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[实用新型]一种吸力组件的减振降噪结构-CN202321192881.2有效
发明人：周超;姜荣俊;张星;徐军;邱纯 -专利权人：苏州源海博创科技有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： A47L9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种吸力组件的减振降噪结构，包括吸力组件，外壳，压紧盖、上盖、隔振连接件、减振吸音块、电机底部减振垫及减振吸音垫。吸力组件包括吸力组件上壳、吸力电机和吸力组件下壳。通过隔振连接件下端卡在吸力电机上端与吸力组件上壳之间，同吸力电机底部减振垫一起上下固定吸力电机，并构成吸风电机的第一隔振层；通过隔振连接件上端采用压紧盖压紧固定在上盖上，并采用减振吸音块、减振吸音垫分别将吸力组件的侧边、底部与外壳进行限位隔离，形成第二隔振层；通过第一隔振层及第二隔振层，对吸力电机进行双层隔振，大大减小了设备噪声，隔振效果远超现有的吸力电机固定装配设计，解决了吸力电机因振动问题而产生的质量异常现象。
一种吸力组件减振降噪结构

[发明专利]磁粒子驱动吸振系统-CN201610298250.7有效
发明人：杨斌堂 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2016-05-06 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： F16F6/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种磁粒子驱动吸振系统，其中，导向机构、励磁线圈紧固连接在隔振平台上；吸振器通过弹性部件连接隔振平台，并通过弹性部件的形变与隔振平台相对移动；转动磁粒子设置在弹性部件的形变方向上。从而改变转动磁粒子在弹簧伸缩方向上的尺度，进而改变弹簧的挤压程度，即磁场作用下，与永磁体转子相互作用(在达到平衡位置/初始位置时)的弹簧伸缩程度或弹簧刚度，可通过施加磁场力调节或改变，即可以以此方式调节或改变吸振系统的系统固有频率，进而实现对被控对象(主振)系统的振动的主动或半主动动力吸振效果。
粒子驱动系统

[实用新型]磁粒子驱动吸振系统-CN201620407773.6有效
发明人：杨斌堂 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2016-05-06 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F16F6/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种磁粒子驱动吸振系统，其中，导向机构、励磁线圈紧固连接在隔振平台上；吸振器通过弹性部件连接隔振平台，并通过弹性部件的形变与隔振平台相对移动；转动磁粒子设置在弹性部件的形变方向上。从而改变转动磁粒子在弹簧伸缩方向上的尺度，进而改变弹簧的挤压程度，即磁场作用下，与永磁体转子相互作用(在达到平衡位置/初始位置时)的弹簧伸缩程度或弹簧刚度，可通过施加磁场力调节或改变，即可以以此方式调节或改变吸振系统的系统固有频率，进而实现对被控对象(主振)系统的振动的主动或半主动动力吸振效果。
粒子驱动系统

[发明专利]一种含颗粒阻尼器的船用集成减振装置及其控制方法-CN202210510702.9在审
发明人：胡泽超;张圣武;潘逊;张源潮;邱元燃;张英杰 -专利权人：中国人民解放军海军工程大学
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明属于振动噪声控制和颗粒阻尼技术领域，公开了一种含颗粒阻尼器的船用集成减振装置及其控制方法，该减振装置包括：通过采用气囊隔振器保持恒定高度并发挥减振效果的下层气囊隔振器；根据实际需求，调整颗粒填充率，实现质量比调节和宽频吸振的中间颗粒阻尼结构；通过上层减振器对机电设备进行支撑的上层隔振装置。本发明承载能力强、结构紧凑、集成度高、便于安装和更换、中间质量可调节范围大、高度精确可控、宽频吸振效果好、不易磨损破坏。
一种颗粒阻尼集成装置及其控制方法

[发明专利]一种用于矿井下惯导系统的减振装置-CN202110361023.5在审
发明人：薛永佳;赵善国;孔凡康;曾勇 -专利权人：贵州航天凯山石油仪器有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于矿井下惯导系统的减振装置，包括基座（1）和惯性测量模块（2）；惯性测量模块（2）底部的四个角分别经缓冲隔振器（3）与基座（1）隔振连接；在惯性测量模块（2）顶部的四个角分别设有多质量动力吸振器本发明在传统的橡胶缓冲隔振器基础上，增加了多质量动力吸振器，实现了在对高频干扰进行有效隔振的同时，隔振系统固有频率附近的减振效果得到有效改善。
一种用于矿井下惯导系统装置

