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[发明专利]一种光伏式新能源汽车电源管理智能控制系统-CN201811360517.6有效
发明人：杜遥;嵇振亚;戴阳健 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明涉及一种光伏式新能源汽车电源管理智能控制系统，包括：电源管理智能控制模块，用于根据驾驶员状态控制车内各核心系统执行防亏电、防掉电操作，并为车辆各用电器提供应急电源控制信号；光伏式集电储能模块，用于为电源管理智能控制模块及车辆应急门控制器提供独立的应急电源；驾驶员检测模块，用于检测驾驶员状态并将其输送至电源管理智能控制模块。与现有技术相比，本发明具有防亏电、防掉电、提供应急电源等优点。
一种光伏式新能源汽车电源管理智能控制系统

[发明专利]用于北方地区的燃料电池发动机系统的动力电池控制方法-CN201910580084.3在审
发明人：张宇博;嵇振亚;云大笑 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于北方地区的燃料电池发动机系统的动力电池控制方法，该燃料电池发动机系统包括整车控制器和与所述整车控制器相连接的燃料电池子系统和动力电池子系统，该方法包括以下步骤：步骤1：所述燃料电池子系统按照正常上电逻辑预运行；步骤2：当整车SOC处于不同状态下时，所述燃料电池子系统针对不同状态输出对应功率以使得所述动力电池子系统在寒冷天气下的安全状态。与现有技术相比，本发明具有适应寒冷天气，功率平衡性好，故障率低等优点。
用于北方地区燃料电池发动机系统动力电池控制方法

[发明专利]一种防止主管路结冰的新能源客车制动系统-CN201811338690.6在审
发明人：张宇博;李兆国;嵇振亚;靳林林;丁达峰 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种防止主管路结冰的新能源客车制动系统，包括VCU整车控制器、空压机、冷凝器、再生储气罐和干燥器，VCU整车控制器与空压机通过CAN控制总线连接并与冷凝器通过信号控制线连接，空压机的出气口与冷凝器的进气口接头通过散热铜管连接，冷凝器的顶端通过真空软管与设置于干燥器底部的调压阀的输入端相连接，调压阀的第一输出端通过气管与再生储气罐相连接，调压阀的第二输出端通过气管与储气筒相连接，储气筒通过气管与差动气动阀相连接，储气筒还通过气管与其余用气设备相连接，其余用气设备上设有的压强传感器通过信号反馈总线与VCU整车控制器相连接。与现有技术相比，本发明具有维护简便，排水效率高，使用寿命长等优点。
一种防止主管结冰新能源客车制动系统

[发明专利]一种用于氢燃料电池试验的二极管防回流装置-CN201811338702.5在审
发明人：张宇博;李兆国;嵇振亚;靳林林;黄俊 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于氢燃料电池试验的二极管防回流装置，主要应用于燃料电池试验台架中，燃料电池发动机产生了90‑110V电压，同时输出电流最大约300A，这样在氢燃料电池发动机工作后输出电流需要进入电子负载，代替车辆负载，在输出的正极电量上，进入电子负载前，需要增加此装置，这样既可以完成反向截止电流回流作用，同时大电流带来的热量也可以通过此散热台架进行散热，此台架为便于使用于多种试验室，特别作为可移动设备设计，以满足台架摆放布置要求，根据氢燃料电池的功率选择合适的二极管，其次考虑整个结构的散热要求，满足长时间工作的二极管大电流通过时的散热要求。与现有技术相比，本发明具有成本低廉，散热效果好，测试安全性高等优点。
一种用于燃料电池试验二极管回流装置

[发明专利]一种用于燃料电池客车的电吹扫控制装置-CN201811290353.4在审
发明人： 嵇振亚;杜遥;云大笑 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B60S1/62 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于燃料电池客车的电吹扫控制装置，与燃料电池系统连接，所述的燃料电池系统包括燃料电池系统控制器、与燃料电池系统控制器连接的清扫模块以及整车ON档电源后续控制回路，其特征在于，该装置包括紧急下电开关、燃料电池系统工作请求开关和信号处理模块，所述的燃料电池系统工作请求开关与燃料电池系统控制器的输入端连接，所述的燃料电池系统控制器的输出端与信号处理模块的输入端连接，所述的紧急下电开关与信号处理模块的输入端连接，所述的信号处理模块的输出端与整车ON档电源后续控制回路并联连接。与现有技术相比，本发明具有提高安全性，降低整车故障率等优点。
一种用于燃料电池客车电吹扫控制装置

