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[实用新型]活塞环-CN200920284356.7无效
发明人：李荣川;沈桂钰;唐金龙;陆金花;李燕荣 -专利权人：唐炳元
申请日： 2009-12-08 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可有效防止从环口处窜气、窜油的活塞环，以提高发动机的动力和转速，降低油耗和排气污染，延长发动机的使用寿命。本活塞环，包括有两个相对的自由端的环体，相对的两个自由端端面之间有间隙(端面间隙)，在一自由端沿活塞环周向的外边缘开有沿活塞环周向延伸的开口，另一自由端连接有沿活塞环周向伸入到所述开口的搭子；开口内壁与相对的搭子外壁之间有间隙
活塞环

[实用新型]一种活塞环和活塞-CN01217431.9无效
发明人：丁来丙 -专利权人：丁来丙
申请日： 2001-02-13 - 公布日： 2002-01-16 - 主分类号： F16J1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种活塞及活塞环组件。其特征在于在活塞环的开口一端内侧面上设一封口块,相应的在活塞的环槽上开有ㄇ形的口。本实用新型结构简单,可保证活塞环不在活塞内转动,提高了密封性能。同时,保证了发动机燃料的充分燃烧,降低了废气排放的污染,可节油20%,提高了气缸、活塞的使用寿命,可保持发动机具有稳定的输出功率。
一种活塞环活塞

[发明专利]斯特林发动机的活塞环组件-CN90103377.4无效
发明人：张锡盿 -专利权人：株式会社金星社
申请日： 1990-06-30 - 公布日： 1994-09-07 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种斯特林发动机的活塞环组件，可使零件数目减少并使零件的制造和组装过程简化。该组件由两个主活塞环和一个张紧环构成，主活塞环上制有狭缝和斜表面以使其装入活塞上的环槽外侧时活塞环本身不会相互转动，该张紧环上制出一狭缝并将该环装入活塞的环槽内侧，由此使主活塞环与发动机气缸的内表面紧密接触由于主活塞环的组装状态使其本身不能相互转动而不需要采用通常所用内环，这就促使零件数目减少，并使制造过程简化和成本节省。
斯特林发动机活塞环组件

[发明专利]斯特林发动机及单向节流式活塞动密封机构-CN202011058335.0有效
发明人：李松剑;刘佳伟;郑伟;徐炜;凌虹 -专利权人：上海齐耀动力技术有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F02G1/053 文献下载
摘要：本发明公开了单向节流式活塞动密封机构及斯特林发动机，所述单向节流式活塞动密封机构包括：活塞壳体，具有活塞腔；活塞动组件，所述活塞动组件可活动地安装于所述活塞腔，所述活塞动组件包括：活塞座，顶部具有安装槽；所述活塞座的外壁由上至下依次具有节流环安装位、单向环安装位、闭口环安装位以及导向环安装位；活塞顶，所述活塞顶安装于所述活塞座的所述安装槽，并且所述活塞顶和所述活塞座之间围绕形成中间腔；活塞杆，所述活塞杆安装于所述活塞座；活塞环组件，包括节流活塞环、单向活塞环、闭口活塞环以及导向环。其能够降低作用在闭口活塞环背侧的气体压力，以减小斯特林发动机的闭口活塞环的磨损率。
斯特林发动机单向节流活塞密封机构

[发明专利]一种活塞环表面微型储油腔加工方法-CN201910943530.2在审
发明人：朱宗宁;梅德清;赵卫东;姚江微 -专利权人：江苏大学
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B23H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及车用发动机和金属表面处理技术领域，特别涉及车用发动机活塞环的表面处理技术，特指一种活塞环表面微型储油腔加工方法。当采用该方法对活塞环进行表面加工时，将待处理活塞环作为阴极，水平置入盛放有特定处理液的液相等离子体弧光放电系统中，通过在活塞环表面形成弧光放电，利用弧光放电作用击穿等离子体膜层时产生的具有8000K以上高温的等离子体电浆在强电场作用下冲击、烧蚀活塞环基体形成储油微腔。采用本发明所述的方法，可在活塞环表面加工出腔口直径为0.5‑5μm，容积为2×10
活塞环活塞环表面弧光放电车用发动机储油微腔金属表面处理技术等离子体表面处理技术液相等离子体阴极等离子体膜活塞环基体表面加工润滑性能储油腔处理液强电场击穿电浆腔口烧蚀盛放置入加工

