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[实用新型]一种复合二氧化氯发生器-CN201420364911.8有效
发明人：尹宝 -专利权人：尹宝
申请日： 2014-07-03 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合二氧化氯发生器包括反应系统、供料系统、PLC控制系统、安全系统和真空吸收系统，所述PLC控制系统包括远程控制模块、本地控制模块、切换模块和PLC模块；所述切换模块包括继电器和信号处理电路，所述继电器的常闭触点与所述本地控制模块电连接，常开触点与所述远程控制模块电连接；所述继电器的线圈与所述信号处理电路电连接，所述信号处理电路与PLC模块电连接；还包括用于完成自动切换模式的计时电路和用于完成手动切换模式的操作键，所述计时电路和操作键分别与所述PLC模块电连接。
一种复合氧化发生器

[实用新型]车身控制器和车辆-CN201920326995.9有效
发明人：汪江涛;郝兴峰 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本公开涉及一种车身控制器和车辆，包括微控制单元MCU，与所述MCU连接的第一电源模块，片上系统SOC，与所述SOC连接的第二电源模块，以及与所述MCU连接的常电下工作的第一功能模块，与所述SOC连接的非常电下工作的第二功能模块，所述MCU通过所述第二电源模块与所述SOC连接；所述第一电源模块用于为所述MCU供电，所述第二电源模块用于为所述SOC供电，所述MCU用于控制所述第二电源模块的开启或者关闭。
电源模块微控制单元MCU 片上系统SOC 车身控制器供电

[发明专利]一种低功耗芯片架构电路系统及其实现方法-CN201910191862.X在审
发明人：卢绍强;李宏杰;王晓伟;龚明杨;张明宇 -专利权人：浙江讯联信息技术有限公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： H03K17/687 文献下载
摘要：本发明属于芯片技术领域，具体涉及一种低功耗芯片架构电路系统及其实现方法，所述低功耗芯片架构电路系统包括电源、常电区和掉电区，所述电源分别与所述常电区和所述掉电区连接；所述电源用于所述常电区和所述掉电区的供电；所述常电区用于控制所述掉电区的上电或掉电；所述掉电区用于处理数据信息，数据信息处理完成后，反馈休眠信号至所述常电区；所述功耗芯片架构电路系统具有超低功耗，使用寿命长的优点。
掉电电区电路系统低功耗芯片电源架构数据信息处理芯片技术领域超低功耗处理数据使用寿命芯片架构休眠信号功耗上电反馈供电

[实用新型]一种通过汽车12V电源线捕获ACC状态的信号采集装置-CN201921932091.7有效
发明人：朱文剑 -专利权人：台州科文电子科技有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通过汽车12V电源线捕获ACC状态的信号采集装置，其包括：输入模块，用于获取车上的常电12V信号，获取的12V信号分为两部分，其中一部分信号经稳压器后得到12V稳压信号，该12V稳压信号和另一部分不处理信号一起传递给比较放大模块；比较放大模块，将输入的两部分信号进行比较放大，并输出TTL电平信号给MCU模块；MCU模块，用于对TTL电平信号进行判断，若判断为电压跳变，则控制输出高电平，若判断为稳定电压，则控制输出低电平；输出模块，用于执行输出MCU模块判断后的高电平或低电平，并作为车载设备的信号输入源。本实用新型通过车上的12V常电获取ACC状态信息，可从根本上解决因ACC信号线远离而导致的安装位置局限和设备引线困难的问题。
一种通过汽车 12 电源线捕获 acc 状态信号采集装置

[发明专利]一种电控空气悬架系统及其控制方法和车辆-CN202211333486.1在审
发明人：史天旭;魏恒;周亚生;刘壬生;邱东;张子奔 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明公开了一种电控空气悬架系统、车辆及其电控空气悬架系统的控制方法，该装置包括：在有常电电压输入、但未点火的情况下，通讯模块通过引出的一根信号线向第一电源转换单元的输入端提供第一触发信号；第一电源转换单元基于常电电压和第一触发信号进行电压转换，得到第一工作电压；ECAS主控芯片基于第一工作电压工作；ECAS主控芯片的输出端提供第二触发信号；第二电源转换单元基于常电电压和第二触发信号进行电压转换，得到第二工作电压；用电组件，基于第二工作电压工作
一种空气悬架系统及其控制方法车辆

