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[发明专利]一种融合工况预测信息的燃料电池汽车能耗计算方法-CN202211639384.2在审
发明人：王鹏宇;王广宇;马洋洋;张云瑞;纪奕沛 -专利权人：吉林大学
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池汽车技术领域，具体为一种融合工况预测信息的燃料电池汽车能耗计算方法，包括步骤一：完成驾驶员出行工况分类；步骤二：预测驾驶员未来出行工况；步骤三：对样本数据进行训练并获得工况的在线识别结果；步骤四：对车辆能耗与工况特征参数进行相关性和回归分析，生成燃料电池汽车能耗曲线，其结构合理，通过对燃料电池汽车的历史出行工况分类和未来出行工况预测，而后对于历史出行工况数据进行离线训练获得带工况类型的样本数据，并基于学习向量量化算法完成当前出行工况的在线识别，最后对燃料电池汽车能耗与工况特征参数进行相关性及回归分析，生成燃料电池汽车能耗曲线，获得燃料电池汽车能耗。
一种融合工况预测信息燃料电池汽车能耗计算方法

[发明专利]一种除湿机温湿度检测方法及系统-CN202211103664.1在审
发明人：肖渝龙;王涛;蔡强 -专利权人：伊岛电器（宁波）有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F24F11/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种除湿机温湿度检测系统，具体涉及除湿机技术领域，所述温湿度检测系统包括：工况分析单元，通过设定初始盘温和水箱状态，判定除湿机系统处于异常工况还是非异常工况；与工况分析单元连接的工况通报单元，将除湿机实时工况信息以语音通报或文字的方式显示于除湿机的显示屏上；与工况分析单元连接的监控反馈单元，该单元根据除湿机工况种类决定是否启动工况通报单元并分配温湿度检测机制；与监控反馈单元连接的采集处理单元，该单元对非异常工况下的除湿机进行温湿度检测。本发明通过依靠的水箱重量的变化进行温湿度检测，在任何工况下都适用，盘温作为第二套检测反馈系统，使得该系统更加准确。
一种除湿机温湿度检测方法系统

[发明专利]一种PIU子系统的工况分离方法、装置、设备及存储介质-CN202211134703.4在审
发明人：吕祖祥;罗鑫;冯思墨;唐健钧;熊洪睿;谭凤云;刘俊凡;王学琪 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明提供了一种PIU子系统的工况分离方法、装置、设备及存储介质，解决了现有PIU子系统的工况分离方法效率低下的问题。方法包括：获取PIU子系统的总线数据，当所述总线数据为普通总线数据时，根据第一预设方法对普通总线数据进行预处理，得到第一普通总线数据，根据预设第一聚类算法，对第一普通总线数据进行工况分离处理，得到初始普通工况数据；当总线数据为所述加速度计总线数据时，基于预设第二聚类算法，对加速度计总线数据进行工况分离处理，得到初始加速度工况数据；根据第二预设方法，对初始普通工况数据或初始加速度工况数据进行数据抖动去除处理，得到最终普通工况数据或最终加速度工况数据本发明能够提升PIU子系统的工况分离的效率。
一种 piu 子系统工况分离方法装置设备存储介质

[发明专利]一种用于燃料电池电堆的预热控制方法及系统-CN202211257787.0在审
发明人：陈溢;杜晓莉;金贞峰;谭锋;杨绍军;甘全全;戴威 -专利权人：上海神力科技有限公司
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于燃料电池电堆的预热控制方法及系统，方法包括以下步骤：获取电堆的测试工况，确定测试工况的工况信息，根据工况信息确定电堆的目标预热温度；预设置多种预热方式，选择一种或多种预热方式对电堆预热，直至电堆的温度达到目标预热温度；维持电堆的温度稳定在目标预热温度，直至电堆开始工况运行测试。与现有技术相比，本发明在进行工况测试前将电堆的温度调整至该工况所对应的最佳状态，避免了电堆在进行工况测试前存在温度分布不均匀以及温度波动大的问题；在进行工况测试前，可以将电堆调整为该工况所对应的最佳状态，解决了在现有工况测试过程中前期需长时间等待温度条件的问题，提高了电堆测试的效率。
一种用于燃料电池预热控制方法系统

