专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种挖掘机节能液压控制系统-CN202120468865.6有效
  • 葛毅 - 葛毅
  • 2021-03-04 - 2021-10-29 - E02F9/22
  • 本申请公开了一种挖掘机节能液压控制系统,与现有技术相比,包括:控制器;与控制器连接的主控制装置,控制器用于控制控制装置的移动方向;设于主控制装置顶部的第一控制门;设于主控制装置顶部,靠近第一控制门的第二控制门;设于主控制装置一侧的第三控制门;与第三控制门相对设置的第四控制门;设于主控制装置底部,与主控制装置连接的液压泵装置;设于主控制装置顶部,与主控制装置连接的第一开闭斗油缸装置;与第一开闭斗油缸装置连接的无杆腔次级单向压力装置;连接无杆腔次级单向压力装置与液压泵装置的油箱。本申请提供的挖掘机节能液压控制系统,能减少功率的输出,提高了挖掘机的节能性能。
  • 一种挖掘机节能液压控制系统
  • [实用新型]一种液控两阶段速闭防水锤智能控制-CN202222512392.2有效
  • 陈福生;杜保怀;黄思华;詹昆;凌勇 - 北阀智控(宁夏)科技有限公司
  • 2022-09-22 - 2022-12-16 - F16K5/06
  • 本实用新型提供一种液控两阶段速闭防水锤智能控制,涉及控制技术领域,包括控制本体和侧管,所述控制本体的两侧均开设有对接槽,两个所述对接槽的内部均设置有对接套,两个所述对接套的内壁之间沿圆周方向均等距固定有多个瓣膜,多个所述瓣膜分为两组,位于每个所述对接套上的多个瓣膜为一组,两组所述瓣膜在两个对接套上的倾斜方向相反,本实用新型,通过在控制内部的对接套上设置瓣膜,当控制内部水流冲击较大时会将瓣膜的开口度扩大,从而增加控制的流通性,防止产生较大冲击,解决了现有的控制在实际使用时当内部水流产生颤震时,很容易对控制造成水锤冲击,导致芯密闭处受损,使得很容易产生泄漏的问题。
  • 一种液控两阶段防水智能控制
  • [发明专利]用于路面整修机的刮板-CN201010512860.5有效
  • 罗迈因·蒙茨;马丁·布施曼;阿希姆·奥伊尔 - 约瑟夫福格勒公司
  • 2010-10-20 - 2011-05-04 - E01C19/48
  • 在具有基础刮板(16)和至少一个可相对于基础刮板(16)运动的可伸展刮板(19)的刮板(B)中,具有液压缸(20)和电液控制(S、S’),该电液控制(S、S’)包括至少用于控制液压缸的方向的磁体致动的方向控制,通过操作者或自动地引导、用于改变液压缸(20)的运动速度的方向控制是比例方向控制(W),其具有比例电动直接致动或比例电动液压先导控制。用于液压缸(20)的比例方向控制(W)在致动侧连接路面整修机(F)的液压系统(9)的电液控制(S、S’)。
  • 用于路面整修
  • [发明专利]高能效液压举升系统的控制方法-CN98124947.7无效
  • 额田孝男 - 液压驱动工业株式会社
  • 1998-11-19 - 2002-02-13 - B66B9/04
  • 高能效液压举升系统,包含主举升装置、平衡举升装置和联接管路,该联接管路中装有两个流向相反的液控单向,联接管路的两端分别联接着主缸与平衡缸的活塞腔。一个单向液压泵由电机驱动着可单向旋转;主缸与平衡缸的活塞杆腔由一个其中装有方向控制的管路联接起来;方向控制的进入口联接着流量控制,该流量控制用于控制液压泵排出的工作液体的流率,而方向控制的排出口则联接着一管路,该管路经过制动通向油箱。
  • 能效液压系统控制方法
  • [发明专利]作业车辆-CN202180004816.X有效
  • 宫本泰典;田中哲二 - 日立建机株式会社
  • 2021-03-15 - 2023-05-12 - E02F3/28
  • 在具备通过电气式的操作杆(19)操作的装卸作业装置(11)的轮式装载机(1)中,第一方向控制(5)和第二方向控制(6)包含使从液压泵(12)排出的工作油返回到工作油箱(10)的中立位置(5N、6N),在液压泵(12)的排出压(P)为主溢流压(Pr)以上且发动机转速N低于低怠速转速NL时,控制器(2、2A)限制对第一电磁控制(3)和第二电磁控制(4)的控制信号的输出,使得第一方向控制(5)和第二方向控制
