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[实用新型]新型动力电池管理系统-CN201520761511.5有效
发明人：王小磊;侯仁志;李林强 -专利权人：重庆恒通客车有限公司
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种新型动力电池管理系统，包括：双极接触导轨、单臂双受流受电弓、主控制器、DC/DC控制器、充电电池组；通过双极接触导轨通过单臂双受流受电弓接收电压，所述单臂双受流受电弓电源接收端连接DC
新型动力电池管理系统

[发明专利]双极刚性接触网式交通供电系统-CN201711065375.6在审
发明人：李相泉;郭士和;林建斌 -专利权人：天津益昌电气设备股份有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本发明属于交通供电领域，尤其涉及双极刚性接触网式交通供电系统，包括随动弓底座，连接于随动弓底座的随动弓臂，设于随动弓臂顶部的弹性受电轮及固定于弹性受电轮上方且与弹性受电轮接触的刚性输电轨，通过研制一种双极刚性接触网式交通供电系统
供电系统随动刚性接触网受电双极底座交通电流供应供电领域弓臂顶部轨道列车行车安全输电轨弓臂

[实用新型]双极刚性接触网式交通供电系统-CN201721445648.5有效
发明人：李相泉;郭士和;林建斌 -专利权人：天津益昌电气设备股份有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本实用新型属于交通供电领域，尤其涉及双极刚性接触网式交通供电系统，包括随动弓底座，连接于随动弓底座的随动弓臂，设于随动弓臂顶部的弹性受电轮及固定于弹性受电轮上方且与弹性受电轮接触的刚性输电轨，通过研制一种双极刚性接触网式交通供电系统
供电系统随动刚性接触网受电双极底座交通本实用新型电流供应供电领域弓臂顶部轨道列车行车安全输电轨弓臂

[发明专利]电车双滑筒卧式双极受电装置-CN200610171050.1在审
发明人：谢镕安;程绍良;王国喜;姜月明;刘帅;王永刚;范蓬建 -专利权人：上海中上汽车科技有限公司
申请日： 2006-12-31 - 公布日： 2007-07-18 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明涉及的是用于快速充电的双滑筒卧式双极受电装置，特别适用于候车站用快速充电城市公交电车充电，属于受电装置技术领域。电车双滑筒卧式双极受电装置，其特殊之处在于包括置于电车车顶部的底座支架总成，底座支架总成上活动固定连接有滑动套筒和二级气缸21，滑动套筒由外套筒14与内套筒15构成，二级气缸21连接带动滑动套筒上下运动，滑动套筒也与一级气缸20活动连接，由一级气缸20活动连接支撑滑动套筒在一定的角度范围内进行旋转，滑动套筒的顶部固定连接有受电器。本发明置于电车顶部，卧于车顶的高度减低、受电板正面不积雨、雪、灰尘，受电可靠，减轻了维护人员劳动强度。
电车双滑筒卧式双极受电装置

[实用新型]电车双滑筒卧式双极受电装置-CN200620170465.2无效
发明人：谢镕安;程绍良;王国喜;姜月明;刘帅;王永刚;范蓬建 -专利权人：上海中上汽车科技有限公司
申请日： 2006-12-31 - 公布日： 2007-12-26 - 主分类号： B60L5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及的是用于快速充电的双滑筒卧式双极受电装置，特别适用于候车站用快速充电城市公交电车充电，属于受电装置技术领域。电车双滑筒卧式双极受电装置，其特殊之处在于包括置于电车车顶部的底座支架总成，底座支架总成上活动固定连接有滑动套筒和二级气缸21，滑动套筒由外套筒14与内套筒15构成，二级气缸21连接带动滑动套筒上下运动，滑动套筒也与一级气缸20活动连接，由一级气缸20活动连接支撑滑动套筒在一定的角度范围内进行旋转，滑动套筒的顶部固定连接有受电器。本实用新型置于电车顶部，卧于车顶的高度减低、受电板正面不积雨、雪、灰尘，受电可靠，减轻了维护人员劳动强度。
电车双滑筒卧式双极受电装置

