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[实用新型]战备应急通信指挥车-CN200920110217.2有效
发明人：王志强 -专利权人：北京华瑞腾飞通信设计有限公司
申请日： 2009-07-17 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型属于卫星通信技术领域，特别涉及一种战备应急通信指挥车。为了解决应急通信中多样性的数据采集和跨系统的应急指挥调度平台，实现利用卫星资源一同传送图像影音，进行紧急的远程电视会议等功能，战备应急通信指挥车的车顶安装动中通双向卫星天线系统功放和车载摄像机，车内设备有卫星调制解调器、单兵背负图像采集系统、以太网数据交换机、VOIP语音网关、电视会议终端设备、车载液晶显示屏、系统管理终端以及指挥车电源系统。用车载的视频、音频、以太网数据交换机以及无线收发设备实现多媒体通信。本实用新型可保证在任何路况下行驶安全可靠，全天候进行应急通信保障，提供统一的网络平台，实现紧急电视会议，用于战备应急通信。
战备应急通信指挥车

[发明专利]基于环境因素的医护智慧救助系统-CN201810801954.0在审
发明人：石修英 -专利权人：石修英
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：为了提高交通信号灯的控制对路网堵塞的控制或调节的效率，本发明提供了一种基于环境因素的医护智慧救助系统，包括急救车指挥终端、环境因素检测单元、至少一辆急救车以及无线地连接急救车指挥终端与所述急救车的通信网络经大量试验，急救车救护过程中在交通通行上的花费时间平均降低了43％。
急救车环境因素救助系统终端医护交通信号灯时间平均通信网络地连接路网指挥救护堵塞通行检测试验交通

[实用新型]一种通讯指挥车-CN201621441061.2有效
发明人：王素锋;王滨;白晓梅 -专利权人：北京明夷景达信息技术有限责任公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本申请的目的是提供一种通讯指挥车，其特征在于，包括车辆本体以及设置于车辆本体中的通信调度系统、控制系统、音视频采集系统、照明系统、电源系统、会议系统、显示系统以及警示系统，所述通信调度系统包括语音广播模块、图像传输模块、通信模块和图像传输编解码模块；所述通讯指挥车还包括防震装置、发电机隔音罩和消音器；能够实现在处理紧急突发事件中机动灵活、快速反应，实现通信保障、指挥调度、图像采集传输等功能，把现场情况通过车载卫星系统高质量回传指挥中心
一种通讯指挥车

[发明专利]一种云梯车平台监控系统-CN201910526601.9在审
发明人：徐琳;聂鹏晨;江正恺;王迪;王辉;陆明;韩宏青;陈国强;徐臻华;周齐凯;陈利敏 -专利权人：国网上海市电力公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种云梯车平台监控系统，包含：用于监控周围环境的若干个相互独立的监视器，设置于所述云梯车平台上；监视器通信连接的地面指挥中心，接收所述监视器传来的观测数据，供地面指挥人员调整所述监视器的拍摄角度和/或控制所述云梯车平台的启动或停止；平台监控装置，与所述监视器通信连接，接收所述监视器的观测数据，供云梯车平台工作人员监测自身位置状态；后台监控中心，与所述监视器通信连接，远程接收所述监视器的观测数据，其优点是，通过将监视器、云梯车平台、地面指挥中心等相结合，实现了对云梯车平台的周围进行监控。
监视器云梯车观测数据平台监控通信连接地面指挥中心后台监控中心地面指挥人员调整远程监控远程接收自身位置监控后台监测拍摄

[实用新型]一种消防战术指挥装置-CN201220077777.4有效
发明人：孟跃勤 -专利权人：孟跃勤
申请日： 2012-03-05 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： A62C37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种消防战术指挥装置，包括设置有MCU芯片的控制模块、消防车参数采集模块、无线通信模块、声光报警模块、输入输出模块和工作电源模块，其特征在于，所述控制模块上连接有用于现场指挥命令下达及显示的输入输出模块和用于信息交换的无线通信模块；所述控制模块连接声光报警模块用于在车辆出现使消防车丧失战斗力的严重问题时进行报警；所述消防车参数采集模块连接在控制模块上。在现有消防车上加装本设备，既可以在灭火战斗中及时获取车辆信息，为指挥员的现场指挥提供依据；同时使用LCD显示器对命令进行显示，消除了嘈杂的现场环境对通信的影响，保证指挥命令下达稳定、可靠。
一种消防战术指挥装置

[发明专利]缩微智能车群的智能交通硬件在线仿真系统-CN201310320830.8无效
发明人：徐友春;贾鹏;张志超;王肖;万剑 -专利权人：中国人民解放军军事交通学院
申请日： 2013-07-26 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种缩微智能车群的智能交通硬件在线仿真系统，其特征是：包括可重构缩微道路环境实验平台、多台缩微智能车、无线通信网、视频监控系统、监控指挥终端服务器和数据服务器，所述缩微智能车通过无线通信网分别与监控指挥终端服务器和数据服务器无线连接，所述缩微智能车之间通过电子标签及无线通信网无线连接，所述可重构缩微道路环境实验平台周边设有视频监控系统，所述视频监控系统与监控指挥终端服务器连接。有益效果：本发明与车联网技术相结合，既在一定程度上实践了车联网技术对未来智能交通的影响，又借助于车联网技术对智能车群的多车交互协同的研究进行新的探索。
缩微智能交通硬件在线仿真系统

