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[实用新型]一种双燃料燃气取暖器-CN201620827525.7有效
发明人：何景寿 -专利权人：中山市聚德燃气阀门有限公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： F24D15/00 文献下载
摘要：一种双燃料燃气取暖器，包括稳压阀、温控阀、缺氧保护装置和燃气燃烧器，所述稳压阀分别第一气源稳压阀和第二气源稳压阀，缺氧保护装置分为第一缺氧保护装置和第二缺氧保护装置；还包括压力切断阀门、气源转换阀和双路微动开关，气源转换阀包括第一气源通路和第二气源通路；第一气源稳压阀和第二气源稳压阀通过同一管路与温控阀进气口连通；所述温控阀的电磁阀与双路微动开关主端口连接，双路微动开关常闭端口与第一缺氧保护装置连接、常开端口与第二缺氧保护装置连接，气源转换阀与燃气燃烧器和双路微动开关配合。由于采用这样的结构，在气源不变的情况下，气源转换阀所处的状态错误时，燃气燃烧器不能与气源连通，消除了安全隐患。
一种燃料燃气取暖器

[实用新型]车门气控系统及车辆-CN201721656867.8有效
发明人：邓希来;延伟;刘金琢 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： E05F15/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车门气控系统及车辆，以缓解现有技术中存在的车门开启过程中的诸如开启不便以及必须依赖电源的技术问题。包括气源以及用于启闭车门的气缸，还包括气控阀，气控阀用于控制气缸的有杆腔和无杆腔连通至气源或大气，气控阀和气源之间设置有用于控制气控阀在第一导通状态和第二导通状态之间切换的第一控制气路和第二控制气路，当气控阀处于第一导通状态，气缸执行开启动作；当气控阀处于第二导通状态，气缸执行闭合动作。本实用新型的技术方案完全通过气控以实现正常的开启或闭合作业，且开启或闭合的控制过程方便易行。
气控阀导通状态气缸车门本实用新型控制气路气控系统气源车辆技术领域闭合动作闭合作业车门开启开启动作控制过程控制气缸闭合无杆腔杆腔启闭气控连通电源缓解

[实用新型]一种夹具动作的气路系统-CN202120030523.6有效
发明人：王涛;梁素美;钱柳任;刘杰;吴祖诺 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种夹具动作的气路系统，包括气源、主供气管、气缸、第一按钮阀、第二按钮阀和气控阀；气缸和气控阀的输出端相连，气源通过主供气管分别和第一按钮阀的输入端和第二按钮阀的输入端相连，第一按钮阀的输出端和气控阀的左位控制端口相连，第二按钮阀的输出端分别和气控阀的右位控制端口相连，还包括手动阀，手动阀的输入端通过主供气管和气源相连，手动阀的输出端和气控阀的输入端相连。本实用新型通过增加一个手动阀即可实现复杂气路动作的气控原理，解决了车型切换后被夹变形的难题，且切换灵活、操作方便。
一种夹具动作系统

[发明专利]双气源燃气恒温器-CN202010114930.5在审
发明人：谢礼成;姚标成;邓显敏;游锦堂;麦广智 -专利权人：广东长青（集团）股份有限公司
申请日： 2020-02-25 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： F23D14/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种双气源燃气恒温器，包括：壳体；温控阀，设置于壳体内；两个长明火喷嘴组件，设置于壳体内；双气源稳压阀，设置于壳体内并和温控阀相连通，且双气源稳压阀能够针对不同的气源调节输出压力；综合切换阀，设置于壳体内，综合切换阀和温控阀相连通并和两个长明火喷嘴组件相连通，且综合切换阀能够针对不同的气源切换输气模式；点火开关，设置于壳体内并能够进行点火，点火开关分别和双气源稳压阀以及综合切换阀机械式联动，使得点火开关能够对双气源稳压阀和综合切换阀进行调控。通过点火开关对双气源稳压阀和综合切换阀的调控，使其能够适用于液化石油气、天然气、人工煤气等任意两种不同气源，扩大了用气范围，大大改良了旧有固定燃气模式的不足，满足了市场更高要求，为商家和消费者带来了更多选择和更大便利
双气源燃气恒温器