[发明专利]一种轻型车制动工况构建方法-CN202211308888.6在审
发明人：马琨其;刘昱;于晗正男;李菁元;梁永凯;安晓盼;钱国刚;史宸语 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种轻型车制动工况构建方法，包括以下步骤：车辆单次出行片段时长分布计算；单次出行片段库构建；短行程库构建；短行程库片段筛选；短行程库特征参数计算；片段个数计算；备选工况库构建；典型工况集合构建；最优制动工况选取；工况稳态化。本发明所述的一种轻型车制动工况构建方法设计合理，通过采集车辆行实际驶过程中的车速以及制动踏板开度等数据，通过短行程法构建具有代表性制动工况集合，并利用卡方检验挑选最优制动工况。使用该工况作为测试工况，可以通过试验室转鼓试验测出更加符合实际道路情况的汽车非尾气排放。同时，经过稳态化处理的工况可帮助企业在台架上实现零部件级非尾气排放测试。
一种轻型车制动工况构建方法

[发明专利]一种应用于跨介质发动机的紧凑式超宽工况涡轮设计方法-CN202310615457.2在审
发明人：高杰;武思宇;韩宗玉;赵天笑;霍东晨;周成 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种应用于跨介质发动机的紧凑式超宽工况涡轮设计方法，按照跨介质发动机尺寸要求确定涡轮盘中径，设定空中飞行工况涡轮边界条件及物性参数，计算喷管和涡轮转子几何参数，对空中飞行工况涡轮进行计算流体力仿真计算和流热固耦合仿真计算；设定水下运行工况涡轮边界条件及物性参数，计算喷管几何参数，对水下运行工况进行计算流体力学仿真计算。在设计过程中将空中飞行工况涡轮效率、水下运行工况涡轮效率、转子应力要求、局部进气率作为判定条件循环迭代，直至满足设计要求。本发明先以空中飞行工况涡轮设计为主，兼顾水下运行工况涡轮设计，两种工况涡轮使用同一套涡轮转子，达到了超宽工况和紧凑性强的设计目的。
一种应用于介质发动机紧凑式超宽工况涡轮设计方法

[发明专利]基于数字孪生的煤矿数据智能化采集方法-CN202311099106.7在审
发明人：贺广强;顾军;黄朝晖;赵本峰 -专利权人：华洋通信科技股份有限公司
申请日： 2023-08-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F18/2433 文献下载
摘要：本申请属于数据处理技术领域，提供了基于数字孪生的煤矿数据智能化采集方法，包括：分析煤矿采煤机工况参数的变化情况，计算获得工况参数的异常波动指数；以工况参数和异常波动指数，构建获取工况参数特征空间；对工况参数特征空间中不同工况参数分析计算，获取工况参数的变化熵；在工况参数特征空间中，根据变化熵计算得到工况参数特征空间中数据点i位置处的局部分布异常系数，进而得到局部异常因子；分析局部异常因子，获取工况参数特征空间的按中异常数据；根据按中异常数据，对聚类函数优化计算获取优化聚类算法。本申请提供的方法可以有效地提高获取工况参数中异常数据的准确性，确保煤矿采煤机数字孪生体构建的准确性和有效性。
基于数字孪生煤矿数据智能化采集方法

[发明专利]AMT公交车的档位输出策略-CN201510477189.8有效
发明人：张龙聪;周之光 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-08-06 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B60W20/30 文献下载
摘要：本发明公开一种AMT公交车的档位输出策略，包括下述步骤：预存公交车爬坡工况、加速工况、制动工况、滑行工况，以及经济运行工况的判断条件，并建立目标档位与各工况的对应关系，目标档位的对应关系根据各工况下公交车的动力性能和经济性能确定；检测获得公交车的实际工况，获取与之对应的目标档位，并输出。上述方案结合了不同工况下的特性需求，从而使得档位的更换更加灵活，更能符合驾驶意图；而且，不同工况下的经济性能和动力性能的考量，需要参考多个参数，相较于现有技术，显然并不限于车速，由于兼顾动力性能和经济性能，换挡点根据工况变化，而不是统一设计为较高转速，避免了现有技术中换挡时普遍存在的噪声大、机件磨损大的问题。
amt 公交车档位输出策略