[发明专利]一种燃料电池客车的上电控制保护系统-CN201811290376.5在审
发明人： 嵇振亚;张宇博;李兆国 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池客车的上电控制保护系统，包括VCU、FCU、预充回路、高压接触器、氢气浓度传感器、显示屏和报警器，预充回路与VCU的模拟量输出端连接，预充回路设有两组回路，每组有两个支路并联，第一组中第一条支路包括燃料电池继电器，第一组中第二条支路包括预充电阻和与之串联的燃料电池预充继电器，第二组中第一条支路为主正继电器，第二组中第二条支路包括预充电阻和与之串联的电控预充继电器，其中预充电阻为两组预充回路共用。与现有技术相比，本发明通过上电保护确保燃料电池客车在氢气泄露时不可上高压电，从而提高驾驶安全性，同时纯电动系统可正常工作，提高了容错率及客户体验。
一种燃料电池客车控制保护系统

[实用新型]一种燃料电池客车的上电控制保护系统-CN201821784477.3有效
发明人： 嵇振亚;张宇博;李兆国 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池客车的上电控制保护系统，包括VCU、FCU、预充回路、高压接触器、氢气浓度传感器、显示屏和报警器，预充回路与VCU的模拟量输出端连接，预充回路设有两组回路，每组有两个支路并联，第一组中第一条支路包括燃料电池继电器，第一组中第二条支路包括预充电阻和与之串联的燃料电池预充继电器，第二组中第一条支路为主正继电器，第二组中第二条支路包括预充电阻和与之串联的电控预充继电器，其中预充电阻为两组预充回路共用。与现有技术相比，本实用新型通过上电保护确保燃料电池客车在氢气泄漏时不可上高压电，从而提高驾驶安全性，同时纯电动系统可正常工作，提高了容错率及客户体验。
预充继电器支路燃料电池客车电阻本实用新型燃料电池上电控制两组串联氢气浓度传感器模拟量输出端高压接触器驾驶安全性报警器高压电客户体验氢气泄漏上电保护支路并联纯电动容错率电控显示屏

[实用新型]一种用于燃料电池客车的电吹扫控制装置-CN201821784460.8有效
发明人： 嵇振亚;杜遥;云大笑 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B60S1/62 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于燃料电池客车的电吹扫控制装置，与燃料电池系统连接，所述的燃料电池系统包括燃料电池系统控制器、与燃料电池系统控制器连接的清扫模块以及整车ON档电源后续控制回路，其特征在于，该装置包括紧急下电开关、燃料电池系统工作请求开关和信号处理模块，所述的燃料电池系统工作请求开关与燃料电池系统控制器的输入端连接，所述的燃料电池系统控制器的输出端与信号处理模块的输入端连接，所述的紧急下电开关与信号处理模块的输入端连接，所述的信号处理模块的输出端与整车ON档电源后续控制回路并联连接。与现有技术相比，本实用新型具有提高安全性，降低整车故障率等优点。
燃料电池系统信号处理模块输入端连接控制器燃料电池客车本实用新型工作请求控制回路控制装置下电开关输出端电吹整车电源控制器连接并联连接整车故障清扫

[实用新型]一种防止主管路结冰的新能源客车制动系统-CN201821857616.0有效
发明人：张宇博;李兆国;嵇振亚;靳林林;丁达峰 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防止主管路结冰的新能源客车制动系统，包括VCU整车控制器、空压机、冷凝器、再生储气罐和干燥器，VCU整车控制器与空压机通过CAN控制总线连接并与冷凝器通过信号控制线连接，空压机的出气口与冷凝器的进气口接头通过散热铜管连接，冷凝器的顶端通过真空软管与设置于干燥器底部的调压阀的输入端相连接，调压阀的第一输出端通过气管与再生储气罐相连接，调压阀的第二输出端通过气管与储气筒相连接，储气筒通过气管与差动气动阀相连接，储气筒还通过气管与其余用气设备相连接，其余用气设备上设有的压强传感器通过信号反馈总线与VCU整车控制器相连接。与现有技术相比，本实用新型具有维护简便，排水效率高，使用寿命长等优点。
冷凝器气管整车控制器储气筒调压阀空压机本实用新型新能源客车再生储气罐用气设备制动系统干燥器输出端主管路结冰进气口接头信号控制线压强传感器排水效率散热铜管使用寿命信号反馈真空软管出气口气动阀总线差动维护

[实用新型]一种氢燃料电池客车-CN201821854075.6有效
发明人：李兆国;靳林林;张宇博;嵇振亚;黄俊 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B62D47/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种氢燃料电池客车，包括客车车体，所述客车车体内部设有多个塑料座椅，所述客车车体内部的车头位置设有驾驶舱，所述客车车体的侧面两边各自设有两组彼此相互对称的套接安装有防爆车胎的车轮，所述客车车体的尾部位置设有设备舱，所述设备舱的顶部位置设有膨胀水箱，所述客车车体的顶部按照车头到车尾的方向按顺序设置有由多个通过不锈钢管使氢气瓶平行排布并彼此连接组成的氢气瓶组、用于所述客车车体换气的电空调、用于使氢气发生化学反应的燃料电池反应堆和用于使所述燃料电池反应堆散热的燃料电池配套散热器。与现有技术相比，本实用新型具有安全易于维护，适用性强等优点。
客车车体燃料电池反应堆本实用新型氢燃料电池氢气瓶设备舱散热器换气客车化学反应彼此连接不锈钢管车头位置顶部位置防爆车胎膨胀水箱平行排布氢气发生燃料电池顺序设置塑料座椅尾部位置电空调驾驶舱散热车头车尾两组套接对称车轮两边侧面配套安全维护