[发明专利]一种活塞环、活塞组件及发动机-CN201911384725.4有效
发明人：崔凯;何盛强;马燕燕;吕慧敏;王雪 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-28 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机领域，公开了一种活塞环、活塞组件及发动机，其中活塞环为具有开口的断环结构，活塞环的每个轴截面和活塞环外周壁相交形成第一曲线，第一曲线上距离活塞环中心轴线最远的点沿活塞环周向依次连接形成第二曲线；活塞环朝向活塞底部的端面为第一平面，沿远离开口的方向，第二曲线上的点到第一平面的距离具有增大的趋势，在不对活塞环的结构进行大的调整的前提下，对活塞环外周壁的型线进行优化，使活塞环外周面与缸套内壁之间的接触压力几乎一致，提升活塞环外周面的耐磨性能，尤其是活塞环开口位置的耐磨性，实现活塞环磨损后活塞环不会与缸套发生异常磨损，从而使活塞环上行时不会将机油刮到燃烧室中。
一种活塞环活塞组件发动机

[实用新型]永不对口的发动机汽缸活塞环-CN96231595.8无效
发明人：宋中翠 -专利权人：宋中翠
申请日： 1996-04-03 - 公布日： 1997-09-17 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的是要提供一种发动机汽缸活塞环的开口不会窜在一起的活塞环；它是将原发动机汽缸的一个活塞环改制成由两个厚度相同或不同的开口片环构成，其中一个开口片环的相对180°的位置上设一个凸起块，此凸起块可卡入另一个开口片环的开口中这种活塞环在汽缸中运转时，凸起块固定了活塞环的位置，则每个活塞片环的开口都被另一个片环挡死，使各活塞环的开口都不可能窜在同一个伴位置上。
永不对口发动机汽缸活塞环

[外观设计]发动机活塞环压缩器活塞安装工具-CN202130839288.2有效
发明人：吴成立 -专利权人：吴成立
申请日： 2021-12-18 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： 08-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：发动机活塞环压缩器活塞安装工具。2.本外观设计产品的用途：本工具用于发动机活塞环的压缩与及活塞的安装。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
发动机活塞环压缩器活塞安装工具

[发明专利]新型摩托车、汽车活塞环-CN00104237.8无效
发明人：姚元元 -专利权人：姚元元
申请日： 2000-04-18 - 公布日： 2001-10-24 - 主分类号： B60K5/00 文献下载
摘要：新型摩托车、汽车活塞环,主要适用于汽车、摩托车发动机气缸活塞的密封,也可适用于其它机动车辆、内燃机组等发动机气缸活塞的密封。它由两个密封环组成,密封环呈断开的环状,在密封环的断开处为互贴式斜面断开面。能达到以下技术特征无噪音、提高耐磨性、可减少大气污染、节油30%左右、减少磨损约50%、增加马力10－50%、提高使用寿命3倍以上、获得永远免拆发动机气缸活塞环等。
新型摩托车汽车活塞环

[实用新型]防止漏气的活塞环组-CN200420112835.8无效
发明人：金明子 -专利权人：金明子
申请日： 2004-11-02 - 公布日： 2006-01-18 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：一种防止漏气的活塞环组，它包括缸套、活塞及分设在各活塞环槽上的气环与油环，其技术特点是：在每个活塞环槽上设有两个气环，在两个气环内侧设有防漏气垫环，即由两个气环和一个防漏气垫环构成活塞环组。利用由两个气环和一个防漏气垫环构成的活塞环组可最大限度地阻止缸套内有限空气通过环口缝处泄漏，从而确保发动机能够长久保持原技术设计的功率，同时相应节省燃料、降低维修费用和延长发动机使用寿命。
防止漏气活塞环

