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[发明专利]永磁铂族金属载体催化剂及在发动机燃油倍能器上的应用-CN201010265062.7有效
发明人：陈世敏;陈永生 -专利权人：深圳市康尔通科技发展有限公司
申请日： 2010-08-30 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： B01J23/89 文献下载
摘要：本发明涉及一种永磁铂族金属载体催化剂及其在发动机燃油倍能器上的应用。本发明独辟蹊径，通过对发动机燃油进行催化赋能，达到发动机燃烧节能减排、减废，以及增强发动机动力、清排发动机积碳的目的。
永磁金属载体催化剂发动机燃油倍能器上应用

[发明专利]一种用于客车的发动机罩组件-CN201811619075.2有效
发明人：丁仕春;孟先锋;何家胜;牛亚洲 -专利权人：六安斯达复合材料有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本发明公开一种用于客车的发动机罩组件,发动机罩组件包括位于客车外体的外板和外板紧固连接、且位于客车内部的内板，所述外板包括外侧面和内侧面，内侧面和内板紧固连接，内侧面和内板之间设有排水槽；所述外板上设有方形排风孔通过设置阵列分布的第一方形孔和排风孔使客车内的气体强产生对流，无论外界温度高低，都能对发动机及时的进行散热，延长了发动机的设有寿命和客车的行驶安全；通过阵列分布的第一方形孔可以有效的吸收发动机产生的噪声
外板排风孔内板客车发动机罩组件方形孔紧固连接阵列分布发动机侧面对称分布防雨支架行驶安全噪声污染排水槽外侧面散热集热进风外体支架噪声对流贯穿吸收

[发明专利]一种船用发动机-CN201910154731.4有效
发明人：张保卫;张杰 -专利权人：张保卫;张杰
申请日： 2019-03-01 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： F02B75/18 文献下载
摘要：本申请涉及发动机技术领域，并公开了一种船用发动机，包括汽缸、与汽缸的活塞相连接的活塞杆、曲轴、与曲轴的曲柄相连接的曲轴连杆、用于安装曲轴的曲轴箱、第一端可转动地连接在曲轴箱内壁上的摆杆，摆杆的第二端与活塞杆和曲轴连杆相连接于一点活塞在低速运行的情况下，曲轴可以以二倍的角速度旋转，传递更大的角动量，低速的活塞运动能获得更高的曲轴转速，提高了发动机的热效率。如此设置，解决了现有船用发动机曲轴结构复杂制作困难且易断裂和船用发动机热效率低的问题。
一种发动机

[发明专利]汽车发动机燃烧室检测装置-CN201310513571.0有效
发明人：黄财明;夏孟秋;刘晓庆;李伟飞;孙艳;陈杰;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;山东吉利变速器有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;湖南吉盛国际动力传动系统有限公司
申请日： 2013-10-25 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：汽车发动机燃烧室检测装置，包括汽缸盖、传感器、传感器保护套管、分别套置在传感器保护套管的前部之里端和中部上的密封垫片和密封圈；传感器与传感器保护套管之内孔的中部螺接；气缸盖上设有用于安装传感器保护套管的保护套管安装孔，所述保护套管安装孔包括第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔；其中第三安装孔为螺孔、与汽车发动机燃烧室相通，传感器保护套管的前部依次穿过第一安装孔、第二安装孔后与第三安装孔螺接，传感器保护套管之中部通过密封圈和第二安装孔密封配合本发明涉及汽车发动机检测技术领域，可以直接检测和记录汽车发动机的燃烧室内的温度与压力，便于技术人员正确掌握、分析汽车发动机的工作性能并加以改进。
汽车发动机燃烧室检测装置

[发明专利]操作大型十字头往复活塞式内燃发动机的方法和发动机-CN201310142195.9有效
发明人： P·斯基约达格;Z·斯托亚科维克 -专利权人：曼柴油机涡轮机欧洲股份公司曼柴油机涡轮机德国分公司
申请日： 2013-04-23 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操作大型十字头往复活塞式内燃发动机的方法和这种内燃发动机，该发动机包括至少一个汽缸且具有经由十字头功能机构与曲轴相关的活塞，在发动机的工作循环期间在燃烧室中燃烧并引入加压扫气气体执行扫气，燃烧产物至少部分地再循环，其中在汽缸的第一端废气通过打开废气出口且再循环气体通过打开再循环气体出口从燃烧室通过；再循环气体出口在发动机的工作循环期间被打开多次，每一次都允许气体通过，其中再循环气体出口的第一次打开阶段至少在燃烧室的扫气开始之前开始
操作大型十字头往复活塞内燃发动机方法

