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[实用新型]一种转炉滑板挡渣液压控制装置-CN201920468367.4有效
发明人：杨高瞻;王宏斌;李贵平;杨凡;贾明雪;胡泽东 -专利权人：宣化钢铁集团有限责任公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：一种转炉滑板挡渣液压控制装置，属于转炉炼钢设备技术领域，用于对转炉滑板档渣进行液压控制。其技术方案是：复合液压缸由第一液压缸和第二液压缸组成，第一液压缸和第二液压缸共用一根活塞杆、缸筒、隔板，在第一液压缸中由第一活塞、缸筒、隔板及活塞杆的外表面围成压力腔，第一快速响应控制单元通过油管连接到第一液压缸的有杆腔和压力腔，第二快速响应控制单元通过油管连接到第二液压缸的有杆腔和无杆腔，第一慢速电磁控制单元、第二慢速电磁控制单元分别通过油管与第一快速响应控制单元、第二快速响应控制单元连接复合液压缸的油管相连接。
一种转炉滑板液压控制装置

[实用新型]冷床液压步进和踏步控制装置-CN201020002917.2无效
发明人：安宏生;田先涛;杨力 -专利权人：北京京诚之星科技开发有限公司
申请日： 2010-01-18 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： B21B43/00 文献下载
摘要：本实用新型为一种冷床液压步进和踏步控制装置，至少包括一套驱动冷床动齿条梁前后移动的液压缸组，液压缸组由一个步进缸和一个踏步缸串接构成，步进缸两腔和踏步缸两腔分别与一个插装阀阀组的对应出口导通，插装阀阀组的进口导通于一个电液比例方向阀，通过该电液比例方向阀实现对该液压缸组的步进缸和踏步缸的控制。本实用新型采用了比例方向阀加插装阀的结构，既满足快速控制速度要求，又满足平稳要求，且速度可调，只用一个比例方向阀就实现了对步进缸和踏步缸的控制，将液压步进控制与液压踏步控制合为一体；本实用新型的冷床液压步进和踏步控制装置具有元件少、系统结构简单、成本低、电气控制和维修方便、安全可靠的优点。
冷床液压步进踏步控制装置

[发明专利]一种偏负载与自重协同补偿的液压试验台控制系统-CN201910457653.5有效
发明人：马丽楠;赵晓冬;杨小星;张文泽 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种偏负载与自重协同补偿的液压试验台控制系统，带有静压结构的被检测卧式液压缸、支撑液压缸、负载液压缸、油箱、液压泵、电机、过滤器、联轴器、控制器、液压控制系统和静压控制系统；液压泵在电机的作用下，从油箱抽出的油液经过滤器过滤后，分别向卧式液压缸、负载液压缸、支撑液压缸供油，将液压控制系统和静压控制系统监测到的信号传输至控制器，控制器的输出信号再传输至液压控制系统和静压结构控制系统。本发明利用静压支承原理，使油腔中的油膜对活塞杆起到支撑作用，同时使卧式液压缸在伸出和缩回阶段，可以分别克服变负载与自重产生的摩擦力的影响，提供精确的液压缸性能，并提高液压缸缸体的使用寿命和安全性。
一种负载自重协同补偿液压试验台控制系统

[发明专利]一种二冲程点燃式发动机缸间功率不平衡控制方法-CN201710717941.0有效
发明人：魏民祥;梁永胜;苏洋 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-08-21 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：本发明的一种二冲程点燃式发动机缸间功率不平衡控制方法，包括单缸控制环节和缸间控制环节，所述单缸控制环节包括前馈控制、空燃比监测和反馈控制，其中所述缸间控制体现在两方面的控制：一是当两缸空燃比的差异较大时的控制，二是当两缸空燃比的差异较小时的控制，并且所述缸间控制是以缸间空燃比进行判断平衡的依据。本发明的一种二冲程点燃式发动机缸间功率不平衡控制方法对减轻发动机振动降低噪声、提高动力性、提升最大扭矩和经济性指标、改善进气系统和供油系统提供理论了一种精确有效的方法，能够降低对喷油器的精度要求，降低生产成本，提高发动机稳定性和可靠性，同时通过缸间不一致性信息也能对发动机各缸工作情况及磨损情况进行预判。
一种冲程点燃发动机功率不平衡控制方法