  • 作业车辆
  • [实用新型]具有稳向功能的动力转向器-CN200520118502.0无效
  • 许倍强 - 许倍强
  • 2005-09-02 - 2006-09-20 - B62D6/00
  • 本实用新型公开了一种具有稳向功能的动力转向器,其包括控制液压油流向的转向控制及助力油缸,其还包括设置于所述转向控制及助力油缸之间的一方向锁定,且该方向锁定至少与前述转向控制或助力油缸可拆卸地连接为一体本实用新型在目前汽车液压动力转向器结构的基础上,在转向控制与转向动力缸之间增加一个与二者之一一体设置的方向锁定组合,因此汽车高速行驶时,该动力转向器能锁定汽车的行驶方向,但又不影响驾驶者任意主动改变汽车的行驶方向;由于该方向锁定与转向控制或转向动力缸可拆卸地一体设置,因此,可保证其使用时的稳定性及便利性;本实用新型构造简单,成本低,容易实施,具有十分广泛的应用前景。
  • 具有功能动力转向器
  • [实用新型]电控节温器、发动机及工程机械-CN202021871155.X有效
  • 耿卓;王辉;孟凡冉 - 三一重机有限公司
  • 2020-09-01 - 2021-03-23 - F01P7/16
  • 电控节温器包括控制器和比例控制;比例控制安装于发动机的冷却系统的管道中,控制管道中冷却液的流量与方向控制器和比例控制相连,对比例控制的阀门进行控制。发动机应用上述的电控节温器,工程机械应用上述的发动机,通过安装于发动机冷却系统管道中的比例控制控制管道中冷却液的流量与方向,不需要使用加热元件,而且使用比例控制的电控节温器还具有响应速度快、控制精度高、控制容易等优点。
  • 电控节温器发动机工程机械
  • [实用新型]一种船用低速柴油机起动控制回路模拟装置-CN201921794605.7有效
  • 杨杰;姚震 - 上海船舶运输科学研究所
  • 2019-10-24 - 2020-06-02 - F15B11/00
  • 本实用新型提供了一种船用低速柴油机起动控制回路模拟装置,包括气源、控制组、方向切换组、第一气控、起动组与模拟装置,气源分别与所述第一气控控制组和方向切换组的进口连接,所述第一气控的出气口与所述起动组连接,所述控制组的出气口与所述第一气控方向切换组连接,所述控制组能够控制所述第一气控方向切换组的运作,所述方向切换组的出气口与所述模拟装置连接,所述模拟装置包括多个气缸,所述方向切换组包括多个进气口与气源相连,出气口与所述气缸有杆腔和无杆腔相连的气控
  • 一种低速柴油机起动控制回路模拟装置
  • [发明专利]一种一体化-CN202010594813.3在审
  • 李忠云 - 无锡市华尔泰机械制造有限公司
  • 2020-06-28 - 2020-10-23 - F16K11/10
  • 本发明公开了一种一体化站,包括阀体、控制一、控制二、进气通道、出气通道、排泄一和排泄二,所述控制一、排泄一分别与进气通道连通,所述控制二、排泄二分别与出气通道连通,所述进气通道、出气通道、排泄一、排泄二与阀体位于同一平面上,所述控制一、控制二分别位于阀体的同一侧面且与阀体之间的夹角为30‑60°,所述控制一、控制二之间的夹角为60‑95°。本发明通过将多个控制、排泄集成于一体,可应用于各种不同方向的管道,既可节省管道占用,又便于操作控制
  • 一种一体化
  • [实用新型]一种一体化-CN202021207833.2有效
  • 李忠云 - 无锡市华尔泰机械制造有限公司
  • 2020-06-28 - 2021-01-12 - F16K11/10
  • 本实用新型公开了一种一体化站,包括阀体、控制一、控制二、进气通道、出气通道、排泄一和排泄二,所述控制一、排泄一分别与进气通道连通,所述控制二、排泄二分别与出气通道连通,所述进气通道、出气通道、排泄一、排泄二与阀体位于同一平面上,所述控制一、控制二分别位于阀体的同一侧面且与阀体之间的夹角为30‑60°,所述控制一、控制二之间的夹角为60‑95°。本实用新型通过将多个控制、排泄集成于一体,可应用于各种不同方向的管道,既可节省管道占用,又便于操作控制
  • 一种一体化

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