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[发明专利]一种涡轮叶片及航空发动机-CN202210744325.5有效
发明人：连业达;鲁昊;王俊东 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F01D5/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮叶片及航空发动机，包括叶身及叶根；叶身固定设置在叶根的一端，叶根的另一端用于与轮盘配合相连；叶身的内部设置有第一冷却气路，第一冷却气路沿叶身的长度方向延伸，并靠近叶身的叶身进气边设置；第一冷却气路的两侧对称设置有第一气膜孔及第二气膜孔；第一气膜孔延伸至叶身的叶片内型面的表面；第二气膜孔延伸至叶身的叶片背型面的表面；叶根内设置有第二冷却气路，第二冷却气路的一端与第一冷却气路贯通，第二冷却气路的另一端延伸至叶根的底端表面；第一和第二冷却气路均为冷却介质的流通通道；本发明在不增加叶片结构重量和尺寸的条件下，有效抑制涡轮叶片在工作时产生的振动；结构简单，方便加工，稳定性高的特点。
一种涡轮叶片航空发动机

[发明专利]一种透平叶片的气膜冷却结构-CN202111599666.X在审
发明人：金婷婷;张岳飞;潘丞雄;焦广云 -专利权人：上海电气燃气轮机有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明公开了透平叶片冷却技术领域的一种透平叶片的气膜冷却结构，包括叶身，叶身内设有冷却气通道，冷却气通道具有低温内表面；平台，平台设置于叶身的一端，平台与叶身间设有圆角过渡区，圆角过渡区具有高温外表面；气膜孔，气膜孔设置于圆角过渡区，气膜孔连通低温内表面和高温外表面，用于将冷却气通道内的冷却气引流至高温外表面，并形成冷却气膜。本发明中的气膜孔可使叶身内部冷却气通道的低温内表面与圆角过渡区的高温外表面连通，以将冷却气通道内的冷却气引流至高温外表面，并形成冷却气膜，该冷却气膜可对圆角过渡区进行气膜冷却，降低圆角过渡区的温度，并防止蠕变裂纹的产生
一种透平叶片冷却结构

[发明专利]一种具有收缩型端壁气膜孔冷却结构的涡轮转子叶片-CN202111098959.X有效
发明人：张魏;张鹏;刘松;王鹏飞;郭文;李广超;查海勇;赵长宇;何洪斌 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：一种具有收缩型端壁气膜孔冷却结构的涡轮转子叶片，属于燃气涡轮发动机技术领域，涡轮转子叶片包括叶身、端壁、中间叶根、榫头、供气通道和多个第一气膜孔；叶身设置为流线型，包括前缘、尾缘、吸力面、压力面、尾缘劈缝和蜿蜒通道；蜿蜒通道设置在叶身内部引导冷气沿不同的方向流动，叶身与端壁连接，第一气膜孔设置在端壁、前缘和压力面上；供气通道设置在榫头和中间叶根的内部，供气通道与蜿蜒通道相通；第二气膜孔设置在端壁上，端壁气膜孔与供气通道相通，第二气膜孔的入口面积大于出口面积，呈逐渐收缩状。第二气膜孔布置在端壁上，既保证了叶片原来的结构强度，又能对叶片尾缘进行冷却。
一种具有收缩型端壁气膜孔冷却结构涡轮转子叶片

[实用新型]一种高效气冷涡轮转子叶片的气膜孔-CN201621408690.5有效
发明人：李世峰;卫刚;左平;孙飞龑;王静;余剑 -专利权人：中国燃气涡轮研究院
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：一种高效气冷涡轮转子叶片的气膜孔，气膜孔(5)位于叶身(1)上，所述气膜孔(5)在叶身(1)内腔的孔口为圆形，在叶身(1)外表面的孔口为椭圆形，所述椭圆形的长轴和短轴均大于所述圆形的直径，所述圆形的圆心与所述椭圆形的中心点同轴
一种高效气冷涡轮转子叶片气膜孔

[发明专利]涡轮冷却叶片叶身气膜孔与尾缘偏劈缝的参数化建模方法-CN202310082927.3在审
发明人：杨杰 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮冷却叶片叶身气膜孔与尾缘偏劈缝的参数化建模方法，该方法包括：基于CAESES软件生成基准气膜孔孔柱的轴线，并利用基准气膜孔孔柱的轴线生成涡轮冷却叶片叶身上的气膜孔；基于CAESES软件创建基准偏劈缝板柱的八个顶点，并利用基准偏劈缝板柱的八个顶点生成涡轮冷却叶片的尾缘偏劈缝；将叶身气膜孔的生成过程和尾缘偏劈缝的生成过程，分别封装成第一特征程序和第二特征程序；分别设置第一特征程序和第二特征程序的输入参数，以通过输入第一特征程序和第二特征程序的输入参数，自动生成涡轮冷却叶片的叶身气膜孔和尾缘偏劈缝。本申请提供的技术方案，实现了涡轮冷却叶片叶身气膜孔与尾缘偏劈缝参数化建模的自动化。
涡轮冷却叶片叶身气膜孔尾缘偏劈缝参数建模方法

