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[发明专利]一种液压悬置-CN201510213690.3有效
发明人：彭宜爱;胡俊生;王方 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压悬置，包括有主簧、流道、压盘、金属骨架、底膜、解耦膜片、上液室及下液室；所述压盘与所述解耦膜片相对处设置有多个通孔；所述流道与所述解耦膜片相对处设置有多个开口；每个所述开口的中心与相对的所述通孔的中心连线均垂直于所述解耦膜片；在所述解耦膜片上设置有同时从上表面和下表面向外延伸的凸起；所述凸起不与所述通孔相对。将压盘、流道系列通孔，形成网状结构，同时再解耦膜片上增加凸起固定解耦膜片，可有效避免大冲击时，解耦膜片形变量大，解决解耦膜片可靠性问题。
一种液压悬置

[实用新型]一种液压悬置-CN201520269765.5有效
发明人：彭宜爱;胡俊生;王方 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液压悬置，包括有主簧、流道、压盘、金属骨架、底膜、解耦膜片、上液室及下液室；所述压盘与所述解耦膜片相对处设置有多个通孔；所述流道与所述解耦膜片相对处设置有多个开口；每个所述开口的中心与相对的所述通孔的中心连线均垂直于所述解耦膜片；在所述解耦膜片上设置有同时从上表面和下表面向外延伸的凸起；所述凸起不与所述通孔相对。将压盘、流道系列通孔，形成网状结构，同时再解耦膜片上增加凸起固定解耦膜片，可有效避免大冲击时，解耦膜片形变量大，解决解耦膜片可靠性问题。
一种液压悬置

[发明专利]包括具有多个单位电容器的解耦装置的存储系统-CN202110037670.0在审
发明人：崔福奎 -专利权人：爱思开海力士有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： H01L23/64 文献下载
摘要：提供了一种包括具有多个单位电容器的解耦装置的存储系统。根据本公开的一个实施方式的存储系统包括设置在电路基板上的存储装置、控制装置和解耦装置。存储装置被配置成接收和存储来自控制装置的数据。解耦装置连接到控制装置并且对内部电压进行解耦。解耦装置包括构成多个解耦电容器的多个单位电容器。每一个单位电容器包括多个电容器元件、第一端子和第二端子。一些单位电容器选择性地彼此连接，以构成具有各种电容的解耦电容器。
包括具有单位电容器装置存储系统

[发明专利]解耦器及发动机-CN201811120563.9有效
发明人：孙少伟;赵川;鲍帅华 -专利权人：义乌吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： F16F15/12 文献下载
摘要：本发明涉及发动机零部件领域，具体而言，涉及一种解耦器及发动机。解耦器包括：解耦器本体和减振轮；所述减振轮设置在所述解耦器本体的一侧，所述解耦器本体上设置有多个第一减重孔，多个所述第一减重孔均匀分布在所述解耦器本体上，所述减振轮上设置有多个第二减重孔，多个所述第二减重孔均匀分布在所述减振轮上，且多个所述第一减重孔和多个所述第二减重孔交错设置。在解耦器本体和减振轮上分别设置了第一减重孔和第二减重孔，第一减重孔和第二减重孔即可以减轻解耦器的重量，且第一减重孔和第二减重孔交错设置，这样可以避免颗粒物进入到发动机中，以降低发动机的噪声，同时减振轮能够作为弯曲惯量
解耦器发动机

[发明专利]一种基于FPGA的模糊前馈解耦控制器-CN200710053203.7无效
发明人：方康玲;郭永强 -专利权人：武汉科技大学
申请日： 2007-09-13 - 公布日： 2008-03-05 - 主分类号： G05B13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于FPGA的模糊前馈解耦控制器。其技术方案是：多个解耦控制器之间相互连接，每个解耦控制器分别与对应的A/D转换模块、D/A转换模块连接，每个解耦控制器分别与时钟、上位机模块、键盘、LED显示器、复位按键连接。每个解耦控制器由时钟分频模块、A/D转换控制模块、误差计算模块、地址译码模块、模糊解耦模块、参数输入模块、参数显示模块、参数整定模块、数值转换模块、PID算法模块、串口通信模块、滤波模块和D/A控制模块组成本发明采用多路解耦控制器进行解耦，将多个解耦控制器集成在一块FPGA芯片中，故系统体积小、重量轻、功耗低、处理速度快。
一种基于 fpga 模糊前馈解耦控制器

