专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]混合动力车辆用驱动装置-CN201280077397.3有效
  • 松原亨;熊崎健太;今村达也;北畑刚;日浅康博;田端淳 - 丰田自动车株式会社
  • 2012-11-30 - 2015-08-05 - B60W10/08
  • 混合动力车辆用驱动装置具备动力机、第一差动机构、第二差动机构、切换装置、第一行驶状态和第二行驶状态,所述第一差动机构与所述动力机相连接,传递动力机的旋转,所述第二差动机构连接第一差动机构和驱动轮,所述切换装置使第一差动机构变速,第二差动机构具有与第一差动机构的输出构件相连接的第一旋转构件、与第一旋转机相连接的第二旋转构件以及与第二旋转机及驱动轮相连接的第三旋转构件,第一行驶状态是将第二旋转机作为动力源,使第一差动机构差动而行驶的行驶状态,第二行驶状态是将第二旋转机作为动力源,不使第一差动机构差动而行驶的行驶状态,在动力机不能自动启动的情况(S10-否)下,与动力机能够自动启动的情况(S10-是)相比,以第二行驶状态行驶的区域大。
  • 混合动力车辆驱动装置
  • [实用新型]连杆式差动装置-CN202122665421.4有效
  • 王胜鸿 - 佛山市织能铭杰自动化科技有限公司
  • 2021-11-03 - 2022-04-05 - D05B27/08
  • 本实用新型公开了连杆式差动装置,包括电机和安装板,所述电机的输出端固定连接有传动杆,所述传动杆的末端固定连接有偏心轮,所述偏心轮上安装有偏心块,所述偏心块固定连接有第一旋转轴,所述第一旋转轴转动连接有差动连杆,所述差动连杆固定连接有第二旋转轴,所述第二旋转轴转动连接有差动调节臂,所述安装板上设有通槽,所述差动调节臂贯穿通槽设置,所述安装板上固定连接有两个安装块。本实用新型,在绷缝机手动调节差动基础上改装成自动调节差动,在任何时刻都可完成差动切换动作,加入控制系统可实现多段差动的变化,来满足缝制工艺要求,操作简单。
  • 连杆差动装置
  • [发明专利]机械手、机械手的碰撞检测方法以及机械手的控制方法-CN200910149216.3有效
  • 奥田晃庸;水野修;中村彻 - 松下电器产业株式会社
  • 2009-06-10 - 2009-12-16 - B25J17/00
  • 本发明提供一种机械手,包括:第一连杆;第二连杆;可旋转地被支撑在第一连杆的第一差动输入轴及第二差动输入轴;可旋转地被支撑在第二连杆的差动输出轴;根据第一及第二差动输入轴的旋转速度的和或者差,让差动输出轴绕垂直的两个轴旋转差动齿轮机构;向第一差动输入轴传送驱动力的第一传动部;向第二差动输入轴传送驱动力的第二传动部;检测第一差动输入轴的旋转角度信息的第一轴旋转角度传感器;检测第二差动输入轴的旋转角度信息的第二轴旋转角度传感器;以及基于第一或第二轴旋转角度传感器的输出信号第一及第二传动部分别包括在旋转轴的并进方向移动自如地被弹性地保持在指定位置并可旋转的蜗杆,和与该蜗杆啮合的蜗轮。蜗杆根据第一连杆或第二连杆受到的外力而并进。
  • 机械手碰撞检测方法以及控制
  • [发明专利]混合动力车辆用驱动装置-CN201280073953.X有效
  • 熊崎健太;松原亨;田端淳;今村达也;北畑刚;日浅康博 - 丰田自动车株式会社
  • 2012-06-14 - 2017-06-16 - B60W10/08
  • 本发明提供一种混合动力车辆用驱动装置,所述混合动力车辆用驱动装置具备与动力机连接并对动力机的旋转进行传递的第一差动机构、对第一差动机构与驱动轮进行连接的第二差动机构、和使第一差动机构变速的切换装置,第二差动机构具有与第一差动机构的输出元件连接的第一旋转元件、与第一旋转机连接的第二旋转元件、和与第二旋转机以及驱动轮连接的第三旋转元件,在将动力机设为动力源的行驶中,在由切换装置而实施的第一差动机构的变速被开始实施之后的转矩相位(S2‑Y)处,对第一旋转机的反作用力转矩进行补正
  • 混合动力车辆驱动装置
  • [发明专利]用于车辆的差动限制装置-CN201710908263.6有效
  • 今福瑞树 - 丰田自动车株式会社
  • 2017-09-29 - 2020-03-10 - F16H48/22
  • 本发明提供一种用于车辆的差动限制装置。在用于车辆的差动限制装置中,当电动机的旋转运动由丝杠机构转变成螺母构件在半轴齿轮轴的第一轴线C1的方向上的线性运动,并且安装在螺母构件上的活塞沿着与挤压摩擦接合元件的方向相反的方向移动时,活塞和离合器鼓相对不可旋转地接合由此,机械地限制了半轴齿轮对的差动旋转。因此,一个电动机的旋转使得能够在后轮差动装置中产生用于限制半轴齿轮对的差动旋转差动限制转矩。
  • 用于车辆差动限制装置
  • [发明专利]驱动装置-CN201910850184.3有效
  • 中山茂;本多健司 - 本田技研工业株式会社
  • 2014-12-16 - 2023-01-06 - F16H48/10
  • 驱动装置具备:对左驱动部和右驱动部进行驱动的驱动源;具有第一及第二差动机构的动力传递机构,该第一及第二差动机构分别具有第一旋转要素、第二旋转要素、第三旋转要素;以及切换装置。第一及第二差动机构的第一旋转要素相互以向同一方向一体旋转的方式连接,第一及第二差动机构的所述第二旋转要素分别与左驱动部及右驱动部连接,第一及第二差动机构的第三旋转要素相互以向相反方向旋转的方式连接。
  • 驱动装置
  • [发明专利]驱动装置-CN201480068417.X有效
  • 中山茂;本多健司 - 本田技研工业株式会社
  • 2014-12-16 - 2019-10-15 - F16H48/10
  • 驱动装置具备:对左驱动部和右驱动部进行驱动的驱动源;具有第一及第二差动机构的动力传递机构,该第一及第二差动机构分别具有第一旋转要素、第二旋转要素、第三旋转要素;以及切换装置。第一及第二差动机构的第一旋转要素相互以向同一方向一体旋转的方式连接,第一及第二差动机构的所述第二旋转要素分别与左驱动部及右驱动部连接,第一及第二差动机构的第三旋转要素相互以向相反方向旋转的方式连接。
  • 驱动装置

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