[发明专利]电动汽车电源控制器-CN201510106801.0在审
发明人：韩军;王文安;邢利军 -专利权人：天津圣纳科技有限公司
申请日： 2015-03-11 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本发明属于汽车电子领域，特别是新能源汽车领域，涉及一种电动汽车电源控制器，包括开关模块，显示模块，车灯模块，车门模块，主车门模块，电池模块，BMS电池模块。主车门模块由电池模块单独供电，属于常电12V，其它模块都是由BMS电池模块统一供电12V，各个模块之间连接是通过CAN总线形式连接。本发明以主车门模块为主，其它用电器模块通过CAN总线收发命令控制BMS电池模块来控制电源。
电动汽车电源控制器

[发明专利]一种新能源汽车VTCU唤醒系统及方法-CN202211059495.6有效
发明人：徐宝秋;郎文嵩;王伟臣;李明强;王平来 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种新能源汽车VTCU唤醒系统及方法，涉及新能源汽车技术领域，低压蓄电池通过继电器模块的常开开关与VTCU模块电连接；主控模块与继电器模块的线圈电连接；移动终端向能量接收模块发送无线射频能量；能量预处理模块对无线射频能量进行整流滤波，得到直流电压；主控模块用于对移动终端的权限认证；还用于根据移动终端发送的控制指令，控制继电器模块的动作，闭合继电器模块的常开开关，低压蓄电池为VTCU模块提供电源，并唤醒VTCU模块，使VTCU模块进入工作状态。唤醒过程中不消耗任何低压蓄电池的能量，并且避免了车辆停车熄火时低压蓄电池为VTCU模块供给常电，节省了蓄电池能量。
一种新能源汽车 vtcu 唤醒系统方法

[实用新型]磨床人身安全保护器-CN201420099376.8有效
发明人：徐江海;张金美;刘俊 -专利权人：淮安信息职业技术学院
申请日： 2014-03-06 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： H02H5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了磨床人身安全保护器，一号红外传感器模块（1）连接一号信号处理与控制模块（2），二号红外传感器模块（3）连接二号信号处理与控制模块（4），一号信号处理控制模块（2）的继电器常闭触点与二号信号处理与控制模块（4）的继电器常闭触点和磁控开关串联起来构成串联触点开关模块（5），工作电源模块（6）连接一号红外传感器模块（1）、一号信号处理与控制模块（2）、二号红外传感器模块（3）和二号信号处理与控制模块（4），整体构成保护器电回路。
磨床人身安全保护

[发明专利]一种低压蓄电池增加常电功能的方法-CN202111613656.7在审
发明人：文涛;何文;侯亚飞;张鹏 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明公开了一种低压蓄电池增加常电功能的方法，包括如下步骤：S01：能量管理控制器判断是否收到常电功能请求信号；S02：判断常电功能请求信号是否有效，若有效则进入步骤S03，若无效则进入步骤S04；S03：判断车辆当前状态是否满足常电功能条件，若是，则进入S05；若否，则进入步骤S06；S04：主机提示常电请求失败；S05：根据常电请求信号开启提供对应功能的用电设备；S06：主机提示不满足常电功能前提条件
一种低压蓄电池增加功能方法

[实用新型]一种智能语音控制的手机拍照同步补光装置-CN201520737225.5有效
发明人：陈井海;闫峰 -专利权人：陈井海;闫峰
申请日： 2015-09-23 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： H04M1/725 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能语音控制的手机拍照同步补光装置，包括外壳，所述外壳为圆弧框架和矩形框架组成，在矩形框架内腔分别设有语音识别模块、处理器和拍照触发模块，所述MIC的输出端电连接语音识别模块的输入端，所述语音识别模块的输出端电连接处理器的输入端，所述处理器的输出端通过驱动电路分别电连接LED灯和拍照触发模块的输入端，所述拍照触发模块电连接耳机头的输入端，所述耳机头的输出端电连接手机耳机插孔的输入端该智能语音控制的手机拍照同步补光装置，采用MIC来收集声音指令，利用语音识别模块识别指令从而使拍照触发模块拍照，操作简单，不需要安装APP通过语音即可控制拍照及补光，无需常亮绿色节能。
一种智能语音控制手机拍照同步装置