[发明专利]天线阵列解耦方法、装置、系统和存储介质-CN201911409249.7在审
发明人：杜文豪;操砚茹;宁东方;戴征坚;张作锋;黄丘林 -专利权人：中兴通讯股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： H04B7/0413 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种天线阵列解耦方法、装置、系统和存储介质。该方法包括：接收多个通道的预定数字域信号，其中，多个通道中的每个通道是与天线阵列中的一个阵元相对应的数据通道；确定每个通道所对应的参与解耦的通道的解耦系数，其中，解耦系数是预先根据测量的天线阵列中各阵元的阵中方向图信息求解得到的系数；根据解耦系数对每个通道所对应的参与解耦的通道的预定数字域信号进行处理，得到每个通道解耦合的预定数字域信号。
天线阵列方法装置系统存储介质

[发明专利]多任务图架构的搜索方法、装置、行为预测方法和产品-CN202310711082.X在审
发明人：朱文武;王鑫;秦一鉴 -专利权人：清华大学
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06N3/0464 文献下载
摘要：本发明提供了一种多任务图架构的搜索方法、装置、行为预测方法和产品，该方法应用于深度学习技术领域，该方法包括：将多个图任务输入分层解耦超网络，在分层解耦超网络中进行前向传播，得到输出的多个架构；利用输出的多个架构进行目标分类任务，得到预测结果，根据预测结果，得到损失函数；根据损失函数，进行架构参数训练，对分层解耦超网络的架构参数进行更新，对软任务协作参数进行更新；根据损失函数，进行模型参数训练，对分层解耦超网络的模型参数更新，模型参数表示图卷积操作的参数；重复步骤，得到训练完成的分层解耦超网络；将多个图任务输入训练完成的分层解耦超网络，得到多任务图神经网络架构。
任务架构搜索方法装置行为预测产品

[发明专利]一种用于针状端子全桥型功率模块的动态测试板-CN202010781883.X在审
发明人：陈材;吕坚玮;刘新民;靳洋;李阳;吴春瑜;康勇 -专利权人：华中科技大学;上海空间电源研究所
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于针状端子全桥型功率模块的动态测试板，属于功率模块测试领域，功率模块上设置有多个针状端子，测试板包括：设置在双层线路板上的直流母线接口、连接模块、驱动模块、解耦模块、电感接入模块以及测试模块；连接模块设置在双层线路板出口侧，包括与针状端子一一对应的多个连接孔；解耦模块由多个解耦支路并联组成，每个解耦支路由多个表贴式解耦电容串联形成，每个表贴式解耦电容两端并联有表贴式电阻；解耦模块与连接模块上插接的功率模块相连
一种用于针状端子全桥型功率模块动态测试

[发明专利]一种车辆底部爆炸防护组件主动解耦系统-CN202111530943.1在审
发明人：孙晓旺;秦伟伟;王显会;李高伟;张进成;彭兵;郑琦琛 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60R21/00 文献下载
摘要：本发明为一种车辆底部爆炸防护组件主动解耦系统。包括底部爆炸事件检测装置，解耦触发装置，解耦动作装置和导向连接装置，底部爆炸事件检测装置位于车辆底部防护组件上，由多个并联分布式应力波或电磁波检测仪组成；解耦触发装置接收爆炸事件信号后做出对应处理，输出解耦动作信号；解耦动作装置接收到解耦动作信号后进行解耦动作；导向连接装置包括导向元件与限位元件，每组导向元件由嵌入式细杆和粗管组成，限位元件位于细杆外侧和粗圆管内壁。本申请利用爆炸事件检测装置检测车辆底部爆炸事件，通过解耦装置实现防护组件与车辆底甲板解耦分离，受到爆炸冲击后，利用防护组件解耦动作削减爆炸冲击伤害，提高车辆乘员保护能力。
一种车辆底部爆炸防护组件主动系统

[发明专利]一种磁浮车辆解耦装置-CN202211406039.4在审
发明人：黄海键;任思莱 -专利权人：湖南天涛科技有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60L13/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种磁浮车辆解耦装置，包括安装体和解耦机构，安装体内设有移动腔且设有连通移动腔内外的连通孔；解耦机构包括安装部、连接部、电磁铁模块和多个滚动体，安装部位于移动腔内，电磁铁模块位于移动腔外，连接部通过连通孔与安装部和电磁铁模块连接，多个滚动体位于安装部上下两侧，解耦体在移动腔内存在三维运动空间。单台磁浮车辆安装偶数个解耦装置，实现解耦装置六个自由度方向的组合运动，提高解耦能力。同时，两侧的解耦装置之间彼此不存在横向约束，两侧解耦装置能够通过采用对称安装的方式，使得车辆落车、悬浮时电磁铁模块的侧滚量一致，从而气隙一致，便于控制磁浮，提高防滚性能，降低对轨道的精度要求。
一种车辆装置