[实用新型]一种燃气涡轮发动机的高效冷却叶片-CN201720560246.3有效
发明人：黄珂楠;张靖周;谭晓茗;单勇 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气涡轮发动机的高效冷却叶片，包含叶身、端壁和榫头，叶身呈中空柱体，包含压力面和吸力面；叶身内从叶片前缘至叶片尾缘依次设有第一至第三桥接梁，将叶身内部分割为气腔、第一至第三通道；吸力面上设有和气腔相通的第一异形气膜孔；压力面上设有和气腔相通的第二异形气膜孔、和第二通道相通的第三异形气膜孔、和第三通道相通的第四异形气膜孔；第一桥接梁上设有冲击射流孔；叶片前缘上设有喷淋孔；气腔、第二通道和第三异形气膜孔的连接通道、第三通道和第四异形气膜孔的连接通道内均设有换热结构本实用新型在对叶片实施高效内部冷却的同时，发挥了换热结构对冷却气流流动的扰动作用，增强了气膜冷却的防护效果。
气膜孔异形叶身相通叶片燃气涡轮发动机本实用新型高效冷却换热结构连接通道叶片前缘桥接梁气腔吸力冲击射流防护效果冷却气流内部冷却气膜冷却扰动作用叶片尾缘中空柱体喷淋孔吸力面压力面端壁榫头分割流动

[发明专利]透平静叶叶片和透平静叶-CN202111564331.4在审
发明人：殷宇阳;武安;徐志伟 -专利权人：中国联合重型燃气轮机技术有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种透平静叶叶片和透平静叶，包括叶身，所述叶身具有前缘侧和后缘侧，所述叶身内设有第一腔和第二腔，所述第一腔、所述第二腔沿着从所述前缘侧至所述后缘侧的方向顺次设置，所述叶身的后缘侧设有劈缝，所述劈缝将所述第二腔与所述叶身的外侧连通，所述叶身设有多个气膜冷却孔，所述气膜冷却孔将所述第一腔、所述第二腔与所述叶身的外侧连通。
透平叶叶

[发明专利]一种冷却强度径向不均匀的涡轮叶片-CN201510993474.5在审
发明人：李孝堂;吕东 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：涡轮叶片包括：叶身，叶身内部成型有冷却腔，且叶身外壁上开设有与所述冷却腔连通的多个气膜孔，多个气膜孔的大小和布置位置与所述燃气的预定参数相匹配；冷气导管，设置在冷却腔内部，冷气导管上开设有与叶身上气膜孔的数量和位置相对应冷却孔；本发明的冷却强度径向不均匀的涡轮叶片能够使得叶身中部的冷却气量增加，两端冷却气量减小，整个叶身上温度更均匀，不易造成能源浪费，也不易出现烧蚀现象，安全性更高。
一种冷却强度径向不均匀涡轮叶片

[发明专利]一种航空发动机中涡轮导向叶片-CN202211420411.7在审
发明人：宋伟;王维岩;吴法勇;丁勇峰;郑占一;王鹏;苏航;吴向宇;吴伟龙 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机中涡轮导向叶片设计技术领域，具体涉及一种航空发动机中涡轮导向叶片，包括：叶身，以陶瓷基复合材料制造，为空腔结构，其侧壁开设有多个气膜孔，其中，各个气膜孔中位于叶身前缘气动驻点区域的部分前向倾斜，其余部分后向倾斜；导流管，以金属材料制造，其侧壁上具有多个冲击孔，在空腔内设置，与叶身侧壁之间形成冲击腔。
一种航空发动机涡轮导向叶片

[发明专利]涡轮转子叶片及航空发动机-CN202010687261.0在审
发明人：喻雷;郝旭生;周志翔;张远森;魏志华;郑献武;李洋 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮转子叶片以及航空发动机，包括叶身和叶根，叶身包括沿弦向布设的前缘区和中后缘区，前缘区内设有前空腔，中后缘区内设有至少一个冷却空腔，前空腔与相邻的冷却空腔之间通过第一长隔板隔开，叶根上设有与冷却空腔连通以使冷气流沿展向流入至冷却空腔内的进气通道，第一长隔板上设有用于使前空腔与相邻的冷却空腔连通的前缘冲击孔，叶身的前缘区内设有用于将前空腔内的冷气排出的前缘气膜孔，冷气流从进气通道流入冷却空腔，并通过前缘冲击孔冲击冷却叶身的前缘，然后从前缘气膜孔流出，进而实现对叶身的前缘区的冷却。
涡轮转子叶片航空发动机