[实用新型]一种用于氢燃料电池试验的二极管防回流装置-CN201821854097.2有效
发明人：张宇博;李兆国;嵇振亚;靳林林;黄俊 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于氢燃料电池试验的二极管防回流装置，主要应用于燃料电池试验台架中，燃料电池发动机产生了90‑110V电压，同时输出电流最大约300A，这样在氢燃料电池发动机工作后输出电流需要进入电子负载，代替车辆负载，在输出的正极电量上，进入电子负载前，需要增加此装置，这样既可以完成反向截止电流回流作用，同时大电流带来的热量也可以通过此散热台架进行散热，此台架为便于使用于多种试验室，特别作为可移动设备设计，以满足台架摆放布置要求，根据氢燃料电池的功率选择合适的二极管，其次考虑整个结构的散热要求，满足长时间工作的二极管大电流通过时的散热要求。与现有技术相比，本实用新型具有成本低廉，散热效果好，测试安全性高等优点。
氢燃料电池二极管散热本实用新型防回流装置电子负载输出电流大电流台架燃料电池发动机正极可移动设备车辆负载电流回流反向截止功率选择燃料电池散热效果试验台架整个结构散热台试验电量发动机摆放测试输出应用

[外观设计]控制箱（新能源客车）-CN201830638343.X有效
发明人：李兆国;张宇博;靳林林;嵇振亚 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：控制箱（新能源客车）；2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于各类新能源客车辅助驱动控制部件集成箱；3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状和图案的结合；4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计新能源客车控制箱辅助驱动控制部件集成箱图案图片

[发明专利]一种防止误操作的新能源客车换挡系统-CN201711043431.6在审
发明人： 嵇振亚 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种防止误操作的新能源客车换挡系统，包括相互连接的整车控制器(1)和换挡器(2)，所述的换挡器(2)为按键式换挡器，所述的换挡系统还包括与整车控制器(1)连接的第一压力传感器(3)和第二压力传感器(4)，所述的第一压力传感器(3)带有多个分别设置在换挡器(2)各按键内的压力检测点，所述的第二压力传感器(4)的压力检测点设置在刹车踏板上。与现有技术相比，本发明不仅检测按键信号，还检测刹车踏板动作，将刹车动作作为判断依据，防止因误碰按键而造成误操作。
换挡系统换挡器误操作第二压力传感器第一压力传感器新能源客车压力检测点整车控制器刹车踏板按键按键式换挡器按键信号判断依据刹车动作检测

[发明专利]一种防止带载动作的客车高压接触器保护系统-CN201711043142.6在审
发明人： 嵇振亚 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种防止带载动作的客车高压接触器保护系统，包括电压传感器(1)和延时电路(3)，所述的延时电路(3)具有使能端、输入端和输出端，所述的电压传感器(1)为数字输出电压传感器，其输入端与高压接触器线圈连接，输出端与延时电路(3)的使能端连接，所述的延时电路(3)串接在整车控制器(4)与高压接触器的硬线线路上，延时电路(3)的输入端与整车控制器(4)连接，输出端与高压接触器连接。与现有技术相比，本发明通过检测高压接触器的线圈电压，进行延时控制，高压接触器不会带载下电，从而达到保护接触器安全的目的，提高驾驶安全性，降低整车故障率，提高客户体验。
高压接触器延时电路输出端输入端带载电压传感器整车控制器使能数字输出电压客车驾驶安全性客户体验线圈电压线圈连接延时控制整车故障传感器接触器串接下电硬线检测安全

[实用新型]一种防止误操作的新能源客车换挡系统-CN201721426178.8有效
发明人： 嵇振亚 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防止误操作的新能源客车换挡系统，包括相互连接的整车控制器(1)和换挡器(2)，所述的换挡器(2)为按键式换挡器，所述的换挡系统还包括与整车控制器(1)连接的第一压力传感器(3)和第二压力传感器(4)，所述的第一压力传感器(3)带有多个分别设置在换挡器(2)各按键内的压力检测点，所述的第二压力传感器(4)的压力检测点设置在刹车踏板上。与现有技术相比，本实用新型不仅检测按键信号，还检测刹车踏板动作，将刹车动作作为判断依据，防止因误碰按键而造成误操作。
换挡系统换挡器误操作第二压力传感器第一压力传感器本实用新型新能源客车压力检测点整车控制器刹车踏板按键按键式换挡器按键信号判断依据刹车动作检测

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