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[发明专利]一种基于车载全息降噪空调方法、系统、终端及存储介质-CN202111419859.2在审
发明人：田鋆;李彦奇;龚晓琴;王星皓;娄凌宇;张云轩;张楠;李佳;苗冬梅;韩立武 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车载全息降噪空调方法、系统、终端及存储介质，属于车载空调技术领域，获取车载空调使用环境中的噪声数据；通过所述噪声数据得到噪声声场，通过所述噪声声场得到消噪音频数据；输出所述消噪音频数据本发明实时采集车载空调使用环境中的噪声数据；通过所述噪声数据得到噪声声场，通过所述噪声声场得到消噪音频数据，输出所述消噪音频数据，声场叠加后进行降噪，实现了对环境噪声的消除，当主动降噪导致的中低频音质损失的补偿
一种基于车载全息空调方法系统终端存储介质

[发明专利]一种空间场主动降噪方法-CN201810725082.4在审
发明人：徐银海;刘益帆 -专利权人：北京安声科技有限公司
申请日： 2018-07-04 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： G10K11/16 文献下载
摘要：本发明通过采集各点周围噪声分布、变化的特征，以此模拟建立整个噪声声场模型即，一组三维空间的连续函数并且包含每个频率声音特性，本发明先计算出该声场模型基函数的系数，依据当前的控制器参数构建一个降噪声场的模型与该噪声声场结合进行初步降噪后根据新采集的噪声声场模型计算出整体空间的能量，这个整体能量最小的情况下，结合声场模型的基函数系数设计出控制器参数，然后根据模型，再建立一个与抵消该噪声声场的声场模型，以此实现精准降噪，从而使系统的降噪效果最优，可以理解为在最需要降噪的位置降噪，以实现整体空间最优的降噪效果，很好的降低空间的噪声水平。
降噪噪声声场声场模型控制器参数整体空间基函数三维空间采集连续函数模型计算频率声音噪声水平整体能量主动降噪空间场构建声场噪声抵消

[发明专利]一种噪声声场稀疏化测量方法、系统及装置-CN201710942964.1在审
发明人：刘志红;刘碧龙;仪垂杰;王万凯;赵玉贵 -专利权人：青岛理工大学
申请日： 2017-10-11 - 公布日： 2018-02-27 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种噪声声场稀疏化测量方法、系统及装置，该方法包括获取环境噪声信息，确定待测量区域，将其网格化并对网格均匀分区，建立基础测点矩阵；根据声源类型设置结构与性能约束条件，对基础测点矩阵进行稀疏化处理，得到稀疏测量矩阵，确定测量点位置，生成稀疏测点布置图；根据稀疏测点布置图在测量点位置设置声音测量装置，进行噪声声场测量。本发明能有效避开背景噪声影响，准确测量室外环境噪声，针对不同区域，能够准确测量噪声声场和有效获取噪声信息。
一种噪声声场稀疏测量方法系统装置

[发明专利]高速车辆客室噪声声场分时模拟系统及其模拟方法-CN201110298478.3有效
发明人：丁建明;伍川辉;林建辉;农汉彪;刘璐 -专利权人：林建辉
申请日： 2011-09-29 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： H04R3/12 文献下载
摘要：本发明涉及的是声音模拟系统及声音模拟方法，具体是指高速车辆客室噪声声场分时模拟系统及其模拟方法，主要解决了研究噪声特性与乘客舒适性关系需要声场再现模拟的关键问题。本发明包括计算机、模拟车体，以及连接到计算机上并设置于模拟车体内部的发音设备和传声器；还包括应用该系统实现噪声声场分时模拟的方法。本发明能满足研究噪声特性与舒适性关系，并且具有应用范围广，噪声模拟在现的精度高，系统可靠，便于实施的根本特点。
高速车辆客室噪声声场分时模拟系统及其方法

[发明专利]一种旋翼飞行器的全局主动降噪方法-CN202110641950.2有效
发明人：许细策;陆洋;邵梦雪 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明公开了一种旋翼飞行器的全局主动降噪方法，包括：旋翼测量点处噪声声压信号的采集、旋翼噪声声全息声场预测、旋翼噪声反向声场重构和基于最优相位搜索的自适应声场调节；相对于现有的被动与主动降噪方法，基于声全息与声场重构的全局主动降噪方法无需改变旋翼翼型或引入复杂的机械结构，仅需在机体周围布置若干测量装置和次级声源，避免了系统复杂度与成本代价的增加，该方法具有更高的实用价值与降噪效果；另外，相对于基于自适应滤波算法的传统旋翼噪声有限点处局部降噪，基于声全息和声场重构的降噪方法一致性更优
一种飞行器全局主动方法

