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[发明专利]一种悬浮式悬挂装置及车辆-CN202111290325.4在审
发明人：周旭亮 -专利权人：周旭亮
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60G15/04 文献下载
摘要：悬浮式悬挂装置包括上摆臂、下摆臂、主销、避震器和弹簧；上摆臂设置在下摆臂的上方；主销和避震器均设置在上摆臂和下摆臂之间，且上端与上摆臂连接，下端与下摆臂连接；弹簧与避震器并联设置；上摆臂与车身转动连接，下摆臂与副车架转动连接；主销可带动下摆臂转动，从而使得避震器带动弹簧沿避震器的轴向运动，进而带动上摆臂转动。
一种悬浮悬挂装置车辆

[发明专利]一种新型移动机器人的自适应悬挂设计-CN202210780987.8在审
发明人：束勤平;胡汉春 -专利权人：安徽信息工程学院
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60G11/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种新型移动机器人的自适应悬挂设计，包括承载机构，其与底盘框架进行支撑连接，承载机构包括H型焊接管以及安装在H型焊接管前后两端的四组直线型导轨；减震系统，其滑动设置在所述承载机构上，减震系统包括轮胎与轮胎连接的框架，所述框架内设有避震器，所述避震器的一端连接承载机构，其另一端连接到框架内，且所述框架内设有与四组直线型导轨相适配的滑块；其中，路面凸起有颠簸时，弹簧受拉，避震器继续受力伸长，路面凹陷时，由于车轮以及整个减震系统的重力避震器就会缩短本发明在过凹陷障碍时轮组自重的压力可以及避震器的效果可以使整个轮组直到接触地面，有更好的路面适应性。
一种新型移动机器人自适应悬挂设计

[发明专利]全地形车及其摇臂结构-CN201710637337.7有效
发明人：赖民杰;陈志勇;胡夏阳;沈云峰;谢文旭;刘勇军 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：后桥上伸出有左摇臂拉杆和右摇臂拉杆，后桥的两侧分别设置有连接左摇臂拉杆和右摇臂拉杆的左轮辋支座和右轮辋支座；还包括分别设置于车架的两侧，由车架的前端伸出并与轮辋支座连接的左后摇臂和右后摇臂，左后摇臂的顶部设置支撑全地形车的左避震器的左避震器安装座，右后摇臂的顶部设置支撑全地形车的右避震器的右避震器安装座。全地形车的避震器直接由左后摇臂和右后摇臂支撑，在全地形车上下摆动时，由左后摇臂和右后摇臂进行摆动支撑，从而可增大减震器的减震行程，提高后悬挂的减震性能。本发明还提供了一种全地形车。
地形及其摇臂结构

[发明专利]三轮车用座椅支架-CN201110129614.6无效
发明人：宋江淮 -专利权人：天津雅迪伟业车业有限公司
申请日： 2011-05-18 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： B62J1/02 文献下载
摘要：一种三轮车用座椅支架，包括扶手架和储物箱，所述扶手架的四角分别安装一个避震器，每个避震器的下端分别与储物箱的上端连接，每个避震器的结构是：包括导杆、外套管和压簧，导杆的上端固装在扶手架上，导杆的下端外缘滑动套装储物箱上所装的外套管本发明结构简单，扶手架通过四个避震器与储物箱连接，每个避震器均可以单独调节压簧的涨紧度，以保证舒适的支撑度，当骑行在颠簸路面时，车架的震动经过压簧的充分吸收，只有一小部分能量传递到驾驶员或乘客，使驾驶员和乘客长期乘坐时不易疲劳
三轮车座椅支架

[实用新型]车轮减震机构及具有该车轮减震机构的遥控移动装置-CN201520264032.2有效
发明人：贝世猛;关毅骏 -专利权人：深圳市大疆创新科技有限公司
申请日： 2015-04-28 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： B60G11/14 文献下载
摘要：该车轮减震机构包括底座、至少两个避震器、旋转支架及安装板。底座用于连接该车身。该旋转支架的一端可转动的连接在该底座上，另一端固定在该安装板上。每个避震器的一端可转动的连接在该底座上，另一端可转动的连接在该安装板上。该安装板的两端分别连接至少一个车轮。该底座及该至少两个避震器均位于该安装板的同一侧，该底座及该旋转支架位于该至少两个避震器之间，该至少两个避震器及该安装板缓冲该车身受到的来自该车轮的冲击。
车轮减震机构具有遥控移动装置

