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[发明专利]柴油车辆及其档位识别方法和计算机可读存储介质-CN202011426388.3有效
发明人：邱文龙;李庆;詹坤;赵龙;赵小虎 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16H59/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油车辆的档位识别方法，所述柴油车辆的档位识别方法包括以下步骤：获取柴油车辆的整车车速、所述柴油车辆的发动机转速以及换挡常数，其中，所述换挡常数根据所述柴油车辆的传动效率以及轮胎半径中的至少一个确定；根据所述整车车速、所述发动机转速以及所述换挡常数确定所述柴油车辆的换挡系数；确定所述换挡系数所在的区间，并将所述区间对应的档位确定所述柴油车辆的当前档位，其中，所述区间的上限值为所述档位的速比容差带上限值本发明还公开了一种柴油车辆和计算机可读存储介质。本发明提高了柴油车辆的档位识别准确性。
柴油车辆及其档位识别方法计算机可读存储介质

[发明专利]一种重型柴油车辆实际道路碳排放率统计方法及系统-CN202310553661.6在审
发明人：吉喆;徐莎;陈伟程;李涛 -专利权人：中国环境科学研究院环境技术工程有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06F18/241 文献下载
摘要：本申请提供了一种重型柴油车辆实际道路碳排放率统计方法及系统，该方法包括：获取重型柴油车的发动机燃料流量、车速、累计里程、时间、经度、维度数据；基于油耗和碳排放的线性关系构建重型柴油车碳排放率模型；根据构建的重型柴油车碳排放率模型以及发动机燃料流量确定重型柴油车的瞬时碳排放量；建立重型柴油车工况特征分布模型；建立重型柴油车排放因子模型：确定重型柴油车辆实际道路碳排放率。在上述技术方案中，建立基于重型柴油车远程在线监控平台数据的重型柴油车碳排放清单，有效解决目前我国重型柴油车本地化排放因子欠缺、基础工况数据获取困难的难点，高效实现了重型柴油车碳排放因子的建立和碳排放量的核算
一种重型柴油车辆实际道路排放统计方法系统

[发明专利]基于遥感技术的柴油车污染物检测方法、系统及设备-CN202310236779.6有效
发明人：黄万友;郭雅晶;边希春;谭世威;王瑞源;李亚迅;常昊;刘冬影;杨进超;文垣宸;褚瑞霞;仇方圆 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明涉及尾气检测技术领域，特别涉及一种基于遥感技术的柴油车污染物检测方法、系统及设备，该方法包括：根据柴油车行驶工况下车辆行驶速度和加速度的计算分析，确定柴油车的机动车比功率；获取车辆行驶过程中的尾气剩余O2浓度、CO2浓度，基于所述柴油车的机动车比功率，构建柴油车尾气中残余氧气模型；基于颗粒物C/CO2的浓度比与不透光度构建柴油车尾气中的颗粒物模型；基于所述的柴油车尾气中残余氧气模型与颗粒物模型，构建柴油车燃烧方程；根据所述柴油车燃烧方程，确定尾气中CO、NO、HC和CO柴油车尾气中残余氧气和颗粒物的燃烧方程，据此计算柴油车尾气排放污染物，有效提高了柴油车污染物遥感检测精度。
基于遥感技术柴油车污染物检测方法系统设备

[发明专利]车辆排放结构分解方法、装置、电子设备及存储介质-CN202210049385.5在审
发明人：程诗奋;赵一博;陆锋;彭澎 -专利权人：中国科学院地理科学与资源研究所
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆排放结构分解方法、装置、电子设备及存储介质，属于轨迹数据挖掘领域，其中，车辆排放结构分解包括：获取多源交通数据集；去除所述多源交通数据集中的异常数据，得到目标多源交通数据集；融合所述目标多源交通数据集中重型柴油车数据信息，得到重型柴油车行驶信息；根据所述重型柴油车行驶信息计算第一目标区域的重型柴油车排放量；从所述目标多源交通数据集中确定重型柴油车辆的来源地，确定非第一目标区域的重型柴油车对所述第一目标区域贡献的排放量。通过识别区域内不同来源地的重型柴油车贡献的排放量，可为重型柴油车污染排放责任界定问题提供技术支撑。
车辆排放结构分解方法装置电子设备存储介质

[发明专利]柴油车辆低压供油系统-CN200610051848.2无效
发明人：覃亚丽;郭瑞林 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2006-06-07 - 公布日： 2006-12-27 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：一种柴油车辆低压供油系统，包括柴油车油箱，与柴油车油箱连通的输油管，输油管处设有油泵，柴油车油箱连接有一小型储油箱，小型储油箱的输出口连接输油管，小型储油箱与输油管外包覆有与电源电连接的电热膜。本发明柴油车辆低压供油系统：1.柴油车油箱连接一小型储油箱，对小型储油箱进行升温及保温，升温时间快、保温效果好、功耗低、不会影响车辆原有性能；2.采用聚酯双面绝缘电热膜，柔韧性好，并能做成任意形状且双面绝缘，敷设、更换都非常简单便利且安全可靠，且可根据需要功率，选用各种电阻值的电热膜，重点加热区还可多层敷设，十分方便实用；3.柴油车油箱内设有散热管道，可以利用车上的暖气系统防止柴油车油箱内的柴油凝结。
柴油车辆低压供油系统