[发明专利]具有不粘涂层的活塞环-CN201210001476.8无效
发明人：唐玉红;刘千喜;孟才喜 -专利权人：仪征双环活塞环有限公司
申请日： 2012-01-05 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有不粘涂层的活塞环，其应用包括第一道环。属于活塞环制造技术领域，主要特点是利用聚四氟乙烯不粘涂层磨擦系数小的特性，将其喷涂在活塞环的基础层上，本发明涂层性能稳定、使用性能好，有利于改善发动机的经济性，改善初期磨合性，延长发动机使用寿命，可将摩擦系数最大降至0.04～0.09，达到减小摩擦功损失的目的；利用表面张力小的聚四氟乙烯不粘涂层，改善发动机的抗粘着磨损，为发动机在不断提高的爆发压力和升功率条件下正常工作提供了有力的保障，满足了国家政策法规对发动机排放标准的不断提高
具有涂层活塞环

[实用新型]具有不粘涂层的活塞环-CN201220001809.2有效
发明人：唐玉红;刘千喜;孟才喜 -专利权人：仪征双环活塞环有限公司
申请日： 2012-01-05 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有不粘涂层的活塞环，其应用包括第一道环。属于活塞环制造技术领域，主要特点是利用聚四氟乙烯不粘涂层磨擦系数小的特性，将其喷涂在活塞环的基础层上，本实用新型涂层性能稳定、使用性能好，有利于改善发动机的经济性，改善初期磨合性，延长发动机使用寿命。可将摩擦系数最大降至0.04～0.09，达到减小摩擦功损失的目的；利用表面张力小的聚四氟乙烯不粘涂层，改善发动机的抗粘着磨损。为发动机在不断提高的爆发压力和升功率条件下正常工作提供了有力的保障，满足了国家政策法规对发动机排放标准的不断提高，有效改善了环境。
具有涂层活塞环

[实用新型]一种柴油发动机的钢质活塞环-CN97212999.5无效
发明人：林桂开;陈励行;陈仰健;吴柏洪 -专利权人：福建东亚机械有限公司
申请日： 1997-04-04 - 公布日： 1999-07-14 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机钢质活塞环,这种活塞环第一、二道压缩平环的基体是用合金弹簧钢,或高铬马氏体型不锈钢,或轴承钢,或合金工具钢材料制成的,它们的外层整体是一氮化层,且其外圆工作面是一镀铬层。这种柴油发动机的钢质活塞环生产成本低,工装模具简单,产品合格率高,使用寿命长,性能稳定,能够适应高速、高功率、高负荷的柴油发动机的要求。
一种柴油发动机活塞环

[实用新型]一种摩托车发动机U型活塞环-CN200320108858.7无效
发明人：王文龙 -专利权人：王文龙
申请日： 2003-10-13 - 公布日： 2004-12-08 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机活塞环，特别是涉及一种摩托车发动机U型活塞环。本实用新型的目的是设计一种使用寿命更长的摩托车“U”型活塞环。本实用新型是这样实现的，一种摩托车发动机U型活塞环，包括环体，该环体上设有一个缺口，所述环体有若干个左凹型段和右凹型段组成，所述左凹型段的前侧段与右凹型段的后侧段连接，而左凹型段的后侧段与另一右凹型段的前侧段连接；左、右相邻的两个凹型段之间构成横截面为U型的环体。本实用新型的优点是能长期保持活塞环的弹性，且刮油性能好。
一种摩托车发动机活塞环

[发明专利]封闭式活塞环-CN94104144.1无效
发明人：崔传怀 -专利权人：崔传怀
申请日： 1994-04-29 - 公布日： 1995-10-25 - 主分类号： F16J9/00 文献下载
摘要：本发明是一种封闭式活塞环，用于往复式发动机的密封领域，特别适合汽车、拖拉机、摩托车、以及一切活塞式机器使用。由于本发明的活塞环接口为立、平吻合面的抽插型结构，实现了包括热膨胀接口间隙在内的接口全封闭，使活塞环的密封性能大为提高，有效地保证了燃烧室的工作压力，从而使发动机的动力持久不衰，不但节约了燃油及机油消耗，而且显著地延长了发动机的大修期，据初步实验大修期可延长3～4倍。
封闭式活塞环