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- [实用新型]一种偏航主制动装置及风力发电机-CN201620743549.4有效
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王石林;阳雪兵;章滔;张立彪;尹耀安
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湘电风能有限公司
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2016-07-15
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2016-12-07
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F03D7/00
- 本实用新型公开了一种偏航主制动装置，其包括机舱、偏航轴承、塔筒顶部法兰、偏航制动盘、偏航制动器，偏航制动盘沿圆周方向分为两个或两个以上的扇形制动盘，所有扇形制动盘的外圈圆弧弦长长度小于相邻偏航制动器之间的最长圆弧弦长长度，所述扇形制动盘分别固定在塔筒顶部法兰的内侧，所述塔筒顶部法兰的外侧上部与偏航轴承的固定圈固定在一起，偏航制动器固定在机舱下部的凸台上，所述凸台的高度与扇形制动盘的安装位置相匹配。由于将制动盘扇形制动盘直接安装在塔筒顶部法兰上，扇形制动盘的装配高度下移，增大扇形制动盘拆卸的操作空间，有利于扇形制动盘拆卸的工艺性。本实用新型还涉及一种包括这种偏航主制动装置的风力发电机。
- 一种偏航制动装置风力发电机
- [发明专利]爬坡式应急制动系统-CN201210133878.3有效
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戴明文
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戴明文
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2012-05-03
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2012-08-15
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B60T1/14
- 本发明公开了一种爬坡式应急制动系统，包括启动装置、传动组件以及制动组件，所述制动组件包括连接杆与扇形制动器，所述扇形制动器前端设有制动犁，扇形制动器的弧形底边上均匀设有制动爪，所述的制动组件包括两组前制动组件和至少一组后制动组件，前制动组件与后制动组件的结构基本一致，区别仅在于前制动组件的连接杆长于后制动组件连接杆的长度，启动装置通过传动组件可以使得两块前扇形制动器与路面柔性接触，并抬升汽车前部，使汽车两前轮离开路面；达到制高点后,位于汽车尾部车架后下方的扇形制动器与地面接触，并抬升汽车尾部，使汽车两后轮与地面分离；此时汽车强大的惯性力被至少三个扇形摩擦装置全部呈柔性吸收，使得汽车停止。
- 爬坡应急制动系统
- [发明专利]牵引座制动器-CN201410095751.6在审
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王焰
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王焰
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2014-03-09
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2015-09-09
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B62D53/08
- 一种限制汽车列车在行驶或制动过程中，由于制动时间或路面附着系数的影响，发生折叠和甩尾现象的牵引座制动器。所述牵引座制动器，包括由扇形制动盘、制动钳、制动钳执行机构和限位机构四部分组成。在工作中，当踩下制动器踏板后，储气罐的压缩空气经制动钳执行机构和限位机构使制动钳作用于扇形制动盘力矩增大，使牵引座与挂车车体的转动阻力增大，实现转角限制的目的。本发明设计合理、结构简单，既可以缓冲牵引车对牵引销的冲击力，又可以解决汽车列车在行驶或制动时因被动转向使列车发生折叠或甩尾的问题，从而提高了车辆行驶的稳定性，使驾驶更为安全。
- 牵引制动器
- [实用新型]机动车轮边滑行制动器-CN90200691.6无效
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张吉忠;郭景云
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张吉忠
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1990-01-22
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1990-08-22
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B60T1/02
- 本实用新型提供了一种用于机动车的轮边滑行制动器，其原理是通过一加长的花键半轴与两段各带有花键孔和外圆装有滚柱、扇形制动块有4个楔形凹槽的外侧内机体和内侧内机体套配，并在内机体外部套装一与车轮轮毂连接的外机体当楔形凹槽中的滚柱连同套装其上的扇形制动块由于离心力和速度差被搓滚到凹槽浅端时，便将介于内外机体之间的扇形制动块顶起实现驱动或制动，当滚柱滚向凹槽深端时，制动块落下与外机体脱离接触实现纯滚动滑行。
- 机动车轮滑行制动器
- [发明专利]转子罩-CN201710351906.1有效
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神保正彦;中仓正裕
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株式会社岛野
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2017-05-18
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2021-01-05
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B62L1/00
- 本发明提供一种转子罩，前述转子罩能够抑制从盘形制动器转子的径向的外侧飞散来的异物与盘形制动器转子接触。转子罩是将相对于自行车架能够旋转的盘形制动器转子覆盖的转子罩，具备外周部，前述外周部在前述盘形制动器转子的径向的外侧将前述盘形制动器转子的外周缘的至少一部分覆盖，前述外周部具有第1部分及第1开口部，前述第1部分与前述盘形制动器转子的外周缘相对，前述第1部分至少有3个，前述第1开口部被设置于在前述盘形制动器转子的周向上相邻的两个前述第1部分之间。
- 转子
- [实用新型]电动自行车钳形制动器-CN200720193239.0无效
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严国庆
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严国庆;信舒利
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2007-11-07
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2008-11-12
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B62L1/02
- 本实用新型公开了一种电动自行车钳形制动器。其技术方案是：采用钳形制动器，制动盘安装在车轮的轮毂上，随车轮转动，钳形制动器外壳浮动安装在车架上，两个制动块钳形分布在制动盘两侧。制动块由丝杠轴推动，钳形制动器外壳相当于螺母，利用丝杠螺母的传动原理，刹车线拉动丝杠轴上的摇臂，摇臂摆动一个角度带动丝杠轴转动，丝杠轴转动便产生轴向位移推动制动块，制动块压向制动盘的同时，浮动安装的钳形制动器外壳向反方向移动，这样，两个制动块就钳住制动盘，由摩擦形成制动力矩，实现对电动自行车的制动。该钳形制动器结构简单，制造成本低，安装、使用、维修方便，经济效益好；特别是可以大大降低由于制动不灵而引发的交通事故，社会效益明显；没有制动噪音，符合城市环保要求。
- 电动自行车形制
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