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[实用新型]齿轮正时销与曲轴组合结构-CN201220131050.X有效
发明人：郑国世;朱连兵 -专利权人：东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： F16D1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种齿轮正时销与曲轴组合结构，包括曲轴、正时齿轮及正时销，正时齿轮安装在曲轴的轴颈上，正时销安装于曲轴轴颈和正时齿轮上的安装孔内，正时销是圆柱形。所述的正时销与正时齿轮上的安装孔之间过渡配合。所述的正时销与曲轴轴颈上的安装孔之间过盈配合。所述的正时销的中心轴线落在曲轴上的主轴颈轴线O’与连杆轴颈轴线O”所在的平面内或正时销的中心轴线与主轴颈轴线O’垂直相交。所述的正时齿轮与曲轴轴颈之间过盈配合。本实用新型有效地提高正时齿轮的定位精度，改善机械加工方式和装配性。可应用于各种发动机，包括国三、国四、国五电控柴油机以及机械式柴油机等，完全满足了电控发动机正时功能的高精度要求。
齿轮正时曲轴组合结构

[实用新型]正时齿轮非压合式曲轴结构-CN201820277141.1有效
发明人：陈凯;李江涛;朱凯;王金梅;赵国华;李尊存;陈志强 -专利权人：山东华盛中天工程机械有限责任公司
申请日： 2018-02-27 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： F16D1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种正时齿轮非压合式曲轴结构，属于汽油机传动结构领域，用于汽油机，其包括曲轴，所述曲轴上设置有间隙配合的正时齿轮，正时齿轮与调速齿轮啮合传动，在正时齿轮一侧的曲轴通过齿状结构与同步齿形带连接，同步齿形带与凸轮齿轮组连接。鉴于上述技术方案，本实用新型能够改善正时齿轮与曲轴之间的拆卸与组装困难，避免出现正时齿轮、调速齿轮在传动过程中出现断裂的情况。
正时齿轮曲轴汽油机本实用新型同步齿形带调速齿轮曲轴结构压合式齿状结构传动过程传动结构间隙配合啮合传动凸轮齿轮断裂的组连接拆卸组装

[实用新型]具有适用于3缸机非圆结构凸轮轴正时齿轮和浸油皮带的正时系统-CN201420623596.6有效
发明人：崔婷婷;白奎;胡志刚;潘圣临;曹权佐;李现尧;张朝梅;马江涛;施玉春;王文琦;李杨;佟铁刚;高金恒;董恩肖;李杰 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2014-10-27 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：具有适用于3缸机非圆结构凸轮轴正时齿轮和浸油皮带的正时系统，属于汽车发动机传动技术领域。本实用新型为了解决链条传动带来的消耗功率大、维护麻烦的缺陷。凸轮轴正时齿轮是椭圆形的轮廓，曲轴正时齿轮与发动机的曲轴连接，每个凸轮轴正时齿轮与一个发动机的凸轮轴连接，浸油正时皮带环绕着曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮并通过齿部相啮合；曲轴正时齿轮用于驱动浸油正时皮带，凸轮轴正时齿轮由浸油正时皮带驱动，正时罩壳罩在凸轮轴正时齿轮、浸油正时皮带和曲轴正时齿轮的外部。本实用新型引入一个受控的周期性扭转振动以有效的抵消或减小配气机构的扭转振动，同时采用浸油皮带，可显著降低正时误差，节省正时系统的驱动功率。
具有适用于缸机非圆结构凸轮轴正时齿轮油皮系统

[实用新型]曲轴后端的动力输出结构-CN201520303357.7有效
发明人：黄第云;李君 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-05-12 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F16C3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种曲轴后端的动力输出结构。该动力输出结构包括：曲轴，其后端增设径向凸出的曲轴后端连接法兰，该曲轴后端连接法兰的外端面中央具有向外轴向凸出的正时齿轮安装轴头，该曲轴后端连接法兰的外端面外缘设置有第一定位销；以及曲轴正时齿轮，其中央开设有与所述曲轴的正时齿轮安装轴头适配安装的正时齿轮安装轴孔，该曲轴正时齿轮的内端面开设有与所述第一定位销配合的第一定位销孔，所述曲轴正时齿轮通过中央紧固螺栓及周向紧固螺栓将曲轴正时齿轮固定到曲轴的后端。
曲轴后端动力输出结构

