专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种双液压安装机构-CN202010014250.6有效
  • 不公告发明人 - 山东吉泰机械有限公司
  • 2020-01-07 - 2021-09-17 - F04B53/22
  • 本发明公开了一种双液压安装机构,包括油箱、双向液压、空腔板和基座,所述油箱顶端设有双向液压,所述双向液压的底端固接有底座,所述油箱的上表面固接有空腔板,所述空腔板通过底座与基座相连接。该双液压安装机构,相对于传统技术,具有以下优点:通过油箱、双向液压、空腔板和底座之间的配合,在双向液压进行使用的过程中,基座受到震颤时对方块施加向下的压力,进而通过橡胶板传递至槽板上,此过程中橡胶板会产生弹性变形力,进而可以缓冲来基座的缓冲力,能够使双向液压使用过程中的稳定性得以明显提升,使得双向液压的使用寿命得以保障,双向液压缸的使用周围安全性得以提升。
  • 一种液压泵安装机构
  • [发明专利]一种液压马达与液压通用测试液压系统-CN201610524604.5有效
  • 胡世璇;其他发明人请求不公开姓名 - 意宁液压股份有限公司
  • 2016-07-04 - 2017-12-22 - F15B19/00
  • 本发明公开了一种液压马达与液压通用测试液压系统,包括油箱、低压液压和高压液压,管路中设有双向电控比例变量负载或马达和测试工位;双向电控比例变量负载或马达与待测液压液压马达以传动轴相连接;还设有用于切换动力方向的第一换向模块和用于切断油液高压区和低压区的截止阀;当测试液压时,低压液压向待测液压提供油液,高压液压双向电控比例变量负载或马达提供动力;当测试液压马达时,低压液压双向电控比例变量负载或马达提供油液,高压液压向待测液压马达提供动力。本发明的有益效果是可在同一位置精确的测试液压马达与液压,测试对象的覆盖范围广,节能节油。
  • 一种液压马达液压泵通用测试系统
  • [发明专利]起重卷扬机闭式液压油路-CN201010149242.9有效
  • 李满强;沈德峰;车友山;董武;段海金 - 中国第一冶金建设有限责任公司
  • 2010-04-13 - 2010-10-06 - B66D1/44
  • 本发明涉及起重卷扬机的闭式液压油路。本发明在柴油机和双向液压的机械连接环节上增设一台制动液压,制动液压的主轴和双向液压的主轴以及柴油机的主轴用机械传动连接;制动液压的进油口和液压油箱的出油口连接,从液压油箱中抽吸液压油;制动液压的排油通过一个溢流阀连接到液压油箱通过测取柴油机被双向液压的驱动扭矩拖动的转速增量,控制制动液压和溢流阀的节流作用,使制动液压产生的从动扭矩平衡双向液压产生的驱动扭矩,起到稳定起重卷扬机下降时的失控超速转动和具有一定的节省能源效果
  • 起重卷扬机液压油路
  • [实用新型]起重卷扬机闭式液压油路-CN201020163019.5无效
  • 李满强;沈德峰;车友山;董武;段海金 - 中国一冶集团有限公司
  • 2010-04-13 - 2011-02-02 - B66C13/12
  • 本实用新型涉及起重卷扬机的闭式液压油路。本实用新型在柴油机和双向液压的机械连接环节上增设一台制动液压,制动液压的主轴和双向液压的主轴以及柴油机的主轴用机械传动连接;制动液压的进油口和液压油箱的出油口连接,从液压油箱中抽吸液压油;制动液压的排油通过一个溢流阀连接到液压油箱通过测取柴油机被双向液压的驱动扭矩拖动的转速增量,控制制动液压和溢流阀的节流作用,使制动液压产生的从动扭矩平衡双向液压产生的驱动扭矩,起到稳定起重卷扬机下降时的失控超速转动和具有一定的节省能源效果
  • 起重卷扬机液压油路
  • [实用新型]一种钻杆双向液压驱动设备-CN201520174314.3有效
  • 王鸿强;敖磊 - 郑州巨业液压机械有限公司
  • 2015-03-26 - 2015-07-29 - E21B3/02
  • 本实用新型涉及钻杆双向液压驱动设备,有效的解决了钻杆由电机驱动,工作效率低,影响使用安全和寿命等问题;其解决的技术方案是包括机架,机架上设有电机,电机连接有闭式液压,闭式液压经连接液压马达,液压马达下端连接有钻杆管,液压装置包括闭式液压,闭式液压的进油口和回油口分别连接油箱,闭式液压的两个供油口分别接液压马达,闭式液压包括双向变量液压双向变量液压连接补充,补充连接第一溢流阀或第二溢流阀,第一溢流阀或第二溢流阀连接冲洗阀,双向变量液压连接三位四通手动换向阀;本实用新型液压马达体积小、输出扭矩大,从而使减速器的体积和重量减轻,用液压控制简单,能够有效防止钻杆卡死、断裂。