[发明专利]一种混合动力汽车的驱动装置、混合动力汽车-CN201310188993.5有效
发明人：韩尔樑;刘焕东;高文进;任士桐;潘海涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-05-21 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力汽车的驱动装置、混合动力汽车，驱动装置包括发动机、驱动电机和变速器，发动机、驱动电机分别与变速器连接，其中，驱动装置还包括：取力器、转向助力泵和空气压缩机；取力器通过变速器接收发动机和驱动电机输出的驱动力在本发明提供的实施例中，取力器通过变速器来接收发动机和驱动电机输出的驱动力，取力器再将该驱动力分别提供给转向助力泵和空气压缩机，以实现发动机和驱动电机通过取力器向同一台转向助力泵和同一台空气压缩机输出驱动力
一种混合动力汽车驱动装置

[发明专利]高可靠性齿条式发动机-CN201310632058.3有效
发明人：周为民 -专利权人：周为民
申请日： 2013-11-28 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：一种高可靠性齿条式发动机，包括连杆齿条，连杆齿条与发动机气缸的活塞相连，所述连杆齿条为双面齿条，连杆齿条一侧与第一传动齿轮相互啮合、另一侧与第二传动齿轮相互啮合，所述第一、第二传动齿轮分别固定于第一、第二传动轴上，所述第一、第二传动轴均设置于发动机支架上，发动机支架上还设有输出轴，输出轴位于所述第一、第二传动轴之间，输出轴上固定有输出齿轮，所述第一、第二传动轴的相同方向的一端部分别固定有第一、第二超越离合器，第一本发明高可靠性齿条式发动机，传动平稳、准确，并且便于超越离合器的冷却、润滑及维修更换。
可靠性齿条发动机

[发明专利]一种汽车发动机排气热量回收装置及回收方法-CN201510638011.7有效
发明人：卿辉斌;杨勇;顾小波;尹强;邓伟;向以轩;曾庆强;瞿尚胜 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车发动机排气热量回收装置及回收方法，所述回收装置包括换热器、储液壶、调温器、发动机出水座、第一、第二管接头和第一、第二、第三胶管；所述换热器的一端通过第一管接头接第一胶管的一端，第一胶管的另一端接储液壶的上部，换热器的另一端通过第二管接头接第二胶管的一端，第二胶管的另一端接调温器的一端，调温器的另一端通过第三胶管接储液壶的下部，调温器安装在发动机出水座上，且能够与发动机出水座连通；所述回收方法为当冷却液的温度低于调温器动作温度时其结构简单、回收方便，能加快发动机的暖机速度，降低油耗、改善排放。
一种汽车发动机排气热量回收装置方法

[发明专利]具有消音器的二冲程发动机-CN201210062202.X有效
发明人：迈克尔·肖恩菲尔德;克里斯汀·凯勒曼 -专利权人：株式会社牧田
申请日： 2012-03-09 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F02F3/24 文献下载
摘要：本发明涉及具有消音器的二冲程发动机。一种二冲程发动机包括气缸和消音器，消音器包括消音器入口，流动通道借助于消音器入口附接于二冲程发动机的燃烧室的出口，流动通道在位于与消音器入口相反的位置的通道端部通往第一室，还设置有第二室，排放气体通过从流动通道分支的主出口流入第二室中，流动通道以有利于流动的方式形成在消音器入口和第一室之间，使得流入消音器入口中的排放气体由于质量惯性而主要流入第一室中并且在填充第一室之后再次流回，由此，形成沿朝向燃烧室的方向的背压，为了以二冲程发动机可以利用上面指定的类型的消音器而有利地操作的方式进一步发展二冲程发动机
具有消音器二冲程发动机

[发明专利]一种具有自动平衡尾翼的水陆两栖飞机-CN201610653676.X有效
发明人：王勇 -专利权人：牧羽航空科技（江苏）有限公司
申请日： 2016-08-10 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B64C5/02 文献下载
摘要：本发明公开的一种具有自动平衡尾翼的水陆两栖飞机，包括机身以及安装在机身上的发动机，所述发动机的输出轴连接有一空气螺旋桨，所述空气螺旋桨位于所述机身后部上侧，所述机身的后部上侧位于所述空气螺旋桨产生的滑流内设置有一水平尾翼，所述水平尾翼一方面在起飞阶段时其攻角调整至抵消所述发动机的低头力矩的角度，另一方面在飞行过程中作为飞机俯仰平衡的调整片。起飞阶段时，水平尾翼的攻角调整至抵消发动机的低头力矩的角度，这样即使飞机达到临界起飞速度时，发动机突然熄火，飞机的俯仰姿态也不会变化，从而保证了驾驶员的飞行安全。
一种具有自动平衡尾翼水陆两栖飞机