[发明专利]液压系统控制方法、装置、系统及存储介质-CN202210044484.4在审
发明人：马玉;王海涛;史丽晨;寇雪琴 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： F15B21/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种液压系统控制方法、装置、系统及存储介质，属于自动控制技术领域，方法应用于非对称缸液压系统，非对称缸液压系统包括液压缸，该方法包括：获取液压缸位移输入的偏差和偏差变化率，采用基于参数优化方法的模糊PID控制器，对偏差和偏差变化率进行速度和位置的分析处理，得到理论控制，从而基于非对称缸液压系统的数学模型，结合液压缸受到的外负载力，得到负载力补偿，进而结合负载力补偿量和理论控制量，得到液压缸控制量，实现速度和位置的同时控制，以及能够消除外负载变化对速度的影响，从而能够改善对称阀控非对称缸的非对称问题，进而提高控制效果。
液压系统控制方法装置存储介质

[实用新型]具备安全冗余的线控制动装置-CN202321217744.X有效
发明人：李颖哲;何俊 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具备安全冗余的线控制动装置，包括：第一套电动缸单元、第二套电动缸单元、油壶、中央控制单元、液压控制单元以及轮缸；所述第一套电动缸单元连接所述油壶和所述液压控制单元，所述第二套电动缸单元连接所述油壶和所述液压控制单元，所述液压控制单元连接所述轮缸；所述中央控制单元连接所述第一套电动缸单元、所述第二套电动缸单元、所述油壶以及所述液压控制单元。
具备安全冗余控制装置

[发明专利]一种制动轮缸液压力可控的电子液压制动方法-CN201811191525.2在审
发明人：陈齐平;刘禹;魏佳成;吴明明;康盛 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B60T8/36 文献下载
摘要：一种制动轮缸液压力可控的电子液压制动方法，采用脉宽调制（PWM）技术对各个轮缸处的高速开关电磁阀进行开启、关闭控制，进而可以对各个轮缸分别进行增压、减压、保压控制。通过制动轮缸目标压力与制动轮缸实际压力之差及制动轮缸液压力变化率可以得到增压、减压控制下电磁阀的开启时间。本发明采用PWM技术对制动轮缸液压力进行控制，可以获得近似连续变化的轮缸压力速率控制，能实现电磁阀开关动作的定时控制，不占用ECU的其它资源。控制方法不需要压力反馈，结构简单，易于实现，可以配合再生制动方法进行制动能量回收。
制动轮缸液压力电子液压可控的增压轮缸制动高速开关电磁阀制动能量回收电磁阀开关定时控制关闭控制减压控制轮缸压力脉宽调制目标压力实际压力速率控制下电磁阀压力反馈再生制动减压变化率保压近似占用配合

[发明专利]带有离心振子减振器的动力传动系统的控制装置-CN201611241062.7有效
发明人：中岛亨成;中山康成;齐藤忠志;仲岸优;堂面成史;本瓦成人 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及带有离心振子减振器的动力传动系统的控制装置，其中，断接控制部在发动机全缸运行时将断接状态控制为第一状态，在发动机减缸运行时将断接状态控制为比第一状态紧固程度高的第二状态；存在发动机从减缸运行向全缸运行转变的要求时断接控制部使离合器机构从第二状态向第一状态转变，发动机控制部使发动机从减缸运行向全缸运行转变；存在发动机从全缸运行向减缸运行转变的要求时断接控制部使离合器机构从第一状态向第二状态转变，发动机控制部在与存在运行状态从减缸运行向全缸运行转变的要求时相比延迟规定期间的时期、以及断接状态从第一状态向第二状态转变后延迟规定期间的时期中的至少一方时期，使发动机从全缸运行向减缸运行转变。
断接发动机状态转变动力传动系统发动机控制部离合器机构控制装置状态控制减振器运行时振子延迟运行状态紧固

[实用新型]一种用于胶合板的冷压机-CN201822191776.2有效
发明人：杜嘉潜 -专利权人：佛山市嘉源优品装饰材料有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B27D1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于胶合板的冷压机，第一液压缸和第二液压缸均安装于所述框架的上端，第一液压缸的第一输出轴固定于冷压板，第二液压缸的第二输出轴固定于冷压板，液压泵连通于第一液压缸和所述第二液压缸，控制箱安装于框架的侧边，控制按钮板安装于框架的前侧边，控制按钮板和液压泵均电连接于控制箱，液压泵安装于框架上。本实用新型有益效果：本实用新型设置有第一液压缸、第二液压缸、液压泵、框架、控制箱、控制按钮板和冷压板，液压泵为第一液压缸和第二液压缸提供油源，第一液压缸和第二液压缸的第一输出轴和第二输出轴分别驱动冷压板，双液压缸进一步可提高压合力，控制按钮板设置有多个按钮用于调节冷压板的工作状况。
一种用于胶合板冷压机