[实用新型]一种汽车避震器的调整结构-CN201420506522.4有效
发明人：卢东煜 -专利权人：卢东煜
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： F16F7/104 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车避震器的调整结构，所述避震器设置在汽车车架与车轴之间，包括：一与所述车架连接且供一压缩弹簧设置的连接轴、一与所述车轴连接且与所述连接轴同轴设置的连杆，以及一螺接在所述连接轴和连杆之间的调整套筒本实用新型的汽车避震器的调整结构无须将避震器拆下便能直接转动调整套进行调整，且调整套筒外缘设有施力部，让工作人员可以直接使用板手或其他工具转动调整套筒，改善现有避震器调整不易、以及施工不便的缺点，其结构设计合理
一种汽车避震器调整结构

[实用新型]可调前后轮组距离的手推车骨架-CN201020208369.9有效
发明人：马丁 -专利权人：赛博实业有限公司
申请日： 2010-05-31 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： B62B9/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及手推车技术领域，特指可调前后轮组距离的手推车骨架，它包括有前车架、后车架和推把，后车架与后轮组之间通过后轮连接座和避震器连接，后轮连接座的顶部固定在后车架上，其底部与后轮支架铰接，使得后轮组可绕后轮连接座底部的铰接轴心前后转动，因而可以调节前后轮组之间的距离；并且，后轮连接座上设有至少两个铰接孔，避震器的一端与后轮支架铰接，其另一端与后轮连接座的其中一个铰接孔铰接，避震器铰接的铰接孔不同时，前后轮组之间的距离也不同，当避震器铰接到后轮连接座前端时，骨架可以放置单个的座位、提篮或汽车椅，当避震器铰接到后轮连接座后端时，骨架可以放置两个的座位、提篮或汽车椅。
可调后轮距离手推车骨架

[实用新型]带有下避震器的助力车车架-CN201120206455.0有效
发明人：姚江 -专利权人：天津飞踏自行车有限公司
申请日： 2011-06-22 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有下避震器的助力车车架，包括前叉套管、前弯梁、鞍座套管、后平梁、后轮安装板、后座支架和弹簧避震器在前弯梁的底面安装有前连接片和后连接片，前连接片上铰装一弧形片的上端，该弧形片的下端铰装弹簧避震器的前端，该弹簧避震器的后端铰装在后连接片上，所述弧形片的下端还铰装一牵引片的前端，该牵引片的后端铰装在所述安装座的下端。本实用新型中，弹簧避震器安装在前弯梁的底面，而且有牵引片牵动，使前弯梁上方保持空旷，这样可缩短前弯梁的长度，使车架的整体长度缩短，在满足骑乘舒适、安全支撑的前提下，有效的减小了整车的长度和重量，使用、存放时非常方便
带有下避震器助力车车架

[实用新型]具有三角稳定支撑的助力车车架-CN201120211982.0有效
发明人：姚江 -专利权人：天津飞踏自行车有限公司
申请日： 2011-06-22 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有三角稳定支撑的助力车车架，包括前弯梁、鞍座套管和弹簧避震器，前弯梁的后端通过铰轴与鞍座套管的下端铰装，其特征在于：前弯梁后端的上表面和鞍座套管的前侧表面分别铰装弹簧避震器的一端。本实用新型中，前弯梁后端的上表面和鞍座套管的前侧表面分别铰装弹簧避震器的一端，弹簧避震器、前弯梁和鞍座套管共同构成一三角形结构，其支撑稳定、强度高，由于弹簧避震器倾斜设置，使前弯梁的长度可以大大缩小，在满足骑乘舒适
具有三角稳定支撑助力车车架

[实用新型]一种具有防震功能的变电箱-CN201721685401.0有效
发明人：林燕红 -专利权人：林燕红
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： H02B1/54 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有防震功能的变电箱，其结构包括顶盖、低压室、计量仪器、刀开关、万能断路器、变压器室、控温排风扇、变压器、环网开关柜、高压室、避震器、底座、绝缘框架，本实用新型一种具有防震功能的变电箱，结构上设有避震器，固定基座固定于底座，避震器主干的上方固定在固定轴上，多个减震弹簧同时作用，减少外力冲击下造成的箱体震动，防滑轴承在减震弹簧工作时最大化的防止减震弹簧的松动和脱落，保证减震弹簧的使用寿命和使用效果，避震器主干贯穿于减震弹簧之中，衔接固定轴与固定基座，使避震器固定于变电箱之下，从而能够有效的降低设备内部发生的震动，增加变电箱的使用安全性和使用寿命。
减震弹簧避震器变电箱防震功能本实用新型固定基座使用寿命固定轴底座主干排风扇震动环网开关柜使用安全性变压器室计量仪器降低设备绝缘框架外力冲击顶盖刀开关低压室断路器高压室最大化防滑控温变压器轴承松动衔接贯穿保证