[发明专利]一种基于车联网大数据的柴油车管控方法-CN202310707948.X在审
发明人：杨志文;杨妍妍;王蓬睿;邹雄辉;李菁元;刘昱;冯谦;卢阳;李勇;张潇文;谢振凯;张诗敏 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车联网大数据的柴油车管控方法，包括步骤：步骤S1，对于每一辆柴油车，从车联网中定期获取每个预设管控周期内柴油车的远程OBD数据；步骤S2，根据多个车辆状况类别的预设诊断操作，分别设置柴油车在不同车辆状况类别下的管控等级；步骤S3，根据步骤S2对柴油车施加的多个管控等级设置操作，结合预设的管控等级评定标准进行评定，获得该柴油车最终的管控等级。本发明可以有效评定联网车辆的违规状况、终端状况、上线状况、数据质量以及排放水平等参数状况，并综合不同参数状况，明确联网车辆管控等级诊断流程，为联网柴油车的违规状况、终端状况、上线状况、数据质量和排放水平等方面的综合监管提供技术支撑
一种基于联网数据柴油车方法

[实用新型]一种重型柴油车排放遥感大数据监测系统-CN202121807262.0有效
发明人：樊勇吉;陈轩;唐昭;袁大海;梁桂云 -专利权人：广西壮族自治区环境保护科学研究院
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G01N21/84 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型柴油车排放遥感大数据监测系统，用于监测重型柴油车在公路上的尾气排放；包括排放遥感测量仪、支撑架、高清摄像机、信号处理模块、车辆行驶状态监测仪与重型柴油车遥感数据监控平台；所述支撑架横跨架设于公路，并在支撑架安装有高清摄像机，且每个高清摄像机对应于一重型柴油车行驶车道；所述排放遥感测量仪安装于公路双向车道的路边；所述信号处理模块、车辆行驶状态监测仪设置于重型柴油车；其中，所述排放遥感测量仪、高清摄像机与信号处理模块通讯连接；所述车辆行驶状态监测仪、信号处理模块与重型柴油车遥感数据监控平台通讯连接。本实用新型具有能有效监测公路上行驶的柴油重型柴油车的尾气排放等特点。
一种重型柴油车排放遥感数据监测系统

[发明专利]一种柴油车排放遥感大数据监测系统及监测方法-CN202010832913.5有效
发明人：郝利君;葛子豪;尹航;王小虎;王军方;刘进;田苗;付明亮 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G01N21/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油车排放遥感大数据监测系统及监测方法，包括机动车遥感数据监控平台、主控计算机、排放遥感测量仪、车辆行驶状态监测仪、信息显示屏和车牌摄像仪；排放遥感测量仪用于采集排气烟羽中污染物信息；车辆行驶状态监测仪用于采集车辆的速度和加速度；信息显示屏用于显示被检车辆的相关信息；车牌摄像仪用于捕获车牌信息；主控计算机用于车辆工况和排放信息的处理和计算；机动车遥感数据监控平台用于判断高排放车辆，预先存储有所有柴油车的车辆信息、每一类别柴油车不同行驶工况本发明可实现柴油车尾气排放的实时测量、高排放柴油车筛查及各类柴油车平均排放水平的评估，适用于以柴油机为动力的各类机动车辆的尾气排放检测，操作方便、快速、高效。
一种柴油车排放遥感数据监测系统方法

[发明专利]用于减少柴油车辆的氮氧化物排放的方法-CN201711259053.5在审
发明人： M.维利莫夫斯基;H.里尔;W.莱勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：提出一种用于减少柴油车辆氮氧化物排放的方法。在此，借助于柴油车辆的传感器来检测柴油车辆的第一状态参量，并通过计算单元与第一状态参量相关地获知：氮氧化物排放是否超过预先确定的阈值，或通过计算单元与第一状态参量相关地预测：氮氧化物排放是否超过预先确定的阈值如果计算或预测超过阈值，那么通过计算单元获知对于柴油车辆的当前力矩要求的干涉和/或对于柴油车辆变速器的当前传动比和调整的干涉，所述干涉有助于将氮氧化物排放减少到阈值以下的值上。 1
柴油车辆氮氧化物排放计算单元状态参量预先确定获知干涉力矩要求变速器传动比传感器预测检测

[发明专利]一种基于工况选择的大规模筛查重型柴油车高NOx排放方法-CN202011568576.X有效
发明人：王计广;周华;李菁元;李孟良;付铁强;张潇文;金嘉欣;杨志文;谢振凯;齐松博 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于工况选择的大规模筛查重型柴油车高NOx排放方法，包括以下步骤；S1、利用远程监控平台实时收集和获取重型柴油车车队实际道路运行工况下发动机OBD‑CAN远程监控数据；S2、对获取的数据进行清洗整理；S3、确定筛选高NOx排放柴油车的相关参数；S4、重型柴油车车队平均排放强度计算及高排放柴油车筛查；S5、高NOx排放车辆同一性检验。本发明所述的基于工况选择的大规模筛查重型柴油车高NOx排放方法该方法提出了一种基于工况筛选高排放车辆的思路，为环保监管部门利用远程监测大数据开展高排放车辆筛查提供方法和手段。
一种基于工况选择大规模重型柴油车 nox 排放方法