[实用新型]汽油机齿轮轮系-CN02212526.4无效
发明人：曹孔胜;姜明;曹建民;郝海忠;刘志新 -专利权人：山东巨菱股份有限公司
申请日： 2002-01-31 - 公布日： 2002-12-11 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于缸径为85～95mm的单缸汽油机的汽油机齿轮轮系，是由曲轴正时齿轮(1)、主动起动齿轮(2)、从动起动齿轮(3)，凸轮轴正时齿轮(4)、平衡轴齿轮(5)、曲轴平衡齿轮(6)组成，曲轴正时齿轮(1)与曲轴平衡齿轮(6)安装在曲轴上，主动起动齿轮(2)安装在起动轴上，从动起动齿轮(3)与凸轮轴正时齿轮(4)安装在凸轮轴上，平衡轴齿轮(5)安装在平衡轴上，曲轴正时齿轮(1)与凸轮轴正时齿轮(4)啮合，主动起动齿轮(2)与从动起动齿轮(3)啮合，曲轴平衡齿轮(6)与平衡轴齿轮(5)啮合，因此具有结构紧凑，工艺继承性好，零部件通用性强，运转平稳等特点。
汽油机齿轮

[实用新型]曲轴总成压装正时齿轮装置-CN201620225427.6有效
发明人：唐小军;许学勇;杨爱莲 -专利权人：江苏罡阳股份有限公司
申请日： 2016-03-23 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种曲轴总成压装正时齿轮装置，它包括连杆限位销、支承柱、正时齿轮支承块、正时齿轮角度定位块、顶板、弹簧、底板、曲轴支承块，所述顶板与底板通过支承柱活动连接，弹簧套装在支承柱上并位于顶板与底板间，连杆限位销安装于顶板上方一侧，曲轴支承块为环状结构，它安装于顶板上，正时齿轮支承块安装于底板上，曲轴支承块的中心与正时齿轮支承块的中心位于同一垂直线上，正时齿轮角度定位块位于正时齿轮支承块内。装配时，将正时齿轮缓缓放置在正时齿轮支承块上并通过齿轮角度定位块实现齿轮周向的角度定位；将曲轴总成缓缓放置在顶板上的曲轴支承块上，并将连杆限位销插入连杆小孔内，启动液压机按钮进行压装过程，正时齿轮的装配角度得到了保证
曲轴总成正时齿轮装置

[实用新型]单缸柴油机三齿轮轮系-CN02212847.6无效
发明人：宗成林;邹绍君;郝海忠;曹孔胜;许淑芳;李远顺;李永进 -专利权人：山东巨菱股份有限公司
申请日： 2002-02-08 - 公布日： 2003-01-08 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于缸径为80～92mm的单缸柴油机三齿轮轮系，是由装在曲轴上的曲轴正时齿轮(1)、装在固定于机体上的惰齿轮轴上的惰齿轮(2)、装在凸轮轴上的凸轮轴正时齿轮(3)等组成，曲轴正时齿轮(1)与惰齿轮(2)啮合，惰齿轮(2)与凸轮正时轴齿轮(3)啮合，当曲轴转动时，通过曲轴正时齿轮(1)、惰齿轮(2)、凸轮轴正时齿轮(3)带动凸轮轴配气正时工作。
柴油机齿轮