[实用新型]全地形车及其摇臂结构-CN201720940518.2有效
发明人：赖民杰;陈志勇;胡夏阳;沈云峰;谢文旭;刘勇军 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：后桥上伸出有左摇臂拉杆和右摇臂拉杆，后桥的两侧分别设置有连接左摇臂拉杆和右摇臂拉杆的左轮辋支座和右轮辋支座；还包括分别设置于车架的两侧，由车架的前端伸出并与轮辋支座连接的左后摇臂和右后摇臂，左后摇臂的顶部设置支撑全地形车的左避震器的左避震器安装座，右后摇臂的顶部设置支撑全地形车的右避震器的右避震器安装座。全地形车的避震器直接由左后摇臂和右后摇臂支撑，在全地形车上下摆动时，由左后摇臂和右后摇臂进行摆动支撑，从而可增大减震器的减震行程，提高后悬挂的减震性能。本实用新型还提供了一种全地形车。
地形及其摇臂结构

[实用新型]自行车及其前叉避震器结构-CN201720433507.5有效
发明人：温文祥 -专利权人：树根投资股份有限公司
申请日： 2017-04-24 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： B62K21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自行车及其前叉避震器结构，前叉避震器结构设置于自行车的头管，且前叉避震器结构包含内管、多个第一垫片、多个第二垫片、多个线性轴承单元及限位环。借此，本实用新型的前叉避震器结构，限位环的设置可以避免线性轴承单元脱出，而可以防止粉尘污染以提升前叉避震器结构的使用寿命。
自行车及其前叉避震器结构

[实用新型]一种磨床用具备震动检查的减震装置-CN201822045927.3有效
发明人：孟祥文;马晓林;崔海亭;马全宏;翟春雷;韩菲 -专利权人：石家庄中冀石胜机械设备有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B24B41/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磨床用具备震动检查的减震装置，包括磨床本体，所述磨床本体下表面的左右两侧面分别设置有两个连接板，所述连接板下表面的左右两侧分别与两个避震器的顶端固定连接，所述避震器的底端与固定板a的上表面固定连接，所述固定板a的上表面与固定架的下表面固定连接，所述固定架内设置有震动传感器；磨床本体发生震动后带动连接板发生震动，连接板发生震动对伸缩杆、弹簧a和避震器进行压缩，压缩后的伸缩杆、弹簧a和避震器将震动传递给固定板a，固定板a向下移动带动弹簧b收缩和两个连接块相互远离，从而避震器、弹簧a和弹簧b对磨床本体进行减震，从而降低磨床本体对加工精度的影响。
磨床本体避震器弹簧震动固定板连接板下表面磨床减震装置固定架上表面伸缩杆减震本实用新型震动传感器压缩向下移动左右两侧两侧面底端收缩检查传递加工

[实用新型]一种船用缓冲装置-CN202020747262.5有效
发明人：杨隽斌 -专利权人：台州枫叶船业有限公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： B63B29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用缓冲装置，包括底板、避震器和支撑板，所述底板中部上端安装有避震器，避震器的上端固定连接支撑板，且支撑板与底板平行设置，所述支撑板的上端开设有若干贯穿的固定孔，所述支撑板的两侧下端焊接有上限位板，所述底板的两个上端焊接有下限位板，所述支撑板的下端位于避震器两侧处焊接有第一转动座，第一转动座上转动连接有支撑杆，船用座椅放置在支撑板上，利用螺栓插入固定孔中，将座椅固定，船体发生颠簸时，避震器起到减震的作用
一种缓冲装置

[实用新型]一种带有底座橡胶垫片的避震器-CN201920474829.3有效
发明人：张恒钦 -专利权人：成都良机制冷设备有限公司
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有底座橡胶垫片的避震器，包括承接板，承接板内设有转槽，转槽内转动连接有转块，转块的下端设有转柱，转柱穿过承接板与限位板连接，转柱上设有外螺纹，转柱上套接有第一弹簧，转柱上滑动连接有U型支板，U型支板的下端设有底板，底板的上端设有套筒，套筒内滑动连接有导杆，导杆上套接有第二弹簧，底板内滑动穿设有插块，插块的下端设有橡胶垫片，橡胶垫片设于底板的下方，该避震器可以进行体积的压缩方便存放和运输，并且两侧设置的直角板可以对避震器上端的物品进行固定，使得避震器的使用方便灵活，该避震器下端设有橡胶垫片，并且橡胶垫片的安装和拆卸非常方便。
一种带有底座橡胶垫片避震器