[发明专利]一种便携式指挥调度箱-CN202111191178.5在审
发明人：尚志勇;高恩宇;郇一恒;张学勇 -专利权人：北京微纳星空科技有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H04W4/90 文献下载
摘要：本发明涉及一种便携式指挥调度箱，包括箱体和会议终端，会议终端可拆卸地安装在箱体内；会议终端用于：接收并将待指挥现场的数据信息发送至指挥中心服务器；会议终端还用于：接收指挥中心服务器根据待指挥现场的数据信息所发出的指挥调度指令，以对待指挥现场进行指挥调度。将会议终端集成在箱体中，可单兵背负，能够适应各种复杂环境，如遇抢险救灾时通信指挥车无法到达时，可以单兵背负本申请的一种便携式指挥调度箱深入待指挥现场，并与指挥中心服务器建立通信，接收指挥中心服务器根据待指挥现场的数据信息所发出的指挥调度指令，以对待指挥现场进行指挥调度，灵活性强，能够满足应急救援指挥通信的要求。
一种便携式指挥调度

[实用新型]一种地板升降系统及包括其的双向扩展式通信指挥车-CN201821832236.1有效
发明人：马建设;焦成功;陈金雷 -专利权人：北京诚志北分机电技术有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地板升降系统及包括其的双向扩展式通信指挥车，属于通信指挥车领域。用于可双向扩展的通信指挥车的舱体地板的升降，包括导向轨道、丝杠升降机和电机，丝杠升降机包括用于与舱体地板连接的丝杆，电机与丝杠升降机连接用于带动舱体地板的升降，导向轨道用于安装在舱体地板和副车架之间，用于保证舱体地板升降的垂直度本实用新型的地板升降系统通过安装在舱体地板(主舱地板或扩展舱地板)下，控制主舱地板或扩展舱地板的升降浮动，使主舱地板和扩展舱地板齐平，可以有效解决主舱地板的扩展舱地板高度不一致的问题，提高了应急通信指挥车的使用舒适度
地板舱体扩展舱地板通信指挥车主舱丝杠升降机升降系统升降本实用新型导向轨道扩展式电机应急通信指挥地板连接有效解决不一致垂直度副车架舒适度齐平丝杆浮动美观视觉保证会议

[发明专利]一种适用于现代应急通信的异构自组网方法-CN202310002019.9在审
发明人：胡永志;孙红霞 -专利权人：成都全景星科科技有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： H04W84/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于现代应急通信的异构自组网方法，涉及应急通信无线自组网领域，包括：通过指挥车节点和普通单兵节点组成异构自组网络；构建主被动混合式分层路由，基于优先级的路由决策进行路径规划。在自组网络中分别建立由指挥车节点和单兵节点组成的分级分频段分功率网络结构；指挥车节点使用主动式路由算法建立全网全部节点的路由表，普通单兵节点使用被动式路由算法仅在具体业务需求时建立路由表；在报文转发路由决策时节点根据路由表路径优先选择由指挥车节点为转发节点所组成的路径本发明保证了应急灾害现场网络的安全、畅通、健壮、抗毁自愈和组网时间，从而解决现代应急通信中MANET来自网络安全和网络拓扑灵活性的问题。
一种适用于现代应急通信组网方法

[实用新型]基于卫星应急通信的图像传输装置-CN200720044818.9无效
发明人：范俊燕;沈晓东;李玮 -专利权人：南京中网通信有限公司
申请日： 2007-11-13 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： H04N7/20 文献下载
摘要：基于卫星应急通信的图像传输装置涉及一种综合了卫星通信系统、图像传输系统及应急指挥中心为一体的信号传输体系，该装置主要包括图像采集模块(1)、图像发射模块(2)、视频服务器(3)、卫星(4)、卫星通信小站(5)、机动卫星通信车(6)、指挥中心控制台(7)、图像接收模块(8)；本实用新型中卫星通信指挥车及卫星小站，具有实时传输图像，不受地理环境限制的优势，提供加密系统有利于应急通信图像传输的保密性得到保障，利用了现有的卫星通信网，不需进行大规模的卫星系统改造，即可实现图像传输，节省投资成本。
基于卫星应急通信图像传输装置

