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[实用新型]底边舱斜坡对接脚手架结构-CN201120446831.3有效
发明人：徐国彬;孙小平 -专利权人：江苏新扬子造船有限公司
申请日： 2011-11-14 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B63C5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种底边舱斜坡对接脚手架结构，属于修造船技术领域。它包括两根脚手管（2），所述两根脚手管（2）之间自下而上搭设有若干横档（3），所述脚手架呈梯子形。本实用新型一种底边舱斜坡对接脚手架结构，其结构简单，脚手架搭建和拆卸的工作量小，所需时间短，使用起来十分方便，而且其所占空间较小，不会影响其他施工作业，也不会对底边舱的质量产生影响。
底边斜坡对接脚手架结构

[实用新型]一种提高液化气船舶疲劳寿命的结构-CN201721696516.X有效
发明人：刘文华;杜拥军;张弛 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种提高液化气船舶疲劳寿命的结构，在船舶的底边舱斜板以及内底板的相交处内侧固定有加强肘板，所述加强肘板覆盖在底边舱斜板及内底板上的长度为300‑600mm，厚度为15‑30mm；所述加强肘板的外表面为弧面，弧面半径为1500‑3000mm，所述加强肘板覆盖在底边舱斜板以及内底板趾端高度为15‑20mm。本实用新型提高了液化气体运输船船体结构强度的安全性，解决了底边舱斜板与内底相交处容易产生疲劳裂纹的问题，显著降低压载舱内的水通过裂纹进入货舱的概率，减小独立液罐的低温液货将急剧蒸发，长时间积聚发生爆炸的风险
加强肘板底边舱斜板内底板本实用新型疲劳寿命相交处船舶弧面液化气液化气体运输船货舱船体结构疲劳裂纹低温液独立液减小压载趾端覆盖积聚蒸发爆炸概率

[发明专利]一种全宽平内底液货船设计方法-CN201710910604.3在审
发明人：张荣鑫 -专利权人：中国船级社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： B63B11/02 文献下载
摘要：本发明一种全宽平内底液货船设计方法属于船舶建造技术领域，涉及一种双层底船舶中内底和舭部底边舱区域的结构设计方法。该方法包括船舶底部平行设置的平外底、舭部、舷侧、底边舱斜板、内壳和平内底，平外底通过舭部连至舷侧，平内底通过延伸平内底连至舭部或舷侧，平内底通过底边舱斜板连至内壳。该方法平内底通过底边舱内设置的延伸平内底连至舷侧，使得平内底和延伸的底部区域成为空舱，使船用压载水的重量达到或接近MARPOL公约所要求的专用压载舱的最小值，从而减少了能耗，达到节能的目的。由于作为压载舱的底部的平内底更有利于清除泥沙，提高了使用的方便性；平内底的结构连续性，能够更好的传递载荷，减少了应力集中，提高了结构的强度。
一种全宽平内底液货船设计方法

[实用新型]适用于双壳散货船的新型舷侧结构-CN201820865057.1有效
发明人：芮营营;徐勤剑;王小燕 -专利权人：江苏新扬子造船有限公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及的一种适用于双壳散货船的新型舷侧结构，它包括甲板、平台板、内纵壁、底边舱斜板和管弄区域；所述平台板、内纵壁和底边舱斜板组成三块板的叶片式结构，所述平台板伸出三块板的交点处，内纵壁和底边舱斜板直接焊接在平台板上；所述管弄区域设置在甲板下方的顶边舱内，管弄区域呈直角梯形，在管弄区域内靠近顶边舱较宽的一侧设有一长隔板，长隔板将管弄区域分为两个直角梯形区域。本实用新型结构简单、安装方便，将平台板伸出，底边舱斜板直接断在平台位置，降低了现场施工的难度，提高了施工的效率和焊接质量；在舱口围对应的甲板反面的顶边舱内布置相应专门的管弄，最大限度的预留出甲板空间，同时保证了结构的强度和维修的便利
平台板底边舱斜板顶边舱纵壁甲板本实用新型舷侧结构直角梯形长隔板散货船双壳伸出叶片式结构安装方便甲板空间平台位置区域设置现场施工直接焊接舱口围交点处焊接预留便利维修施工保证

[发明专利]一种散货船货舱底边舱合拢阶段脚手架的搭建方法-CN201510981959.2有效
发明人：田启;贾晓峰;薛新峰;王炬成 -专利权人：江苏现代造船技术有限公司
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： B63C5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种散货船货舱底边舱合拢阶段脚手架的搭建方法，底边舱合拢阶段的合拢缝包括压载舱内部合拢缝和斜壁板合拢缝，根据脚手架搭建位置的不同，相应地脚手架有三种；本发明主要采用工装式脚手架来满足船舶底边舱合拢缝在合拢阶段的施工需求
一种散货船货底边合拢阶段脚手架搭建方法

