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[实用新型]一种方便拆卸的翅片式换热器-CN202321069608.0有效
发明人： 阮承志 -专利权人： 阮承志
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F28D1/053 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种方便拆卸的翅片式换热器，包括基管，所述基管的外侧安装有两个移动块，本实用新型通过安装有圆套，工作人员转动圆套，使圆套不再对基管进行固定，工作人员拧动紧固栓，使紧固栓不再通过长框对挡板进行固定，工作人员转动挡板，使挡板不再对移动块和滑块进行阻挡，工作人员拧动螺丝，使螺丝能够移出位于顶部的滑块、移动块和基管的内侧，使螺丝不再通过长框对移动块和基管进行固定，工作人员通过翅片圈移动基管，使基管在外力的作用下能够带动移动块进行移动，使移动块能够带动滑块沿着长槽内侧进行移动，使移动块和滑块能够移出长框和长槽的内侧，工作人员将基管移出移动块的内侧。
一种方便拆卸翅片式换热器

[实用新型]一种节流分液装置及换热设备-CN202320543956.0有效
发明人：冯林军;阮承志;胡天航;朱峰 -专利权人：浙江盾安热工科技有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F25B41/42 文献下载
摘要：本申请涉及换热设备技术领域，特别是涉及一种节流分液装置及换热设备。节流分液装置包括进液集管及分液器，所述进液集管安装于所述分液器上且与所述分液器连通，用于将制冷剂导入所述分液器；所述进液集管向内合围并形成有节流通道，且导入至所述进液集管内的制冷剂能够途经所述节流通道流向所述分液器。进液集管向内合围并形成节流通道，制冷剂通过该节流通道时压力下降且流速增大，高速流动的制冷剂中的气体和液体能够充分混合，从而保证到达分液器的制冷剂的均匀性；如此，节流通道能够实现对进液集管内制冷剂的节流功能，避免节流环的使用，起到降低生产成本的作用。
一种节流装置设备

[发明专利]一种隧道裂缝注浆修复设备-CN202211668920.1在审
发明人：于万友;阮承志 -专利权人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司;中铁十九局集团有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明属于隧道修复技术领域，具体的说是一种隧道裂缝注浆修复设备，包括浆料存放罐；所述浆料存放罐的顶部安装有罐体密封盖；所述罐体密封盖的侧壁上固接有多个固定板；所述浆料存放罐的侧壁上固接有多个固定座；所述固定板与固定座使用固定螺栓固定；所述浆料存放罐的底部套设有移动座；所述移动座的底部固接有多个万向轮；所述浆料存放罐的底部固接有连接软管；所述连接软管的端部固接有注浆喷头；通过搅动组件对浆料存放罐内部的浆料进行持续搅拌的结构设计，实现了可有效地避免浆料存放罐内部的浆料干结的功能，有效地解决了当隧道过长时，浆料存放罐内部的浆料失水干结，会导致浆料无法使用，甚至会导致装置损坏的问题。
一种隧道裂缝修复设备

[实用新型]一种组合式钢支撑结构-CN202223201430.9有效
发明人：于万友;阮承志 -专利权人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司;中铁十九局集团有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型属于钢支撑技术领域，具体的说是一种组合式钢支撑结构，包括底座；所述底座顶部固接有连接座；所述连接座上开设有凹槽；所述凹槽内转动连接有转动块；所述连接座上转动连接有转轴；所述转轴分别贯穿连接座和转动块底部；所述转动块固接在转轴上；所述转动块上固接有连接杆；所述连接杆顶部固接有安装块，通过操作人员转动转钮，由于转钮安装在转轴上，且转轴上安装有转动块，所以当操作人员转动转钮时则带动转轴上的安装块倾斜一定的角度使得钢支撑装置适应建筑施工中不同角度的支撑要求，随后通过操作人员将插销通过第二限位孔拧进第一限位孔内使的转动块的倾斜角度固定从而固定钢支撑的倾斜角度。
一种组合式支撑结构

[发明专利]一种锥形盾构机-CN202011058823.1有效
发明人： 阮承志;于万友;孟宪彪;王永文;石钰锋;黄大维 -专利权人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E21D9/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种锥形盾构机，包括安装于锥形盾壳前端的刀盘，所述锥形盾壳的前端外径小于其后端外径，所述锥形盾壳的前端外径大于所述刀盘的直径，所述刀盘位于所述锥形盾壳前端并且所述刀盘可在一定范围内进行前后伸缩，所述刀盘外边缘上间隔设置有若干倾斜的伸缩式刮刀。本发明的优点是：减小了盾构施工过程中对周围土体的扰动，进而减小了对周边环境的影响，适用于灵敏度高、原地层土体孔隙率大、土体压缩模量小的地层中盾构施工。
一种锥形盾构