[发明专利]一种考虑船舶水下辐射声的生态航线规划方法-CN202210347038.0在审
发明人：李文杰;雷宗霖;杜洪波;万宇;杨胜发 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本发明公开一种考虑船舶水下辐射声的生态航线规划方法，步骤包括：1)建立船舶的辐射噪声声源级模型，并利用船舶的辐射噪声声源级模型计算船舶辐射噪声声源级；2)建立在不同航段航道中船舶的辐射噪声场；3)建立船舶航线的网格区域；4)根据船舶的辐射噪声场，在船舶航线的网格区域中选择最佳航线、对应的航路点、在对应航段采取的船舶主机输出功率。本发明在优化设计航线的同时优化每个航段的船舶主机输出功率，从而从船舶航线和主机输出功率两个方面控制船舶，以达成船舶噪声对水生生物影响最小的目标。
一种考虑船舶水下辐射生态航线规划方法

[发明专利]一种有源主动控制降噪声屏障的优化安装方法及系统-CN202310505134.8在审
发明人：袁旻忞;尚晓东;王彦琴 -专利权人：交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明提出了一种有源主动控制降噪声屏障的优化安装方法及系统，属于噪声控制技术领域。所述有源主动控制降噪声屏障包括源降噪模块和声屏障，所述方法通过所述声屏障阻断噪声声场的传播路径，形成一个声影区，所述噪声声场为初级声场；所述初级声场会在所述声屏障顶端聚集形成新的绕射声源；在所述声屏障顶端设置所述有源降噪模块本发明克服了传统的被动降噪措施对低频噪声的降噪效果有限，有限的几何尺寸对低频噪声衰减能力的不足的缺点，从而提升声屏障整体降噪性能。
一种有源主动控制噪声屏障优化安装方法系统

[发明专利]基于噪声混合相干性的双通道波束形成语音增强方法-CN201610167885.3有效
发明人：刘宏;孙淼 -专利权人：北京大学深圳研究生院
申请日： 2016-03-23 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： G10L21/0216 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于噪声混合相干性的双通道波束形成语音增强方法。自适应波束形成在无混响条件下可以有效地抑制方向性噪声信号，但在混响存在的条件下其效果大大降低。针对这个问题，本发明提出了一种基于噪声混合相干性的双通道波束形成方法。考虑到声场中同时存在相干性和散射性噪声，本发明提出用混合噪声声场来代替传统的散射性声场的假设，首先估计出混合噪声声场中的噪声相干性，用其来估计噪声的功率谱，并将噪声功率谱估计结果用于计算频域滤波的增益函数噪声与混响信号经过频域滤波处理后，残留的噪声再通过最小方差无失真响应波束形成器进一步处理。实验证明利用本发明的方法增强后的语音质量相比于传统的方法有较明显的提高。
基于噪声混合相干性双通道波束形成语音增强方法

[发明专利]一种降噪系统和方法-CN201510364265.4有效
发明人：张圣杰;申世安 -专利权人：努比亚技术有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： H04R3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种降噪系统和方法，包括：MIC检测在人耳周围预定范围内的噪声声场。检测模块根据从噪声声场采集的噪声信息获取噪声波形。人耳位置判断模块判断人耳相对于终端的位置。反向波形调整模块根据人耳相对于终端的位置分别计算噪声波形到达MIC和人耳的相位差，并根据相位差实时调整反向输出声波的波形相位。
一种系统方法

[发明专利]一种非消声风洞旋翼噪声测点的声衰减系数校准方法-CN202111399731.4有效
发明人：刘正江;余莹;程起有;熊波;乐娟;张育斌 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01H11/06 文献下载
摘要：本发明公开一种非消声风洞旋翼噪声测点的声衰减系数校准方法，包括：步骤1，在非消声风洞布设弧形支架，并在弧形支架的每个测点位置安装传声器；步骤2，采用标准声源对传声器系数进行现场校准；步骤3，采用白噪声标准声源现场获取传声器的白噪声归一化系数；步骤4，采用各测点位置的传声器采集非消声风洞的背景噪声声压数据；步骤5，采用全向喇叭发出白噪声，并通过各测点位置的传声器采集白噪声声压数据；步骤6，对各测点位置采集的白噪声声压数据进行频谱分析；步骤7，根据分析结果计算噪声测点的声衰减系数。本发明实施例解决了现有旋翼气动噪声的声场研究方案，通过试验获取的噪声试验数据不能反映旋翼噪声场的实际噪声值的问题。
一种消声风洞噪声衰减系数校准方法

