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[外观设计]后稳定杆连接杆-CN202130835960.0有效
发明人：施一鸣 -专利权人：上海采埃孚伦福德底盘技术有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：后稳定杆连接杆。2.本外观设计产品的用途：作为汽车的悬架系统的零部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：俯视图。
稳定连接

[实用新型]后横向稳定杆连接杆安装支架与后横向稳定杆连接结构-CN201721875337.2有效
发明人：冯世东;马晶晶;王志超;刘志松;闫勇;王宁武;刘峻洁;刘春淼;夏超;赵晓坤;于巨滨;王亚洲;柏华杰;宋操 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后横向稳定杆连接杆安装支架与后横向稳定杆连接结构，本实用新型的后横向稳定杆连接杆安装支架包括支架本体、连接杆安装板以及连接杆安装部和控制臂连接部，且支架本体呈“U”形，并包括底板、以及一体固连于底板两相对侧的两侧板，连接杆安装板设于两侧板之间，且分别构成与底板及两侧板的固连，连接杆安装部设于连接杆安装板上，控制臂连接部设于底板上，且为分置于连接杆安装板两侧的两个。本实用新型的后横向稳定杆连接杆安装支架，通过由U形的支架本体和连接杆安装板两者固连构成，可具有较高的结构强度，在使用时也可便于后稳定杆连接杆于后控制臂上的拆装，而具有较好的使用效果。
连接杆后横向稳定杆底板安装支架安装板本实用新型支架本体控制臂两侧板连接结构固连安装板两侧后稳定杆一体固连拆装

[实用新型]后推力杆专用连接座-CN201220631379.2有效
发明人：胡晓明;俞文卫 -专利权人：浙江康迪车业有限公司
申请日： 2012-11-23 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后推力杆专用连接座，该连接座包括横杆，所述横杆左端垂直设置有一根竖杆，所述竖杆中部设有上支撑杆与横杆固定，所述竖杆下部设有下支撑杆与横杆固定，所述竖杆下端设有后推力杆安装孔与后推力杆通过螺栓固定本实用新型用于连接车身与后推力杆以升高车身，其结构简单，安装方便。
推力专用连接

[实用新型]一种后横向连接杆-CN201720079224.5有效
发明人：李祖良;李伟锋;田昭 -专利权人：台州德力奥汽车部件制造有限公司
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： F16C7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后横向连接杆，包括连接杆本体，其特征在于所述连接杆本体的两端分别设置有衬套，所述衬套包括呈中空的外套管、呈中空的内套管、第一缓冲件和第二缓冲件，所述第一缓冲件的上端设置有第一环形加强槽，所述第一缓冲件的下端设置有第二环形加强槽；本实用新型在于外来传动杆与内套管连接，内套管受到外来传动件的振动力时，内套管会挤压第一缓冲件，然后第一环形加强槽和第二环形加强槽会带动第一缓冲件有个复位力，使得衬套缓冲效果较好，降低了衬套与连接杆本体的连接处的振动力，保证了衬套与连接杆本体的连接处不会出现断裂现象发生，从而保证了使用寿命。
一种横向连接

[实用新型]一种后横向连接杆-CN201720077657.7有效
发明人：李祖良;李伟锋;田昭 -专利权人：台州德力奥汽车部件制造有限公司
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后横向连接杆，旨在提供一种减震效果好、结构强度高、稳定性好的后横向连接杆，其技术方案要点是一种后横向连接杆，包括杆体和置于杆体两端的安装部，其特征是所述安装部内设有大衬套和小衬套，大衬套与安装部连接，小衬套置于大衬套内，大衬套和小衬套之间设有弹性体，弹性体的两端设有减震槽，减震槽将弹性体分割成与小衬套连接的第一连接部、与大衬套连接的第二连接部，第一连接部包括向弹性体外端延伸且与小衬套连接的延伸部，小衬套上设有与延伸部连接的支承部，第一连接部与弹性体连接一端的厚度至另一端的厚度呈逐渐递减状，本实用新型适用于汽车零部件技术领域。
一种横向连接

