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[发明专利]大客车盲区监测辅助驾驶方法及系统-CN202211611870.3在审
发明人：孙嫣银;田宇 -专利权人：上海申沃客车有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种大客车盲区监测辅助驾驶方法及系统。本发明的辅助驾驶方法包括：在大客车上设置车体周边探测系统，该车体周边探测系统能够探测获取大客车车体周边障碍物相对于大客车车体的方位数据；在大客车车体周边划设警戒区域；在大客车行驶过程中，通过车体周边探测系统获取大客车车体周边障碍物相对于大客车车体的方位数据，判断得出障碍物所处的警戒区域位置；依据障碍物所处的警戒区域位置，为大客车驾驶员提供避让障碍物辅助，以帮助驾驶员控制大客车车体避免与障碍物发生碰撞。本发明的辅助驾驶方法及系统主动帮助驾驶员控制大客车车体避免与障碍物发生碰撞，提升了大客车行驶安全性。
大客车盲区监测辅助驾驶方法系统

[实用新型]防侧翻客车-CN201420281709.9有效
发明人：叶尔达·赛力克 -专利权人：叶尔达·赛力克
申请日： 2014-05-29 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B62D37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及客车技术领域，是一种防侧翻客车；其包括客车车体、左伸缩支撑车翼和右伸缩支撑车翼；在客车车体的左右两侧分别安装有能横向张开限位和收缩的左伸缩支撑车翼和右伸缩支撑车翼；在客车车体的底部左侧安装有能推动左伸缩支撑车翼横向伸缩的左车翼动力装置；在客车车体的底部右侧安装有能驱动右伸缩支撑车翼横向伸缩的右车翼动力装置。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便；在客车车体两侧增设有可张开和收缩的左伸缩支撑车翼和右伸缩支撑车翼；在客车发生侧翻时能够将客车车体撑起，防止客车车身与地面之间发生摩擦滑行，减小撞击力，保证客车内部乘客的生命安全，提高客车安全性，降低事故伤亡。
防侧翻客车

[实用新型]一种氢燃料电池客车-CN201821854075.6有效
发明人：李兆国;靳林林;张宇博;嵇振亚;黄俊 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B62D47/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种氢燃料电池客车，包括客车车体，所述客车车体内部设有多个塑料座椅，所述客车车体内部的车头位置设有驾驶舱，所述客车车体的侧面两边各自设有两组彼此相互对称的套接安装有防爆车胎的车轮，所述客车车体的尾部位置设有设备舱，所述设备舱的顶部位置设有膨胀水箱，所述客车车体的顶部按照车头到车尾的方向按顺序设置有由多个通过不锈钢管使氢气瓶平行排布并彼此连接组成的氢气瓶组、用于所述客车车体换气的电空调、用于使氢气发生化学反应的燃料电池反应堆和用于使所述燃料电池反应堆散热的燃料电池配套散热器
客车车体燃料电池反应堆本实用新型氢燃料电池氢气瓶设备舱散热器换气客车化学反应彼此连接不锈钢管车头位置顶部位置防爆车胎膨胀水箱平行排布氢气发生燃料电池顺序设置塑料座椅尾部位置电空调驾驶舱散热车头车尾两组套接对称车轮两边侧面配套安全维护

[实用新型]一种客车车体部件加工工装定位台-CN202021298229.5有效
发明人：陈万贺;野上一彦 -专利权人：长春日轻轨道客车装备有限公司
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车车体部件加工工装定位台，包括：客车车体部件加工工装、转运客车车体部件加工工装的转运机构、设置在客车车体部件加工工装与转运机构之间的旋转机构；客车车体部件加工工装用于承载定位客车小边梁部件，客车车体部件加工工装由底座和塑料支撑架组成，旋转机构的底部固连在转运机构上，下底板的限位块卡接在旋转机构上，旋转机构包括：定位转盘、位于定位转盘底部的定位轴承座、安装在定位轴承座上的轴承，定位轴承座上安装在转运机构上；本实用新型的优点是：结构简单实用，装卸方便，可以实现快速、准确地定位承载客车小边梁部件，在客车小边梁部件中应用，不仅提高了工作效率，还有效避免了客车小边梁部件损坏的可能性。
一种客车车体部件加工工装定位