[实用新型]一种单缸柴油机六齿轮轮系-CN200620119474.9无效
发明人：刘坤;谭德龙;吕明堂;李新元 -专利权人：莱阳市莱柴柴油机制造有限公司
申请日： 2006-09-14 - 公布日： 2008-01-23 - 主分类号： F02D15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单缸柴油机六齿轮轮系，在现有齿轮啮合关系不变的情况下，曲轴正时齿轮、上平衡轴齿轮、起动齿轮、惰齿轮、凸轮轴齿轮和下平衡轴齿轮，曲轴正时齿轮、上平衡轴齿轮、下平衡轴齿轮、起动齿轮、凸轮轴齿轮和惰齿轮齿数分别为为22、22、22、42、44、44；曲轴正时齿轮与惰齿轮水平、垂直距离分别为37.1mm、91.79mm，曲轴正时齿轮与凸轮轴齿轮水平、垂直距离分别为94.19mm、105.44mm，曲轴正时齿轮与上平衡轴齿轮水平、垂直距离分别为135.8mm、99.5mm，曲轴正时齿轮与起动齿轮水平、垂直距离分别为123.13mm、4.34mm，曲轴正时齿轮与下平衡轴齿轮的水平、垂直距离分别为135.8mm、99.5mm。
一种柴油机齿轮

[实用新型]一种发动机轮系-CN202221788268.2有效
发明人：周瑜 -专利权人：江苏厦科动力科技有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F02B67/04 文献下载
摘要：具有第一平衡轴齿轮、曲轴正时齿轮、平衡轴传动齿轮、凸轮轴正时齿轮和第二平衡轴齿轮；第一平衡轴齿轮安装在左平衡轴端，曲轴正时齿轮、平衡轴传动齿轮均安装在曲轴上，平衡轴传动齿轮安装在曲轴正时齿轮内侧的曲轴上，凸轮轴正时齿轮安装在凸轮轴端，第二平衡轴齿轮安装在右平衡轴端，第一平衡轴齿轮和曲轴正时齿轮啮合，凸轮轴正时齿轮分别和平衡轴传动齿轮、第二平衡轴齿轮啮合。本实用新型通过轮系通用化设计，使得整个轮系仅需要两种锻造模具就可实现全套齿轮锻造，同时在齿轮加工、检测、安装上带来了巨大便利，使其组装简单、造价更低，有效降低制作成本。
一种发动机轮

[实用新型]一种曲轴后端输出结构、发动机总成及车辆-CN202022659519.4有效
发明人：焦明裕;李成艳;何盛强;苑增睿 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： F02B67/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机总成技术领域，具体公开了一种曲轴后端输出结构、发动机总成及车辆，该曲轴后端输出结构包括同轴设置的曲轴、正时齿轮和飞轮，以及锁紧组件，正时齿轮和飞轮均套设于曲轴的后端，且正时齿轮和飞轮均与曲轴间隙配合锁紧组件可拆卸地设置于曲轴的后端，且锁紧组件和正时齿轮分别位于飞轮的两端，锁紧组件抵紧于飞轮，以使飞轮、正时齿轮和曲轴沿曲轴的轴向依次抵紧，可通过曲轴、正时齿轮和飞轮间的摩擦力保证扭矩传递，相比于现有的过盈装配结构，工艺简单，并且便于拆装维护；相比于现有的飞轮螺栓装配结构，无需设置较长法兰，进而可减小曲轴后端输出结构的整体轴向长度，有利于减小整机空间占用。
一种曲轴后端输出结构发动机总成车辆

[实用新型]多功能正时齿轮-CN201420547469.2有效
发明人：陈彪;蔚兴建;吕昂;覃文;胡国强;王德华 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2014-09-22 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能正时齿轮，其安装在曲轴的后端，该多功能正时齿轮包括：正时齿轮本体；油封安装轴，其集成在正时齿轮本体的一侧；该多功能正时齿轮通过螺栓固定在曲轴的后端面上。该多功能正时齿轮通过在普通正时齿轮上集成有油封安装轴，在有效保证其具有正时功能时，正时齿轮拆装简单。
多功能正时齿轮

