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- [发明专利]一种大车后桥壳装置-CN201510039820.6在审
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赖卫华;张汉桥
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张汉桥
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2015-01-27
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2015-05-20
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B60B35/16
- 本发明提供一种大车后桥壳装置，包括半轴法兰盘、板簧座、半轴套管、制动管管夹、放油口螺母、后桥壳上半壳、后桥壳下半壳、油管支座、注油口螺母，后桥壳上半壳与后桥壳下半壳组成后桥壳，后桥壳的中部连接半轴法兰盘，所述后桥壳上半壳顶部连接有板簧座，板簧座设置在半轴法兰盘一侧，后桥壳上半壳连接有制动管管夹，制动管管夹设置在半轴法兰盘的另一侧；后桥壳的前后端设有起连接作用的法兰盘；本发明涉及的这种大车后桥壳装置，后桥壳的长度较长
- 一种大车后桥装置
- [实用新型]一种易于装配的汽车后桥总成-CN201920841566.5有效
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陈少彬;王涛
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黄石弘诚机械有限公司
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2019-06-05
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2020-07-10
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B60B35/12
- 本实用新型公开了一种易于装配的汽车后桥总成，包括后桥总成主体，所述后桥总成主体的两端均设置有连接底杆，所述后桥总成主体的两端外表面设置有第三法兰盘，所述第三法兰盘与所述后桥总成主体的端部通过焊接固定连接，所述连接底杆的两端外表面均设置有第二法兰盘；通过在车轮连接头与后桥总成主体连接处设计连接底杆和在连接底杆的两端设计第二法兰盘，避免后桥总成变形损坏直接不能够使用，调节第二法兰盘与连接底杆位置通过焊接为一体式结构，将第一法兰盘与第二法兰盘固定即可将车轮连接头与连接底杆固定，再将第二法兰盘与第三法兰盘固定即可将连接底杆与后桥总成主体固定，解决了后桥总成变形损坏不能使用和通过维修不便于稳定的问题。
- 一种易于装配汽车后桥总成
- [实用新型]一种分动箱的外接法兰结构-CN201720226069.5有效
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詹志宏
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湖北星睿传动机械有限公司
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2017-03-09
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2017-10-13
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F16H57/02
- 本实用新型公开了一种分动箱的外接法兰结构，包括壳体，所述壳体的一侧设有后桥法兰安装平面，所述后桥法兰安装平面上安装有后桥输出法兰，所述后桥输出法兰上固定连接有后桥法兰连接螺杆，所述壳体的另一侧设有前桥法兰，所述前桥法兰的上方设有输入法兰，所述输入法兰的一侧设有输入轴油封座，所述输入法兰的下端设有低档位气控口，所述后桥法兰安装平面的一侧设有高档位气控口，所述高档位气控口的下方设有刹车鼓拉线固定螺孔，所述壳体的侧面设有分动器固定接口，所述壳体的上端设有注油口，所述壳体的下端设有放油口，该实用新型设计合理，外接输出法兰设置合理，结构强度高，值得大力推广。
- 一种分动箱外接法兰结构
- [实用新型]一种扭转减振器装置-CN201520052706.2有效
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谭建;徐铁;韦宝侣;王冬琴
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上汽通用五菱汽车股份有限公司
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2015-01-26
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2015-11-18
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B23P11/00
- 该方法主要包括以下几个步骤：A:首先将扭转减振器的定位孔和后桥主减速器法兰上的定位孔对正； B:然后用定位装置穿过所述扭转减振器的定位孔和所述后桥主减速器法兰上的定位孔，将扭转减振器固定在后桥主减速器法兰上；C：将传动轴法兰叉上的连接孔与扭转减振器上连接孔对应放置；D：用螺栓从传动轴法兰叉一端穿过扭转减振器的连接孔，装配到后桥主减速器法兰上的连接孔里。使用该方法可以很方便地实现传动轴法兰叉、扭转减振器与后桥主减速器法兰的装配，可以减少传动轴法兰叉、扭转减振器和后桥主减速器法兰连接用的几个螺母，并减短了该连接螺栓长度，节约成本。
- 一种扭转减振器装置