[发明专利]差动液压缸控制回路-CN201510872636.X有效
发明人：杨阳;靳敏;郭良涛;方安国;杨立成;梁珺;张震;许经伟 -专利权人：湖北江山重工有限责任公司
申请日： 2015-12-01 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： F15B11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种差动液压缸控制回路，主要由差动液压缸、方向控制阀和流量控制阀构成；方向控制阀的左工作油口A分别与流量控制阀的第一工作油口P和差动液压缸的无杆腔连通；方向控制阀的右工作油口B分别与流量控制阀的第二工作油口A和差动液压缸的有杆腔连通。本发明集液压缸差动控制回路与流量再生回路于一体，功能更加全面，当液压缸做受压伸出运动时，该回路起到差动控制回路的作用，可以增大液压缸的伸出速度，提高其工作效率；当液压缸做受压缩回运动时，该回路起流量再生回路的作用，将差动缸无杆腔内高压力的液压能再次利用，从而达到节能减排的目的。
差动液压缸控制回路

[发明专利]停缸系统及其控制方法-CN201710615046.8有效
发明人：韩景燦 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：一种停缸(CDA)系统及其控制方法，CDA系统可包括：多个气缸；停缸(CDA)装置，选择性地配置为停用多个气缸中的部分气缸的排气阀门的操作；连接管，将多个气缸中的停用的气缸连接至正常操作的气缸；辅助阀门装置，配置为用于打开或关闭连接管，以将多个气缸中的停用的气缸的压缩空气供应至正常操作的气缸；车辆操作状态测量设备，配置为用于测量车辆操作状态以输出对应的信号；以及控制器，配置为用于根据车辆操作状态测量设备的对应的信号来控制
系统及其控制方法

[实用新型]多缸同步液压控制装置-CN201020145073.7有效
发明人：张元杰 -专利权人：张元杰
申请日： 2010-03-29 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： F15B11/22 文献下载
摘要：多缸同步液压控制装置，属于液压控制设备。各双出头油缸(2)两端的活塞杆(7)对应顶在两侧的同步板(5)上，两同步板(5)之间固定连接有三根以上的滑动杆(6)，各双出头油缸(2)的缸座均固定在一个缸座固定板(4)上，缸座固定板(4)与滑动杆(6)滑动配合，各双出头油缸(2)同一侧上的油口与电磁换向阀(8)的一个换向油口连通，各双出头油缸(2)另一侧上的油口分别与各液压工作缸(1)一端的油口相连通，各液压工作缸(1)另一端的油口与电磁换向阀(8同步运行平稳，精度高，承载力大，结构简单，操作方便，制作成本较低，应用范围广，特别适于多缸驱动的多层液压停车设备中应用。
同步液压控制装置

[实用新型]速度可控制液压缸-CN201520559478.8有效
发明人：张海平;师自成;吴海峰 -专利权人：北京昌平液压机械厂有限公司
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种速度可控制的液压缸，解决了液压缸活塞杆回程的速度控制的问题，其技术方案要点是一种速度可控制的液压缸，包括液压缸缸筒和与该缸筒可动连接的活塞，所述的活塞包括活塞头和与该活塞头固定连接的活塞杆，所述的活塞头把液压缸缸筒分成所述的活塞杆所处的有杆腔和无杆腔，所述活塞杆于有杆腔一侧设置有第一油口，所述第一油口联通有杆腔和无杆腔，所述液压缸缸筒上设置有与外界连通的第二油口且所述第二油口的另一端与第一油口相连通，所述的第二油口内设置有单向速度控制装置，达到了控制活塞的回程速度的效果。
速度控制液压缸

[实用新型]砂缸自动控制装置-CN201620431658.2有效
发明人：曹龙 -专利权人：广州德诺泳池设备有限公司
申请日： 2016-05-13 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B01D24/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种砂缸自动控制装置，使用四个电磁换向阀，中央控制器、压力传感器、球阀、电控水泵等，替代现在市面常见的传统的六位多项阀砂缸，在保留传统的六个功能——正常过滤功能、反冲洗功能、外循环功能、排污功能、漂洗功能以及关闭功能的基础上，完全采取自动控制，无需人力进行管理，节省人力。
自动控制装置

[实用新型]液压缸位置控制装置-CN201020223681.5无效
发明人：张代伟;王玲;张含臣;杨荣雪 -专利权人：山东能源机械集团有限公司
申请日： 2010-06-04 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： F15B15/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压缸位置控制装置，它是在液压缸进油管路上安装有由PLC控制器控制的电磁阀。控制时，人工给电磁阀通电打开进油管路，使液压缸活塞移动，同时记录电磁阀不同开通时间和所对应的液压缸活塞移动距离；并将时间和距离关系绘成坐标曲线；从曲线中找出需要定位的距离所对应的时间数据，将该数据导入PLC控制器的控制程序里，通过PLC控制器控制电磁阀的开通时间，从而定位液压缸移动距离。本实用新型的控制装置简单易行，为各种液压系统提供了一种位置控制新思路。
液压缸位置控制装置