[实用新型]一种用于矿井下惯导系统的减振装置-CN202120684948.9有效
发明人：薛永佳;赵善国;孔凡康;曾勇 -专利权人：贵州航天凯山石油仪器有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于矿井下惯导系统的减振装置，包括基座（1）和惯性测量模块（2）；惯性测量模块（2）底部的四个角分别经缓冲隔振器（3）与基座（1）隔振连接；在惯性测量模块（2）顶部的四个角分别设有多质量动力吸振器本实用新型在传统的橡胶缓冲隔振器基础上，增加了多质量动力吸振器，实现了在对高频干扰进行有效隔振的同时，隔振系统固有频率附近的减振效果得到有效改善。
一种用于矿井下惯导系统装置

[发明专利]一种安装隔振地板的船舶露天甲板及隔振地板铺设方法-CN202310551902.3在审
发明人：马维峰;王海滨;王飞;李玉山;于珍珍;朱宝会 -专利权人：招商局金陵船舶（威海）有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B63B3/48 文献下载
摘要：本发明涉及船舶露天甲板安装技术领域，具体地说是一种安装隔振地板的船舶露天甲板及隔振地板铺设方法，设有船体、钢制甲板和隔振地板，钢制甲板的上方经磁吸式可调支架与隔振地板连接，磁吸式可调支架包括磁性底座、调高座、调平垫片和隔振垫片，磁性底座的下方经磁性吸附在钢制甲板上，磁性底座的上方一体连接螺纹柱，调高座的下端面设有与螺纹柱配合的螺纹槽，调高座的上端面设有球面凹槽，球面凹槽的上端设有调平垫片，调平垫片的下端面设有与球面凹槽配合的球面凸起，调平垫片的球面凸起在调高座的球面凹槽内偏移实现调平功能，调平垫片的上方放置隔振垫片，隔振垫片的上端铺设隔振地板，具有结构简单、舒适感高、平整度高、易清洁等优点。
一种安装地板船舶露天甲板铺设方法

[发明专利]一种惯性增强浮置轨道板动力吸振系统及其使用方法-CN202011637003.8有效
发明人：程志宝;张群;石志飞 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种惯性增强浮置轨道板动力吸振系统及其使用方法。该系统包括：钢轨、浮置轨道板、钢轨扣件和惯性增强动力吸振系统，该惯性增强动力吸振系统包括增重块、小型隔振器、惯容器和连接底座。浮置轨道板设置于钢轨的下方，通过扣件与钢轨连接；增重块与浮置轨道板通过所述小型隔振器连接，增重块通过底座与惯容器铰接连接，形成惯性增强动力吸振系统实现浮置轨道板结构的低频减振。本发明实施例的惯性增强浮置轨道板动力吸振系统从原理上摆脱了浮置板动力吸振系统对增重块物理质量的巨大需求，只需要较小质量的增重块，就可具备远大于其自身物理质量的惯性。给出上置式及下置式两种实现方法及预制方案，使动力吸振系统布置形式更为灵活。
一种惯性增强轨道动力系统及其使用方法

[实用新型]动力悬置吸振器、动力悬置隔振吸振总成和汽车-CN202221579447.5有效
发明人：褚淑敏;杨滨;孙志勇;尹华清 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F16F7/108 文献下载
摘要：本实用新型公开一种动力悬置吸振器、动力悬置隔振吸振总成和汽车，其中，动力悬置吸振器包括刚度调节件和频率调节件。刚度调节件具有相对的第一安装面和第二安装面，所述第二安装面设有安装部。本实用新型技术方案借用现有悬置隔振垫本体结构的基础上，利用动力悬置吸振器来降低振动，达到更好的减震效果。
动力悬置吸振器隔振吸振总成汽车

[发明专利]一种可调式宽频吸振隔声支座-CN201910117580.5在审
发明人：史冬岩;马睿;滕晓艳;刘盖;任文辉;何东泽;冯百强;罗宇 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： F16F7/104 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调式宽频吸振隔声支座，属于减震降噪技术领域；本发明通过包含橡胶垫片1、基座2、支柱3、隔振弹簧4、顶盖5、内六角螺钉11、十字螺钉12、外六角螺栓螺母13、外壳14与可调式吸振器组成；减振弹簧4和可调式吸振器安装在支柱3上并通过支柱3进行径向定位；外壳14底部与基座2定位槽契合，顶部与顶盖5相契合，通过螺钉十字螺钉12联结可调式吸振器；支柱3与基座2的顶部定位槽契合并通过内六角螺钉11固定；橡胶垫片1透过内六角螺钉11固定于基座2下部；本发明通过将悬臂梁动力吸振器与传统隔振器相结合，具有结构简单紧凑、多频带工作、环境适应能力强和稳定性好等优点。
可调式吸振器内六角螺钉十字螺钉橡胶垫片顶盖定位槽可调式隔声宽频吸振契合螺母环境适应能力动力吸振器外六角螺栓隔振弹簧减震降噪减振弹簧径向定位螺钉多频带隔振器悬臂梁紧凑联结合并

