“带束层用白”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果7484542个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种高矩形度接地形状的三层带束层结构的全钢低载子午线轮胎-CN201410649827.5在审
发明人：王学瑞;楼剑强;俞惠友;曹秋菊;张春生 -专利权人：杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2014-11-15 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种高矩形度接地形状的三层带束层结构的全钢低载子午线轮胎，该轮胎包括胎冠、带束层、缓冲胶片、胎侧胶、内衬层、胎体帘布、三角胶、钢丝圈、钢丝包布、外护胶。带束层由第一带束层、第二带束层和第三带束层构成，第一带束层、第二带束层、第三带束层角度均采用15°～24°小角度交叉设计，第一带束层、第二带束层作为工作层，其间设置缓冲胶片。本发明既保证了轮胎的带束层强度，又减少了轮胎的厚度，减轻了轮胎的重量，降低了轮胎成本，从而提高轮胎的性价比，同时配合缓冲胶片的合理布置，使接地形状更为饱满，“矩形度”更高，提高轮胎的耐磨性。
一种矩形接地形状三层带束层结构全钢低载子午线轮胎

[实用新型]一种高矩形度接地形状的三层带束层结构的全钢低载子午线轮胎-CN201420683732.0有效
发明人：王学瑞;楼剑强;俞惠友;曹秋菊;张春生 -专利权人：杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2014-11-15 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高矩形度接地形状的三层带束层结构的全钢低载子午线轮胎，该轮胎包括胎冠、带束层、缓冲胶片、胎侧胶、内衬层、胎体帘布、三角胶、钢丝圈、钢丝包布、外护胶。带束层由第一带束层、第二带束层和第三带束层构成，第一带束层、第二带束层、第三带束层角度均采用15°～24°小角度交叉设计，第一带束层、第二带束层作为工作层，其间设置缓冲胶片。本实用新型既保证了轮胎的带束层强度，又减少了轮胎的厚度，减轻了轮胎的重量，降低了轮胎成本，从而提高轮胎的性价比，同时配合缓冲胶片的合理布置，使接地形状更为饱满，“矩形度”更高，提高轮胎的耐磨性。
一种矩形接地形状三层带束层结构全钢低载子午线轮胎

[发明专利]重载用途的低断面轮胎带束环及其制作方法和应用-CN202111464306.9在审
发明人：陈宪斌 -专利权人：泰凯英（青岛）专用轮胎技术研究开发有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种重载用途的低断面轮胎带束环及其制作方法和应用，属于工程机械轮胎技术领域。其技术方案为：包括第一带束层、第二带束层、第三带束层、第四带束层、第五带束层和第六带束层；第一带束层和第六带束层均由对称设置的两个半层结构构成，其余带束层均为贯穿胎冠的整层结构；各带束层的端部错开设置。采用本发明的带束环生产出的轮胎的胎面接地印痕矩形率高、冠部受力均匀、使用时生热低；轮胎充气后冠部膨胀均匀，充气后的外援尺寸稳定，使用寿命更长。
重载用途断面轮胎带束环及其制作方法应用

[实用新型]全钢载重子午线低断面轮胎-CN201320371188.1有效
发明人：任利利;樊军伟;张铃欣;张小华;岳爽 -专利权人：风神轮胎股份有限公司
申请日： 2013-06-26 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种全钢载重子午线低断面轮胎，包括胎体筒、胎面及设置在胎体筒和胎面之间的带束层，所述带束层包括依次贴合在胎体筒和胎面之间的第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层，第二带束层和第三带束层端部之间设置有隔离部件本实用新型全钢子午线低断面带束层结构采用四层带束贴合而成，胎体在硫化过程中不发生扭转，不会发生带束层下胎体钢丝弯缺陷，同时降低中心带束层所受应力，解决成品轮胎胎里反弧问题。
载重子午线断面轮胎

[发明专利]轮胎零度带束层结构-CN201510553450.8在审
发明人：杨其振;丁振洪;陆炯 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2015-09-01 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎内部结构，具体地说是一种轮胎零度带束层结构，包括胎体，胎体顶部帘布层上贴合至少两层带束层，其中第一带束层位于所有带束层的最底层，第二带束层设于第一带束层上，第二带束层的宽度小于第一带束层的宽度；第一带束层的钢丝帘线向左倾斜，第一带束层的钢丝帘线倾斜角度为所有带束层中倾斜角度最大的带束层，第二带束层中的钢丝帘线呈螺旋缠绕状，且第二带束层中钢丝帘线的倾斜角度近似于0度。该结构可以在根本上解决高扁平轮胎在使用过程中的周向变形，以及有胎冠中心的蠕变而带动的带束层间相互应力的提高，进而可以降低轮胎胎冠部位的生热，避免轮胎的脱空等早期损坏现象，增加高扁平、宽行驶面轮胎的使用寿命
轮胎零度带束层结构