[发明专利]一种双供电模式的电力机车-CN202210514341.5在审
发明人：张旭;张本育;罗展远;刘英恒;谢志旭;汪涛;何彦腾;李海春;谭瑛钰;杜延明;陈曲 -专利权人：抚顺新钢铁有限责任公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60L5/18 文献下载
摘要：本发明中的双供电模式的电力机车，涉及电力机车技术领域，包括：牵引电机变频器、机车受电弓、锂电池组和充电系统；充电系统包括：充电弓、第一受电二极管单元、第二受电二极管单元、开关箱、电流电阻箱和充电二极管单元；双供电模式包括：第一供电模式和第二供电模式；第一供电模式包括：电力机车在炉下行驶作业时，机车受电弓和接触网接触时由接触网向牵引电机变频器供电，同时通过充电系统向电池箱储能装置充电；第二供电模式包括：机车受电弓和接触网离开时本发明中的双供电模式的电力机车内部具有充电系统，是一种自带能源的机车，能满足机车用电需求。
一种供电模式电力机车

[发明专利]一种阳极不参与倒极除垢的电解装置-CN201710435288.9在审
发明人：王兆兵;姚发艳 -专利权人：王兆兵
申请日： 2017-06-11 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： C25B1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种阳极不参与倒极除垢的电解装置，主要包括槽体、转动装置、双极性板带，电解电源、倒极电源，所述槽体内两端各有一个滚动筒，所述二个滚动筒上套有双极性板带，所述双极性板带首尾相连形成闭合的环带并由二个滚动筒张紧，所述双极性板带一侧平行放置有阳极板，另一侧平行放置有阴极板，所述阳极板与电解电源正极相连，所述阴极板与电解电源负极相连，同时和倒极电源的正极相连，所述二个滚动筒中一个的两端分别连接转动装置和转动受电装置，所述转动受电装置和倒极电源的负极相连。本发明的单个槽体中具有双槽压、大电流的特性，使电解装置更优化，无需酸洗设施，延长了极板的工作寿命，减少装置占地，简化了管路布局，使操作运行更简单。
一种阳极参与除垢电解装置

[发明专利]公交电车翻转式双极受电触头装置-CN200610000066.6无效
发明人：马建华;马建新 -专利权人：马建华
申请日： 2006-01-06 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： B60L5/16 文献下载
摘要：一种公交电车翻转式双极受电触头装置，由气缸推动安装在同一底盘上的大翻板，及与大翻板铰接的小翻板，带动安装在小翻板上的受电触头、电极，与固定的导电轨道相接触进行快速充电。
公交电车翻转式双极受电触头装置

[发明专利]特高压直流受端电网最大交流外受电能力计算方法-CN202210678695.3在审
发明人：杨丹;张睿琪;谢宇峥;李梦骄;苏筱凡;侯彦若;杨高才;肖佩 -专利权人：国网湖南省电力有限公司;国网湖南省电力有限公司经济技术研究院;国家电网有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种特高压直流受端电网最大交流外受电能力计算方法，包括获取目标电网运行参数信息；当直流系统输送最大功率时校核交流通道在直流双极闭锁情况下潮流转移情况以及校核交流特高压站变压器的负荷情况；计算在直流双极闭锁后发生潮流转移时各区域交流联络线路和变压器不出现过载且刚好达到热稳极限的情况下各线路和变压器的功率约束；计算得到受电电网在给定运行方式下的最大受电能力；计算目标电网的裕度指标；构建目标函数并求解得到受端电网最大交流外受电能力所对应的运行模式；根据运行模型计算得到目标电网作为特高压直流受端电网时的最大交流外受电能力
高压直流电网最大交流外受电能力计算方法

[发明专利]电气化公路车载受电弓-CN202310380177.8在审
发明人：张海英 -专利权人：上海生益自动化科技有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60L5/22 文献下载
摘要：本发明涉及电气化公路车载受电弓，包括底座，所述底座底座的下表面固定有至少三个安装板，所述安装板的左右两端均固定有绝缘子，所述底座的上表面设有用于带动该受电弓前后移动的受电弓移动机构，所述受电弓移动机构上方设有用于调整该受电弓高度的高度调节机构该电气化公路车载受电弓，通过安装在卡车车顶，道路上部架线，并在受电弓弓头安装双碳滑板，实现正负极双极回路充电，下部受电弓移动机构与高度调节机构配合，实现碳滑板均匀磨损，实现户外架设高压线路架设直线就好，大大节省成本和降低架设难度，受电弓升弓方式为气动或电动，可实现卡车在线充电行驶，解决我国电气化公路领域的空白，加速我国电气化公路车辆电动化时代的到来。
电气化公路车载受电弓