[发明专利]一种用于大型散货船顶边舱分段搭载的支撑方法-CN201911117196.1在审
发明人：周瑜;孙顾浩;方仁侠 -专利权人：上海江南长兴造船有限责任公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于大型散货船顶边舱分段搭载的支撑方法，该支撑方法是在顶边舱分段搭载过程中用∮325的圆管作为支撑管,支撑在顶边舱分段的专用支撑座与底边舱分段的专用支撑底凳之间，并用稳向架和顶升油压泵固定本发明很好的解决了大型散货船顶边舱分段在搭载过程中易倾倒，且在底边舱分段的斜旁板上难以设置垂直支撑的问题，另外，该发明所用的专用支撑座烧焊在顶边舱分段的甲板面上，安装和拆除更加方便。
一种用于大型散货船顶边舱分段搭载支撑方法

[实用新型]一种汽车刹车踏板-CN201220378825.3有效
发明人：谢玲飞 -专利权人：谢玲飞
申请日： 2012-07-24 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车刹车踏板，包括连接在汽车刹车机构上的踏板臂和固定在踏板臂顶端的脚踏板，其特征在于：所述脚踏板与驾驶舱地板之间设有可避免杂物进入脚踏板下方空间内的阻挡装置。所述阻挡装置包括顶边框、底边框和设在顶边框与底边框之间的保护套，保护套的项部边缘可拆卸地连接在项边框上，底部边缘可拆卸地连接在底边框上；所述顶边框卡装在脚踏板的周边边缘上，所述底边框固定在驾驶舱地板上。本实用新型的脚踏板与驾驶舱地板之间设有阻挡装置，可避免诸如矿泉水瓶之类的杂物进入脚踏板与驾驶舱底板之间的空间内，这样，刹车时，踩下刹车踏板就不会再有妨碍，消除了安全隐患。
一种汽车刹车踏板

[实用新型]散货船燃油储放装置-CN03232614.9无效
发明人：陈强;陶颖;吴幼奇;王志军 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2003-06-27 - 公布日： 2004-07-21 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：它包括机舱、柴油舱、燃油舱、货舱、小燃油舱、底边舱、双层底，其中机舱位于散货船艉部，柴油舱、小燃油舱分别位于机舱内的左右两舷；燃油舱、货舱位于散货船中部，燃油舱位于货舱上部的左右两侧，其燃油舱为楔形并且在燃油舱的外侧设置双壳结构，底边舱位于货舱下部的两侧，货舱的下方设置双层底，货舱的底边舱和双层底设置为压载水舱。
散货燃油装置

[实用新型]一种新型光动力健康舱的铰链结构-CN202220940104.0有效
发明人：史红叶 -专利权人：广州美利康光电科技有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： E05D3/02 文献下载
摘要：一种新型光动力健康舱的铰链结构，涉及健康舱技术领域，包括设置在上舱和下舱之间的铰链结构，使得上舱和下舱形成可活动连接，所述铰链结构包括有上铰链座和下铰链座，上铰链座与上舱的一侧底边固定连接，下铰链座与下舱一侧对应的底边固定连接本实用新型设有铰链结构，一方面可以减少铰链结构所占用空间，使得铰链结构容易拆装，也使得整机显得更为好看协调，另一方面在铰链结构中设有调节扭簧和扭力调整结构，用于平衡上舱的重力，达到上舱容易开合的效果。
一种新型动力健康铰链结构

[实用新型]环保节能型压载水注入和排出系统-CN202220448614.6有效
发明人：袁高意;徐海平;蔡力 -专利权人：宁波东方船舶设计院有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B63B43/06 文献下载
摘要：环保节能型压载水注入和排出系统，包括顶边压载舱、底边压载舱、艏尖舱、消防总管，所述艏尖舱、底边压载舱分别通过阀路连接至压载泵，所述压载泵通过海水总管连接至海水，所述消防总管经阀路与消防水泵连接，所述消防水泵经阀路与海水总管连接，所述消防总管设有支管，所述支管通向顶边压载舱，所述支管设有截止阀；所述顶边压载舱下部的舷侧设有排水阀；本实用新型顶边压载舱采用消防泵注入、重力排出的方式进行注水和排水，可以减少压载泵的使用，方便了管路布置
环保节能型水注排出系统