  • 一种钻杆双向液压驱动设备
  • [发明专利]一种液压流量调节装置-CN200910075714.8有效
  • 权龙;王成宾 - 太原理工大学
  • 2009-10-13 - 2010-04-07 - F15B13/02
  • 一种液压流量调节装置是在系统中增设了流量调节系统,即电动机通过联轴器驱动双向旋转液压,电动机转速控制器控制电动机的旋转方向和大小,双向旋转液压第一油口通过液压管与单向旋转液压出油口连通,液压管与总出油口连通,总出油口与控制阀进油口连通,双向旋转液压的第二油口连通有蓄能器和安全阀。本发明采用较小功率的伺服电机可以在较大功率范围内连续控制整个液压系统的输出流量,降低了系统控制成本;采用双向旋转的液压,使系统具有储能功能,双向旋转液压的第二油口与蓄能器连通,提高了该的吸油能力和的工作转速
  • 一种液压泵流量调节装置
  • [发明专利]控CVT电液控制系统-CN201110414587.7有效
  • 郝建军;石晓辉;程昶;梁晓龙;廖江林;葛帅帅 - 重庆市科学技术研究院;重庆理工大学
  • 2011-12-13 - 2012-06-13 - F16H61/4008
  • 本发明公开了一种控CVT电液控制系统,包括主、从动轮液压缸、速比控制液压回路、夹紧力控制液压回路、控制器和两个压力传感器;主、从动轮液压缸的有效面积相等;速比控制液压回路包括电机Ⅱ和双向液压双向液压的两端油口分别与主、从动轮液压缸连通;夹紧力控制液压回路包括电机Ⅰ、液压、蓄能器和单向阀;液压的出油口通过两个单向阀分别与主、从动轮液压缸相通;两个压力传感器分别安装在与主、从动轮液压缸相通的管路上。速比控制液压回路中的双向液压进、出油口分别与主、从动轮液压缸管路连通,减小了双向液压的出入口压力差,速比调节液压的功率消耗不大;压力控制液压流量很小,只是补充系统泄漏,消耗功率更小。
  • 泵控cvt控制系统
  • [实用新型]金属带式无级变速器液压系统-CN201120519219.4有效
  • 郝建军;程昶;梁晓龙;廖江林;葛帅帅 - 重庆市科学技术研究院;重庆理工大学
  • 2011-12-13 - 2012-07-18 - F16H61/40
  • 本实用新型公开了一种金属带式无级变速器液压系统,包括主、从动轮液压缸,速比、夹紧力控制液压回路,控制器和两个压力传感器;主、从动轮液压缸的面积相等;速比控制液压回路包括电机Ⅱ和双向液压双向液压的两端油口分别与主、从动轮液压缸连通;夹紧力控制液压回路包括电机Ⅰ、液压、蓄能器和单向阀;液压的出油口通过两个单向阀分别与主、从动轮液压缸相通;两个压力传感器分别安装在与主、从动轮液压缸相通的管路上。速比控制液压回路中的双向液压进、出油口分别与主、从动轮液压缸管路连通,减小了双向液压的出入口压力差,速比调节液压的功率消耗不大;压力控制液压流量很小,只是补充系统泄漏,消耗功率更小。
  • 金属无级变速器液压系统
  • [实用新型]一种液压式主动悬架及具有其的汽车-CN202122385984.8有效
  • 廖神送;黄飞;廖银生;黄泰硕;张宏洲 - 比亚迪股份有限公司
  • 2021-09-29 - 2022-05-13 - B60G17/08
  • 本实用新型提供了一种液压式主动悬架及具有其的汽车,包括:液压缸和双向液压液压缸被活塞分为上油腔和下油腔,液压缸的活塞杆的一端与活塞连接,活塞杆的另一端与簧上质量件连接,液压缸的筒体的底部与簧下质量件连接;双向液压的一个油口通过第一油路与上油腔连通,双向液压的另一个油口通过第二油路与下油腔连通;第一油路上并联连接有第一辅油路,第一辅油路上设置有从双向液压通向上油腔的第一液压;和/或第二油路并联连接有第二辅油路,第二辅油路上设置有从双向液压通向下油腔的第二液压。本实用新型的液压式主动悬架,调节效率高。
  • 一种液压式主动悬架具有汽车

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