[实用新型]一种客车用便于安装和拆卸的空气热交换机-CN201721835062.X有效
发明人：郭德林;郭洪林 -专利权人：上海由威通信科技有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车用便于安装和拆卸的空气热交换机，包括连接板、固定挂板和客车车体，所述连接板安装在空气热交换机机体一侧机体的上方，所述固定挂板安装在空气热交换机机体一侧机体的下方，所述客车车体内侧面的上端设置有U型固定滑槽，空气热交换机机体的顶端通过连接板和固定滑块与客车车体上的U型固定滑槽插入式固定连接，且空气热交换机机体的底端通过固定挂板与客车车体上的固定环插入式固定连接，实现了空气热交换机机体与客车车体的便捷式安装，同时也方便了空气热交换机机体的拆卸，通过紧固螺栓和螺纹固定孔保证了空气热交换机机体和客车车体之间位置的稳定，同时通过胀紧垫圈，增加了空气热交换机机体和客车车体之间固定时的稳固性和可靠性。
空气热交换机客车车体固定挂板连接板拆卸插入式固定便于安装固定滑槽本实用新型螺纹固定孔客车固定滑块紧固螺栓上端便捷式固定环稳固性底端垫圈胀紧保证

[实用新型]一种客车风幕系统-CN202223592294.0有效
发明人：任学锋;王宇鸿 -专利权人：福建帕特汽车零部件有限公司;厦门欣川森汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60J9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种客车风幕系统，包括客车车体和风幕机，风幕机固定安装于客车车体的中门内侧顶部位置处，风幕机具有一进风面板，进风面板被配置为呈内高外低地倾斜设置于客车车体的中门内侧顶部位置处，且进风面板与水平面之间的倾斜夹角α＝30°～60°，进风面板上开设有若干垂直于进风面板平面的进风孔，风幕机的出风口被配置为于客车车体的中门顶部竖直朝下设置。本实用新型利用风幕机产生的强大气流可在客车车体的中门位置处产生一面无形的门帘，进而将车内的空气与外界的空气进行隔绝，可有效防止车内的冷、暖气外泄。
一种客车系统

[发明专利]轨道客车车体-CN201611248050.7在审
发明人：刘莉;张明;张相宁;伊召锋;高晓霞;李明高;高峰;米莉艳;刘东亮 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道客车车体，包括：轨道客车车体，轨道客车车体的前端具有竖直延伸的头端面，且在头端面上安装有吸能装置；其特征在于，吸能装置包括：安装在头端面上的车体连接板，与车体连接板平行且相对设置的防撞板，以及连接在车体连接板和防撞板之间的侧壁，在轨道客车发生碰撞时，保证了吸能结构能够产生足够的塑性变形量，提高了吸能结构的能量吸收能力，减小了车体受到的撞击力，提高了安全性能。
轨道客车车体

[实用新型]铁路客车车厢及铁路客车-CN201120313151.4有效
发明人：王旭飞 -专利权人：长春轨道客车装备有限责任公司
申请日： 2011-08-24 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B61C17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铁路客车车厢及铁路客车。铁路客车车厢包括：一车体，车体内设置有供水系统，车体顶面上设置有用于向供水系统注水的注水口；车体顶面上设置有一用于密封罩设注水口的密封罩，密封罩通过一折页装置与车体顶面铰接；车体顶面上还固定设置有用于锁闭固定密封罩的锁闭装置本铁路客车车厢可以在打开密封罩采用高空注水形式为供水系统注水；并在铁路客车运行过程中，能对注水口进行有效密封和防护，提高了本铁路客车的对不同设施配置的铁路线路的适应性。
铁路客车车厢

[实用新型]燃料电池系统在客车中的布局结构-CN202120335229.6有效
发明人：钟志华;胡红舟 -专利权人：德先汽车科技（上海）有限公司;同济大学
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池系统在客车中的布局结构，客车的内部空间包括驾驶室、客车车厢和后舱，燃料电池系统包括燃料电池、储气罐和散热器，散热器配置在客车车体的后舱的顶部；燃料电池和储气罐配置在客车车体的后舱内与现有的储气罐布设在车顶的燃料电池客车结构相比，采用本实用新型的布局结构，能有效的降低车体的整体高度，提高车辆的运动性，如转向性能，提高车体的美观性。
燃料电池系统客车中的布局结构

[实用新型]一种客车车体加工用焊接胎具-CN201620316800.9有效
发明人：黄毅;魏兴炬;张泽军;莫平艳;李兵 -专利权人：中植一客成都汽车有限公司
申请日： 2016-04-15 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车车体加工用焊接胎具，包括相互配合的左骨架胎和右骨架胎；左骨架胎和右骨架胎之间设置有移动推车；左骨架胎与右骨架胎呈轴对称分布。本实用新型通过增加多方位的顶紧机构和拉伸机构，对待焊接客车车体骨架进行限位和固定，避免车体发生偏移，提高焊接效率，保证获得的客车车体质量。
一种客车车体工用焊接胎具