[发明专利]一种船体结构及船舶-CN202111145900.1有效
发明人：王亮;李志祥;夏选晶 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本发明属于船舶技术领域，公开了一种船体结构及船舶，该船体结构包括壳体，壳体包括内壳和外壳，内壳与外壳间隔设置且位于外壳内；内壳包括内壳组件，内壳组件包括内底板、N个内侧板、两个底边舱斜板和连接结构，连接结构用于与内底板、两个底边舱斜板和N个内侧板连接，以使外壳与内壳之间的间距不大于设定值，其中，N为大于等于2的正整数。该船体结构使得内壳和外壳形成的存储腔的容积变小，有效增大了内壳形成的舱室的舱容，有效避免了船体结构同时从相邻两个底边舱斜板的连接处和相邻两个内侧板的连接处弯折收窄导致船体结构变形甚至断裂，有效降低了船体结构的加工难度和装配难度
一种船体结构船舶

[发明专利]一种货舱结构-CN201110388944.7有效
发明人：王景洋;戴挺;彭贵胜;周昊雷;石义静 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2011-11-29 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B63B3/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种货舱结构，包括底边舱斜底板(1)、内底板(2)以及下部竖向支撑的内底边纵桁(3)。其中，所述斜底板(1)与内底板(2)通过一张板材利用压弯圆弧过渡形式连接；而且所述内底边纵桁(3)支撑于所述斜底板(1)与内底板(2)延展面相交的折角线(7)下方。本发明货舱结构，尤其适用于油船货舱，主要设计了三线对中圆弧过渡型的底边舱斜底板与内底板连接结构；本发明有效的减少焊接、打磨工作量。
一种货舱结构

[实用新型]一种野外作业被服洗涤车-CN201821021514.5有效
发明人：邱林涛;门钢;陈杰;曹俊;于志浩;冯朝奇 -专利权人：河南中光学神汽专用车有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： D06F29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种野外作业被服洗涤车，包括汽车底盘、方舱厢体，所述汽车底盘上设有方舱厢体，所述方舱厢体一侧的厢壁上分别开设有检修门和检修窗，所述方舱厢体另一侧厢壁由上翻板和下翻板组成，所述上翻板顶边和下翻板底边分别通过连接耳铰接于方舱厢体的顶边和底边，所述上翻板和下翻板两端的内壁上均设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端分别铰接于方舱厢体两端内壁的边沿处，所述方舱厢体内按空间区域从前到后分别设有挂衣箱、洗衣系统、燃油加热系统、烘干系统，所述方舱厢体内设有过道本实用新型采用厢式车结构，方舱厢体强度高，可在多种地区使用，整车自行式设计，适应性强，使用范围广。
方舱厢体上翻板下翻板本实用新型液压伸缩杆被服洗涤汽车底盘野外作业顶边铰接内壁厢壁体内燃油加热系统地区使用烘干系统空间区域洗衣系统检修窗检修门连接耳厢式车自行式底端衣箱整车过道

[实用新型]一种货舱结构-CN201120486205.7有效
发明人：戴挺;王景洋;彭贵胜;周昊雷;石义静 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2011-11-29 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种货舱结构，包括底边舱斜底板(1)、内底板(2)以及下部竖向支撑的内底边纵桁(3)。其中，所述斜底板(1)与内底板(2)通过一张板材利用压弯圆弧过渡形式连接；而且所述内底边纵桁(3)支撑于所述斜底板(1)与内底板(2)延展面相交的折角线(7)下方。本实用新型货舱结构，尤其适用于油船货舱，主要设计了三线对中圆弧过渡型的底边舱斜底板与内底板连接结构；本实用新型有效的减少焊接、打磨工作量。
一种货舱结构

[发明专利]一种二次舱顶盖导流槽式防水结构-CN201810787813.8在审
发明人：韦宝证;徐文林;邵修勇;张洁;杨璟茹 -专利权人：国电南京自动化股份有限公司
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： E04D13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种二次舱顶盖导流槽式防水结构，包括导流槽，导流槽包括管道和截面，截面设有底边、腹边和翼边；底边和腹边形成开口且底边、腹边和翼边成几字形；导流槽倒置开口向上，导流槽的管道沿人字梁的斜边平行方向延伸且焊接在人字梁的斜边上本发明让汇入导流槽的雨水通过下层台阶面上的长腰孔排出；在焊缝泄漏时，雨水不会因吸虹作用沿顶盖板内表面进入舱体内，而是沿折边下沿滴入导流槽内；本发明顶盖板下沿折双层台阶为舱体提供了二次防水，提高了防护等级
导流槽顶盖板腹边下层防水结构舱顶盖长腰孔人字梁台阶面下沿翼边焊接雨水平行方向延伸舱内设备二次防水焊缝泄漏开口向上双层台阶吸虹作用向下折边倒置几字形内表面舱体滴入排出拼装斜边折边开口防护体内安全保证