“带束层用白”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果7484542个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种具有0度缠绕带束层的低断面全钢子午线轮胎-CN201810336270.8在审
发明人：宋江红;倪力静;戴国峰;余志成;钭震华;张春生 -专利权人：中策橡胶集团有限公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及低断面轮胎，有涉及一种具有0度缠绕带束层的低断面全钢子午线轮胎。该轮胎的带束层由第一带束层、0度缠绕带束层和第二带束层，第一带束层与第二带束层采用常规带束层，第一带束层与第二带束层的带束层角度交叉；0度缠绕带束层采用单根钢丝缠绕或多根钢丝并排缠绕，缠绕为0～2度，0度缠绕带束层的宽度W0与行驶面宽度Wb比值△W1范围为0.75～0.9。该轮胎采用一层0度缠绕带束层配合两层交叉的普通带束层来替换正常的四层带束结构，该带束层结构可对轮胎的周向形成有效的箍紧，改善轮胎的接地印痕形状，在轮胎整个生命周期可一直保持外轮廓的稳定性和较好的操控性，
带束层缠绕带轮胎全钢子午线轮胎低断面缠绕带束层结构低断面轮胎并排缠绕带束结构单根钢丝多根钢丝角度交叉接地印痕生命周期操控性常规带轻量化外轮廓行驶面箍紧两层替换配合

[实用新型]加强型带束层结构-CN201720382493.9有效
发明人：丁振洪;周丽琰;杨丹 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2017-04-12 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B60C9/10 文献下载
摘要：本实用新型属于轮胎制造技术领域，涉及一种加强型带束层结构，包括1#带束层、2#带束层、3#带束层、4#带束层，所述1#带束层、2#带束层、3#带束层、4#带束层由下往上依次贴合设置，其中1#带束层中钢丝方向向左，1#带束层中钢丝与胎体竖直方向夹角为24°；2#带束层中钢丝方向向右，2#带束层中钢丝与胎体竖直方向夹角为15°，3#带束层中钢丝方向向左，3#带束层中钢丝与胎体竖直方向夹角为15°，4#带束层中钢丝方向向左
加强型带束层结构

[实用新型]一种提升带束层耐久性能的载重子午线轮胎-CN202122357892.9有效
发明人：武家勇 -专利权人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎领域，公开了一种提升带束层耐久性能的载重子午线轮胎，包括胎体、带束层、对称布置于带束层端部与胎体之间的胎肩垫胶，以及依次设置在胎体内侧的过渡层、气密层；所述带束层包括由内向外依次重叠设置的第一带束层、第二带束层、第三带束层、第四带束层；所述胎肩垫胶位于第一带束层、第二带束层端部下方，并使第一带束层、第二带束层与胎面轮廓平行；所述过渡层与胎肩部对应部分的厚度大于过渡层的其他部分的厚度；提升轮胎带束层的耐久性能
一种提升带束层耐久性能载重子午线轮胎

[实用新型]一种改善高速性能的子午线轮胎-CN202122856972.9有效
发明人：卫冬冬;李翠 -专利权人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种改善高速性能的子午线轮胎，包括胎面，还包括：冠带层，冠带层设置在胎面内侧；带束层，带束层设置在冠带层内侧，带束层包括由冠带层向轮胎内侧依次设置的第二带束层和第一带束层，第一带束层和第二带束层均由胎面中心向胎肩处延伸并止于冠带层内侧；胎体，胎体设置在带束层内侧；其中，带束层伸张率为1.020‑1.045，且第一带束层和第二带束层的设置方向与轮胎周向之间的夹角为20°‑30°。本实用新型通过增大带束层伸张系数，以达到调整成品带束层角度，增加带束层对左右两侧的束缚力，以降低轮胎变形，同时降低带束层端点区域的生热，有效提高轮胎的高速性能，不会增加工艺复杂度，降低了其他风险的可能性
一种改善高速性能子午线轮胎

