“薛江”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果331个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]轮装制动盘、制动装置及车辆-CN202311037210.3在审
发明人：宋跃超;杨广楠;祝家祺;韩超;焦标强;吕宝佳;齐冀;曹建行;张臣;谭善超;张波;杨伟君;曹宏发;康晶辉;潘全章;薛江;靳明旭 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2023-08-17 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本发明为一种轮装制动盘、制动装置及车辆，该轮装制动盘包括：至少两个环状的制动盘体，两个制动盘体分别沿车轮的周向设置于车轮的两侧；制动盘体至少具有环状的接触面和与接触面相对的环状的制动面，制动面的面积大于接触面的面积，制动盘体与车轮装配状态下，制动面用于与车轮的侧面相贴合，接触面用于车辆制动时与摩擦件相接触产生摩擦力，以对车轮进行制动。本发明解决了轮装制动盘在使用过程中易变形的技术问题。
制动装置车辆

[发明专利]一种减速度闭环控制方法及装置-CN202310747507.2在审
发明人：王玉柱;张翔;任志刚;祝家祺;温熙圆;孟红芳;张波;杨伟君;曹宏发;赵红卫;薛江;樊贵新 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本申请提供一种减速度闭环控制方法及装置，涉及轨道车辆机械控制领域，包括：当制动指令中的需求减速度与机车车辆的实际减速度之间的差异大于预设的阈值时，利用预先构建的摩擦系数计算模型确定所述机车车辆制动系统的制动缸压力；其中，所述需求减速度由自动驾驶系统发出；所述实际减速度由实际测量得到；将所述制动缸压力作用于所述制动系统，以实现减速度闭环控制。本申请能够实时获得列车当前的减速度状态，并与目标减速度进行比较，从而实时调整制动缸压力，以提升减速度效率。
一种减速闭环控制方法装置

[发明专利]万能扳手-CN201710818752.2有效
发明人：薛江;王硕;李贵武;张世臣;徐晓珊;王国俊;杨建军;李大伟;高永峰 -专利权人：中交第四公路工程局有限公司;中交建筑集团有限公司
申请日： 2017-09-12 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B25B13/52 文献下载
摘要：本发明的万能扳手，包括主扭矩扳杆、锁紧链条、锁紧装置、偏心轴压杆，锁紧装置套置并固定于主扭矩扳杆上，柔性的锁紧链条的一端固定连接于主扭矩扳杆的一端，锁紧链条的另一端穿过锁紧装置，偏心轴压杆安装于锁紧装置上，偏心轴压杆用于向锁紧装置施加压紧力，使锁紧装置将锁紧链条的一端挤压固定于主扭矩扳杆上，以此使锁紧链条构成的套环紧固套置于待扳动螺栓上。本发明的万能扳手，可以很好的适用于施工生产、日常生活中遇到的不标准、不规则的螺母、螺栓，也可以很好的适用于标准的螺母、螺栓。本发明的万能板手具有设计简单、操作方便、适用范围广等优点。
万能扳手

[发明专利]制动盘-CN202310781295.X在审
发明人：宋跃超;焦标强;吕宝佳;杨广楠;齐冀;曹建行;祝家祺;韩超;张臣;张波;杨伟君;曹宏发;康晶辉;潘全章;薛江;靳明旭 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动盘，包括相对设置的两个盘体，两个所述盘体的盘面之间具有散热腔，两个所述盘体的内缘部位之间设有用于气流进入所述散热腔内的进气结构，所述盘体的盘面上设有多个出气孔，且两个所述盘体的外缘部位之间设有封闭结构，以阻止所述散热腔内的气流从所述盘体的外缘流出而从多个所述出气孔流出。本发明能减少气流正向交会的能量损失及反向气流分离的能量损失；此外，由于制动产生的大部分摩擦热能是集中在两盘体的摩擦面(也即两盘体相背于彼此设置的外盘面)上，因此通过将出气孔设于盘体的盘面上，能够更快速地带走盘体因制动产生的摩擦热能；另外，制动过程中，从摩擦面的出气孔喷出的气流可以清理摩擦面上掉落的磨削物。
制动