[实用新型]换热器-CN202222791661.3有效
发明人： 阮承志;朱峰;冯林军;戴杰;蔡卫民 -专利权人：浙江盾安热工科技有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F28D7/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种换热器，包括换热器主体、防尘框以及固定组件，所述防尘框内设有容置腔，所述换热器主体安装于所述容置腔内，所述固定组件可活动地安装于所述防尘框，所述固定组件至少部分伸入所述容置腔内，以用于固定所述换热器主体。本申请提供的换热器，由于设置有可活动的固定组件，固定组件能够伸入容置腔内，因此，可通过活动固定组件而将固定组件抵靠在换热器主体一侧，从而固定换热器主体，使得换热器主体与防尘框之间连接牢固，避免了换热器主体在防尘框内晃动的情况。
换热器

[实用新型]一种浆液流动性测试装置-CN202221000430.X有效
发明人： 阮承志;詹涛;于万友;孟宪彪;张彪;陈梦成;许开成;黄大维 -专利权人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G01N11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种浆液流动性测试装置，属于流体力学技术领域。采用浆液在流动过程中的流动压力损失量作为测试指标，装置包括气泵、储浆罐、流动性测试管、压力测试装置以及管道阀门。本装置可用于测量在恒定压力下不同配比的浆液在注浆管中的压力损失，从而突破暂无仪器设备对浆液流动性进行精准定量地测量的现状。通过对浆液的流动性进行定量测定，从而为科学合现地确定浆液配比提供依据。本实用新型测试方法简便易行、测试过程直观精确；适用于各种类型和配比浆液的流动性测试。
一种浆液流动性测试装置

[实用新型]人工顶管施工出土小车-CN202220442163.5有效
发明人： 阮承志;李鸿飞;秦贵山;薛梦;于万友;蓝锦明;陈梦成;张季 -专利权人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： E21D9/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种人工顶管施工出土小车，包括车架，车架上设置有运土斗和封闭保护箱，车架上设置有车轮一和车轮二，车轮一设置在运土斗的下方，车轮二设置在封闭保护箱的下方，封闭保护箱内设置有电机和卷线结构，卷线结构通过电线与供电箱连接，车轮二设置在车架的连接轴上，电机与连接轴传动连接；所述卷线结构包括卷线器，卷线器通过电线与供电箱连接，卷线器上设置有转动轮一，转动轮一通过传动皮带与连接轴上的转动轮二传动连接。本实用新型采用上述结构的人工顶管施工出土小车，能够解决传统的人工顶管施工出土小车出土时电线散落不安全以及运输车行进不稳的问题。
人工施工出土小车

[实用新型]一种橡胶浮置板式聚氨酯固化道床地铁轨道结构-CN202220169329.0有效
发明人： 阮承志;于万友;李鸿飞;秦贵山;刘听萱;李金平 -专利权人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司;华东交通大学
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种橡胶浮置板式聚氨酯固化道床地铁轨道结构。包括沿线路方向设置的道砟槽以及道砟槽内的轨道结构；所述轨道结构自下而上主要包括聚氨酯固化道床、U型槽和浮置板；所述聚氨酯固化道床平铺于U型槽底部两侧；所述U型槽底部两侧通过设置剪力齿槽和剪力钢筋与聚氨酯固化道床固定连接；所述浮置板位于U型槽内部，浮置板与U型槽之间设有橡胶减振垫和缓冲弹簧，浮置板和橡胶减振垫通过设置限位钢筋和圆弧凸块与U型槽固定连接。本实用新型兼具有砟轨道和无砟轨道的优点，能改善轨道结构的静、动力学特征，可显著减小列车运行过程中产生的巨大载荷和冲击，有利于能量的耗散，行车稳定性高，具有很好的减振性能。
一种橡胶板式聚氨酯固化道床地铁轨道结构

[发明专利]富水复杂地层小半径曲线小净距叠交隧道盾构施工方法-CN202210122806.2在审
发明人： 阮承志;于万友;方贵野;张彪;冯磊;李金平 -专利权人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司;华东交通大学
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种富水复杂地层小半径曲线小净距叠交隧道盾构施工方法，它包括叠交区域先建的下部正线隧道和盾构施工的上部曲线隧道；上部隧道施工前，对下部隧道进行地面加固、隧道间夹层土注浆加固、隧道内增设临行支撑体系以及全断面前进式超前注浆等控制措施，确保上下区间隧道沉降的稳定；上部隧道转弯掘进过程中，采用调整盾构千斤顶的组合进行盾构纠偏，采用微量石棉橡胶楔形材料进行管片纠偏，使用加密加勤VMT自动导向系统和人工测量辅助进行盾构姿态监测，通过对盾构掘进隧道进行数据分析和理论计算，建立掘进模型，对轴线进行预偏设置。本次发明有效的控制了叠交隧道盾构施工期间的地层变形，确保了上部和下部隧道的结构安全。
复杂地层半径曲线小净距叠交隧道盾构施工方法

