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[发明专利]一种基于多站场的机车/轨道车动态跟踪方法及系统-CN201711084748.4有效
发明人：张良;程元涛;曲松超;牛文辉;刘振中;杨青锋 -专利权人：河南蓝信科技有限责任公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： G05B19/048 文献下载
摘要：本发明属于机车/轨道车作业防护或控制技术领域，特别是涉及一种基于多站场的机车/轨道车动态跟踪方法及系统，该方法包括MA服务器将机车/轨道车位置精确定位到站场具体元素，并将具体机车/轨道车位置信息发送至查询服务器；查询服务器将MA服务器发送的多站场数据、机车/轨道车位置信息进行筛选整理，发送至客户端；客户端通过加载站场基础数据绘制站场图，客户端通过实时接收、加载机车/轨道车位置信息和在站场图上绘制机车/轨道车，实现对站场机车/轨道车的实时动态跟踪。本申请可以实现机车/轨道车高精度定位，机车/轨道车多站场实时动态跟踪以及多站场信息自动拼接。
一种基于多站场机车轨道动态跟踪方法系统

[发明专利]一种单站与多站协同优化一体式油气集输智能管理系统-CN201410659329.9有效
发明人：宗学军;袁德成;何戡;杨忠君;王国刚 -专利权人：沈阳化工大学
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：一种单站与多站协同优化一体式油气集输智能管理系统，涉及一种油气集输智能管理系统，本系统开发了具有设备运行安全可控、流程优化协同功能的油气集输智能管理一体化系统平台(IMSOGTS)。其实现SCADA监控软件的基础功能外，核心功能包括单站场的智能化管理与多站场的协同优化。单站智能管理融合报警管理、故障诊断和决策、能耗优化分析功能；多站协同优化采用“多点一线”的整条管线上多站场的协同优化生产，实现对现有的油气集输站的安全管理、节能优化功能，本系统油气集输过程的单站场与多站场的安全运行
一种协同优化体式油气智能管理系统

[发明专利]一种水库滑坡消落带多场集成监测系统和方法-CN202311092070.X在审
发明人：张鑫平;张俊荣;唐辉明;李长冬;胡新丽;张永权 -专利权人：中国地质大学（武汉）
申请日： 2023-08-25 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种水库滑坡消落带多场集成监测系统和方法，包括一个基准站、一个移动站、数个坡表多场集成感测单元、服务器；基准站用于提供固定的基准坐标，移动站发射多频电磁波信号给坡表多场集成感测单元，通过坡表多场集成感测单元的传感器测得的水深及位置信息，结合电磁波信号信息和传播的距离、时间进而得到坡表多场集成感测单元的位移信息。并将数据传送给移动站，通过移动站将数据传送到服务器，完成对水库滑坡消落带的监测。本发明可以自动化开展监测工作，监测周期贯穿滑坡变形演化全阶段，可广泛应用于滑坡地表、消落带、水下的变形监测。无线多频电磁技术实现从空气到水的跨介质位移测量，不受反射、折射和散射的影响。
一种水库滑坡消落带多场集成监测系统方法

[发明专利]基于GNSS信号的海面舰船多站雷达RCS测量方法及系统-CN202211425916.2在审
发明人：岳富占;夏正欢;卢铮;傅丹膺;张庆君;刘新;王海涛;张涛;国辉;赵志龙;杨志才;张瑶;张闯;高文宁 -专利权人：北京卫星信息工程研究所
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01S19/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于GNSS信号的海面舰船多站雷达RCS测量方法及系统，测量方法包括以下步骤：计算得到舰船所在的分辨率网格点的多站雷达RCS总场；计算舰船附近海面的散射系数；利用舰船附近海面的散射系数和舰船物理面积，计算舰船所在的分辨率网格点的海面多站雷达RCS值；根据多站雷达RCS总场和海面多站雷达RCS值，计算舰船目标的多站雷达RCS值。本发明，大幅提升了舰船目标的多站雷达散射特性测量效率，降低了测量系统复杂度，通过选用合适的成像分辨率与合成孔径处理时间，提升舰船目标回波SNR，获得海面与舰船目标的RCS总场，再利用舰船附近海面散射系数与舰船面积等参数
基于 gnss 信号海面舰船雷达 rcs 测量方法系统

[发明专利]基于CTC3.0的站场集中显示和操控方法、设备及介质-CN202111392889.9在审
发明人：钱陆飞;柯健;杨杰华;王刚;臧志丹 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于CTC3.0的站场集中显示和操控方法、设备及介质，该方法通过升级CTC3.0系统中的车务终端及自律机，使得区域集控中心站车务终端能够集中显示多站站场显示，实现中心站集中操控多个车站的站场设备和进路序列；所述的方法包括：S1：根据联锁系统生成的码位，自律机转成表示信息，对多站站场图进行集中实时显示；S2：根据占线图软件发送的列车计划，生成和显示进路序列，在站场集中显示画面根据计划和序列点击按钮排列进路，或在进路序列中触发序列；S3：车务终端进行检查，若检查冲突则站场集中显示报警；S4：对应车站的自律机执行模块向联锁系统发送执行命令。
基于 ctc3 集中显示操控方法设备介质

