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[实用新型]一种熔融碳酸盐燃料电池预热装置-CN202120574551.4有效
发明人：卢成壮;张瑞云;程健;杨冠军;黄华;白发琪 -专利权人：华能国际电力股份有限公司;中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种熔融碳酸盐燃料电池预热装置，包括燃料电池端板和换热装置，所述燃料电池端板上设置有燃料电池出气口和燃料电池进气口，所述换热装置上设置有空气进气口、燃料电池尾气入口、燃料电池尾气出口以及预热空气出口，所述燃料电池出气口通过燃料电池出气管道连接至燃料电池尾气入口，所述预热空气出口通过燃料电池进气管道连接至燃料电池进气口。本实用新型能够减少电池焙烧过程中对空气预热能耗，实现对熔融碳酸盐燃料电池的升温焙烧，提高燃料电池整体发电效率。
一种熔融碳酸盐燃料电池预热装置

[实用新型]燃料电池模块及燃料电池汽车-CN202121773004.5有效
发明人：阮清发;陈兴华 -专利权人：江苏清能新能源技术股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃料电池模块及燃料电池汽车，该燃料电池模块包括燃料电池电堆，该燃料电池电堆上设置有燃料电池端板，该燃料电池模块还包括PTC加热器；PTC加热器设置在燃料电池端板上；PTC加热器用于加热冷却介质本实用新型通过将PTC加热器设置在燃料电池模块的燃料电池端板上，节省了PTC加热器与燃料电池模块之间的相关管路，冷却介质经过PTC加热器加热后直接进入燃料电池电堆内部，实现了快速加热燃料电池模块，使得燃料电池模块内部的冰块融化
燃料电池模块汽车

[实用新型]燃料电池热管理系统、燃料电池系统及具有该系统的车辆-CN201220111519.3有效
发明人：汤浩;雷姣;张占奎;杨海玉;李云 -专利权人：中国东方电气集团有限公司
申请日： 2012-03-22 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池热管理系统、燃料电池系统及具有该系统的车辆，根据本实用新型的燃料电池热管理系统，包括：冷却系统，用于回收燃料电池系统产生的废热；供暖系统，与冷却系统相连通，用于利用冷却系统回收的废热供暖根据本实用新型的燃料电池系统，包括燃料电池堆，燃料电池系统还包括前述的燃料电池热管理系统。本实用新型的燃料电池热管理系统通过冷却系统对燃料电池系统的各个部件冷却降温并回收燃料电池系统产生的废热，供暖系统利用冷却系统回收的废热作为热源供暖，从而对燃料电池堆、尾气以及燃料电池堆运行过程中电气等附件产生的热量有效利用，降低燃料电池的运行成本。
燃料电池管理系统具有车辆

[实用新型]一种燃料电池-CN201920594214.4有效
发明人：张永;张威 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： H01M8/2457 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池，包括至少一个备用燃料电池单元和多个工作燃料电池单元；备用燃料电池单元和工作燃料电池单元并联在燃料电池的输出电路上；多个工作燃料电池单元均正常运行时，备用燃料电池单元处于常关闭状态；多个工作燃料电池单元中的一个关闭时，备用燃料电池单元切换至工作状态。根据本实用新型提供的燃料电池，将各工作燃料电池单元并联在输出电路上，防止某一工作燃料电池单元出现问题而导致整个电池的失效；并且在输出电路上并联有备用燃料电池单元，以替换出现问题的工作燃料电池单元，保证了电池的输出功率的稳定性和可靠性，增强了整个电池动力系统的抗干扰能力。
电池单元工作燃料备用燃料电池燃料电池输出电路本实用新型电池电池动力系统抗干扰能力单元切换输出功率并联替换保证

[实用新型]一种燃料电池系统控制装置-CN202122608449.4有效
发明人：戴丽君;刘然;高云庆;张国强;方川 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M8/04313 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池系统控制装置，装置包括：燃料电池系统控制器获取燃料电池系统倾角；比较燃料电池系统倾角与第一阈值大小，或比较燃料电池系统倾角变化率与第二阈值大小，得到比较结果，比较结果包括燃料电池系统倾角大于第一阈值，和/或燃料电池系统倾角变化率大于第二阈值；根据比较结果调节燃料电池系统基础参数，实现燃料电池系统内排水，使燃料电池系统高效率运行。本实用新型实现了燃料电池系统内排水的主动调节，保证燃料电池系统高效率运行。
一种燃料电池系统控制装置