[实用新型]双气源燃气恒温器-CN202020205562.0有效
发明人：谢礼成;姚标成;邓显敏;游锦堂;麦广智 -专利权人：长青热能科技（中山）有限公司
申请日： 2020-02-25 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F23D14/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双气源燃气恒温器，包括：壳体；温控阀，设置于壳体内；两个长明火喷嘴组件，设置于壳体内；双气源稳压阀，设置于壳体内并和温控阀相连通，且双气源稳压阀能够针对不同的气源调节输出压力；综合切换阀，设置于壳体内，综合切换阀和温控阀相连通并和两个长明火喷嘴组件相连通，且综合切换阀能够针对不同的气源切换输气模式；点火开关，设置于壳体内并能够进行点火，点火开关分别和双气源稳压阀以及综合切换阀机械式联动，使得点火开关能够对双气源稳压阀和综合切换阀进行调控。通过点火开关对双气源稳压阀和综合切换阀的调控，使其能够适用于液化石油气、天然气、人工煤气等任意两种不同气源，扩大了用气范围，大大改良了旧有固定燃气模式的不足，满足了市场更高要求，为商家和消费者带来了更多选择和更大便利
双气源燃气恒温器

[实用新型]多燃烧器的双气源系统-CN201020100072.0有效
发明人：戴长林;钱成明 -专利权人：普鲁卡姆电器(上海)有限公司;南京普鲁卡姆电器有限公司
申请日： 2010-01-22 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： F23D14/46 文献下载
摘要：一种多燃烧器的双气源系统，包括双气源选择阀(1)，其特征是该双气源选择阀(1)的底部连接有黄火焰双气源喷嘴(2)和调节风门(3)，黄火焰双气源喷嘴(2)位于黄火焰燃烧筒(4)前，黄火焰燃烧筒(4)安装在燃烧器基座(5)上，燃烧器基座(5)上还至少安装有一个蓝火焰燃烧器(6)，蓝火焰燃烧器(6)前安装有蓝火焰双气源喷嘴(7)，蓝火焰双气源喷嘴(7)通过气管(8)与双气源选择阀(1)的燃气出口相通。本实用新型不仅拓展了双气源燃烧器的功能，而且结构简单，易于实现。
燃烧双气源系统

[发明专利]双控制电磁阀及使用该电磁阀的车辆-CN201711116541.0在审
发明人：王硕;刘建辉;王小忠;贾方迪;王献岭;王玉涛;屈利丽;王利剑 -专利权人：新乡平原航空设备有限公司
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本发明涉及双控制电磁阀及使用该电磁阀的车辆；双控制电磁阀包括主阀体和主阀芯，主阀体上设有用于与高压气源连通的高压口和用于与气动喇叭连接的工作口，主阀芯的轴向一侧设有用于驱动主阀芯动作的活塞，活塞的背向主阀芯一侧为供高压气体进入的工作腔，工作腔与高压口之间设有电控通道、与主阀体的外部空间之间设有气控通道，电控通道上设有用于控制电控通道开闭的电磁铁总成，气控通道上设有单向阀或者所述电磁铁总成具有打开电控通道同时将气控通道关闭的电控位。相比于现有技术，双控制电磁阀具有电动控制和气动控制两种模式，使用时根据需要在两种模式之间进行切换，双控制电磁阀的工作更加安全可靠。
电磁阀双控制电控主阀芯气控通道主阀体电磁铁总成活塞高压口工作腔电动控制高压气体高压气源气动控制气动喇叭通道开闭外部空间单向阀工作口轴向连通驱动