[实用新型]电气化公路车载受电弓-CN202320786745.X有效
发明人：张海英 -专利权人：上海生益自动化科技有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60L5/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及电气化公路车载受电弓，包括底座，底座底座的下表面固定有至少三个安装板，安装板的左右两端均固定有绝缘子，底座的上表面设有用于带动该受电弓前后移动的受电弓移动机构，受电弓移动机构上方设有用于调整该受电弓高度的高度调节机构该电气化公路车载受电弓，通过安装在卡车车顶，道路上部架线，并在受电弓弓头安装双碳滑板，实现正负极双极回路充电，下部受电弓移动机构与高度调节机构配合，实现碳滑板均匀磨损，实现户外架设高压线路架设直线就好，大大节省成本和降低架设难度，受电弓升弓方式为气动或电动，可实现卡车在线充电行驶，解决我国电气化公路领域的空白，加速我国电气化公路车辆电动化时代的到来。
电气化公路车载受电弓

[发明专利]一种快速充电公交电车受电弓起升装置-CN200610148241.6无效
发明人：陈杰;刘明山 -专利权人：上海交大神舟汽车设计开发有限公司
申请日： 2006-12-28 - 公布日： 2007-06-27 - 主分类号： B60L5/30 文献下载
摘要：本发明涉及的是一种快速充电公交电车受电弓起升装置，主要包括：气缸1、气缸推杆2、起升推力弹簧托杆3、起升推力弹簧4、受电弓推板5、回位缓冲弹簧6、弹簧垫片7、球头螺母8、起升推板9等，其作用是保证受电弓与充电候车站触线接触压力正常的情况下，受电弓电极高度可以有较大的变化区间，以此来适应公交电车及充电候车站触线相对高度的变化，以此来保证剪式双极受电弓的有较好的高度适应性。
一种快速充电公交电车弓起装置

[发明专利]一种双极MMC-HVDC输电系统及阀侧单相接地故障的保护方法-CN201610272015.2有效
发明人：黄伟煌;饶宏;黄莹;李岩;李明;刘涛;钟澎;陈怡静 -专利权人：南方电网科学研究院有限责任公司;中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心
申请日： 2016-04-27 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： H02H7/26 文献下载
摘要：本发明的实施例提供一种双极MMC‑HVDC输电系统及阀侧单相接地故障的保护方法，涉及直流输电领域，能够在出现阀侧单相接地故障时，切断故障电流通路以保护系统设备。具体方案为：MMC‑HVDC输电系统包括两端，分别为送电端和受电端，所述送电端和所述受电端均包括两极，分别为正极和负极，所述送电端和所述受电端还配置有接地极；所述MMC‑HVDC输电系统至少一端的至少一极所连接的
一种 mmc hvdc 输电系统单相接地故障保护方法

[实用新型]一种快速充电公交电车受电弓起升装置-CN200620162333.5无效
发明人：陈杰;刘明山 -专利权人：上海交大神舟汽车设计开发有限公司
申请日： 2006-12-28 - 公布日： 2008-05-07 - 主分类号： B60L5/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及的是一种快速充电公交电车受电弓起升装置，属运输工具领域，主要包括：气缸1、气缸推杆2、起升推力弹簧托杆3、起升推力弹簧4、受电弓推板5、回位缓冲弹簧6、弹簧垫片7、球头螺母8、起升推板9等，其作用是保证受电弓与充电候车站触线接触压力正常的情况下，受电弓电极高度可以有较大的变化区间，以此来适应公交电车及充电候车站触线相对高度的变化，保证剪式双极受电弓有较好的高度适应性。
一种快速充电公交电车弓起装置

[实用新型]城轨车辆高压电器箱的高压隔离开关-CN202022805292.X有效
发明人：来鑫;徐君 -专利权人：西门子交通技术（北京）有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： H01H31/02 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种城轨车辆的高压隔离开关(1)，其特征在于，包括：一安装支架(10)；具有正、负两极的一对车间电源输入母排(20)和一对受电输入母排(30)；一接地母排(40)；以及具有正负两极电输出的一对输出母排(50)；一闸刀组件(60)，其包括一个绝缘轴(62)和彼此间隔开地固定在该绝缘轴上的双闸刀(64a、64b)，所述双闸刀的一端电连接到所述一对输出母排(50)，另一端能够在绝缘轴的旋转驱动下选择性地电连接到所述车间电源输入母排(20)、所述受电输入母排(30)、所述接地母排(40)中之一。如此的隔离开关能够实现正负直流双极同时在三个工作位置间的切换，结构紧凑，操作维护便捷。
车辆高压电器高压隔离开关

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