[发明专利]用于低负压进气的膜头组件及隔膜压缩机-CN202310535079.7在审
发明人：闫召君;薛江;贾晓晗;张松华;任省栋;彭学院 -专利权人：江苏恒久机械股份有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F04B45/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于低负压进气的膜头组件及隔膜压缩机。用于低负压进气的膜头组件包括壳体、第一膜片和第二膜片，壳体设有第一腔室；第一膜片设在第一腔室内，第一膜片将第一腔室分隔为第一气室和第二腔室，第二膜片设在第二腔室内，第二膜片将第二腔室分隔为第二气室和油室，壳体上设有第一进气通道、第一排气通道、第二进气通道和第二排气通道，第一进气通道和第一排气通道中的每一者与第一气室连通，第二进气通道和第二排气通道中的每一者与第二气室连通，油室邻近第一气室，油室用于与活塞组件的油缸套的流道连通。本发明的膜头组件的吸气量与活塞组件的活塞的行程容积之间的差值小，活塞的行程容积可以得到有效的利用，容积效率高。
用于低负压进气组件隔膜压缩机

[发明专利]多通道双向恒流电刺激系统、方法及电疗设备-CN202310835206.5有效
发明人：寇伟;贺银祺;陈佩胡;时国定;薛江;田涛;陆长生;顾振华 -专利权人：大悦创新（苏州）医疗科技股份有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： A61N1/20 文献下载
摘要：本发明公开一种多通道双向恒流电刺激系统、方法及电疗设备，该系统包括：电源模块；控制模块，用于获取待作用机体的电刺激方案，根据电刺激方案确定恒流源控制信号和选通控制信号；恒流源模块，其根据恒流源控制信号确定电刺激输出电流；选通模块，设有多个第一通道支路和多个第二通道支路，其根据选通控制信号确定导通回路，并基于输出电流和导通回路对待作用机体提供正向或者反向电刺激信号；其中，导通回路包括：正向导通回路或者反向导通回路；任意两个第一通道支路不同时导通，且任意两个第二通道支路不同时导通。本发明通过设置恒流源模块和多通道选通模块，基于电刺激方案输出双向、恒流电刺激信号，简化电路结构和控制难度。
通道双向流电刺激系统方法电疗设备

[发明专利]电极片脱落检测方法及电刺激设备-CN202310763024.1有效
发明人：寇伟;时国定;陈佩胡;贺银祺;薛江;陆长生;张均乾 -专利权人：大悦创新（苏州）医疗科技股份有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： A61N1/08 文献下载
摘要：本发明揭示了一种电极片脱落检测方法及电刺激设备，所述电极片脱落检测方法包括：发送第一控制信号，控制第一电极片的电势高于第二电极片；发送第二控制信号，控制第二电极片的电势高于第一电极片；获取采样数据，所述采样数据包括所述第一控制信号下通电回路上的波形采样值和所述第二控制信号下通电回路上的波形采样值，对比采样数据与预设的脱落阈值，根据对比结果判断通电回路内的电极片是否脱落。本发明通过采用交替出现的信号控制两个电极片正反导通，电流通过两个电极片连接人体形成通过回路，在至少存在两个通电回路的情况下，本发明可以避免因一组导电通路对人体充电导致另一组回路放电而产生的脱落检测不准的问题。
电极脱落检测方法刺激设备

[实用新型]一种与牵引系统试验台协同控制的高压配电系统-CN202223597593.3有效
发明人：高培峰;李颖奇;李阳;张波;杨伟君;曹宏发;赵红卫;康晶辉;薛江;潘全章;郑海源;陈蓝;李伟;王香林;李军鹏;刘德剑;宋术全;刘直;金炜;代鹏;夏石冲;齐鹏宇;李晨曦 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种与牵引系统试验台协同控制的高压配电系统，包括：高压配电单元、高压线缆接口装置、低压供电单元、高压供电滤波装置、高压电缆直通装置、上位机以及牵引系统试验台；高压配电单元及低压供电单元由牵引系统试验台通过高压屏蔽线缆总成连接进行供电；在高压线缆接口装置的外部设置有一高压供电滤波装置和一高压电缆直通装置；高压配电单元通过高压屏蔽线缆总成与高压供电滤波装置和高压电缆直通装置连接进行信息传输交互；上位机与低压供电单元电连接，低压供电单元包括PLC智能控制器及数据采集模块。本申请旨在连接变流器供电系统及负载系统，使变流器模拟车上工况在半电波暗室进行电磁兼容试验测试。
一种牵引系统试验台协同控制高压配电