[实用新型]一种用于车辆的动力控制系统和车辆-CN202122973545.9有效
发明人：郭立书;王可峰;周晓雪;梁兆群 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;吉利四川商用车有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于车辆的动力控制系统及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的所述动力控制系统可以包括燃料电池动力源。该燃料电池动力源由多个电流相等的燃料电池单元组成，多个燃料电池单元相互串联，以使燃料电池动力源在预设体积下输出的电压值大于预设电压值。本实用新型的燃料电池动力源可以通过减小燃料电池动力源中的燃料电池单元的膜电极的面积，增加燃料电池单元的数量，并且将该燃料电池单元进行串联，在不改变燃料电池动力源的有效体积的前提下达到了提高燃料电池动力源输出电压，以及提高燃料电池系统效率的目的。
一种用于车辆动力控制系统

[实用新型]一种可任意扩展的高精度燃料电池单片电压巡检装置-CN202121428683.2有效
发明人：陈辞;全琎;叶麦克;彭文方;全睿;全书海 -专利权人：武汉海亿新能源科技有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G01R31/378 文献下载
摘要：本实用新型属于燃料电池技术领域，公开了一种可任意扩展的高精度燃料电池单片电压巡检装置，燃料电池系统外壳内部安装有燃料电池采集线转接板，燃料电池采集线转接板两侧分别安装有燃料电池电堆和燃料电池单片电压巡检模块；燃料电池系统外壳内部通过L字形板底端固定腰孔安装有L字形板，L字形板上安装有燃料电池单片电压巡检模块，燃料电池系统外壳外侧设置有巡检模块维修窗口。本实用新型将燃料电池单片电压巡检模块分成多块燃料电池单片电压巡检单板，固定在L字形板上，可以根据燃料电池电堆大小来摆放L字形板，做到内部燃料电池采集线转接板到燃料电池单片电压巡检单板的连接线束分布均匀美观
一种任意扩展高精度燃料电池单片电压巡检装置

[实用新型]一种组合式熔融碳酸盐燃料电池发电系统-CN202121163323.4有效
发明人：李昊;程健;张瑞云;卢成壮;许世森;李卫东;王保民;杨冠军;黄华;白发琪 -专利权人：华能国际电力股份有限公司;中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： H01M8/14 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种组合式熔融碳酸盐燃料电池发电系统，属于发电技术领域，包括：若干个燃料电池组，所述燃料电池组之间依次串联连接；每个燃料电池组具有若干个燃料电池单堆，一组中的若干个燃料电池单堆并联连接；燃料电池单堆具有进气口和出气口；本实用新型的组合式熔融碳酸盐燃料电池发电系统，通过每个燃料电池组中并联设置的多个燃料电池单堆提高熔融碳酸盐燃料电池发电系统的总功率；串联设置的若干燃料电池组可以提高熔融碳酸盐燃料电池发电系统的燃料利用率和发电效率
一种组合式熔融碳酸盐燃料电池发电系统

[实用新型]采用流体分布器的燃料电池模组-CN201721083915.9有效
发明人：杨凤银;王诚 -专利权人：清华大学
申请日： 2017-08-28 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： H01M8/2465 文献下载
摘要：本实用新型公开了属于燃料电池技术领域的一种采用流体分布器的燃料电池模组。该燃料电池模组包括流体分布器、前后挡板、燃料电池软包、电池软包连接条及捆扎带；燃料电池软包分为Ⅰ型燃料电池软包和Ⅱ型燃料电池软包；分别与前挡板、后挡板集成后，用捆扎带固定；并且n块燃料电池软包依次按照Ⅰ型燃料电池软包与Ⅱ型燃料电池软包间隔叠加，进行串联，然后在前挡板前面安装流体分布器；并用捆扎带捆扎成一体，组合成燃料电池模组。本实用新型用流体分布器代替复杂的管路，其结构简单、节约空间、便于燃料电池模组的安装或拆卸；保证燃料电池模组持续稳定地运行，从而延长了燃料电池模组的寿命，提高实用性。
采用流体分布燃料电池模组

[实用新型]一种燃料电池系统以及燃料电池汽车-CN201621420227.2有效
发明人：李进;李飞强;柴结实 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池系统以及燃料电池汽车，其中的燃料电池系统包括燃料电池和燃料电池冷却管路，燃料电池冷却管路上设有用于在燃料电池启动时为燃料电池冷却管路中的冷却介质加热的电加热器，电加热器用于连接动力电池以从动力电池取电；燃料电池冷却管路还包括一个用于对动力电池加热的保温部分。本实用新型通过将动力电池和燃料电池相结合，可有效解决燃料电池汽车在低温环境下难以启动以及动力电池在低温环境下性能较差的问题，同时减少了燃料电池对大气的废热排放量，提高了能源利用率。
一种燃料电池系统以及汽车