[发明专利]三维声场控制系统、方法、电子设备及计算机可读存储介质-CN202111370589.0在审
发明人：戴铮;崔燚;赵祎;王宇迪;胡海峰 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供一种三维声场控制系统、方法、电子设备及计算机可读存储介质，在进行三维声场的模拟时，根据所述模拟声波信号与在空间上相对应的所述目标声波信号之间的差异调整所述驱动信号，不仅能复现出声波信号的时频特性在应用至噪声声品质评价时，使人能够沉浸式地感受更真实的声场，以便给出准确可靠的噪声声品质主观感受，能够为汽车及民用航空等领域产品的噪声优化工作提供更合理的指导及建议。
三维声场控制系统方法电子设备计算机可读存储介质

[发明专利]一种离心泵水力噪声预测方法-CN201310032553.0在审
发明人：裴吉;袁寿其;王文杰;袁建平;司乔瑞;阳君 -专利权人：江苏大学
申请日： 2013-01-16 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种离心泵水力噪声的预测方法。其特征在于，对模型泵进行三维造型，在ANSYS-CFX中计算得到非定常数值模拟值，联合LMS Virtual.Lab Acoustics求解离心泵内部流动诱导噪声声场。基于Lighthill声比拟理论提出以叶片表面偶极子作为泵内声源，采用混合法求解离心泵内流动诱导噪声声场的模拟方法。同时考虑蜗壳声散射效果，以蜗壳为界建立内外声学模型。同时根据泵内流动诱导噪声特性，选择直接边界元法对声场进行求解，研究离心泵在叶频处及其谐频处的声学特性。该计算所得声场随流量变化的趋势能反映模型泵的实际情况，因此数值模拟方法可以用来做预测离心泵流体诱导噪声的预测方法，同时对低噪声离心泵的设计提供理论设计依据。
一种离心泵水力噪声预测方法

[发明专利]一种基于涡声理论的噪声声源仿真预测方法及装置-CN202210636170.3在审
发明人：郭畅;魏伟;程屾;吕斐然;高明 -专利权人：齐鲁工业大学
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明属于噪声声源仿真技术领域，提供了一种基于涡声理论的噪声声源仿真预测方法及装置，包括获取流体机械的基本信息；依据流体机械的基本信息，建立流体机械的流场仿真模型；基于有限体积法离散涡声方程声源项，获得声场仿真模型；依据所述流场仿真模型，获取非稳态流场速度和涡量信息；依据获取的流场速度和涡量信息，以及所述声场仿真模型，计算得到声源大小；本发明通过流场模拟提取流场速度和涡量信息，依据获取的流场速度和涡量信息，以及所述声场仿真模型，计算得到声源大小；无需进行噪声模拟即可指导噪声优化，从而达到节约计算成本和缩短计算周期的目的。
一种基于理论噪声声源仿真预测方法装置

[发明专利]多核助听芯片、助听方法及助听器-CN202110191806.3有效
发明人：陈霏;姬俊宇 -专利权人：深圳市智听科技有限公司
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H04R25/00 文献下载
摘要：本发明中滤波器组对音频数据根据预设策略划分至对应的通道，以获得音频子带信号集合；声场分类内核根据所述音频子带信号集合确定当前所处的声场类型；若声场类型为噪声声场，则声场分类内核将音频子带信号集合传输至噪声抑制内核；噪声抑制内核对音频子带信号集合进行噪声抑制；若声场类型为啸叫声场，则声场分类内核将音频子带信号集合传输至啸叫抑制内核；啸叫抑制内核对音频子带信号集合进行啸叫抑制。本发明可以通过判断用户当前所述的声场类型，对采集的音频数据传输至对应的内核进行处理噪声抑制或啸叫抑制，从而提高当前声场下的言语识别率并提升了用户体验。
多核芯片方法助听器

[发明专利]一种可分离式二维超声声场装置-CN202210430068.8在审
发明人：田良飞;江星宇 -专利权人：浙江大学滨江研究院
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： C12M1/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种可分离式二维超声声场装置，包括：超声声场外壳，具有容纳排列培养池的腔室，所述的腔室内壁上设置两组压电陶瓷，每个压电陶瓷两极与信号发生器相连接，两组压电陶瓷产生两束相干超声波束，在腔室中产生稳定的二维超声声场；排列培养池，与超声声场外壳可分离设置，用于放置需排列的实验样品；超声声场外壳盖，与超声声场外壳配合，用于将排列培养池固定在所述的腔室内；具有观察排列培养池内部的观察窗。本发明二维超声声场装置的排列培养池与超声声场外壳可分离设置，实验完毕后，可取出排列培养池并对其进行清洗、消毒杀菌，避免了污染声场发生装置。
一种可分离二维超声声场装置

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