[发明专利]一种具有油气处理机构的汽车发动机-CN201610482257.4有效
发明人：林振杰 -专利权人：芜湖澳奔玛汽车部件有限公司
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F01N3/033 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有油气处理机构的汽车发动机，包括：发动机本体、缓存仓和多重净化机构；多重净化机构包括净化室、过滤仓、第一输入管、U型管和第一抽吸泵。本发明提出的一种具有油气处理机构的汽车发动机，发动机尾气经过过滤仓后进入到包裹在过滤仓外周的净化液中，从而对过滤仓进行保温，避免过滤仓内截留的油性颗粒物质遇冷凝结导致过滤器活性降低，过滤仓设置在净化室中当过滤仓内截留的颗粒物质较多时，可关闭第二截止阀，打开第一截止阀，将发动机尾气排入缓存仓中然后开启第一抽吸泵将净化室内的净化液抽入过滤仓对过滤仓内部进行清洗。
一种具有油气处理机构汽车发动机

[发明专利]一种水箱横梁支撑结构及汽车-CN201610934499.2有效
发明人：董宗岐;刘丽丽;汪学生 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-10-25 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明通过第一支撑板的弯折段背离水箱横梁的一侧表面上设有两个三角形凸台，发动机盖锁体安装结构安装在两个三角形凸台之间，避免将发动机盖锁体安装结构安装在水箱横梁上，造成水箱横梁上应力集中，通过第一支撑板和第二支撑板支撑水箱横梁，通过第一支撑板和第二支撑板将水箱横梁承受的来自发动机盖闭合时产生的冲击载荷和汽车行驶时发动机盖上下振动产生的交变载荷传递到前保横梁上，避免水箱横梁发生较大变形，进而避免出现发动机盖异响或开关不畅的问题
一种水箱横梁支撑结构汽车

[发明专利]一种用于发动机盖开启把手防尘保护罩-CN201611187541.5有效
发明人：苏金河;李秀维;黄文强 -专利权人：山东国金汽车工程技术有限公司
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发动机盖开启把手防尘保护罩，包括用于保护开启把手的罩体，罩体内部是中空的，罩体靠近发动机盖一侧的四周上设置有密封胶贴，密封胶贴一部分粘结在罩体四周的边侧上，密封胶贴另外一部分固定在发动机盖上，罩体四周上设置有挂钩，挂钩活动连接发动机盖，罩体顶部设置有活动连接杆的凹槽，连接杆连接开启把手手柄，连接杆外部套设有软胶管，软胶管一端卡嵌在开启把手手柄，软胶管另一端固定在凹槽内周上；本发明结构简单，使用方便，可以起到很好的防尘作用，避免发动机盖开启把手上灰尘的推挤，防止开启把手上的部分零件脱落并遗失；而罩体与开启把手手柄连接处通过软胶管相连，不会影响开启把手的使用效果。
一种用于发动机盖开启把手防尘护罩

[发明专利]一种螺旋桨双轴矢量伺服变向装置及垂直起降固定翼无人机-CN201611092737.6有效
发明人：蔡英杰 -专利权人：深圳市优鹰科技有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B64C9/04 文献下载
摘要：它包括固定地装设于无人机的尾端上的固定舵机、轴连于固定舵机上的转动舵机、轴连于转动舵机上的螺旋桨发动机及套装于螺旋桨发动机的输出轴上的螺旋桨；固定舵机驱动转动舵机作上下旋转运动，转动舵机驱动螺旋桨发动机作左右旋转运动，螺旋桨发动机驱动螺旋桨作旋转运动。本发明利用固定舵机、转动舵机、螺旋桨发动机及螺旋桨之间的驱动及结构关系，可形成双轴万向的驱动效果，以最终使螺旋桨的转动状态能够在多个方向及平面内进行，为实现飞机的高空悬停、水平推送、各种角度的转向等等提供了条件
一种螺旋桨矢量伺服装置垂直起降固定无人机

[发明专利]基于等离子体射流点火燃烧的航空发动机主燃烧室-CN201610969707.2有效
发明人：于锦禄;何立明;秦建飞;杨迎辉;陈鑫;金涛;彭谦斌;唐琦 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2016-11-07 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： F02P23/00 文献下载
摘要：一种基于等离子体射流点火燃烧的航空发动机主燃烧室，包括燃烧室外壳体、火焰筒和等离子体射流点火器。本发明基于等离子体射流点火燃烧的极小型航空发动机，主燃烧室是一种新型的航空发动机点火和燃烧组织方式，采用等离子体射流点火技术，将点火器与喷嘴一体化，从而减小点火器和燃烧室的重量与体积，提高航空发动机燃烧室的点火可靠性，进而提升航空发动机的性能。
基于等离子体射流点火燃烧航空发动机主燃烧室