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[发明专利]用于冷凝器的导流装置、具有其的冷凝器及制冷系统-CN202110558042.7在审
发明人：杨东升;邓凯;史玉玲;李宏毅;董科利 -专利权人：开利公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F25B39/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于冷凝器的导流装置，所述冷凝器具有与压缩机的排气管相连通的入口，并且在所述入口处设置该导流装置，所述导流装置包括：导流结构，其具有第一管区段和直径逐渐扩大的第二管区段，所述第二管区段位于所述第一管区段下方并且在安装就位时伸入所述冷凝器；以及支承组件，其用于将所述导流结构固定在所述入口处，其中，所述制冷剂气流中的至少一部分从所述第一管区段的内部流过，而所述制冷剂气流中的至少另一部分从所述第一管区段的外侧流过。本发明的导流装置不仅能够减轻来自压缩机的高温高压气体的冲击而且能有效降低噪音和减少振动。
用于冷凝器导流装置具有制冷系统

[发明专利]具有制冷剂管道的家用制冷器具-CN201280016426.5有效
发明人： V·迪基吉;B·普夫洛姆 -专利权人： BSH博世和西门子家用电器有限公司
申请日： 2012-04-02 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F25B5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种家用制冷器具，具有至少一个包括可冷却的内室（4，5）的绝热内部容器（3）和一个构造用于冷却所述内室（4，5）的制冷剂循环系统（17），所述制冷剂循环系统具有至少一个压缩机（8）、一个冷凝器（19）和一个蒸发器（6，12），所述至少一个压缩机、一个冷凝器和一个蒸发器通过制冷剂管道（20.1-20.8）连接，以形成所述制冷剂循环系统（17），所述制冷剂管道中的至少两个制冷剂管道（20.1-20.8）分别具有一个输入管道区段（20a，20b）而另一个制冷剂管道（20.1-20.8）具有一排出管道区段（20c），所述两个输入管道区段（20a，20b）通到所述排出管道区段中，其特征在于，所述两个输入管道区段（20a，20b）中的至少一个具有在通流横截面中扩宽的管区段（30）。
具有制冷剂管道家用制冷器具

[发明专利]具有引气空气的复合发动机组件-CN201680049000.8有效
发明人： R.尤约特;A.乔内斯;A.朱里恩;J.托马斯辛 -专利权人：普拉特-惠特尼加拿大公司
申请日： 2016-06-20 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F02B53/14 文献下载
摘要：一种复合发动机组件，用作飞行器的辅助功率单元，并包括：发动机核心，具有（多个）内燃发动机；压缩机，具有与发动机核心的入口流体连通的出口；引气导管，通过引气空气阀与压缩机的出口流体连通；以及涡轮机区段，具有与发动机核心的出口流体连通的入口并被构造成与发动机核心复合功率涡轮机区段可包括：具有与发动机核心的出口流体连通的入口的第一级涡轮机和具有与第一级涡轮机的出口流体连通的入口的第二级涡轮机。还公开了向飞行器提供压缩空气和电功率的方法。
具有空气复合发动机组件

[发明专利]用于高超音速飞行的联合循环推进系统-CN202310375761.4在审
发明人：阿林·埃尔斯佩思·拉斯图夫卡·克劳斯;克里什纳库马尔·文卡特桑 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：一种用于飞行器的联合循环推进系统包括压缩机供给内燃机和多模式超音速发动机。多模式超音速发动机包括可调节入口区段、布置在可调节入口区段的下游并包括具有至少一个旋转爆震燃烧器的第一燃烧器部分和具有超音速燃烧型燃烧器的第二燃烧器部分的燃烧区段，以及布置在燃烧区段的下游的可调节排气喷嘴区段
用于超音速飞行联合循环推进系统