[实用新型]汽车后悬架连接杆总成及汽车-CN201921438219.4有效
发明人：李文玲;李深;陶兵兵;邱在根;黄灿;廖程亮;尹伟 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后悬架连接杆总成及汽车，该汽车后悬架连接杆总成包括连接杆、球座总成、球头销和垫片，所述球座总成包括球头保持座和安装在所述球头保持座外侧的防尘罩，所述球头保持座与所述连接杆固定连接，所述球头销安装在所述球头保持座的内部，所述球头销与稳定杆端头通过紧固螺母固定在一起，所述球头销上设有环形的凸台，所述垫片为环形结构，所述垫片套设在所述球头销上，且所述垫片位于所述凸台上，所述垫片的外径大于所述凸台的外径，所述紧固螺母、所述稳定杆端头、所述垫片、所述凸台依次接触。本实用新型能够解决现有技术在行车过程中，球头销与稳定杆的连接处出现力矩衰减的问题。
汽车悬架连接总成

[实用新型]一种汽车后连接杆衬套-CN202020915442.X有效
发明人：颜泽强;杨逍 -专利权人：重庆恒伟林汽车零部件有限公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B60G7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后连接杆衬套，包括内骨架和外骨架，所述外骨架套接在内骨架外部；所述内骨架和外骨架之间通过橡胶层硫化粘结；所述内骨架的中部向外侧凸出，形成弧状凸起。
一种汽车连接衬套

[实用新型]车悬架后连接杆结构及车辆-CN202221961306.X有效
发明人：韩莹亮;曾小利;毛显红;汪宣峰;禹慧丽 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车悬架后连接杆结构及车辆，包括连接杆本体和双头螺管，所述连接杆本体为分体式，其包括连接杆上段和连接杆下段；所述连接杆上段的下端部、连接杆下段的上端部分别与双头螺管的两端部通过螺纹连接；所述连接杆上段的上端和连接杆下段的下端均设置有球头。本实用新型所述车悬架后连接杆结构的长度可调节，能够覆盖更多平台车型的稳定杆。
悬架连接结构车辆

[实用新型]一种汽车后稳定杆连接杆总成-CN201620685095.X有效
发明人：王放 -专利权人：重庆新工汽车零部件有限公司
申请日： 2016-07-04 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后稳定杆连接杆总成，包括球座外壳以及与球座外壳连接的稳定杆，球座外壳内设有安装有球头的球座，球座底部设置有挡片，挡片与球座外壳底部焊接，球座和球头销之间安装有防尘罩，球座为圆柱体结构与现有技术相比，本实用新型的汽车后稳定杆连接杆总成增强了后稳定杆总成的稳定性和使用寿命。
一种汽车稳定连接总成

[实用新型]后稳定杆连接杆和具有其的车辆-CN202122384952.6有效
发明人：王建 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后稳定杆连接杆和具有其的车辆，所述后稳定杆连接杆包括：连接杆本体，所述连接杆本体包括相对设置的第一端部和第二端部；第一连接总成，所述第一连接总成设于所述连接杆本体的所述第一端部；第二连接总成，所述第二连接总成设于所述连接杆本体的所述第二端部，其中，所述连接杆本体为注塑件。根据本实用新型实施例的后稳定杆连接杆，重量较轻，方便加工，有利于降低整车重量和成本。
稳定连接具有车辆