[发明专利]一种直升机环状隔振装置-CN201911229375.4有效
发明人：沈安澜;陈静;刘续兴;伍特辉;王宇奇 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F16F7/116 文献下载
摘要：本发明专利涉及直升机减振/隔振领域，涉及一种用于直升机机载设备的隔振装置结构。本发明直升机新型环状隔振装置包括上连接板、下连接板、若干组隔振机构。所述上连接板和下连接板为中空环状结构，所述若干组隔振机构环绕设置在上、下连接板之间。隔振机构包括连接支座、减振板、调整弹簧片、质量块、连接接头。减振板为形状与上下连接板相匹配的弧形结构，调整弹簧片设置在减振板中段，连接支座固定在下连接板上，且与减振板及调整弹簧片中心连接固定，调整弹簧片两端及所处减振板通过连接接头与上连接板连接固定。本发明实现隔振与吸振不同频率下的双频减振，具有效隔振性能，同时具有较高的静连接刚度，可以满足直升机大机动飞行要求。
一种直升机环状装置

[发明专利]一种液压式低频吸隔振器-CN201911052277.8在审
发明人：赵耀;张赣波;储炜;周维新 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压式低频吸隔振器，属于机械振动控制领域，包括：液压隔振器和液压吸振器；液压隔振器包括波纹管弹性油箱和顶盖；波纹管弹性油箱的圆周面为金属波纹管构造，与波纹管弹性油箱的底座围成油腔；底座上开设有连通油腔与外界的液压油通道；顶盖与波纹管弹性油箱的上端密封配合，顶盖的下部为圆柱凸台构造，圆柱凸台位于油腔内；圆柱凸台的下端面与底座的上端面之间预留一间隙，该间隙等于液压隔振器的限位距离；在顶盖上设有连通外界与油腔的排气通道；液压吸振器包括外接导管和外接液压油缸本发明能够实现机械振动宽带和线谱的双重隔振，同时满足大承载力、均匀承载的使用要求。
波纹管弹性顶盖隔振器外接油箱圆柱凸台油腔底座液压油通道液压油缸吸振器导管机械振动控制金属波纹管大承载力机械振动连通油腔排气通道上端密封限位距离上端面下端面液压式圆周面隔振宽带线谱连通预留承载配合

[实用新型]一种液压式低频吸隔振器-CN201921857643.2有效
发明人：赵耀;张赣波;储炜;周维新 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压式低频吸隔振器，属于机械振动控制领域，包括：液压隔振器和液压吸振器；液压隔振器包括波纹管弹性油箱和顶盖；波纹管弹性油箱的圆周面为金属波纹管构造，与波纹管弹性油箱的底座围成油腔；底座上开设有连通油腔与外界的液压油通道；顶盖与波纹管弹性油箱的上端密封配合，顶盖的下部为圆柱凸台构造，圆柱凸台位于油腔内；圆柱凸台的下端面与底座的上端面之间预留一间隙，该间隙等于液压隔振器的限位距离；在顶盖上设有连通外界与油腔的排气通道；液压吸振器包括外接导管和外接液压油缸本实用新型能实现机械振动宽带和线谱的双重隔振，同时满足大承载力、均匀承载的要求。
一种液压式低频吸隔振器

[实用新型]一种轨道减振降噪装置-CN202320137217.1有效
发明人：郭文杰;张梁;罗文俊;胡瑞奇;洪显 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道减振降噪装置，所述轨道减振降噪装置包括安装在轨道板上的两个相邻扣件中间的钢轨减振单元和安装在底座上的轨道板隔振单元，所述钢轨减振单元由曲杆和可移动质量块组成，所述曲杆两端分别转动连接于钢轨的轨腰和所述可移动质量块本实用新型的优点是：钢轨减振单元将受控点实际位移通过振幅放大机制进行放大，从而同步增强钢轨吸振器的等效质量、刚度、阻尼，提高吸振能力；轨道板隔振单元采用杠杆式位移放大机制增强轨道板惯性质量，提高其隔振能
一种轨道减振降噪装置

[实用新型]带有主动控制吸振器的组合式减振装置-CN94246820.1无效
发明人：张洪田;刘志刚;蒋文华;张天元;王芝秋;张志华;张文平;柳贡民 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 1994-11-30 - 公布日： 1995-08-02 - 主分类号： F16F9/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有主动控制吸振器的组合式减振装置，它是由传统的弹性减振器和有源吸振器及拾振传感器、控制器和放大器组成。它既能够利用频率跟踪控制吸振器，消减减振对象的源振动，又能保证装置的稳定性和承载能力要求，提高隔振能力。从而实现有效减振的目的。
带有主动控制吸振器组合式装置