[实用新型]一种磁浮车辆解耦装置-CN202222993345.4有效
发明人：黄海键;任思莱 -专利权人：湖南天涛科技有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60L13/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种磁浮车辆解耦装置，包括安装体和解耦机构，安装体内设有移动腔且设有连通移动腔内外的连通孔；解耦机构包括安装部、连接部、电磁铁模块和多个滚动体，安装部位于移动腔内，电磁铁模块位于移动腔外，连接部通过连通孔与安装部和电磁铁模块连接，多个滚动体位于安装部上下两侧，解耦体在移动腔内存在三维运动空间。单台磁浮车辆安装偶数个解耦装置，实现解耦装置六个自由度方向的组合运动，提高解耦能力。同时，两侧的解耦装置之间彼此不存在横向约束，两侧解耦装置能够通过采用对称安装的方式，使得车辆落车、悬浮时电磁铁模块的侧滚量一致，从而气隙一致，便于控制磁浮，提高防滚性能，降低对轨道的精度要求。
一种车辆装置

[发明专利]可重新配置多带天线解耦网络-CN201380063284.2有效
发明人： J·阿德卢易斯;A·玛罕法;B·舍万;S·恩 -专利权人：微软技术许可有限责任公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： H01Q1/52 文献下载
摘要：本文提供了多带天线解耦网络和包括多带天线解耦网络的系统。多带解耦网络连接至两个或更多紧密间隔的天线。该多带解耦网络包括集总组件并可被重新配置以在多个不同通信频带处解耦该两个或更多天线。该多带解耦网络可包括可调谐集总组件并可通过调谐该可调谐集总组件重新配置。Pi型网络可用于该多带解耦网络。还可使用至少一个独立阻抗匹配网络来将该多带解耦网络的输入阻抗与导至该多带解耦网络的传输线的输出阻抗相匹配。
重新配置天线网络

[发明专利]用于3端口双向隔离型DC-DC转换器的非对称阻抗网络-CN202080107204.9在审
发明人：穆罕默德·雅各布;欧抒昱;洪庆祖;孙文博;格罗弗·维克多·托瑞克·巴斯科佩 -专利权人：华为数字能源技术有限公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：一种准解耦三端口DC‑DC转换器，用于需要多个DC电源的应用。功率转换器采用具有非对称阻抗的高频阻抗网络，该非对称阻抗用于对端口进行解耦并且允许简化的控制策略。使用结合了电路层解耦与控制层解耦的两层解耦方法，以提供更大的自由度来操纵控制参数，从而实现高效操作。
用于端口双向隔离 dc 转换器对称阻抗网络

[发明专利]鸟笼式线圈解耦装置、鸟笼式线圈解耦系统与磁共振系统-CN201910323537.4有效
发明人：吴敏;方福衣 -专利权人：上海联影医疗科技股份有限公司
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： G01R33/34 文献下载
摘要：本申请涉及一种鸟笼式线圈解耦装置、鸟笼式线圈解耦系统与磁共振系统。其中，所述鸟笼式线圈解耦装置，通过设置多个合路器首尾串联构成的鸟笼式线圈解耦装置，实现了多线圈端口鸟笼式线圈的解耦。
鸟笼线圈装置系统磁共振

[发明专利]一种图像分类方法、装置、设备和存储介质-CN202110570158.2在审
发明人：陈凌智;高艳;王立龙;杜青;吕传峰 -专利权人：平安科技（深圳）有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：上述图像分类方法包括：提取待分类图像的多通道特征图；解耦所述多通道特征图获得多个单类解耦特征图；根据解耦得到的各所述单类解耦特征图获取类间关系；针对每个单类解耦特征图，根据所述类间关系和所述单类解耦特征图计算相应的单类解耦特征图的分类概率；根据各单类解耦特征图的分类概率确定所述待分类图像的类别。本申请通过特征解耦和类间关系提取，对可能共存的特征单独计算其存在的概率，分别判断这些特征标签是否存在，提升了对图像特征分类的精确度。
一种图像分类方法装置设备存储介质

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