[发明专利]帘布层及/或带束层用橡胶组合物、使用该橡胶组合物的帘布层及/或带束层以及该橡胶组合物的制造方法-CN200780008089.4无效
发明人：和田孝雄;内田守;平山智朗 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2007-03-01 - 公布日： 2009-03-25 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明可以提供一种帘布层及/或带束层用橡胶组合物、一种使用该橡胶组合物的帘布层及/或带束层以及该橡胶组合物的制造方法，该帘布层及/或带束层用橡胶组合物通过含有具有30～90重量％的天然橡胶及10～70重量作为上述帘布层及/或带束层用橡胶组合物的制造方法理想的是含有(1)混炼天然橡胶及二氧化硅的工序、及(2)将工序(1)中排出的混炼物及环氧化天然橡胶混炼的工序。
帘布带束层用橡胶组合使用带束层以及制造方法

[发明专利]一种具有回折式多层缠绕结构的重载型子午线轮胎-CN201810336283.5在审
发明人：张春生;张海燕;叶佳蕾;王红彦;吴飞;王志权 -专利权人：中策橡胶集团有限公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：一种具有回折式多层缠绕结构的重载型子午线轮胎，该轮胎包括胎面、胎体、带束层、胎圈，所述带束层由1#带束层、2#带束层、0度带束层和3#带束层组成；所述1#带束层设置在径向最内侧，贴合在胎体之上；2#带束层设置在1#带束层之上，与1#带束层方向相反；在2#带束层上设置0度带束层，整个0度带束层采用单根帘布条在一侧肩部回折多层缠绕后经单层或多层缠绕至另一肩部进行回折多层缠绕；在径向最外侧，0度带束层之上，贴合设置3#带束层，方向与2#带束层相反。本发明通过在其胎冠区域的螺旋缠绕来增强带束层的环箍作用力，抑制胎面部分中的径向扩张。
带束层多层缠绕回折重载型子午线轮胎肩部胎面胎体充气子午线轮胎方向相反径向扩张螺旋缠绕胎冠区域贴合设置帘布条增强带单层单根环箍胎圈贴合轮胎

[发明专利]一种用于低断面载重子午线轮胎-CN201710325632.9有效
发明人：张春生;张海燕;王红彦;叶佳蕾;吴飞;邱晓平;王志权 -专利权人：中策橡胶集团股份有限公司
申请日： 2017-05-10 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：一种用于低断面载重子午线轮胎，该轮胎包括胎体、胎面和带束层，带束层包括1#带束层、2#带束层、3#带束层和4#带束层，1#带束层、2#带束层、3#带束层和4#带束层依次缠绕设置在胎体上，所述的3#带束层为整齐有序的交叉网状结构，采用帘布条按“之”字形缠绕；4#带束层设置在3#带束层的上方，4#带束层采用帘布条连续平行螺旋缠绕，4#带束层用于约束和保护网状结构。该带束结构大大减少了帘线接头数量，可以有效约束轮胎在使用中的周向变形，优化带束层应力分布，降低胎冠区域的生热，减少脱层撕裂出现的几率。同时，提高了轮胎的耐久、高速、负荷和操控性能。
一种用于断面载重子午线轮胎

[实用新型]一种具有回折式多层缠绕结构的重载型子午线轮胎-CN201820533177.1有效
发明人：张春生;张海燕;叶佳蕾;王红彦;吴飞;王志权 -专利权人：中策橡胶集团有限公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：一种具有回折式多层缠绕结构的重载型子午线轮胎，该轮胎包括胎面、胎体、带束层、胎圈，所述带束层由1#带束层、2#带束层、0度带束层和3#带束层组成；所述1#带束层设置在径向最内侧，贴合在胎体之上；2#带束层设置在1#带束层之上，与1#带束层方向相反；在2#带束层上设置0度带束层，整个0度带束层采用单根帘布条在一侧肩部回折多层缠绕后经单层或多层缠绕至另一肩部进行回折多层缠绕；在径向最外侧，0度带束层之上，贴合设置3#带束层，方向与2#带束层相反。本实用新型通过在其胎冠区域的螺旋缠绕来增强带束层的环箍作用力，抑制胎面部分中的径向扩张。
带束层多层缠绕回折重载型本实用新型子午线轮胎肩部胎面胎体充气子午线轮胎方向相反径向扩张螺旋缠绕胎冠区域贴合设置帘布条增强带单层单根环箍胎圈贴合轮胎