[发明专利]用于再生压缩空气系统的方法和系统-CN201580047593.X在审
发明人： Z·博尔达奇;M·克拉博特;C·德迈 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2015-09-02 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B01D53/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行机动车的压缩空气系统(1)的方法，在所述方法中，在充气阶段期间，环境空气(2)通过压缩机(3)泵送到压缩空气区段(4)中，并且在其中通过空气干燥器(5)干燥，并且在所述方法中，在再生阶段期间，从压缩空气贮存器(6)中来的干燥空气穿过所述空气干燥器(5)传导，由此干燥所述空气干燥器，并且同时冷却所述压缩机(3)，其中，对所泵送的空气的质量和/或体积和/或压力和/或温度和/或对所述环境空气的温度和/或润滑所述压缩机(3)的润滑油的温度和/或所述压缩机(3)的转速和/或所述环境空气(2)的空气湿度进行传感式地检测并且求积分，并且根据至少一个积分从所述充气阶段变换到所述再生阶段中。本发明还涉及相应的压缩空气系统(1)。
用于再生压缩空气系统方法

[发明专利]燃气涡轮发动机及其促动装置-CN201611012063.4有效
发明人： D.A.尼尔加思;D.T.扎托尔斯基;B.W.米勒 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-11-17 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： F02K3/06 文献下载
摘要：一种燃气涡轮发动机，包括以串行流动顺序具有压缩机、燃烧器和涡轮的核心，压缩机、燃烧器和涡轮一起限定核心空气流动路径。燃气涡轮发动机另外包括机械地联接至核心的风扇区段，风扇区段包括多个风扇叶片，且多个风扇叶片中的每一个限定桨轴线。
可变风扇促动

[实用新型]流量元件、压差检测系统及其空气压缩机-CN201920796077.2有效
发明人：付静娟 -专利权人：西门子工业透平机械（葫芦岛）有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于空气压缩机的流量元件，压差检测系统，以及采用这种压差检测系统的空气压缩机。这种流量元件的高压区段上包括至少2个位于同一轴向位置的检测孔，所述高压区段的外部设有连通管，所述连通管具有与所述检测孔数量一致的输入端，用于连接所述检测孔，还具有一个连接所述取压管路的输出端。
流量元件检测系统及其空气压缩机

[发明专利]废热回收系统-CN202211094723.3在审
发明人：杰弗里·道格拉斯·兰博;布兰登·韦恩·米勒;威廉·约瑟夫·鲍登;马修·托马斯·拜尔;迈克尔·约翰·西蒙内蒂 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F02C7/224 文献下载
摘要：燃气涡轮发动机包括处于串行流动顺序并且一起限定核心空气流动路径的压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段，排气区段包括主排气流动路径和平行于主排气流动路径的废热回收流动路径；以及废热回收系统，废热回收系统包括定位成与废热回收流动路径的第一部分热连通的热源交换器
回收系统

[发明专利]涡轮增压器-CN201080007453.7有效
发明人： T·里斯彻尔 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2010-02-23 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：2)的涡轮增压器(1)，该涡轮增压器：具有至少一个排气再循环管线(3)，该排气再循环管线经由一个排气混入开口(12)进入该内燃发动机(2)的一个进气管线(10)之中；具有一个涡轮机(4)；并且具有一个压缩机(5)，该压缩机被驱动连接到该涡轮机(4)上并且该压缩机具有安排在压缩机壳体(7)中的一个压缩机叶轮(6)，该进气管线(10)经由一个压缩机进气口(11)通入该压缩机壳体中，该涡轮增压器具有用于将再循环的排气与新鲜空气进行混合的一个混合装置(18)，其中该混合装置(18)具有至少两个处于截头锥体壳区段的形状的引导板(21，22)，这些引导板彼此相对径向偏置地安排并且这些引导板在在各自的情况中在它们彼此相对偏置地安排的纵向边缘上界定了一个进气空隙
涡轮增压

[实用新型]涡旋压缩机-CN201220132562.8有效
发明人：高艳丽 -专利权人：艾默生环境优化技术（苏州）有限公司
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种涡旋压缩机。所述涡旋压缩机包括压缩机构(100)，所述压缩机构包括定涡旋部件(110)和动涡旋部件(120)，所述定涡旋部件包括定涡旋齿(114)，而所述动涡旋部件包括与所述定涡旋齿接合的动涡旋齿(124)。根据本实用新型，在减少加工工序和材料成本的同时，可以避免涡旋齿的内区段发生严重磨损，也改进了涡旋部件在不同工况下的适应性。
涡旋压缩机