[发明专利]变流器并联系统的控制方法和装置-CN202310715121.3在审
发明人：程龙;董侃;马颖涛;刘伟志;刘东辉;杨二林;祝文昭;殷振环;王晓帆;李岩磊;金炜;唐蕾;张波;杨伟君;曹宏发;赵红卫;薛江 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种变流器并联系统的控制方法和装置，涉及电力电子技术领域，方法包括：采集正在运行的变流器的网侧电压；检测所述网侧电压得到所述网侧电压的过零点时刻；依据所述过零点时刻发出启机指令，使得待并网变流器起调制进入控制；控制所述待并网变流器并网运行。本申请无需对待并网变流器的输出电压相位进行检测，在网侧电压出现过零点时将变流器直接投入并联系统中，减小了锁相环的延时，减小了由于延时而导致的相位误差，如此可以防止变流器并入电网瞬间对于电网的冲击，又可以使得多台变流器并联启动只需检测网侧电压就可启动，具有了即插即用的功能。
变流器并联系统控制方法装置

[发明专利]一种隔膜式压缩机开机的控制系统及方法-CN202310968257.5在审
发明人：闫百岁;薛江;闫召君;张雪静;鲁奔 -专利权人：江苏恒久机械股份有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F04B49/02 文献下载
摘要：本公开涉及隔膜式压缩机技术领域，具体提出一种隔膜式压缩机开机的控制系统及方法，该控制系统中位置传感装置包括布置在活塞杆上的位移传感器，位移传感器获取活塞杆位置信息；调压装置包括压力变送器和电动调压阀，压力变送器布置在油管路上，压力变送器监测油缸实时压力，电动调压阀布置在油缸上，电动调压阀基于开度调节指令改变开度，开机控制装置包括控制器，控制器在接收到开机指令后获取活塞杆位置信息，基于活塞杆位置信息和预设轻载压力生成第一开度调节指令，判断获取的油缸实时压力是否等于预设轻载压力，若等于则生成第二开度调节指令并控制隔膜式压缩机开机启动。根据本公开的系统解决了隔膜式压缩机开机过程复杂的问题。
一种隔膜压缩机开机控制系统方法

[发明专利]一种轨道交通车辆总风管路排气控制方法及装置-CN202310635735.0在审
发明人：张建海;孔德帅;焦毅;张林智;曹斌;王乐;王硕;王振;侯超;于建斌;郭彦峰;孙正军;宫明兴;武青海;王新海;孟红芳;蔡田;樊贵新;薛江;杨伟君;曹宏发;张波;赵红卫 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F17D3/01 文献下载
摘要：本说明书提出一种轨道交通车辆总风管路排气控制方法及装置。该方法包括：获取车辆类型、车辆运行模式；其中，所述车辆类型包括：载客车辆、检测车辆；所述车辆运行模式包括：自动驾驶模式、非自动驾驶模式；检测车辆是否满足启动排气条件；在确定所述车辆满足所述启动排气条件的情况下，根据所述车辆类型、所述车辆运行模式，采用多种预设的控制方式对所述车辆进行排气控制。基于上述方法考虑到了车辆自身耗风量的差异，能够根据车辆类型、车辆运行模式确定不同的排气控制方法，避免耗风量大的车辆排气过多并避免乳化问题，保障了车辆的运行安全。
一种轨道交通车辆风管排气控制方法装置

