专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]集装箱跨运车的制动系统和方法-CN201410264338.8无效
  • 胡军;张洪波;傅琮华;黄政;季海明;薛海雷 - 上海振华重工(集团)股份有限公司
  • 2014-06-13 - 2014-08-27 - B60L7/24
  • 本发明涉及一种集装箱跨运车的制动系统,包括柴油动力系统、电池动力系统、驱动器、车辆控制系统、机械制动机构、制动踏板和轮速传感器。该驱动器连接该柴油动力系统和电池动力系统,该驱动器分别或者同时受该柴油动力系统和电池动力系统驱动,且该驱动器在参与制动时将制动能转换为电能以对该电池动力系统的电池组充电。该车辆控制系统连接该柴油动力系统、该电池动力系统、该驱动器、该机械制动机构、该制动踏板和该轮速传感器,该车辆控制系统根据该制动信号、该车轮转速和该电池动力系统的电池电量,决定所采取的制动方式。
  • 集装箱跨运车制动系统方法
  • [实用新型]一种多作用拖船的主推进动力系统-CN202121978094.1有效
  • 徐淳;李灿 - 安庆中船柴油机有限公司
  • 2021-08-23 - 2022-03-15 - B63H21/14
  • 本实用新型涉及一种多作用拖船的主推进动力系统,所述多作用拖船的主推进动力系统包括左舷动力系统和右舷动力系统,所述左舷动力系统和所述右舷动力系统对称设置;所述左舷动力系统和所述右舷动力系统均包括主柴油机,所述主柴油机输出端通过输出端齿轮箱连接有可调桨系统,所述输出端齿轮箱上连接有轴带发电机;所述主柴油机的自由端通过自由端齿轮箱连接有对外消防泵。本实用新型的主柴油机通过输出端齿轮箱驱动可调桨系统,响应迅速、操作方便且机动性强;同时驱动轴带发电机,可以在船舶的停靠和驶离码头或换向时为侧推进装置提供动力,节省空间;主柴油机通过自由端齿轮箱驱动对外消防泵
  • 一种作用拖船推进动力系统
  • [发明专利]智能施肥机控制系统及方法、智能施肥机-CN201810676111.2有效
  • 闵淑辉;王昌云;王恩民;许世斌;李超;杨蹈宇;汤刚车;李立君;高自成;廖凯 - 中南林业科技大学
  • 2018-06-27 - 2021-05-07 - A01C15/00
  • 智能施肥机控制系统,施肥机前端铰接用于施肥的工作头,施肥机控制系统包括用于执行工作头升降动作和自动施肥动作的液压动力系统,与液压动力系统连接用于控制液压动力系统执行工作头升降动作的升降控制模块和与液压动力系统连接用于控制液压动力系统执行自动施肥动作的施肥控制模块,升降控制模块与施肥控制模块并联,且均与系统电源连接,液压动力系统与施肥机的柴油驱动系统传动连接,由施肥机的柴油驱动系统为液压动力系统提供动力源,工作头的初始位置为最高位置;升降控制模块通过与树木碰触而导通,控制液压动力系统执行工作头下降动作,工作头下降至最低位置按压导通施肥控制模块,控制液压动力系统执行自动施肥动作,实现智能施肥。
  • 智能施肥控制系统方法
  • [发明专利]多源动力系统的多目标配置优化方法-CN202110730903.5在审
  • 刁利军;裴皓颖;徐春梅;张逸飞;王磊;刁利坚;高佳敏;祝本超 - 北京交通大学
  • 2021-06-29 - 2021-09-21 - G06Q10/04
  • 本发明提供了一种多源动力系统的多目标配置优化方法,多源动力系统包含柴油机和储能系统动力系统,包括:基于多源动力负载需求功率曲线估算柴油机额定功率及单体储能元件串并联数;制定基于规则的能量管理方案,根据柴油机输出功率‑燃油消耗率曲线计算柴油消耗;根据柴油机及储能元件的市场价格及市场油价和能量管理方案建立全生命周期经济成本计算模型,根据全生命周期经济成本计算模型计算多源动力系统全生命周期的经济成本;基于柴油机额定功率及单体储能元件串并联数,计算系统总质量,基于多源动力系统全生命周期的经济成本、柴油消耗及系统总质量,构建多目标函数进行寻优。本方法使柴油机尽可能工作在高效区间,达到节能减排的目的。
  • 动力系统多目标配置优化方法
  • [实用新型]一种汽车起重机的工作动力系统-CN201320290343.7有效
  • 吴洪昭;吴宗太 - 吴洪昭
  • 2013-05-25 - 2014-01-15 - B66C13/18
  • 本实用新型公开了一种汽车起重机的工作动力系统,包括第一动力系统和第二动力系统,所述第二动力系统连接有为自身提供实时电力的第三动力发电系统。所述第三动力发电系统包括安装在车架上的且相互连接的单缸柴油机和发电机。本实用新型在原来有二套工作动力系统基础上,在后车体前方平板上安装了单缸柴油机,从而解决了野外作业,无法接入电力的局限,同时用单缸柴油机带动液压齿轮泵代替汽车主发动机工作,节省了油耗,减小工作时对车辆主发动机的磨损
