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[实用新型]一种汽车档位拉索-CN201420562506.7有效
发明人：张凯军 -专利权人：宁波恒富汽车部件发展有限公司
申请日： 2014-09-28 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： F16C1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车档位拉索，它包括拉索套管(1)和设于拉索套管中可滑动的拉索钢丝(2)，其特征在于：所述的拉索钢丝(2)由左拉索钢丝和右拉索钢丝组成，左拉索钢丝和右拉索钢丝之间设有一弹性体(3)和多个连接拉索(4)，所述弹性体(3)的两端分别与左拉索钢丝和右拉索钢丝固定连接，弹性体(3)的中间位置直径大于两端位置直径，且弹性体(3)的中间位置到两端位置之间平滑过渡，所述连接拉索(4)的两端分别与左拉索钢丝和右拉索钢丝固定连接，且连接拉索(4)的中间部分与弹性体(3)的外表面贴合。本实用新型提供一种外界温度变化对于拉索张紧力影响较小的，从而使汽车换挡平滑的汽车档位拉索。
一种汽车档位

[实用新型]车用拉索、车用拉索安装结构及车辆-CN201821162387.0有效
发明人：王根锋;李伟;张振华 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： B60K20/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用拉索、车用拉索安装结构及车辆，包括拉索本体、从所述拉索本体的端部沿所述拉索本体按照远离所述端部的方向依次间隔设置在所述拉索本体上的弹性卡头和止挡环部，所述弹性卡头的横截面沿所述拉索本体按照远离所述端部的方向逐渐变大，以能够使所述弹性卡头弹性收缩而伸入拉索固定板的安装孔中并在所述弹性卡头扩张复位后使拉索固定板卡装在所述弹性卡头与所述止挡环部之间的环槽中，该车用拉索能够解决现有技术中的车用拉索装配难度大、且安装后连接可靠性差的问题
拉索弹性卡头拉索本体车用拉索固定板安装结构止挡环本实用新型连接可靠性弹性收缩间隔设置逐渐变大装配难度安装孔环槽中复位卡装伸入

[发明专利]一种汽车用可自适应尺寸的拉索接头-CN201310471115.4有效
发明人：吕志彬;马良策;仝立帅 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2013-10-10 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车用可自适应尺寸的拉索接头，包括拉索护套、设置于拉索护套端部的固定卡箍和接头卡环，以及自拉索护套端部凸伸出的拉索钢丝，所述拉索钢丝的端部设置有拉索接头销，还包括设置于固定卡箍端部的弹性支撑件，所述接头卡环安装于该弹性支撑件上，并可沿该弹性支撑件移动以改变该接头卡环与拉索接头销之间的距离。上述方案中，通过设置弹性支撑件，使得所述接头卡环可沿该弹性支撑件移动以改变该接头卡环与拉索接头销之间的距离，消除了拉索护套及拉索钢丝加工尺寸差对拉索接头配合尺寸的影响，扩大了适应性。
一种汽车自适应尺寸接头

[发明专利]一种车辆、换挡机构及其换挡拉索-CN201910543158.6在审
发明人：李旭涛 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种车辆、换挡机构及其换挡拉索，所述换挡拉索包括第一换挡拉索，包括第一拉索连接端，所述第一拉索连接端开设有具有轴向开口的容纳腔；第二换挡拉索，包括第二拉索连接端，所述第二拉索连接端穿过所述轴向开口插装于所述容纳腔内；弹性件，设置于所述容纳腔内，且位于所述第一换挡拉索和所述第二换挡拉索之间，当所述弹性件的弹性变形量改变时，所述第一换挡拉索可相对于所述第二换挡拉索移动，当所述弹性变形量达到预定弹性变形量时，所述第一换挡拉索和所述第二换挡拉索可沿作用力方向共同移动发明实施例所提供的换挡拉索可以在使用电子离合器的车辆中，减少卡挡现象的发生。
换挡拉索连接端拉索弹性变形量容纳腔换挡机构轴向开口弹性件电子离合器作用力方向插装卡挡移动穿过

[发明专利]驻车拉索张紧结构和具有其的车辆-CN201910035815.6有效
发明人：梁会军;梁博;徐文武 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种驻车拉索张紧结构和具有其的车辆，驻车拉索张紧结构包括拉杆、调节部、拉索安装部、驻车拉索和弹性预紧装置，拉杆包括定位段，调节部可沿拉杆的长度方向在定位段上移动，且调节部相对定位段可被定位在多个定位位置，拉索安装部与调节部相连，驻车拉索与拉索安装部相连且向远离定位段的方向延伸，弹性预紧装置与拉索安装部弹性相连且用于向拉索安装部施加弹性预紧力以使驻车拉索处于张紧状态。根据本发明的驻车拉索张紧结构，在驻车拉索产生塑性变形而无法在车辆正常行驶时保证张紧状态时，弹性预紧装置可以自动张紧驻车拉索张紧结构，降低张紧驻车拉索的操作难度。
驻车拉索张紧结构具有车辆