[发明专利]一种涡轮叶片多排气膜冷效修正计算方法-CN202110886929.9有效
发明人：李维;李洋;贺宜红;董奇;喻雷;薛树林 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮叶片多排气膜冷效修正计算方法，包括如下步骤：步骤一：确定各排气膜的孔径、孔数、冷气量、冷气温度、吹风比及动量比等设计参数；步骤二：确定各排气膜径向最小R值、最大R值，及二者对应的沿叶型起始无量纲弧长；步骤三：针对各排气膜的叶身修正截面高度计算；步骤四：各修正截面对应气膜孔排的沿叶型起始无量纲弧长位置计算；步骤五：单排气膜孔在各修正截面的冷效计算及修正结果；步骤六：多排气膜孔冷效计算叠加及气膜修正；步骤七：输出全叶身表面的气膜修正结果。本发明通过无量纲定位方式快速对气膜孔的位置进行调整并计算，提高了气膜修正的计算效率；采用单排全更新方法，可以随时增加或减少气膜。
一种涡轮叶片排气膜冷效修正计算方法

[发明专利]一种电脉冲加工干涉气膜孔对刀方法-CN202110980409.4有效
发明人：杨贤志;张平;杨雪;赵博;刘顺星 -专利权人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B23H9/14 文献下载
摘要：一种电脉冲加工干涉气膜孔对刀方法，包括以下步骤：步骤1，将叶片装夹在夹具上，在干涉气膜孔的矢量方向上查看与相邻遮挡叶身的空间位置，来确定使用电脉冲机床X轴或Y轴；步骤2，通过旋转轴将叶身干涉气膜孔矢量方向与机床加工轴方向平行；步骤3，计算孔中心线和相切线之间的距离，并记录为L1；步骤4，将钨丝装配至夹头上，并将钨丝摆放至机床加工轴平行方向；步骤5，通过夹具找正带将带有钨丝的夹头降至钨丝中心与待加工干涉气膜孔中心同一高度值，将钨丝与叶片进气边相切，得出距离记录为L2；步骤6，确定待加工干涉气膜孔的空间位置，然后通过加工轴完成加工。找正时间大大缩短，且通过叶片叶身找位置，干涉气膜孔加工的位置更加准确。
一种电脉冲加工干涉气膜孔方法

[发明专利]一种高压涡轮导向叶片电加工气膜孔用工艺装置-CN202011334029.5有效
发明人：罗敏;李宁;李硕;庄涛;赵海翔 -专利权人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B23H9/14 文献下载
摘要：本发明公开一种高压涡轮导向叶片电加工气膜孔用工艺装置，包括上缘板定位压紧机构、下缘板定位压紧机构、上缘板X向定位机构、下缘板X向压紧机构、叶身点定位机构和叶身压紧机构和基础件；通过应用该工艺装置实现了高导叶片气膜孔加工中的精准定位与快速稳定装夹，本发明的技术方案解决了多排气膜孔定位装夹中的干涉问题，提高了气膜孔的加工精度。
一种高压涡轮导向叶片加工气膜孔用工装置

[发明专利]一种涡轮导向叶片气膜孔加工方法-CN202211202092.2有效
发明人：王瑞科;肖红;杨嘉;乔诗雨;王冬;王震;张军全;张峻铭 -专利权人：中国航发动力股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮导向叶片气膜孔加工方法，以导向叶片缘板加工面为定位面将待加工导向叶片装夹定位，在待加工导向叶片的上缘板和下缘板分别选取一个特征点，在待加工导向叶片的叶身上选取多个特征点，采用型面特征点迭代拟合方式，对铸件型面误差和人工装夹误差进行补偿，通过叶身双坐标系迭代，可消除缘板误差对叶身气膜孔位置带来的误差影响；通过缘板特征点的选取，确定缘板区域坐标系，避免叶身坐标系定位带来的缘板气膜孔位置偏差；本方案针对不同型面区域，通过特征点的选取确定不同坐标系，可消除型面误差带来的加工偏差影响，实现气膜孔的精准加工。
一种涡轮导向叶片气膜孔加工方法

[发明专利]涡轮叶片-CN202310255981.3在审
发明人：蒋旭旭;徐克鹏;陈春峰;张正秋;王文三 -专利权人：北京全四维动力科技有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本公开提供一种涡轮叶片，涉及涡轮叶片领域，其包括叶身，所述叶身内部中空，所述叶身后缘开设多个间隔布设的第一气膜孔；端壁，设于所述叶身的端部，所述端壁上开设有与所述叶身内部连通的冷气腔，所述冷气腔远离所述叶身的一侧呈开口状，所述端壁上开设有与外界连通的第二气膜孔；冲击板，设于所述冷气腔的开口处，所述冲击板上开设有多个第一冲击孔，所述多个第一冲击孔间隔布设且均与所述冷气腔相连通；柱肋，设有多个，多个所述柱肋间隔设置于所述冷气腔内，所述柱肋沿所述叶身的径向布设，所述柱肋靠近所述叶身的一端与所述冷气腔的内底壁固定连接。
涡轮叶片

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