[实用新型]一种双控制电磁阀及使用该电磁阀的车辆-CN201721505818.4有效
发明人：王硕;刘建辉;王小忠;贾方迪;王献岭;王玉涛;屈利丽;王利剑 -专利权人：新乡平原航空设备有限公司
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双控制电磁阀及使用该电磁阀的车辆；双控制电磁阀包括主阀体和主阀芯，主阀体上设有用于与高压气源连通的高压口和用于与气动喇叭连接的工作口，主阀芯的轴向一侧设有用于驱动主阀芯动作的活塞，活塞的背向主阀芯一侧为供高压气体进入的工作腔，工作腔与高压口之间设有电控通道、与主阀体的外部空间之间设有气控通道，电控通道上设有用于控制电控通道开闭的电磁铁总成，气控通道上设有单向阀或者所述电磁铁总成具有打开电控通道同时将气控通道关闭的电控位。相比于现有技术，双控制电磁阀具有电动控制和气动控制两种模式，使用时根据需要在两种模式之间进行切换，双控制电磁阀的工作更加安全可靠。
电磁阀双控制电控主阀芯气控通道主阀体电磁铁总成活塞高压口工作腔本实用新型电动控制高压气体高压气源气动控制气动喇叭通道开闭外部空间单向阀工作口轴向连通驱动

[发明专利]轨控发动机地面试验用吹除系统-CN202110983726.1有效
发明人：韩泉东;王浩;卫佳;叶青;孙迎霞;何壮睿;周一彬 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F17D1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨控发动机地面试验用吹除系统，从吹除气源到轨控发动机之间分别具有燃烧剂吹除管路、氧化剂吹除管路，并沿吹除气源输出气体流动的方向上，所述燃烧剂吹除管路上依次设置有第一控制阀、第一单向阀，所述氧化剂吹除管路上依次设置有第二控制阀、第二单向阀，本发明在吹除控制阀下游设置了双阀座单向流动控制阀，可确保吹除控制阀的阀芯不会因为轨控发动机的开机或关机压力峰而发生位置改变，吹除系统内氧、燃推进剂的隔离更安全、可靠。
发动机地面试验系统

[实用新型]一种主线关闭副线强制打开的阀门执行系统-CN202223605137.9有效
发明人：卞红飞;赵志彬;计海博 -专利权人：无锡宝牛阀业有限公司
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F16K31/122 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种主线关闭副线强制打开的阀门执行系统，包括相连接的主线阀门执行系统和副线旁路阀门执行系统；主线阀门执行系统包括主电磁阀和主气控阀，副线旁路阀门执行系统包括副电磁阀，第一副气控阀，第二副气控阀；主气控阀输入端连接驱动气源，主气控阀输出端连接主阀门执行机构中的主驱动元件，主电磁阀输出端连接主气控阀和第一副气控阀信号口，第二副气控阀输入端连接驱动气源，第二副气控阀输出端连接第一副气控阀输入端，第一副气控阀输出端连接副阀门执行机构中的副驱动元件，副电磁阀输出端连接第二副气控阀信号口。本实用新型保证主管路切断阀和旁路切断阀不同时关闭，保证整个系统管道设备的畅通。
一种主线关闭强制打开阀门执行系统

[发明专利]一种压力机干式离合器制动器的控制系统-CN201710202646.1在审
发明人：陈春童;唐坚;钱进;胡鹏;陈小岗 -专利权人：扬力集团股份有限公司
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： B30B15/12 文献下载
摘要：本发明公开了压力机自动控制技术领域内的一种压力机干式离合器制动器的控制系统，包括控制器、气控装置和用来冷却离合器制动器的摩擦块的冷却装置，气控装置包括主气源，主气源依次经过单向阀和调压阀连接至储气罐，储气罐设有2个出口，储气罐的一个出口连接至双联阀的进口，双联阀的出口分别连接至离合器和制动器的进气口；冷却装置包括增压空压机，储气罐的另一个出口依次经过增压空压机和二位三通阀一连接至高压雾化器的进口，高压雾化器的出口连接至雾化喷嘴，移动机构驱动雾化喷嘴移动；离合器和制动器上均连接有温度传感器，温度传感器将温度信号传输给控制器；本发明气控结构简单，冷却摩擦块效果好，保证离合器制动器工作安全可靠。
一种压力机离合器制动器控制系统