[发明专利]一种车用控制器电源自动切换电路系统-CN202211628196.X在审
发明人：高崧林;刘永春;李兆杰 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-17 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种车用控制器电源自动切换电路系统，属于车辆供电技术领域，包括常电供电电路、钥匙上电供电电路、预驱电路、隔离电路、切换电路和供电输出电路，通过切换电路实现常电供电和钥匙上电供电之间的切换，即实现在常电供电失效的情况下，启动钥匙上电供电为控制进行供电使其完成自诊断，但在常电供电正常情况下，钥匙上电供电仅仅是作为信号源而非电源，提高供电电源的使用寿命。
一种控制器电源自动切换电路系统

[发明专利]一种定时起爆装置及方法-CN201711067583.X有效
发明人：赵子国;王硕;杜小宁;郭宇荃;徐超;周亮 -专利权人：中国电波传播研究所（中国电子科技集团公司第二十二研究所）
申请日： 2017-11-03 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： F42D1/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种定时起爆装置及方法：所述的装置包括壳体，壳体上设置按键、显示屏、机械保险以及可与电雷管相连接的电雷管插座，壳体内安装与上述按键、显示屏电连接的微控制器，与上述微控制器电连接的起爆电路，单刀双掷开关的公共端与上述电雷管插座电连接、常闭端接地、常开端与起爆电路电连接，该单刀双掷开关的拨片默认接通公共端和常闭端，在机械保险解除的情况下拨片接通公共端和常开端，电池通过电源管理模块为装置供电。本发明所公开的定时起爆装置，体积小，重量轻，操作简洁，自动化程度高，便于携带，用户可自主设置定时时间，定时结束后引爆电雷管实现起爆。
一种定时起爆装置方法

[实用新型]一种降落式防护门驱动系统-CN202122336106.7有效
发明人：李严珍;戚明杨 -专利权人：无锡市人防防护设备有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： E05F15/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种降落式防护门驱动系统，包括辅助控制模块，通过继电器T1和继电器T2的协同配合，控制供电端电源的持续输出；自锁触发模块，接收辅助控制模块输出电源；通过继电器T3吸附常闭触点S3进行自锁控制输出；重力传感模块，接收自锁触发模块输出电源，通过压力传感器Y对防护门的重量进行检测；控制自锁触发模块输出；本实用新型通过继电器T1和继电器T2得电顺序；控制常开触点S1、常闭触点S2和常闭触点S11的导通顺序
一种降落防护门驱动系统

[发明专利]一种数字电路输入管脚抗噪声电路-CN201910947730.5在审
发明人：吴小光;李威力 -专利权人：西安极光航空航天科技有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： H03K19/003 文献下载
摘要：本发明涉及一种数字电路输入管脚抗噪声电路，包括信号滤波电路、信号整形电路，信号整形电路包括上升沿检测模块、下降沿检测模块、常零电平检测模块、常高电平检测模块、基本RS触发器模块。原始信号经信号滤波电路滤波后，同时发送至上升沿检测模块、下降沿检测模块、常零电平检测模块和常高电平检测模块；信号经过常零电平检测模块和下降沿检测模块检测处理后，发送至与门电路及基本RS触发器模块的复位端；信号经过常高电平检测模块和上升沿检测模块检测处理后，发送至与门电路及基本RS触发器模块的置位端；经基本RS触发器模块的输出端输出。
高电平检测上升沿检测下降沿检测检测模块零电平信号滤波电路信号整形电路模块检测与门电路发送高低电平高频噪声输入管脚数字电路信号畸变原始信号不连续复位端抗噪声输出端置位端整形滤波滤除去除延迟电路输出

[实用新型]一种无人机发动机熄火控制机构-CN201620227602.5有效
发明人：张鑫;代文龙;刘振东;李凯旋;严凯;王建峰 -专利权人：山东长空雁航空科技有限责任公司
申请日： 2016-03-23 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人机发动机熄火控制机构包括继电器模块，该继电器模块包括光电继电器。光电继电器的电源端与电源电连接，光电继电器的输入端被输入高电平或低电平，光电继电器的常闭触点与点火控制器外部供电电源的输出端电连接，光电继电器的公共端与点火控制器的电源输入端电连接。又因光电耦合器的输入端接收到高电平后，其常闭触点断开，使点火控制器外部供电电源输出端被断开，使失去电源的发电机熄火。因此本实用新型便于实现发动机的熄火，并且熄火操作方便；抗干扰的能力增强。
一种无人机发动机熄火控制机构