭接在安装框架的顶壁上，由于容纳空间的尺寸大于螺母总成的尺寸，搭接边可以在安装框架的顶壁上移动，相当于螺母总成可以在安装框架内调整位置
螺母组件车辆

[实用新型]组合吊装框架-CN201420481494.5有效
发明人：赵秀彩;韦宝成;关萍;顾留文;郭胜利;杨炳发;孙纯祖;高愿林;刘芳;王佳垚 -专利权人：中国海洋石油总公司;海洋石油工程股份有限公司
申请日： 2014-08-25 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B65D6/08 文献下载
摘要：一种组合吊装框架，其是由数个结构模块的集成；该结构模块设有结构框架、雌接头总成、雄接头总成以及吊耳；该雌接头总成位于结构框架底部，雄接头总成位于结构框架顶部，相邻两个结构模块通过对应的雌接头总成与雄接头总成的连接锁紧，集成数个结构模块而构成具有组合吊装功能的组合吊装框架，数个吊耳分别设置在结构框架顶部角端；适用于仓储物料的倒运、整体吊装以及竖直存放，具有使用方便、灵活、可靠的功效。
组合吊装框架

[发明专利]汽车座椅主动安全头枕装置-CN201210344429.3有效
发明人：张威;张君媛;王波;单齐;金景旭;周浩;解东旋 -专利权人：吉林省汽车零部件研发中心有限公司
申请日： 2012-09-17 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： B60N2/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车座椅主动安全头枕装置，其由头枕总成（1）、联动总成（2）与触发总成（3）组成。头枕总成（1）包括锁止臂（7）与顶杆（10）;联动总成（2）包括撞击板（12）、弹簧导槽结构框架（13）与触发锁扣下部24；触发总成（3）包括压力板（16）、2个结构相同的压力板导杆（17）、楔形块（18）、触发总成框架上板（19）与触发总成框架下板（20）。联动总成（2）位于头枕总成（1）的正下方，即联动总成（2）位于头枕总成（1）中2个顶杆（10）的正下方0至5mm。触发总成（3）位于联动总成（2）的下方，触发总成（3）中触发总成框架下板（20）与联动总成（2）中触发锁扣下部（24）相扣合。
汽车座椅主动安全装置

[实用新型]汽车座椅主动安全头枕装置-CN201220473776.1有效
发明人：张威;张君媛;王波;单齐;金景旭;周浩;解东旋;于德雨;曹添玉;崔凯 -专利权人：吉林省汽车零部件研发中心有限公司
申请日： 2012-09-17 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： B60N2/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车座椅主动安全头枕装置，其由头枕总成（1）、联动总成（2）与触发总成（3）组成。头枕总成（1）包括锁止臂（7）与顶杆（10）;联动总成（2）包括撞击板（12）、弹簧导槽结构框架（13）与触发锁扣下部24；触发总成（3）包括压力板（16）、2个结构相同的压力板导杆（17）、楔形块（18）、触发总成框架上板（19）与触发总成框架下板（20）。联动总成（2）位于头枕总成（1）的正下方，即联动总成（2）位于头枕总成（1）中2个顶杆（10）的正下方0至5mm。触发总成（3）位于联动总成（2）的下方，触发总成（3）中触发总成框架下板（20）与联动总成（2）中触发锁扣下部（24）相扣合。
汽车座椅主动安全装置

[发明专利]风力发电机组-CN202210972757.1在审
发明人：朱少辉;王晓东;薛晓云;李达;宁文钢;王书勇;王岳峰;黄虎;王森;隋学坤;王建华;田新玲;王浩;杜杨超;石磊;杨建兵 -专利权人：太原重工股份有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F03D9/25 文献下载
摘要：本发明公开了一种风力发电机组，包括：塔筒、风轮、机舱和高压室；机舱包括：主机架、前框架总成、后框架总成和主传动系统；主传动系统包括：主轴、轴承座、增速器、联轴器和发电机；轴承座设置在主机架的前部，增速器通过弹性支撑安装于主机架的后部，主轴穿过轴承座与增速器的前端连接，发电机设置在后框架总成内；前框架总成设置在主机架上，且后框架总成的前端上部与前框架总成的尾部铰接，后框架总成的前端下部与主机架的尾部可拆卸地铰接，用于完成下挠修正；机舱通过偏航系统与塔筒连接，风轮与主轴连接，高压室连接于后框架总成的下部。
风力发电机组

[发明专利]一种野生鸟类临时救护装置-CN202211149914.5有效
发明人：韦晓;王丽萍;韦永结;何梅红;陈友庚;覃静;周叶;李英姣 -专利权人：广西壮族自治区陆生野生动物救护研究与疫源疫病监测中心
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： A01K31/00 文献下载
摘要：本发明属于野生鸟类救护技术领域，尤其涉及一种野生鸟类临时救护装置，包括框架总成的一侧竖向滑动连接有升降格栅，框架总成靠近升降格栅的一侧顶部设置有限制升降格栅的第一限位单元，框架总成的侧面连接有扩展机构，框架总成内侧底部滑动连接有载物托盘，载物托盘与框架总成底部之间设置有第二限位单元，载物托盘朝升降格栅方向滑动载物托盘，滑动载物托盘的顶面连接有辅助定位扩展平台，框架总成的顶部固定连接有绳索收放机构，绳索收纳机构用于悬挂框架总成，框架总成的顶部还收纳有保温布，绳索收放机构穿过保温布的中心。
一种野生鸟类临时救护装置

[实用新型]用于客车底盘中的冷却模块安装装置-CN201220734161.X有效
发明人：杨文婷;洪鸿潮;向富华;詹可炬 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：用于客车底盘中的冷却模块安装装置，包括护风圈、散热器、中冷器以及带止口的冷却模块框架总成，护风圈、散热器和中冷器并排安装在冷却模块框架总成内，中冷器采用上部固定于冷却模块框架总成内侧壁，下部支撑和旋转拆卸连接于冷却模块框架总成上，该安装装置中的冷却模块框架总成与侧仓门内侧密封且可拆卸连接。本结构的冷却模块安装装置是将中冷器、散热器模块化集成于冷却模块框架总成内，并将中冷器安装方式特制为可旋转式结构，便于拆卸及清理；同时高集成的冷却模块框架总成通过其止口与侧仓门止口的双面密封，在开启侧仓门时，可使冷却模块框架总成与侧仓门分离，从而增大发动机仓的维护空间。
用于客车底盘中的冷却模块安装装置