[实用新型]铁路客车车厢及铁路客车-CN201120286034.3有效
发明人：梁永廷;王连峰 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2011-08-08 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铁路客车车厢及铁路客车。铁路客车车厢包括：车体侧墙、车体顶棚及相对设置在车体侧墙上的塞拉门，在塞拉门两侧分别设置有用于覆盖塞拉门机构的塞拉门罩板；在车体侧墙上、对应每个塞拉门罩板的位置固定设置有至少两个调整支架，每个调整支架上设置有安装螺纹孔，通过穿过塞拉门罩板并螺接于安装螺纹孔中的安装螺栓将所述塞拉门罩板固定到所述车体侧墙上。本实用新型提供的铁路客车车厢，可以方便、快速的拆卸塞拉门罩板，提高了铁路客车车厢的装配效率，更加方便了塞拉门机构的日常维护，同时也简化了塞拉门罩板的结构，进一步降低了铁路客车车厢的制造成本。
铁路客车车厢

[发明专利]铁路客车车体总成整体加工工艺-CN200710301905.2无效
发明人：鲁祥 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2007-12-20 - 公布日： 2008-05-28 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：一种铁路客车车体总成整体加工工艺，属于高速客车车体整体机械加工工艺。该工艺按下述步骤进行，装夹车体，测量车体，车体加工，专项检查，吊卸工件。检查合格后松开架车机夹紧装置，用软带捆绑车体，再用两部联动天车吊装车体到存放架上。本发明采用车体整体机械加工方法避免了组装焊接应力变形，该方法是在车体组焊、调修完成后对车体进行称重测量，计算出车体转向架支撑部位受力情况和加工余量，然后进行整体机械加工，保证了高速客车车体组装所需的精度要求
铁路客车车体总成整体加工工艺

[发明专利]一种客车电气配线模块化布线方法-CN201610064560.2有效
发明人：麦行;马辉;张平;张强;王泽华;李梦华;胡志坚;陈国渝 -专利权人：中车成都机车车辆有限公司
申请日： 2016-01-29 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本发明提供一种客车电气配线模块化布线方法，包括如下步骤：第1步，根据客车电气配线需求，选定合适的线槽(3)；第2步，根据选定线槽(3)的尺寸，在客车车体空间内固定安装线槽安装座(1)；第3步，将完成布线的线槽(3)安装到客车车体空间内的线槽安装座(1)上；第4步，将线槽盖板(5)与客车车体空间内的线槽安装座(1)连接固定。本发明将客车电气配线由原有的现车布线作业方式改为在客车车下进行模块化布线作业方式，极大地改善了操作人员的工作环境，并减少了现车布线作业的随机性和不确定性，有利于提高布线作业效率，同时有效减少客车电气配线在布线过程中的配线损伤，提高车体配线的布线质量。
电气配线布线作业客车布线客车车体模块化线槽线槽安装随机性不确定性布线过程车体配线连接固定线槽盖板有效减少安装线安装座内固定原有的配线损伤

[发明专利]一种用于降低客车行驶阻力的气膜式降阻方法-CN201910046103.4有效
发明人：李国文;王成军;朱建勇;张庆营 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：一种用于降低客车行驶阻力的气膜式降阻方法，步骤为：准备两根加工有若干孔洞的中空圆管，若干孔洞直线排列；两根中空圆管分别安装到客车车体的左前及右前拐角，且管体垂直于地面，两根中空圆管管体孔洞朝向具有夹角；将两根中空圆管顶端管口进行封堵，将底端管口与客车非刹车气泵相连通；启动气泵，高压气体经中空圆管管体后由孔洞喷出，此时两根中空圆管分别作为左侧喷气管和右侧喷气管；由左侧喷气管形成左侧气膜，由右侧喷气管形成右侧气膜，左侧气膜与右侧气膜在客车车体前方交汇形成尖角为45°～60°的V型气膜罩；启动客车，客车在匀速行驶过程中由V型气膜罩改变客车车体前端气动外形，通过V型气膜墙直接降低客车车体的空气阻力。
一种用于降低客车行驶阻力气膜式降阻方法

[发明专利]一种机器人客车油漆及腻子打磨系统及其方法-CN202310913453.2在审
发明人：肖祖德;吴钰屾;黄万永;潘超;梁德川 -专利权人：上海发那科机器人有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B24B27/00 文献下载
摘要：本发明公开一种机器人客车油漆及腻子打磨系统及其方法，包括：两导轨和控制系统，两所述导轨平行设置，两所述导轨之间用于放置客车车体，所述导轨沿所述客车车体的前后方向设置，且所述导轨的长度大于所述客车车体的长度本发明可实现对客车车体的高效、全自动化打磨。
一种机器人客车油漆腻子打磨系统及其方法

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