[实用新型]一种采用新型螺旋缠绕带束层结构的轮胎-CN202022785531.X有效
发明人：彭锦玉;周杨;姚致佳;王瑶;黄龙枫 -专利权人：合肥万力轮胎有限公司;万力轮胎股份有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎设计结构领域，涉及一种采用新型螺旋缠绕带束层结构的轮胎。一种采用新型螺旋缠绕带束层结构的轮胎，包含胎体、胎面、胎体帘布，还包含带束层构件，所述带束层构件整体贴合在胎体帘布上，所述带束层构件包含自下而上依次贴合的1#带束层、2#带束层、3#带束层，所述1#带束层贴合在胎体帘布上，还包含4#带束层，所述4#带束层全部螺旋缠绕在3#带束层上，且4#带束层的宽度为3#带束层宽度的70%‑85%。本实用新型优势：由于使用了周向螺旋缠绕的0°带束层结构，同时结合了传统0°带束层和螺旋缠绕的优势，保证了了0°带束层的紧箍性，提高了轮胎的接地压力分布均匀性，改善了接地性能，提高了轮胎的耐久性能、高速性能和使用寿命
一种采用新型螺旋缠绕带束层结构轮胎

[发明专利]充气轮胎-CN200680049279.6有效
发明人：隨行裕吾 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2006-12-21 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：其中，重载荷用充气轮胎的胎体层表现出足够的强度、刚性，保持与现行同等的行驶耐久性，并能够实现超过以往的轻量化。另外，越野用充气轮胎的胎体层表现出足够的强度、刚性，保持与现行同等的行驶耐久性，并能够实现超过以往的轻量化。本发明的充气轮胎包括胎体层和带束层；上述胎体层由至少2层胎体帘布层(3)构成；上述带束层由至少1层的带束帘布层构成，胎体帘布层(3)中至少1层由有机纤维帘线和覆盖该有机纤维帘线的贴胶用胶料构成。
充气轮胎

[发明专利]一种具有高耐久性能的带束层结构及充气子午线轮胎-CN202111450049.3在审
发明人：李凡;杨刚;黄耀华;黄学海 -专利权人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明提供一种具有高耐久性能的带束层结构及充气子午线轮胎，所述带束层结构包括由内向外依次布置的第一带束层、第二带束层、第三带束层以及第四带束层，所述第一带束层与轮胎行驶方向的角度为10°‑45°，所述第二带束层与轮胎行驶方向的角度为0°‑5°，所述第三带束层与轮胎行驶方向的角度与第一带束层相同且帘线倾斜方向与第一带束层相反，所述第四带束层与轮胎行驶方向的角度为10°‑45°且帘线倾斜方向与第三带束层相同。本发明采用0°的四层带束层结构，改进各带束层的宽度和角度，抑制轮胎肩部的径向成长，减小带束层周向伸张，提升带束层耐久性能，同时使胎面的径向成长更均匀，提高磨耗性能；并在第一带束层和第三带束层之间，增加橡胶混合物，以减少层间的剪切力进一步提高带束层耐久性能；设置有该带束层结构的低扁平充气子午线轮胎能够满足更高速度和更低底盘的使用需求。
一种具有耐久性能带束层结构充气子午线轮胎