[实用新型]一种汽车门锁内开手柄拉索-CN202020211057.7有效
发明人：陈富贵;代光艳 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-02-26 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车门锁内开手柄拉索，包括拉索芯线、拉索套管、拉索套帽和弹性橡胶套，拉索芯线的右端设置有拉索圆柱端头，弹性橡胶套的左部开设有装配孔，装配孔的开口处具有环形凸台，拉索套帽的右端部开设有与环形凸台相匹配的环形凹槽，拉索芯线上靠近拉索圆柱端头的部位设置有环形限位台，弹性橡胶套套在拉索芯线上，弹性橡胶套的右端与环形限位台抵靠，弹性橡胶套的左部通过装配孔套在拉索套帽的右端部上，且环形凸台卡在环形凹槽内；弹性橡胶套处于压缩状态，拉索芯线处于绷紧状态。
一种汽车门锁手柄

[实用新型]一种汽车的油门线拉索组件-CN202021105073.4有效
发明人：高振景 -专利权人：广州富力达汽车配件有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B60K26/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车的油门线拉索组件，包括拉索套、拉索本体、导向结构、导向管、螺纹槽、安装滑块、抵触块、弹性垫和防护结构。本实用新型的有益效果是：通过在拉索外侧套接导向管，使得可以对拉索的弯折程度进行限制，导向管自身呈弧形结构，使得位于导向管内部的拉索同样成弧形弯折，有效避免了在汽车内部进行安装时，拉索出现弯折程度过大的问题，并通过安装滑块上设置的抵触块以及弹性垫可以实现对拉索弯折端的固定效果，而弹性垫的侧面成弧形结构，可以使得弹性垫与拉索套的侧面抵触更加紧密，从而增加弹性垫拉索套之间的摩擦力，避免拉索套发生脱出，实现对拉索不同角度弯折情况下的防护效果，避免拉索与拉索套之间出现过大的磨损。
一种汽车油门线拉索组件

[实用新型]拉索防雨罩管口密封结构-CN201922065869.5有效
发明人：李闯;姚建军;李琦;严琨;杨少军 -专利权人：重庆万桥交通科技发展有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拉索防雨罩管口密封结构，包括：拉索、防雨罩、弹性垫圈和锁紧螺钉，所述防雨罩套设在所述拉索上，所述防雨罩一端设置有垫圈孔，所述弹性垫圈套设在所述拉索上并埋入所述垫圈孔内，所述锁紧螺钉连接所述弹性垫圈和所述防雨罩，使所述弹性垫圈变形后紧贴所述拉索。本实用新型通过锁紧螺钉挤压可变形的弹性垫圈，使弹性垫圈变形紧贴拉索，防止雨水沿拉索伸入锚具部位，造成锚具部位锈蚀，进而提高了拉索结构的寿命。
防雨罩管口密封结构

[实用新型]拉索安装结构-CN201420390859.3有效
发明人：鲁亚利 -专利权人：重庆山青机械制造有限公司
申请日： 2014-07-15 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60K20/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拉索安装结构，包括拉索和拉索支架，其中拉索支架上开有一个U形槽；所述拉索的中心部位设有一根拉索销，且该拉索同时具有左半部分和右半部分，且左、右半部分之间具有一个缺口，其特征在于：所述拉索销卡在拉索支架上的U形槽中，且拉索销上同时卡有一个弹性卡子，且拉索支架和弹性卡子夹紧在所述拉索的左半部分和右半部分之间。本实用新型通过弹性卡子的弹性和端面摩擦力来安装拉索，这样不仅能够牢靠地安装拉索，且不用再像原来那样需要加工定位凸包，这样也降低了拉索支架的加工难度，从而便于加工和制造，且本实用新型通过小改动就解决了大问题
安装结构

[实用新型]一种驻车制动拉索装置-CN201020299392.3有效
发明人：王晓芸;余见山;潘之杰;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-08-20 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： F16C1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种拉索装置，更具体地说，它涉及一种驻车制动拉索装置，包括支架，支架上固定连接有套筒，套筒内穿接有拉索，所述的套筒和拉索之间设有弹性拉伸管，所述的弹性拉伸管与拉索之间设有环形空腔，所述的弹性拉伸管的长度大于套筒长度，所述的弹性拉伸管的两端位于套筒的两侧，所述的弹性拉伸管两端与拉索固定连接，所述的套筒与弹性拉伸管固定连接。本实用新型的特点是，弹性拉伸管在拉索相对于套筒运动时，可发生弹性变形，从而避免拉索相对于套筒运动时发生摩擦，有效保护拉索内的软轴，并且避免了弹性拉伸管本身的破损，增加使用寿命，提高安全性。
一种制动装置