[实用新型]一种燃料电池放电回收装置-CN202122624515.7有效
发明人：张松;李新明;杨丰翼;徐洲;张宇 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H01M8/04955 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池残余氢气放电回收领域，公开了一种燃料电池放电回收装置，包括：燃料电池控制器，燃料电池通过燃料电池控制器控制开启或关闭；燃料电池放电回收装置还包括：碳基电容电池，碳基电容电池与燃料电池控制器连接；接触开关，接触开关与燃料电池控制器连接；碳基电容电池与接触开关相连，燃料电池放电回收装置通过燃料电池控制器控制燃料电池关闭后，碳基电容电池闭合，碳基电容电池存储燃料电池关闭后管道内残余氢气继续反应后产生的电能本实用新型实现了在停机的状态下燃料电池系统的数据监控和实施数据远程传输，保证了系统的安全、稳定，同时对负载设备进行电能输出，节能减排，循环利用，减少资源的浪费。
一种燃料电池放电回收装置

[实用新型]燃料电池系统及燃料电池汽车-CN201621420183.3有效
发明人：李进;李飞强;柴结实 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池系统及燃料电池汽车，其中的燃料电池系统包括燃料电池和燃料电池冷却管路，燃料电池冷却管路上设有用于在燃料电池启动时为燃料电池冷却管路中的冷却介质加热的电加热器，电加热器用于连接动力电池以从动力电池取电；燃料电池系统还包括用于对动力电池保温的换热器，换热器的第一组端口串联在燃料电池冷却管路中，换热器的第二组端口用于串联在动力电池冷却管路中。本实用新型可有效解决燃料电池汽车中燃料电池在低温环境下性能较差难以启动以及燃料电池正常运行时的废热排放造成热量浪费的问题。
燃料电池系统汽车

[实用新型]一种燃料电池系统和一种燃料电池安全运行控制系统-CN201721743106.6有效
发明人：宋文帅;李进;程明岩;史维龙 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池系统和一种燃料电池安全运行控制系统，燃料电池系统包括至少两个燃料电池堆子系统，燃料电池堆子系统包括燃料电池堆、燃料气体进气管、氧化剂气体进气管和用于检测对应燃料电池堆内各单体电池电压信号的电压检测模块在有燃料电池堆因异常而切断燃料气体和/或氧化剂气体从而停止输出电能后，其他燃料电池堆可以继续工作，从而无需控制整个燃料电池系统停机，保证燃料电池系统的高可靠性。而且，相较于传统的只有一个燃料电池堆的情况，本方案中的每个燃料电池堆的体积均较小，因此方便更换出现故障的燃料电池堆，在只有一个或部分燃料电池堆出现故障的时候，不用换掉所有的燃料电池堆，从而达到经济性更好的效果
燃料电池堆燃料电池系统安全运行控制系统氧化剂气体燃料电池燃料气体进气管单体电池电压电压检测模块本实用新型电池系统方便更换高可靠性输出电能整个燃料传统的停机检测保证

[实用新型]一种燃料电池监测系统、燃料电池组件及车辆-CN201721059338.X有效
发明人：杜军;王锋;付争兵;丁瑜;杨雄;徐建军 -专利权人：湖北工程学院
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： H01M8/0432 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池领域，提供了一种燃料电池监测系统，包括用于容纳燃料电池的壳体及用于对燃料电池进行监测的监测装置；监测装置与壳体连接；监测装置包括电路板，电路板上设有用于监测燃料电池的状态参量的传感模块以及用于将传感模块收集到的信息发送到通讯终端的通讯模块该燃料电池监测系统能够对燃料电池的状态进行实检测。本实用新型还提供了一种燃料电池组件，该燃料电池组件包括上述的燃料电池监测系统及燃料电池，该燃料电池组件安全性能好。本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括本实用新型提供的燃料电池组件，故该车辆的安全性好。
一种燃料电池监测系统组件车辆

[实用新型]带电池启动包的燃料电池组件-CN201721509397.2有效
发明人：梁波;吴钢;姚登杰;谭耀纯 -专利权人：佛山索弗克氢能源有限公司
申请日： 2017-11-14 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型涉及带电池启动包的燃料电池组件，特点是包括燃料电池组件及电池启动包；电池启动包与燃料电池组件可拆卸的插接配合。其优点为：一种电池启动包可以实现对多个燃料电池启动，降低了燃料电池的购置成本；采用液化气或锂离子电池为燃料电池加热，避免启动使用燃料电池的专用燃料，提高了燃料的利用率，同时降低运行成本；最大限度集约化燃料电池，减轻燃料电池的重量和体积，同时减少燃料电池的运行负载，提高了燃料电池的比功率。
燃料电池电池启动燃料电池组件燃料电池启动本实用新型锂离子电池插接配合可拆卸的运行成本运行负载专用燃料比功率集约化液化气加热燃料

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