[发明专利]适用于一站多场的动车段和动车所跨场接发列车管控方法-CN202310653436.X有效
发明人：王琳;崔莹莹;林炳跃;林湛;张华;付紫彪;寇亚洲;李其昌;王飞;富德佶;刘长青;李云欢;王菲;芮宵琛;赵佳丽;刘晏伊;闫石;杨勇;孙洋;张昕鹏;高强;赵刚;赵然;栾先锋;张辉;谢智多;马元;胡启正;史怡;张绍伦;王鹏;孙瑞 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于一站多场的动车段和动车所跨场接发列车管控方法，将动车段与动车所管辖范围内的多个站场在行车层面均分别视为一个整体，面向整体来编制列车阶段计划，再结合调车建议计划生成站内列车计划，能够满足现场以一条列车阶段计划办理多站场跨场列车作业的需求，本发明能够摆脱列车阶段计划对检修细节的依赖，降低现场作业人员配合调整列车阶段计划的劳动强度，减少人工排路存在的安全隐患；将站内列车计划分解为一段或多段列车进路按照办理列车作业的卡控条件和进路触发顺序，实现多段列车进路的安全逻辑卡控和有序触发，能够提高接发车的作业效率与自动化水平，当站场扩建后，仍具有较好的通用性。
适用于一站多场动车跨场接发列车方法

[实用新型]海底多物理场采集站-CN202120501418.6有效
发明人：吴梦影;何展翔;侯宇健;幺永超;沈义斌;袁慧 -专利权人：南方科技大学
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G01V11/00 文献下载
摘要：本申请属于地球物理勘探技术领域，提供一种海洋多物理场采集站，包括箱体、控制器、检测组件和浮力调节组件；检测组件包括均与控制器可拆卸连接的电场传感器、磁场传感器以及地震检波器；浮力调节组件设于所述箱体上并用于调节所述海底多物理场采集站的浮力大小上述海底多物理场采集站，能调整传感器的种类和数量，进行电磁‑地震作业、电‑地震作业、磁‑地震作业、地震或电磁作业，满足不同的目标区域的勘探需求，灵活性好，检测组件利用率高，且海底多物理场采集站在各作业的投放过程中均能够平稳运行
海底物理采集

[发明专利]基于单站多星与多站组网的近地面二维降雨场重构方法及系统-CN202011176519.7有效
发明人：刘西川;咸明皓;赵迎诚;高太长 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： G01W1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于单站多星与多站组网的近地面二维降雨场重构方法及系统。本发明在探测区域的地面布设单站多星接收站，利用多站组网方式构建单站多星接收站与卫星之间的星地链路网络，并对单站多星接收站接收到的卫星下行信号进行数据采集和提取，得到卫星信号接收强度信息；然后将探测区域近地面二维平面划分为多个互不重叠的矩形方格，计算每条星地链路在各个矩形方格中的投影分量；在提取降雨衰减和划分方格的基础上，利用雨衰关系反演得到雨强分布，雨强分布信息可以融合探测区域地理信息，完成近地面二维降雨场的重构。
基于单站多星组网地面二维降雨场重构方法系统

[发明专利]一种为装备LKJ的列车提供控车数据的列控方法和系统-CN202210012439.0有效
发明人：张弛;李高举;刘汉禹;张义敏;张博文;李鑫;黄涛;孙鸣蔚;赵泽;廖逸玫;郝轩;戚书亚;谢兰英;黄媛媛;王榕彬;王业扉;张斯恂;万丽雯 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种为装备LKJ的列车提供控车数据的列控方法和系统，其中，方法包括：列车进入有服务器站场的车站数据服务器覆盖范围，有服务器站场通过车站数据服务器以无线广播的形式向列车发出有服务器站场的控车信息；列车在进入无服务器站场前，无服务器站场通过组合应答器向列车发送无服务器站场的控车信息。应用在普速线路的车载设备使用的控制信息主要来自于无源应答器报文，在少数较为复杂的多支路站场和多发车口站场则来自于车站数据服务器的控车信息，无需人工对每个列车的车载设备编制运行交路的线路数据，大大减少了车载设备的维护工作量，提升了普速铁路运行的安全性，而且实施成本相比每个站场都设置车站数据服务器大大降低。
一种装备 lkj 列车提供数据方法系统

[发明专利]一种油田回注水多站场联合处理系统及方法-CN201911381217.0有效
发明人：李桂亮;李长俊;班久庆;韦南;陈玉麟 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： E21B43/20 文献下载
摘要：本发明提供一种油田回注水多站场联合处理系统及方法。所述油田回注水多站场联合处理系统及方法包括：回注水加热装置、回注水加热旁通装置、注水站回注水返输装置、回注水返输旁通装置、回注水注入地层装置、联合站和注水站；所述回注水加热装置的一侧与所述联合站连接。本发明提供的油田回注水多站场联合处理系统及方法通过提高回注水从联合站至注水站的输送温度、流速，以抑制固体悬浮物的新析出及聚并生长，从而实现注水井井口固体悬浮物含量、粒径中值满足回注要求的目标；进一步实现了回注水外输流速及温度的调节
一种油田注水多站场联合处理系统方法