[实用新型]一种后横向稳定杆连接杆右支架-CN202120471475.4有效
发明人：吴汉林 -专利权人：重庆广申隆汽车配件制造有限公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后横向稳定杆连接杆右支架，包括稳定杆，所述稳定杆的侧壁设置有U型固定板，所述U型固定板的中部被贯穿转动连接有第一螺柱，所述稳定杆的一端固定连接有连接板，所述连接板的中部被贯穿设置有螺孔，所述稳定杆的贯穿固定连接有滑板，所述滑板的侧壁滑动连接有减震槽，所述稳定杆的侧壁设置有第二弹簧，所述稳定杆的侧壁且靠近第二弹簧处设置有第一弹簧，所述减震槽的一侧固定连接有固定板，所述固定板的中部被贯穿转动连接有第二螺柱本实用新型中，设置有减震槽能够对稳定杆进行稳定的固定起来，同时可以在汽车发生倾斜时，对稳定杆起到较为稳固的减震与缓冲作用。
一种横向稳定连接支架

[发明专利]一种后支架杆连接块结构-CN201010204870.2无效
发明人：张才宽 -专利权人：上海甬龙工贸有限公司
申请日： 2010-06-18 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： F16B7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种后支架杆连接块结构，其特征在于：所述双孔安装块设有上支撑管和下支撑管的部分，下支撑管内包有下支撑内套管，双孔安装块设有下支撑管螺钉和上支撑管螺钉，横管装配架安装于双孔安装块，装配架圆孔安装于横管装配架上成功实现了上支撑管和下支撑管在双孔安装块上的紧密结合，在确保品质和功能的同时，从根本上改变以往所得支架杆的不够牢固性，使用寿命不长，稳定性不高的局面，相比现有技术而言具有突出的实质性创新特点和显著进步。
一种支架连接结构

[实用新型]汽车上的后稳定杆连接结构-CN201120211791.4有效
发明人：冯昕昀;杨彦鼎;张以军 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2011-06-22 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车上的后稳定杆连接结构，它包括后稳定杆，扭力梁横臂，扭力梁横臂两端连接的扭力梁纵臂，后稳定杆的两端分别与连接板焊接，连接板的边缘与扭力梁横臂和扭力梁纵臂焊接连接。由于本实用新型的后稳定杆的两端不是直接与扭力梁纵臂焊接连接，而是通过连接板与扭力梁纵臂、扭力梁横臂焊接连接，扭力梁纵臂上无需开设焊接连接孔，他显著降低了扭力梁纵臂处的应力，使扭力梁纵臂寿命更长；稳固地连接了扭杆，使扭杆的焊接强度更高，整体上提高了扭力梁的疲劳寿命。
汽车稳定连接结构

[实用新型]一种后稳定杆连接总成-CN202222198469.3有效
发明人：王国平 -专利权人：宁波杰达汽车零部件有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本申请涉及球销润滑领域，更具体地涉及一种后稳定杆连接总成，其中所述后稳定杆连接总成，包括：一第一总成，所述第一总成包括：一底座，所述具有一第一开口、一腔体、一第二开口，所述第一开口和所述第二开口均与所述腔体相连通，且所述第一开口和所述第二开口还与外部相连通；以及一所述底板的两端与形成所述第二开口的侧壁卡接连接，从而封闭所述第二开口，且所述底板的中段具有一弯曲部，所述弯曲部往背离所述腔体的方向延伸预定距离。
一种稳定连接总成

[实用新型]后杆警灯-CN202223337392.X有效
发明人：张杰;朱超群;阮成杨 -专利权人：星际控股集团有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F21S45/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后杆警灯，包括灯杆，灯杆上设置有壳体，壳体上设置有警示灯，壳体上设置有至少一个安装槽；安装槽安装有盒体，盒体内设置有摄像头用于拍摄进行信息采集；盒体与安装槽的配合位置设置有摄像机端盖；摄像机端盖与安装槽之间设置第一密封圈用于防止水汽进入到壳体中；摄像机端盖连接有玻璃挡板与对应摄像头设置的玻璃盖；盒体、摄像机端盖、玻璃挡板与玻璃盖对应安装槽整体配合安装。本实用新型具有以下有益效果：这种后杆警灯能够有效的解决水汽雾化问题，从而保证后杆警灯在各个环境中的信息采集效果。
警灯

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