[发明专利]一种非黏着制动参与下的列车制动力分配方法及装置-CN202111450313.3有效
发明人：安志鹏;姜岩峰;蔡田;张波;曹宏发;杨伟君;康晶辉;薛江;潘全章;张洋;章阳;程宏明;齐政亮;王鹏;华皛;于伟;肖会超;付昱飞 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60L7/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种非黏着制动参与下的列车制动力分配方法及装置，方法包括：根据制动级别、模式状态输入信息判断列车的制动模式类型；根据列车重量、制动级别和预定的减速度曲线进行制动力计算获得制动力需求；根据制动模式类型和制动力需求确定列车制动力的分配方式。通过本申请提供的方法及装置能够为轨道车辆提供合理的制动力分配策略，充分利用非黏着制动提供的独立制动减速度，提高制动能力，在保证列车安全的前提下，达到降低闸片、制动盘磨耗，进一步减少制动距离的技术效果。
一种黏着制动参与列车分配方法装置

[发明专利]一种轨道车辆架控制动系统的管控方法及装置-CN202111444684.0有效
发明人：童修伟;王喆;孟红芳;樊贵新;张仲石;张翔;温熙圆;王硕;田敬东;张波;曹宏发;杨伟君;薛江;康晶辉;潘全章;赵红卫;付昱飞;董海鹏 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道车辆架控制动系统的管控方法及装置，轨道车辆架控制动系统的管控方法包括：根据轨道车辆架控制动系统中各个滑行轴速度脉冲信号以及车辆轮径确定所述各个滑行轴的滑行状态；根据所述滑行状态以及制动缸出闸压力确定当前转向架的制动缸压力；根据所述滑行状态以及所述制动缸压力管控所述轨道车辆架控制动系统。本发明提供的轨道车辆架控制动系统的管控方法及装置，能够更为精准地、有效地并且更有目的性地实现对轨道车辆架控制动系统管控。
一种轨道车辆控制系统方法装置

[发明专利]轴控式制动控制系统及轨道交通车辆-CN202210359151.0有效
发明人：王振;武青海;张波;杨伟君;曹宏发;薛江;赵红卫;樊贵新;孟红芳;王乐;焦毅;于建斌;王硕;范荣巍;侯超;王瑞 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明为一种轴控式制动控制系统及轨道交通车辆，轴控式制动控制系统包括电子制动控制单元和气动制动控制单元，气动制动控制单元包括主气路，在主气路上设有紧急制动调节模块、常用制动及防滑调节模块和远程缓解模块。紧急制动调节模块包括减压阀和第一电气比例阀，常用制动及防滑调节模块包括第二电气比例阀，远程缓解模块包括第一电磁阀和第二电磁阀。主气路的进风端用于与总风管路连接，主气路的出风端用于与基础制动单元连接。本发明可实现车辆制动力的精准化控制，控制系统中的各阀寿命更长，部件数量更少，体积更小，系统更加简化，重量更轻，制动控制的响应时间将会有很大的提高，并可使列车运行更加安全。
轴控式制动控制系统轨道交通车辆

[发明专利]密封组件及隔膜压缩机-CN202310727475.X在审
发明人：薛江;闫百岁;闫召君;张雪静;李志强 -专利权人：江苏恒久机械股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种密封组件及隔膜压缩机。密封组件包括第一密封圈、第二密封圈和挡圈，第二密封圈位于第一密封圈的外侧，挡圈的内侧面与第一密封圈抵接，挡圈的外侧面与第二密封圈抵接，第一密封圈在挡圈的轴向上的一端、第二密封圈在挡圈的轴向上的一端和挡圈在其轴向上的一端平齐，第一密封圈在挡圈的轴向上的另一端、第二密封圈在挡圈的轴向上的另一端和挡圈在其轴向上的另一端平齐。本发明的密封组件的挡圈阻隔了位于其两侧的高压侧和低压侧的连通，并且，能够在工作腔压力小于外部环境压力和工作腔压力大于外部环境压力的情况下，使得邻近低压侧的密封圈进一步变形而挤压膜片，从而进一步提升密封组件在低压侧和高压侧之间的密封效果。
密封组件隔膜压缩机

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 331 条