[实用新型]一种压力机干式离合器制动器的控制系统-CN201720324789.5有效
发明人：陈春童;唐坚;钱进;胡鹏;陈小岗 -专利权人：扬力集团股份有限公司
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： B30B15/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了压力机自动控制技术领域内的一种压力机干式离合器制动器的控制系统，包括控制器、气控装置和用来冷却离合器制动器的摩擦块的冷却装置，气控装置包括主气源，主气源依次经过单向阀和调压阀连接至储气罐，储气罐设有2个出口，储气罐的一个出口连接至双联阀的进口，双联阀的出口分别连接至离合器和制动器的进气口；冷却装置包括增压空压机，储气罐的另一个出口依次经过增压空压机和二位三通阀一连接至高压雾化器的进口，高压雾化器的出口连接至雾化喷嘴，移动机构驱动雾化喷嘴移动；离合器和制动器上均连接有温度传感器，温度传感器将温度信号传输给控制器；本实用新型气控结构简单，冷却效果好，保证离合器制动器工作安全可靠。
一种压力机离合器制动器控制系统

[实用新型]检漏装置-CN201920980701.4有效
发明人：陈福恒;潘海欧 -专利权人：广东鸿特精密技术(台山)有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本实用新型所述的检漏装置安装在检漏机上，其用于检测具有第一腔体以及若干第二腔体的零件的气密性，其包括气密仪、第一气控阀、第一电磁阀、若干的第二气控阀、若干的第三气控阀、若干的第二电磁阀、若干的第四气控阀、若干的第三电磁阀、外部气源、中控机；所述第一腔体通过第一气控阀与气密仪连通；所述第二腔体通过第二气控阀与气密仪连通，其通过第三气控阀与外界连通，其通过第四气控阀与外部气源连通；所述中控机通过第一电磁阀控制第一气控阀，其通过第二电磁阀控制第二气控阀、第三气控阀，其通过第三电磁阀控制第四气控阀。
气控阀本实用新型检漏装置气密仪连通第一电磁阀电磁阀控制第二腔体第一腔体外部气源电磁阀中控机有效地减少零件腔体外界连通气密性放气检漏检测

[实用新型]一种气动单轨吊控制系统-CN201922456975.6有效
发明人：许信发;张武义;邓前峰;徐福革;刘德利;李英光 -专利权人：安徽中捷矿山运输设备有限责任公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型属于气压控制技术领域，具体涉及一种气动单轨吊控制系统，包括气源，气源的出气口分别与气控两通阀Ⅲ、三位四通换向阀、气控换向阀和气控两通阀Ⅳ气路连通；气控两通阀Ⅲ与气控两通阀Ⅰ气路连通，气控两通阀Ⅳ与气控两通阀Ⅱ气路连通，气控两通阀Ⅲ还与马达Ⅰ的反转端和马达Ⅱ的反转端气动连通，气控两通阀Ⅳ还与马达Ⅰ的正转端和马达Ⅱ的正转端气动连通；三位四通换向阀的A气口分别与气控两通阀Ⅲ的控制端和气控两通阀Ⅱ的控制端气路连接，三位四通换向阀的B气口分别与气控两通阀Ⅳ的控制端和气控两通阀Ⅰ的控制端气路连接。
一种气动单轨控制系统

[发明专利]发动机熄火后可助力制动的车辆助力制动装置-CN201810308371.4在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：常州爱上学教育科技有限公司
申请日： 2016-06-13 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：发动机熄火后可助力制动的车辆助力制动装置，其采用的制动装置包括制动机构、前轮制动器和后轮制动器，所述制动机构包括助力阀、制动阀、油杯、补油单向阀和制动分泵，还包括气包、双腔气制动阀、第一蓄能器、第一气控液压阀、第二蓄能器和第二气控液压阀，所述制动机构分别装连在前轮制动器和后轮制动器上。本发明通过将蓄能器作为动力源可实现发动机熄火后进行助力制动，本发明通过将双腔气制动阀至气控液压阀之间设置为气通道，使制动器的响应速度加快，不会出现制动迟滞现象，本发明当前轮制动器、后轮制动器距离较远时，
后轮制动器发动机熄火气控液压阀前轮制动器制动机构助力制动蓄能器助力制动装置气制动阀双腔补油单向阀后轮制动轮制动器制动分泵制动性能制动装置时间差制动器动力源气通道制动阀助力阀响应迟滞气包油杯制动交通事故滞后