[发明专利]一种曲轴结构-CN201410042883.2无效
发明人：黄第云;苏怀林;蔚兴建;安艳霞;刘显宏;何海燕;阮丹琦;李林亮 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2014-01-29 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： F16C3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种曲轴结构，所述曲轴结构包括：曲轴本体；设置在所述曲轴本体的前端的机油泵驱动齿轮；以及设置在所述曲轴本体的后端的曲轴正时齿轮，该正时齿轮用来与发动机的飞轮相连接。根据本发明，由于该曲轴结构中采用后置式正时齿轮及前置式机油泵驱动齿轮，其结构简单、装配紧凑、并且可靠性高。
一种曲轴结构

[发明专利]一种非道路发动机PTO轮系结构-CN201711021342.1在审
发明人：李敏;管金彪 -专利权人：安徽全柴动力股份有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： F02B67/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种非道路发动机PTO轮系结构，包括曲轴正时齿轮、正时惰齿轮、凸轮轴正时齿轮、喷油泵正时齿轮、过桥齿轮、液压泵齿轮，所述曲轴正时齿轮通过正时惰齿轮带动凸轮轴正时齿轮和喷油泵正时齿轮，所述正时惰齿轮通过过桥齿轮啮合传动液压泵齿轮，所述曲轴正时齿轮、正时惰齿轮、凸轮轴正时齿轮、喷油泵正时齿轮、过桥齿轮、液压泵齿轮的法向模数为2.75，分度圆螺旋角为17度，齿形角为20度，齿形为长齿齿形，齿顶高系数为1.3，顶隙为0.2。本发明具有以下优点通过齿轮齿形的计算及采用特殊齿形结构，变位系数的选定解决了齿轮强度和传动噪音问题，液压泵齿轮传动结构后可满足实际整车液压系统需求。
一种道路发动机 pto 结构

[实用新型]一种非道路发动机PTO轮系结构-CN201721400204.X有效
发明人：李敏;管金彪 -专利权人：安徽全柴动力股份有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： F02B67/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种非道路发动机PTO轮系结构，包括曲轴正时齿轮、正时惰齿轮、凸轮轴正时齿轮、喷油泵正时齿轮、过桥齿轮、液压泵齿轮，所述曲轴正时齿轮通过正时惰齿轮带动凸轮轴正时齿轮和喷油泵正时齿轮，所述正时惰齿轮通过过桥齿轮啮合传动液压泵齿轮，所述曲轴正时齿轮、正时惰齿轮、凸轮轴正时齿轮、喷油泵正时齿轮、过桥齿轮、液压泵齿轮的法向模数为2.75，分度圆螺旋角为17度，齿形角为20度，齿形为长齿齿形，齿顶高系数为1.3，顶隙为0.2。本实用新型具有以下优点：通过齿轮齿形的计算及采用特殊齿形结构，变位系数的选定解决了齿轮强度和传动噪音问题，液压泵齿轮传动结构后可满足实际整车液压系统需求。
一种道路发动机 pto 结构

[实用新型]单缸柴油机传动齿轮组强制润滑结构-CN201220413648.8有效
发明人：赵新友;瞿军;戴国平;强一帆;杨夕生 -专利权人：金坛柴油机有限公司
申请日： 2012-08-20 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种单缸柴油机传动齿轮组强制润滑结构，包括长轴径、曲轴颈、短轴径、正时齿轮轴径、进油通道、曲轴油腔、出油通道、滑动轴承、曲轴正时齿轮、螺旋油槽和出油孔，出油孔和螺旋油槽设置在短轴径与滑动轴承的配合段，螺旋油槽的一端与出油孔相通，另一端对住曲轴正时齿轮的啮合面。机油泵抽出的润滑油通过进油通道、曲轴油腔、出油通道、出油孔和螺旋油槽直接喷射到曲轴正时齿轮齿面上，由于曲轴正时齿轮是带动柴油机传动齿轮组的主动齿轮，从螺旋油槽喷出的润滑油通过曲轴正时齿轮传递给其它传动齿轮，这样不仅能有效对柴油机的传动齿轮组进行润滑，而且能进一步改善短轴径与滑动轴承之间的润滑条件，这种方案不会增加成本，既经济又实用。
柴油机传动齿轮强制润滑结构