[发明专利]具有改进的带束层结构的充气轮胎-CN200580052391.0有效
发明人： G·L·达吉尼;S·比奇 -专利权人：倍耐力轮胎股份公司
申请日： 2005-12-23 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：一种具有带束层结构的充气轮胎，包括：第一带束层(51)，相对于所述第一带束层(51)处在径向内部位置的第二带束层(52)，和相对于所述第一带束层(51)和第二带束层(52)处在径向内部位置的第三带束层(53)，每个带束层(51，52，53)包括分别以第一、第二和第三带束层角设置的多个细长的加强元件(511，521，531)，其中所述第一和第二带束层角具有从15至40度的绝对值；第二带束层角相对于第一带束层角具有相反的符号，第三带束层角具有从40至90度的绝对值，并且相对于所述第二带束层角具有相反的符号。带束层结构还包括相对于第一带束层(51)设置在径向外部位置的零度带束层(54)，零度带束层(54)包括细长的加强元件，其设置成使得形成基本零度的带束层角。
具有改进带束层结构充气轮胎

[实用新型]一种全钢工程机械子午线轮胎新型带束结构-CN202220068412.9有效
发明人：王锋;董伟;曲淼;郭战晓;孙慧莉;李建鹏;赵小慧;张皙娜;李利苹 -专利权人：广西玲珑轮胎有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型属于轮胎技术领域，具体涉及一种全钢工程机械子午线轮胎新型带束结构，包括第一带束层、第二带束层、第三带束层、第四带束层、第一纤维帘布层、第二纤维帘布层，所述第一带束层上设置有第二带束层，所述第二带束层上设置有第一纤维帘布层本实用新型通过对带束层结构优化，均衡带束层端部应力分布，有效降低轮胎肩空问题的发生。与现有技术相比，通过在第二带束层端部与第三带束层端部增加了第一纤维帘布层和第二纤维帘布层，提高第二带束层和第三带束层端部之间抗剪切力和肩部刚性，有效均衡了第二带束层和第三带束层端部应力分布，防止轮胎在超高重载行驶过程中早期肩空失效的问题
一种工程机械子午线轮胎新型结构

[发明专利]一种子午线航空轮胎-CN200910114327.0无效
发明人：关伟平 -专利权人：中国化工橡胶桂林有限公司
申请日： 2009-08-22 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种子午线航空轮胎，具体涉及具有折叠包边带束层结构的子午线航空轮胎。本发明所述子午线航空轮胎，包括带束层，所述带束层由至少一组带束层组贴合而成，带束层帘线与胎面周向夹角为10°～20°；其中，所述带束层组由三层或四层带束帘布层贴合而成，同一组带束层组中，最下层带束帘布层的两端向上反折形成卷边，卷边包住该组带束层组内除第一层带束帘布层外的其它带束帘布层的两端，卷边的端部分别与第一层带束帘布层的两端相接，接口处位于该第一层带束帘布层之上的带束帘布层或胎冠层的覆盖范围内。采用上述带束层结构的子午线航空轮胎，其带束层稳定性好，可有效防止帘线端头与胶料之间产生剥离的子午线航空轮胎。
一种子午线航空轮胎

[发明专利]一种曲线高伸张带束层结构-CN201910958732.4在审
发明人：杨其振 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种曲线高伸张带束层结构。轮胎内侧由内向外依次设置有内衬层、胎体和接地面的胎面，胎体与胎面间设有带束层结构，带束层结构包括第一零度带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层，其中第四带束层为沿轮胎周向环绕的曲线型钢丝结构在第三带束层上部贴合设置于胎胎面下，且第四带束层宽度小于第三带束层宽度，第四层带束层总长度为第三层带束层总长度的1.05~1.5倍，贴合形状类似均匀的S型曲线。本发明曲线高伸张带束层结构设计可以适应轮胎在行驶过程中的周向变形，降低轮胎带束层间的受力，提升轮胎耐久能力，延长使用寿命。
带束层带束层结构轮胎胎面胎体伸张延长使用寿命零度带束层轮胎带束层钢丝结构轮胎周向贴合设置形状类似行驶过程依次设置由内向外周向变形接地第三层内衬层曲线型受力胎胎贴合环绕

首页
«上一页
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
下一页»
尾页
共 100000 条