- [发明专利]自卸车后桥壳总成和自卸车-CN202110706533.1在审
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杨圣俊;李坤;贾柱
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三一重型装备有限公司
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2021-06-24
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2021-10-22
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B60B35/16
- 本发明提供了一种自卸车后桥壳总成和自卸车，自卸车后桥壳体总成包括：后桥壳体；多个纵向筋板，沿周向方向间隔设置在后桥壳体的内壁上；横向筋板，连接多个纵向筋板中相邻的两个，且多个纵向筋板的一端面、横向筋板的一端面、后桥壳体的一端面相互平齐并形成一支撑面；法兰，安装在后桥壳体的端面、多个纵向筋板和横向筋板形成的支撑面上。在该技术方案中，除了利用后桥壳体对法兰进行支撑之外，还能够通过纵向筋板、横向筋板对法兰起到支撑作用，这样就提高了法兰安装的接触面积，保证了法兰能够分别与多个纵向筋板和横向筋板连接可靠性，弥补了现有方案中，只能够通过后桥壳体对法兰进行支撑而导致支撑面不足的缺陷。
- 卸车后桥总成
- [实用新型]自卸车后桥壳体总成和自卸车-CN202121416599.9有效
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杨圣俊;李坤;贾柱
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三一重型装备有限公司
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2021-06-24
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2021-12-21
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B60B35/16
- 本实用新型提供了一种自卸车后桥壳体总成和自卸车，自卸车后桥壳体总成包括：后桥壳体；多个纵向筋板，沿周向方向间隔设置在后桥壳体的内壁上；横向筋板，连接多个纵向筋板中相邻的两个，且多个纵向筋板的一端面、横向筋板的一端面、后桥壳体的一端面相互平齐并形成一支撑面；法兰，安装在后桥壳体的端面、多个纵向筋板和横向筋板形成的支撑面上。在该技术方案中，除了利用后桥壳体对法兰进行支撑之外，还能够通过纵向筋板、横向筋板对法兰起到支撑作用，这样就提高了法兰安装的接触面积，保证了法兰能够分别与多个纵向筋板和横向筋板连接可靠性，弥补了现有方案中，只能够通过后桥壳体对法兰进行支撑而导致支撑面不足的缺陷。
- 卸车后桥壳体总成
- [实用新型]一种新型汽车后桥结构-CN201520525079.X有效
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王攀
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王攀
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2015-07-20
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2015-12-09
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B60B35/12
- 本实用新型公开了一种新型汽车后桥结构，包括后桥主壳体，盘式制动器和差速器总成，后桥主壳体水平放置且其内部装置关于传动主轴呈对称安装，后桥主壳体两端安装有桥壳法兰，桥壳法兰内侧安装有后轮毂，后轮毂内侧安装有后轮毂油封，后轮毂油封内侧安装有后桥半轴，后桥半轴端部安装有半轴法兰，半轴法兰与桥壳法兰之间安装有后桥制动盘和盘式制动器，后桥半轴上部安装有软管固定装置和横向稳定器，且软管固定装置在横向稳定器内侧，后桥半轴端部安装有减速器总成
- 一种新型汽车后桥结构
- [实用新型]一种电动汽车后桥法兰焊接装置-CN201922350373.2有效
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高心岭
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青岛聚岭峰金属科技有限公司
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2019-12-24
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2020-10-27
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B23K37/053
- 本实用新型公开了一种电动汽车后桥法兰焊接装置，包括汽车后桥和与汽车后桥相互配合的支撑装置，汽车后桥上连接有多个法兰，支撑装置包括对称固定安装的两个固定杆，两个固定杆的顶端均固定安装有第一安装块，两个第一安装块的顶端均拆卸安装有第二安装块，第一安装块和第二安装块相对一侧的外侧壁上均开设有与汽车后桥相互配合的半圆形连接槽，且两个半圆形连接槽相互配合。本实用新型中将汽车后桥架设在两个第一安装块的顶端并使用第二安装块将汽车后桥固定，因此焊接时可以方便的转动汽车后桥和法兰，从而可以方便的将汽车后桥和法兰调节至合适焊接角度，不仅操作方便，也极大的提升了法兰的焊接速率
- 一种电动汽车后桥法兰焊接装置
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