[发明专利]重载用充气子午线轮胎-CN201280051697.4在审
发明人：山田敦 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2012-11-12 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：根据本发明的重载用充气子午线轮胎于一对胎圈部之间环状地延伸的胎体的径向外侧依次包括至少一个带束增强层、两个或更多个倾斜带束层和胎面，其中当将轮胎安装到规定轮辋、填充规定内压且在无载荷状态下时，带束增强层的宽度方向端部位于胎面端的宽度方向外侧
重载充气子午线轮胎

[发明专利]充气轮胎-CN202010176941.6在审
发明人：茶谷隆充;张替绅也 -专利权人：横滨橡胶株式会社
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明提供一种具备由有机纤维帘线构成的胎体层并能够兼顾耐冲击爆破性和高速行驶时的操纵稳定性的充气轮胎。用由将有机纤维的丝束捻合而成的有机纤维帘线构成的胎体帘线构成架设于一对胎圈部(3)之间的至少1层胎体层(4)，使该胎体帘线的断裂伸长率为20％以上，且使带束层(7)的内周侧处的伸长率为5.5％以上，用由将有机纤维的丝束捻合而成的有机纤维帘线构成的带束加强帘线构成在胎面部(1)处的胎体层(4)的外周侧配置的带束加强层(8)，使该带束加强帘线的2.0cN/dtex负荷时的伸长率为2.0％～4.0％。
充气轮胎

[发明专利]卡车轮胎-CN202111011184.8在审
发明人： A·P·马诺加兰;R·E·利奥内蒂;M·N·科孔;E·P·斯帕卡皮特拉;P·J·A·马勒;D·文金;V·纳维尔;R·W·克里耶 -专利权人：固特异轮胎和橡胶公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在卡车上使用的充气轮胎，该轮胎包括：胎面，该胎面包括带束层增强结构，该带束结构包括一对工作带束层，其中，工作带束层的角度范围从约12度至约36度，其中，小角度带束层优选地位于工作带束层之间，其中，小角度带束层的角度小于5度。工作带束层和小角度带束层是可延伸的，并且优选地由可延伸的线材制成。充气轮胎进一步包括由高抗冲击钢增强件制成的顶部保护带束层。
卡车轮胎

[发明专利]消失模水口连接结构-CN201811521543.2在审
发明人：姜言涛;迟晓飞 -专利权人：昌邑市祥鑫机械制造有限公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B22C7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种消失模水口连接结构，包括白模本体，白模本体外包覆有黄模层，黄模层上对应白模本体上设置有白模水口，白模水口处可撕除粘贴覆盖有防护带；白模制作完成时，首先将防护带粘贴覆盖在白模本体的白模水口处，然后将带有防护带的白模本体置于黄模涂料中，使得白模本体外包覆有一层黄模层，由于白模水口处粘贴有防护带，可以防止白模制作黄模时，黄模涂料覆盖到白模水口处；使用时，将防护带从白模水口处撕除，因此在对白模本体浇注时，白模本体会自然气化消失，钢水会通过白模水口流出，对其他零件进行浇注；在白模水口处贴防护带，防止由白模制作黄模时涂料覆盖白模水口，便于黄模与浇口粘结，工作效率高。
白模防护带水口处水口模层粘贴连接结构涂料覆盖外包覆消失模浇注撕除制作工作效率高自然气化钢水模本体完成时浇口粘结覆盖涂料流出

[实用新型]消失模水口连接结构-CN201822096007.4有效
发明人：姜言涛;迟晓飞 -专利权人：昌邑市祥鑫机械制造有限公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： B22C7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种消失模水口连接结构，包括白模本体，白模本体外包覆有黄模层，黄模层上对应白模本体上设置有白模水口，白模水口处可撕除粘贴覆盖有防护带；白模制作完成时，首先将防护带粘贴覆盖在白模本体的白模水口处，然后将带有防护带的白模本体置于黄模涂料中，使得白模本体外包覆有一层黄模层，由于白模水口处粘贴有防护带，可以防止白模制作黄模时，黄模涂料覆盖到白模水口处；使用时，将防护带从白模水口处撕除，因此在对白模本体浇注时，白模本体会自然气化消失，钢水会通过白模水口流出，对其他零件进行浇注；在白模水口处贴防护带，防止由白模制作黄模时涂料覆盖白模水口，便于黄模与浇口粘结，工作效率高。
白模防护带水口处水口模层粘贴连接结构涂料覆盖外包覆消失模浇注撕除制作本实用新型工作效率高自然气化钢水模本体完成时浇口粘结覆盖涂料流出