[发明专利]水轮机组孤网稳定运行的控制装置-CN201410174838.2有效
发明人：张越衡;张礼清;张晓曼 -专利权人：国家电网公司;黑龙江省电力有限公司牡丹江水力发电总厂
申请日： 2014-04-28 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：水轮机组孤网稳定运行的控制装置，属于水轮机组领域，本发明为解决水轮机组工作在孤网运行工况时，运行工况不稳的问题。本发明方案：水轮机组调速器包括空载工况调节参数电路和负载工况调节参数电路；满足大电网运行工况时，切换至负载工况调节参数电路，满足小电网运行工况时，切换至空载工况调节参数电路；在负载工况调节参数电路上串联手动常闭开关SK，手动常闭开关SK设置在水轮机组调速器面板上，手动常闭开关SK、第一断路器DL1的辅助接点和负载工况调节参数电路串联在火线和零线之间；第二断路器DL2的辅助接点和空载工况调节参数电路串联在火线和零线之间
水轮机组稳定运行控制装置

[发明专利]氧传感器诊断方法-CN201010252957.7有效
发明人：于树怀;郭建民 -专利权人：阿尔特（中国）汽车技术有限公司
申请日： 2010-08-13 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明涉及氧传感器诊断方法，包括响应诊断和特殊工况诊断。特殊工况诊断包括判断发动机是否稳态、是否满足特殊工况诊断的通用条件和发动机是否满足特殊工况使能条件，如果上述判断中任一条件未满足，则重新诊断；如果全部满足，则处理氧传感器信号，判断故障并汇报诊断情况。特殊工况使能条件判断包括：氧传感器故障标志位清零，发动机转速大于或等于特殊工况诊断转速限值，水温大于或等于特殊工况诊断水温限值，发动机运转持续时间大于或等于特殊工况诊断发动机最小运转时间，功率加浓标志置位，和进气流量大于特殊工况诊断进气流量最小限值。这种方法可覆盖车辆的各种运行工况，即使在特殊工况下，也能实施逻辑严谨、规程合理的控制。
传感器诊断方法

[发明专利]一种形成荷载组合的方法-CN201710863829.8有效
发明人：严旭;范盛颖;黄佑验;周凯;郑中;陈其春;黄永军;周光炳;张晋宾;何姜江;唐茂平;薛江;蒲涛;李建鹏;蒋贵丰 -专利权人：中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
申请日： 2017-09-22 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：包括以下过程：创建荷载工况并设置名称、编号、类别及参与组合时所需的系数；将能够合并的荷载工况合并后，所有能作为独立工况参与荷载组合的为中间工况；将同类别且相互互斥的中间工况划分在一起，为荷载中间类型；设置中间类型之间、中间工况之间的逻辑关系；自动分类创建中间类型组合公式，删除不满足中间类型之间逻辑关系的组合公式；遍历中间类型组合公式，自动以中间工况代入中间类型形成所有可能的中间工况组合公式，删除不满足中间工况之间逻辑关系的组合公式；自动按组合公式的类别将荷载工况的系数填写完整；自动对组合公式中荷载工况的系数进行计算，分类排除重复的荷载组合。
一种形成荷载组合方法