[发明专利]一种弹性边界条件下拉索弯曲振动频率的求解方法-CN201810465820.6有效
发明人：陈跃华;冯志敏;闫伟;张刚;胡海刚;程鹏 -专利权人：宁波大学
申请日： 2018-05-16 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种弹性边界条件下拉索弯曲振动频率的求解方法，首先获取待检测的拉索的性能参数并基于获取到的拉索的性能参数构建拉索振动偏微分方程，然后采用分离变量法对拉索振动偏微分方程进行化简，得到拉索振动微分方程，建立拉索振动的弹性边界条件，将拉索的振型函数采用切比雪夫级数的形式进行展开，接着基于拉索的振型函数和弹性边界条件得到拉索振动的特征方程，最后基于拉索振动的特征方程得到拉索的频率方程，求解该频率方程得到拉索的振动频率
一种弹性边界条件下拉弯曲振动频率求解方法

[实用新型]一种用于光伏电池组件的反光膜穿孔工装-CN201821430276.3有效
发明人：帅莉芳 -专利权人：天合光能股份有限公司;天合光能（常州）科技有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： H01L31/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于光伏电池组件的反光膜穿孔工装，包括手柄部和夹持部，夹持部包括两个相对布置的弹性夹持片、沿着弹性夹持片的长度方向穿设于两个弹性夹持片之间的纵向弹性拉索以及与所述纵向弹性拉索垂直布置的横向弹性拉索，所述纵向横向弹性拉索的两端分别与手柄部以及横向弹性拉索固定连接，横向弹性拉索的两端分别与两个弹性夹持片的内壁固定连接。本实用新型中两个弹性夹持片上分别设置有一相对小圆孔，横向弹性拉索非均匀粗细，两端直径稍粗，中间较细，横向弹性拉索通过机械力连接入夹持片小圆孔，弹性夹持片可横向朝内活动。
弹性夹持片拉索横向弹性本实用新型光伏电池组件纵向弹性反光膜夹持部手柄部小圆孔穿孔工装垂直布置弹性拉索人身安全生产节拍生产效率相对布置纵向横向非均匀机械力夹持片穿设内壁节约员工

[实用新型]拉索接头组件和具有其的车辆-CN201620656912.9有效
发明人：李士龙;史麒祥;李景富;贾楠;刘文超;姜忠山;冉飞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拉索接头组件和具有其的车辆，所述拉索接头组件，包括：拉索调节杆；接头本体，所述接头本体内设有供所述拉索调节杆伸入的腔体；锁止部，所述锁止部设置成可选择性地锁止所述拉索调节杆以使所述拉索调节杆与所述接头本体可选择性地固定连接；限位环，所述限位环套设在所述拉索调节杆外，所述限位环设置成相对所述拉索调节杆沿轴向限位且可在所述腔体内沿轴向移动；弹性件，所述弹性件沿轴向弹性止抵在所述限位环与所述接头本体之间。本实用新型实施例的拉索接头组件，通过设置限位环与弹性件，拉索接头组件的调节过程简单，易于操作，且依靠弹性件的弹性力，可以实现精准调节，调节误差小。
接头组件具有车辆

[实用新型]穿管拉线装置之改良结构-CN02240138.5无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-07-11 - 公布日： 2003-08-13 - 主分类号： H02G1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种穿管拉线装置之改良结构，主要包括：一钩拉元件与一环套元件两部分，其中钩拉元件是以第一拉索结合于数个钩体之一端，各钩体之中段是呈放射状弯折，并于其延伸端部以一钩部向中央内斜缩形成一漏斗状开口，而环套元件是以第二拉索结合于数弹性环索与中央索之一端，各弹性环索与中央索之另端以一夹环束合，弹性环索、中央索与拉索结合部位设有一滑套环，利用滑套环之滑移，可有效改变各弹性环索向外扩张之弧形，以适用于不同管径，使钩拉元件、环套元件由管线二端伸入，钩拉元件之钩体与环套元件之弹性环索于二者交错时，操作者易于感知而转动钩拉元件与环套元件，可使钩体端部之钩部易于钩拉弹性环索，形成一衔接贯穿之拉索。
拉线装置改良结构

[发明专利]拉索端部弹性约束振动控制装置-CN200910050719.5有效
发明人：李国强;姜健;郝坤超;何笃政;王朝军;陈素文 -专利权人：同济大学
申请日： 2009-05-07 - 公布日： 2009-10-07 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明属于拉索减振技术领域，具体涉及一种拉索端部弹性约束振动控制装置。由定滑轮、凹槽、滚动轴、拉索、弹性约束和拉索支座组成，弹性约束由弹簧与阻尼器并联连接构成，定滑轮固定于拉索支座上，定滑轮中心的两端分别设有滚动轴，定滑轮表面开有凹槽，拉索一端沿轴向通过凹槽穿过定滑轮，连接弹性约束的一端，弹性约束的另一端固定。本发明避免拉索减振装置对索结构整体美观的影响。避免横向减振器连接刚度的缺陷，保证减振器的稳定性。弹性约束便于制造、安装及维护更换，造价比较低。通过调节弹簧刚度和阻尼器阻尼，可以获得最优减振效果。
拉索端部弹性约束振动控制装置

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