[发明专利]具有分段式带束层结构的载重充气子午线轮胎-CN201210013846.X有效
发明人：梁俐;李炜;甄海芳;何金华;马亮 -专利权人：安徽佳通轮胎有限公司
申请日： 2012-01-17 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：一种具有分段式带束层结构的载重充气子午线轮胎，绕着其胎体外部铺设了多层钢帘线带束层，多层钢帘线带束层绕着胎体的外表面沿圆周方向放置并位于胎面之下，该钢帘线带束层包括第一、第二、第三以及0度带束层，相邻的带束层帘线倾斜方向相反，第一、二、三带束层的绕圆周的中心线均位于轮胎的赤道面，第一带束层铺设在胎体紧上方，分为左右两段，第二和第三带束层依次铺设在第一带束层的上方，第三带束层两端的第二带束层的上方分别铺设两层0度带束层。本发明的优点在于：使得从胎面中心到带束层边缘的整体带束层刚性均等化，从而使轮胎在充气时不会造成局部膨胀的情况，改善了轮胎行驶过程中产生的局部偏磨耗。
具有段式带束层结构载重充气子午线轮胎

[实用新型]采用加强型三层钢丝带束层结构的全钢丝子午线轮胎-CN201420242639.6有效
发明人：罗诚;蒋中凯;胡龙;李正江 -专利权人：贵州轮胎股份有限公司
申请日： 2014-05-13 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用加强型三层钢丝带束层结构的全钢丝子午线轮胎，包括轮胎的胎体帘布以及设置在胎体帘布上的带束层构件，带束层构件的1#带束层直接贴合在胎体帘布上，在1#带束层上贴合有2#带束层，在2#带束层的两侧上方缠绕对称的3#带束层，3#带束层上贴合有4#带束层，4#带束层的外端超过3#带束层的内端，但是不超出3#带束层的外端，且超过的部分覆盖在3#带束层上。本实用新型对现有的三层带束层结构进行改进，采用该结构能增加了轮胎肩部强度，减少肩部材料，降低肩部剪切应力，减少肩空现象的发生，并能增加轮胎冠部的强度，增加轮胎的抗冲击性能和耐久性能，减少冠空、冠爆的发生几率
采用加强型三层钢丝带束层结构子午线轮胎

[实用新型]用于加强轮胎带束层的直的钢单丝、轮胎带束层和轮胎-CN201320454285.7有效
发明人：张爱军 -专利权人：贝卡尔特公司
申请日： 2013-07-29 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： B60C9/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种直的钢单丝，用于增强轮胎带束层，其特征在于：它的弓高小于30mm。这种钢单丝是经过塑性扭转变形的，通过在双捻机器上沿着单丝轴向捻制而成。塑性捻制消除了钢单丝表面应力差，而且得到了带束层增强用的直的钢单丝。本实用新型给出了在现有设备下一个非常简便的方法来高效生产轮胎增强用直的钢单丝。本实用新型还涉及轮胎带束层和轮胎。
用于加强轮胎带束层单丝

[发明专利]一种仿生轮胎结构-CN201510713125.3有效
发明人：杨建;王国林;孙砚田;周海超;裴晓朋 -专利权人：江苏大学
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种仿生轮胎结构，属于轮胎技术领域；包括带束层、胎体层、加强层，所述带束层包括第一号带束层、第二号带束层、第三号带束层和第零号带束层；所述第一号带束层、所述第二号带束层、所述第三号带束层按轮胎径向方向由内而外依次布置，所述第零号带束层位于所述第三号带束层的两端的位置；所述第三号带束层和所述第零号带束层均采用V型沟槽结构，所述V型沟槽结构是基于百合科吊兰的叶片结构设计而成。本发明的轮胎结构能够提升带束层的承载能力，提升轮胎的径向刚度，其径向刚度较普通轮胎结构提升了2％；降低4.2％的轮胎滚动阻力，并且能够提升轮胎的抓地性能和滑水性能。
一种仿生轮胎结构

[实用新型]一种仿生轮胎结构-CN201520844741.8有效
发明人：杨建;王国林;孙砚田;周海超;裴晓朋 -专利权人：江苏大学
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种仿生轮胎结构，属于轮胎技术领域；包括带束层、胎体层、加强层，所述带束层包括第一号带束层、第二号带束层、第三号带束层和第零号带束层；所述第一号带束层、所述第二号带束层、所述第三号带束层按轮胎径向方向由内而外依次布置，所述第零号带束层位于所述第三号带束层的两端的位置；所述第三号带束层和所述第零号带束层均采用V型沟槽结构，所述V型沟槽结构是基于百合科吊兰的叶片结构设计而成。本实用新型的轮胎结构能够提升带束层的承载能力，提升轮胎的径向刚度，其径向刚度较普通轮胎结构提升了2％；降低4.2％的轮胎滚动阻力，并且能够提升轮胎的抓地性能和滑水性能。
一种仿生轮胎结构