[发明专利]组态人机界面站场图内组合图的触发方法、设备及介质-CN202310674904.1在审
发明人：胡琰瑜;王曙光;陈钰;赵翠云;赵光旭;宋振江;杨青朋;张奕男;张立鹏 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F8/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种组态人机界面站场图内组合图的触发方法、设备及介质，根据站场图内组合图定义多叉树的节点结构体；根据组合图内的关系，从根节点开始，逐层画出多叉树；根据深度遍历多叉树的方式，生成遍历路径；针对鼠标的悬停位置与现有技术相比，本发明具有用多叉树描述站场图元素，便于找到站场图内元素图形；用开关控制多叉树的遍历方法和翻转动作，增强了软件的完备性和可扩展性；触发命中图形的动效显示表达，简单明确；在一定程度上节省了工程实施
组态人机界面站场图内组合触发方法设备介质

[发明专利]雷场探测中的RTK定位系统-CN202010220257.3在审
发明人：黄采伦;欧阳利;田勇军;易雄胜;黄华曦;张钰杰;戴长城;刘树立 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： G01S19/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种雷场探测中的RTK定位系统，由1个集成于地面控制主机的RTK基准站、N个集成于探测分机内的RTK移动站组成，RTK基准站与各RTK移动站之间通过无线数据通信链路连接，RTK基准站设置在探测区域200m以外的安全位置，搭载RTK移动站的探测分机在地面控制主机的控制下低空飞行以完成雷场探测任务。其有益效果在于：本发明将RTK定位系统与雷场探测系统集成一体，解决了雷场探测目标的准确定位问题，实现了雷场多源信息同步探测，且采用嵌入式结构、成本低，对提高雷场探测的准确性、可靠性和安全性具有重要意义。
雷场探测中的 rtk 定位系统

[发明专利]成品油管道混油界面后行油品监测密度预测方法及系统-CN202311107413.5在审
发明人：袁子云;陈雷;刘刚;姬浩洋;邵伟明 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2023-08-31 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06Q10/0637 文献下载
摘要：本发明属于数据处理技术领域，为解决无法对后行油品监测密度的可靠预测的问题，提出了成品油管道混油界面后行油品监测密度预测方法及系统，选取历史数据中成品油管道上下游站场水力热力信息，前后行油品上游站场监测密度以及前行油品上下游站场监测密度差值作为关键输入特征变量，选取后行油品上下游站场监测密度差值作为输出变量，利用高斯混合回归算法对关键输入特征变量和输出变量进行多模态识别，根据模态识别结果，利用最大期望算法进行训练得到模态对应的后行油品上下游站场监测密度差值修正模型；并结合已获取的成品油管道后行油品上游站场监测密度值，得到预测结果。
成品油管道界面油品监测密度预测方法系统

[发明专利]多股道接触网无电区设备体系及其运行方法-CN201710131689.5在审
发明人：雷小波;李林英;党北沈;文建军;袁旭东;康国庆;白朝能;王纯;刘寒;林国强;邹鑫;陈秀霞;杨海波;单立成 -专利权人：中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： B60M3/04 文献下载
摘要：本发明涉及多股道接触网无电区设备体系，包括多条站场股道，站场股道上方横跨门型隔离开关桥桥体，门型隔离开关桥桥体上依次安装每条站场股道独立的隔离开关；门型隔离开关桥桥体上安装有无线控制箱，无线控制箱通过电缆与电动隔离开关操作箱和摄像头相连，无线控制箱内设置无线通讯模块与作业人员手机接收终端相连；站场作业人员在手机接收终端上与无线控制箱进行无线信息交互，远程控制电动隔离开关操作箱进行打开或者闭合动作，并通过摄像头拍摄隔离开关的影像照片进行状态确认本发明对车站站场平面布置无要求限制，降低了站场设计难度；降低了车站征地范围和费用，维护了社会稳定；隔离开关可无线操控，提高了工作效率。
股道接触网无电区设备体系及其运行方法

[发明专利]基于图形化的列车运行监控系统站场数据制作方法和系统-CN201610854216.3有效
发明人：邓勇;雷丽萍;梁飞;刘曦;言圣;杨献;朱双娇;唐承余;杨少彬;李玺 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2016-09-27 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B61L25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于图形化的列车运行监控系统站场数据制作方法和系统，实现站场数据的精准化和直观化，解决了目前数据制作方式抽象、重复数据多、数据不精准的缺陷。其技术方案为绘制站场平面图；在站场平面图中设置各线路的工务线路信息；以道岔和信号机为分割点，将平面图的股道及渡线分割成多个相连的线路区段；设置各线路区段的起止里程；基于工务线路信息在线路区段上制作对应的基础数据
基于图形列车运行监控系统数据制作方法

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