[发明专利]柴油车辆的燃油供给系统以及柴油车辆-CN201910210082.5在审
发明人：禹伟;陶巍巍;石玉芳;秋昊成 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油车辆的燃油供给系统以及柴油车辆，燃油供给系统包括：第一油箱、第二油箱和第三油箱，所述第二油箱集成在所述第一油箱的一端且适于位于所述柴油车辆的车架的一侧，所述第三油箱与所述第一油箱之间通过流通油管连通且适于位于所述车架的另一侧，所述第二油箱的容积小于所述第一油箱的容积以及所述第三油箱的容积，所述第一油箱和所述第三油箱适用于同一标号柴油，所述第二油箱适用于另一标号柴油。由此，通过设置三个油箱，可以提升载油能力，可以增加柴油车辆的续航里程，而且上述布置的多个油箱改动小，能够有效降低柴油车辆的行车成本。
油箱柴油车辆燃油供给系统标号柴油车架有效降低柴油续航里程油管连通行车流通

[实用新型]柴油车辆的燃油供给系统以及柴油车辆-CN201920354831.7有效
发明人：禹伟;陶巍巍;石玉芳;秋昊成 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油车辆的燃油供给系统以及柴油车辆，燃油供给系统包括：第一油箱、第二油箱和第三油箱，所述第二油箱集成在所述第一油箱的一端且适于位于所述柴油车辆的车架的一侧，所述第三油箱与所述第一油箱之间通过流通油管连通且适于位于所述车架的另一侧，所述第二油箱的容积小于所述第一油箱的容积以及所述第三油箱的容积，所述第一油箱和所述第三油箱适用于同一标号柴油，所述第二油箱适用于另一标号柴油。由此，通过设置三个油箱，可以提升载油能力，可以增加柴油车辆的续航里程，而且上述布置的多个油箱改动小，能够有效降低柴油车辆的行车成本。
油箱柴油车辆燃油供给系统标号柴油车架有效降低柴油本实用新型续航里程油管连通行车流通

[发明专利]柴油车辆及其故障确定方法和计算机可读存储介质-CN202011432221.8在审
发明人：詹坤;王云鹏;邱文龙;李庆;刘海报;李超;赵小虎 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油车辆的故障确定方法，所述柴油车辆设有排气管，所述排气管内设有柴油颗粒补集器、流量计以及压差传感器，所述压差传感器用于检测排气管的排气端与进气端的压差，所述柴油车辆的故障确定方法包括以下步骤：在所述柴油车辆行驶时，在设定周期内定时或实时获取所述压差传感器采集的压差以及所述流量计采集的气体流量；获取所述设定周期内的最大压差以及最大气体流量，并根据所述最大气体流量确定压差上限值；在所述最大压差大于所述压差上限值时，输出柴油颗粒补集器故障的报警信息。本发明还公开一种柴油车辆和计算机可读存储介质。本发明提高了DPF故障的检测准确性。
柴油车辆及其故障确定方法计算机可读存储介质

[发明专利]用于控制混合动力柴油车辆的燃油泵的方法和系统-CN201510196712.X有效
发明人：张和镕 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-04-23 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于控制混合动力柴油车辆的燃油泵的方法和系统。用于控制混合动力柴油车辆的燃油泵的方法可以包括：通过控制装置经由参考车辆驾驶状态信息值而确定是以EV驾驶模式还是以发动机驾驶模式驾驶混合动力柴油车辆；以及当确定为以EV驾驶模式驾驶时，通过控制装置停止燃油泵继电器的操作
用于控制混合动力柴油车辆燃油方法系统

[实用新型]柴油车辆燃油系统自动控温加热装置-CN200820182859.9无效
发明人：吴雪 -专利权人：吴雪
申请日： 2008-12-26 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：一种柴油车辆燃油供给系统的自动控温加热装置，其特征是：该装置由内加热装置、外加热装置两部分组成，其中设计有自动控温系统。该装置以原车辆的蓄电池和发电机为电源，以自动控温的电加热方式，替代原柴油车辆燃油供给系统中自油箱经油管、柴油粗滤器至输油泵进油口的全部低压油路，实施油路内加热，同时对原车辆的输油泵、柴油细滤器、高压油泵实施外加热，实现了柴油机油路的全程自动控制加热保温，解决寒冷季节柴油车辆启动困难，运行中突然停驶的问题。该装置具有安全可靠、适用柴油车辆种类多、地域广、快速启动柴油机的优点，还可提高柴油机热效率，降低柴油机对柴油标号的要求，节约柴油，减少大气污染，降低车辆的运行成本。
柴油车辆燃油系统自动加热装置

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