  • 一种汽车起重机工作动力系统
  • [实用新型]汽车柴油发动机的动力系统-CN201620612055.2有效
  • 刘娟 - 长沙职业技术学院
  • 2016-06-21 - 2017-02-08 - F02M25/10
  • 本实用新型公开一种汽车柴油发动机的动力系统。所述汽车柴油发动机的动力系统包括控制装置、氧气输送装置、空气补偿装置、载气装置、进气阀、动力装置、排气阀、废气排放装置及废气循环系统,所述氧气输送装置及所述空气补偿装置分别与所述载气装置连接,所述氧气输送装置包括氧气控制阀本实用新型提供的汽车柴油发动机的动力系统,通过在氧气输送装置及空气补偿装置往载气装置中分别注入纯氧和空气,不仅提升了所述汽车柴油发动机的动力系统动力,并且能保证所述汽车柴油发动机的动力系统在各种情况下都能正常工作
  • 汽车柴油发动机动力系统
  • [实用新型]防爆装载机-CN200720035189.3无效
  • 赵宏宇;顾祖全;姜汉军;张杰 - 常州科研试制中心有限公司
  • 2007-03-19 - 2008-02-06 - E02F9/00
  • 本实用新型涉及一种防爆装载机,包括动力系统和电气系统;所述动力系统包括柴油机和废气处理水箱,废气处理水箱与柴油机的排气管之间由连接管连接;所述电气系统包括发电机、照明灯、蓄电池箱和开关各部件;所述动力系统柴油机采用配备有防爆栅栏和防爆起动装置的防爆柴油机,所述废气处理系统柴油机的排气管之间的连接管为双层波纹管;所述电气系统的各部件均为防爆部件。本实用新型采用防爆动力系统和防爆电气系统,使装载机完全符合防爆要求,可用于井下等易爆场所作业。
  • 防爆装载
  • [发明专利]船舶多能源混合动力系统-CN201310063595.0有效
  • 曹森;沈爱弟 - 上海海事大学
  • 2013-02-28 - 2013-05-01 - B63H21/20
  • 本发明公开一种船舶多能源混合动力系统,其包含:电路连接动力负载的主动力系统和辅助动力系统;电路连接主动力系统和辅助动力系统的多能源动力监控系统,其对主动力系统和辅助动力系统的工作进行监视和控制;当船舶航行中,主动力系统的输出功率大于船舶动力负载所需要的功率,则主动力系统将剩余功率存储于辅助动力系统;当主动力系统的输出功率小于船舶动力负载所需要的功率,则主动力系统与辅助动力系统一同向动力负载提供推进功率。动力电池的充放电对柴电机组功率起到削峰填谷的作用;电网所需的峰值功率由柴电机组、太阳能电池、风力发电机及动力电池共同提供,减小了柴油机的容量和体积。
  • 船舶多能混合动力系统
  • [发明专利]一种改装式柴油机混燃动力系统-CN201210366605.3无效
  • 周枫;郑斌;钟明杰;陆阿定;王维伦;季建;於斌;潘明飞;段瑜昉 - 浙江省海洋开发研究院
  • 2012-09-28 - 2013-04-24 - B60K6/24
  • 本发明涉及柴油机混燃动力系统,解决目前柴油机尾气质量差、燃料成本不断增高的问题。本装置包括柴油机及ECU,柴油机具有进气管和喷油泵,喷油泵通过ECU控制运行,其特征在于:所述柴油机混燃动力系统还包括天然气喷射管路,所述天然气喷射管路沿管路方向依次设置有天然气储存装置、蒸发器、安全阀、稳压器和喷射阀,喷射阀出口连通柴油机进气管,所述安全阀和喷射阀与ECU连接并受ECU控制运行。本发明在原柴油动力系统基础上进行改装,从进气管喷入天然气部分代替柴油燃料,具有良好的经济效益,改善了整个动力系统的尾气排放质量,而且对整机结构改变小,改装成本低;改装完成后,可以选择纯柴油燃料运行或者混合燃料运行
  • 一种改装柴油机动力系统
  • [发明专利]一种双动力系统铁路检修车-CN201611045843.9在审
  • 陈斌;张井安;黄辉;丁雨凤 - 东台市苏中电工机械有限公司
  • 2016-11-24 - 2017-02-22 - B61C5/00
  • 本发明提供一种双动力系统铁路检修车,包括设置于所述双动力系统铁路检修车主体内的两组动力系统,每组所述动力系统包括:柴油机、与所述柴油机的输出端相连接的液力传动箱,以及转向架;所述转向架包括:轮对,以及用于驱动所述轮对的车齿箱;达到了机组冗余的目的,在其中一个动力系统失效的情况下,也能保证车辆的正常运行,最大限度地避免了机破事故的发生;同时通过液力传动配合双动力系统的结构,不仅可以使车辆的运行达到160km/h 的速度等级,
  • 一种动力系统铁路检修

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