[发明专利]合作式交叉路口通行控制方法、装置及设备-CN201711466492.3在审
发明人：陶圣;曹获;申泽庶;王海松;陶吉;宋德王 -专利权人：北京百度网讯科技有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： G08G1/0965 文献下载
摘要：该方法包括：接收第一车辆发送的交叉路口通行请求，交叉路口通行请求包括第一车辆的车辆信息；根据第一车辆的车辆信息，向第一车辆发送交通指挥指令，以使第一车辆根据交通指挥指令在交叉路口通行。本发明实施例通过交通控制设备接收主车的交叉路口通行请求，并根据交叉路口通行请求中的主车的车辆信息，向主车发送交通指挥指令，以便主车根据交通指挥指令在交叉路口通行，将交警在交叉路口上指挥通行的操作数字化，通过V2X通信传递交通指挥指令，可以精细指挥每辆车的行驶车道、跟车行驶、何时通行、何时停车、停在何地，使交叉路口通行更加安全、高效。
交叉路口通行交通指挥主车指令车辆信息装置及设备合作式发送交通控制设备通信传递行驶车道指挥数字化停车精细行驶交警安全

[发明专利]合作式交叉路口通行控制方法、装置及设备-CN202110414587.0在审
发明人：陶圣;曹获;申泽庶;王海松;陶吉;宋德王 -专利权人：北京百度网讯科技有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： G08G1/0965 文献下载
摘要：该方法包括：接收第一车辆发送的交叉路口通行请求，交叉路口通行请求包括第一车辆的车辆信息；根据第一车辆的车辆信息，向第一车辆发送交通指挥指令，以使第一车辆根据交通指挥指令在交叉路口通行。本发明实施例通过交通控制设备接收主车的交叉路口通行请求，并根据交叉路口通行请求中的主车的车辆信息，向主车发送交通指挥指令，以便主车根据交通指挥指令在交叉路口通行，将交警在交叉路口上指挥通行的操作数字化，通过V2X通信传递交通指挥指令，可以精细指挥每辆车的行驶车道、跟车行驶、何时通行、何时停车、停在何地，使交叉路口通行更加安全、高效。
合作交叉路口通行控制方法装置设备

[发明专利]合作式交叉路口通行控制方法、装置及设备-CN202110414581.3有效
发明人：陶圣;曹获;申泽庶;王海松;陶吉;宋德王 -专利权人：北京百度网讯科技有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G08G1/0965 文献下载
摘要：该方法包括：接收第一车辆发送的交叉路口通行请求，交叉路口通行请求包括第一车辆的车辆信息；根据第一车辆的车辆信息，向第一车辆发送交通指挥指令，以使第一车辆根据交通指挥指令在交叉路口通行。本发明实施例通过交通控制设备接收主车的交叉路口通行请求，并根据交叉路口通行请求中的主车的车辆信息，向主车发送交通指挥指令，以便主车根据交通指挥指令在交叉路口通行，将交警在交叉路口上指挥通行的操作数字化，通过V2X通信传递交通指挥指令，可以精细指挥每辆车的行驶车道、跟车行驶、何时通行、何时停车、停在何地，使交叉路口通行更加安全、高效。
合作交叉路口通行控制方法装置设备

[发明专利]合作式交叉路口通行控制方法、装置及设备-CN202110414573.9有效
发明人：陶圣;曹获;申泽庶;王海松;陶吉;宋德王 -专利权人：北京百度网讯科技有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G08G1/0965 文献下载
摘要：该方法包括：接收第一车辆发送的交叉路口通行请求，交叉路口通行请求包括第一车辆的车辆信息；根据第一车辆的车辆信息，向第一车辆发送交通指挥指令，以使第一车辆根据交通指挥指令在交叉路口通行。本发明实施例通过交通控制设备接收主车的交叉路口通行请求，并根据交叉路口通行请求中的主车的车辆信息，向主车发送交通指挥指令，以便主车根据交通指挥指令在交叉路口通行，将交警在交叉路口上指挥通行的操作数字化，通过V2X通信传递交通指挥指令，可以精细指挥每辆车的行驶车道、跟车行驶、何时通行、何时停车、停在何地，使交叉路口通行更加安全、高效。
合作交叉路口通行控制方法装置设备

[发明专利]应急通信指挥车方舱-CN201410283571.0有效
发明人：王孝余;柳升龙;韩冰;张雷;张彤;尚方;宋杭选 -专利权人：国家电网公司;黑龙江省电力科学研究院
申请日： 2014-06-23 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： E04H1/12 文献下载
摘要：应急通信指挥车方舱，涉及应急通信指挥方舱。为解决现有的应急通信指挥车存在的以汽车车辆作为运输载体易受到道路、环境等因素影响，以及运行保障过度依靠作为载体的汽车车辆来提供，自持力差的问题。它包括箱体、通信部件、供电保障部件、控制部件及后勤保障部件；箱体分为控制舱体和设备舱体，控制舱体内设有现场指挥员控制台、生活保障区、后勤保障区、供电配电区、飞控操作台和通讯网络区；通讯天线的通讯信号通过通讯天线馈线穿过箱体上设置的前线缆窗或后线缆窗与箱体内部的通讯器的通讯信号输入输出端相连；通信部件、供电保障部件、控制部件及后勤保障部件均由供电电池组进行供电；适用于各类恶劣工况条件下的应急通信指挥。
应急通信指挥车