[实用新型]一种列车车站多层到发线系统-CN201922045383.5有效
发明人： 阮承志;于万友;孟宪彪;王永文;石钰锋;黄大维;魏度强 -专利权人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车车站多层到发线系统，该多层到发线系统包括至少三层升降式轨道结构，所述升降式轨道结构包括承轨道台、布置于所述承轨道台上的钢轨以及间隔布置于所述承轨道台下方的托梁，所述托梁上布置有升降装置，其中，各层所述升降式轨道结构上的所述升降装置在纵向上呈相互错位布置。本实用新型的优点是：适用于高铁车站、普铁车站及地铁车站，此外还可用于车辆段、停车场等，从而达到减少用地面积的目的，提高列车车站、车辆段、停车场的运行效率。
一种列车车站多层到发线系统

[实用新型]一种盾构隧道纵向管片预紧力施加装置-CN202020142298.0有效
发明人：魏度强;张慧鹏;黄展军;阮承志;于万友 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盾构隧道纵向管片预紧力施加装置，包括设置于盾构隧道端部和中部的两环锚固管片，所述锚固管片上设置有预留凹槽且在所述预留凹槽的位置处预埋有型钢构件，所述型钢构件上具有预留孔，两环所述锚固管片之间张拉设置有钢绞线，所述钢绞线的两端分别贯穿通过所述预留孔并经端部螺母紧固。本实用新型的优点是：本盾构隧道纵向管片预紧力施加装置增加了纵向管片之间的预紧力进而提高了盾构管片的整体性，增加了管片之间的刚度以及在一定程度上提高了隧道管片的防水性能，该装置在负环未拆除时即可安装，避免了纵向管片预紧力减小这一现象的出现，提高了隧道施工的安全性。
一种盾构隧道纵向管片预紧力施加装置

[实用新型]一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构-CN201922045827.5有效
发明人： 阮承志;于万友;孟宪彪;王永文;石钰锋;黄大维;魏度强 -专利权人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构，涉及两条平行分布的盾构隧道，该加固结构包括布置在两条所述盾构隧道之间的拉杆以及布置在所述盾构隧道内的临时内支撑，所述拉杆的布置位置对应于待施工联络通道的设计位置，所述拉杆布置所围合的区域断面形状对应于所述待施工联络通道的断面形状。本实用新型的优点是：加固施工结构简单，通过在两条平行盾构隧道之间设置若干拉杆进行连接，利用体系内力自平衡原理，可有效避免机械法施工联络通道过程中造成对盾构隧道挠曲变形以及横断面变形的影响，并同时可减少联络通道施工对周围土体的扰动与上部地表的影响，适用于平行的盾构隧道净距不大于15m的盾构隧道联络通道施工。
一种盾构隧道之间联络通道加固施工结构

[发明专利]一种列车车站多层到发线系统及其工作方法-CN201911162534.3在审
发明人： 阮承志;于万友;孟宪彪;王永文;石钰锋;黄大维;魏度强 -专利权人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车车站多层到发线系统及其工作方法，该多层到发线系统包括至少三层升降式轨道结构，所述升降式轨道结构包括承轨道台、布置于所述承轨道台上的钢轨以及间隔布置于所述承轨道台下方的托梁，所述托梁上布置有升降装置，其中，各层所述升降式轨道结构上的所述升降装置在纵向上呈相互错位布置。本发明的优点是：适用于高铁车站、普铁车站及地铁车站，此外还可用于车辆段、停车场等，从而达到减少用地面积的目的，提高列车车站、车辆段、停车场的运行效率。
一种列车车站多层到发线系统及其工作方法

[发明专利]一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构及其施工方法-CN201911162781.3在审
发明人： 阮承志;于万友;孟宪彪;王永文;石钰锋;黄大维;魏度强 -专利权人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构及其施工方法，涉及两条平行分布的盾构隧道，该加固结构包括布置在两条所述盾构隧道之间的拉杆以及布置在所述盾构隧道内的临时内支撑，所述拉杆的布置位置对应于待施工联络通道的设计位置，所述拉杆布置所围合的区域断面形状对应于所述待施工联络通道的断面形状。本发明的优点是：加固施工结构简单，通过在两条平行盾构隧道之间设置若干拉杆进行连接，利用体系内力自平衡原理，可有效避免机械法施工联络通道过程中造成对盾构隧道挠曲变形以及横断面变形的影响，并同时可减少联络通道施工对周围土体的扰动与上部地表的影响，适用于平行的盾构隧道净距不大于15m的盾构隧道联络通道施工。
盾构隧道联络通道拉杆联络通道施工断面形状施工结构施工平行横断面布置位置加固结构挠曲变形平行分布设计位置变形的机械法内支撑自平衡内力扰动土体围合地表

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