[发明专利]抽水蓄能电站首机首次水泵工况整组启动试验方法-CN200810231296.2有效
发明人：吴毅;王胜军;李富春;杨志锋;胡清娟;王小军;李茂更;张玉良;潘秀云;谢才萱;徐跃明;沙滨;曾祥辉 -专利权人：河南国网宝泉抽水蓄能有限公司
申请日： 2008-12-10 - 公布日： 2009-05-13 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种抽水蓄能电站首机首次水泵工况整组启动试验方法，依次包括机组水泵工况试验、机组发电工况空载试验、机组发电工况负荷试验、工况转换试验和事故停机试验，所述机组水泵工况试验包括以下步骤：a.水泵工况空载试验：用静止变频器启动机组，机组在导叶关闭和转轮在空气中的状态下并入电网运行；b.水泵工况抽水试验：抽水工况稳定运行后，绘制水轮机/水泵的综合曲线；c.水泵工况停机试验：机组在额定负荷下运行，模拟机械事故和电气保护动作跳开断路器的事故停机本发明采用首机首次水泵工况启动方案，不仅有利于节约工程费用，还能提前首台机组投产发电，社会和经济效益良好。
抽水蓄能电站机首水泵工况启动试验方法

[发明专利]识别车辆侧向行驶工况的方法和系统-CN201910152307.6有效
发明人：何云廷;吴振昕;王文彬;董昊旻;于立娇;陈盼 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B60W40/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种识别车辆侧向行驶工况的方法，包括：对车辆转向过程进行识别；对识别的转向过程中的工况识别数据进行计算，包括航向角变化角度、航向角历程曲线与预设的典型换道模板曲线之间的加权距离总和、横摆角速度最大值以及侧向位移；加权距离总和基于动态规整算法得到；基于计算的工况识别数据，确定转向过程所属的行驶工况，包括转弯行驶工况、掉头行驶工况和换道行驶工况。本发明还提供了一种识别车辆侧向行驶工况的系统。本发明由于融合了动态时间规整算法来对车辆侧向行驶工况中的换道行驶工况进行识别，使得识别方法适应性好且识别准确率高，换道工况查准率达到90％以上，从而能够更准确的确定驾驶员对车辆的操纵情况。
识别车辆侧向行驶工况方法系统

[发明专利]一种代码缺陷测试方法和装置-CN201910399754.1有效
发明人：李勇;李秀芬;韩俊飞;王鹏;刘妍蕾;潘涛 -专利权人：内蒙古电力（集团）有限责任公司内蒙古电力科学研究院分公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供一种代码缺陷测试方法和装置，测试方法包括：利用训练数据集训练神经网络模型得到训练好的预定故障工况识别模型；将风力发电机组的运行工况数据输入预定故障工况识别模型，得到故障识别结果；若故障识别结果对应为第一数据类型标识，则根据生成预定故障工况的测试用例；根据测试用例测试风力发电机组的预定故障工况测试程序，若程序运行结果表明测试用例中的运行工况数据对应为预定故障工况，则表征测试程序的代码合格；若测试程序运行结果表明测试用例中的运行工况数据不对应预定故障工况本发明能够基于准确的风力发电机组的预定故障工况的实际运行参数生成测试用例，并对预定故障工况测试程进行有效测试。
一种代码缺陷测试方法装置

[发明专利]用于保护汽车发动机的飞轮的方法及系统-CN201610604291.4有效
发明人：周世平;张国锋;林华 -专利权人：一汽海马汽车有限公司
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F02P9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于保护汽车发动机的飞轮的方法及系统，方法包括：采集汽车的蓄电池输出电压和发动机转速；根据蓄电池输出电压确定汽车所处的运行工况；根据发动机转速并结合汽车当前所处的运行工况，判断汽车是否处于共振工况；在确定汽车处于共振工况时对汽车的发动机进行强制熄火。应用本发明，能够在汽车的不同运行工况下，采用与运行工况相应的判断方法来具体判断汽车是否处于共振工况，并对共振工况下的汽车进行强制熄火的操作。本发明能针对汽车所处的具体运行工况来判断汽车是否处于共振工况，从而对共振工况的判断更加有效、更加精准。因此，本发明能在有效实现飞轮保护的同时，能够避免不必要的强制熄火，大大提升了用户的驾乘体验。
汽车共振运行工况飞轮熄火蓄电池输出电压发动机转速汽车发动机有效实现发动机采集应用