[发明专利]在喷嘴环和涡轮机壳体之间具有密封表面的涡轮增压器-CN201780074831.5在审
发明人： B.霍斯巴赫;T.魏斯布罗德;P.肖勒;J.若札尼娜;L.博泽 -专利权人：曼恩能源方案有限公司
申请日： 2017-08-28 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮增压器，其包括用于使第一介质膨胀的涡轮机以及用于通过使用在所述第一介质膨胀时在所述涡轮机中获得的能量压缩第二介质的压缩机，其中所述涡轮机具有涡轮机壳体(1)和涡轮机转子，其中所述压缩机具有压缩机壳体和压缩机转子，所述压缩机转子借助于轴联接到所述涡轮机转子，其中所述涡轮机壳体(1)和所述压缩机壳体各自连接到布置在所述涡轮机壳体(1)和所述压缩机壳体之间的轴承壳体(2)，所述轴支撑在所述轴承壳体中，其中所述涡轮机壳体(1)和所述轴承壳体(2)借助于紧固设备(5)连接成使得所述紧固设备借助于第一区段(7)安装在所述涡轮机壳体(1)的凸缘(6)上，并且借助于第二区段(9)至少部分地覆盖所述轴承壳体(2)的凸缘(10)，
涡轮机壳体凸缘轴承壳体涡轮机压缩机壳体喷嘴环轴向密封表面涡轮机转子涡轮增压器压缩机转子紧固设备压缩机膨胀能量压缩平坦轮廓轴向密封轴支撑夹持轴联覆盖

[发明专利]具有浮动级间密封件的涡轮发动机-CN202110547697.4在审
发明人：马修·李·克鲁马纳克尔;约瑟夫·托马斯·利平斯基 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：一种涡轮发动机，包括发动机核心，该发动机核心至少包括压缩机区段，燃烧器区段和涡轮区段，并限定转子和定子。
具有浮动密封件涡轮发动机

[发明专利]封装的冷却剂压缩机-CN201680079824.X有效
发明人： S-E·尼尔森;R·斯坦因布伦 -专利权人：尼代克全球应用德国有限公司
申请日： 2016-12-19 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：在一种冷却剂压缩机中设有柔性的连接元件(10)，所述连接元件将抽吸管接头(6)的伸入壳体(1)的内部的端部区段(7)与抽吸消音器、尤其是与抽吸消音器的吸入开口连接。在此，所述端部区段(7)自身用作用于将柔性的连接元件(10)固定在所述端部区段(7)和/或所述壳体(1)的内壁(11)上的机构。
封装冷却剂压缩机

[发明专利]变频空调器及其控制方法-CN201010233815.6有效
发明人：张守信;程永甫;韩礼斌 -专利权人：海尔集团公司;青岛海尔空调器有限总公司
申请日： 2010-07-22 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： F24F11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种变频空调器及其控制方法，包括：用于检测室内温度的温度传感器；存储有多个压缩机运转频率的存储器；比较判断单元，将检测的室内温度与控制器的设定温度比较得到温度差值和温差变化率，并判断温度差值是否大于等于预定值；控制器，当温度差值大于等于预定值时，根据检测的室内温度所属温度区段，控制压缩机以选自多个压缩机运转频率中的一个运行，当温度差值小于预定值时，根据温度差值和温差变化率，控制压缩机以选自多个压缩机运转频率中的另一个运行另一方面，本发明还提供一种变频空调器的控制方法，包括：用温度传感器检测室内温度；比较判断步骤；以及调节压缩机运转频率的步骤。本发明能最大限度地节能省电。
变频空调器及其控制方法

[发明专利]废气涡轮增压器-CN201580025780.8有效
发明人： M·古髙;A·史切瑞 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2015-05-19 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F01D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于客车的废气涡轮增压器(1)，其包括具有压缩机叶轮(3)的压缩机(2)；具有涡轮叶轮(5)和涡轮壳体(6)的涡轮(4)；轴(7)，其将压缩机叶轮(3)连接至涡轮叶轮；以及S≥2个通道(13、14)，该通道形成在涡轮壳体中并且旨在用于将废气导向至涡轮叶轮上，沿着轴界定从压缩机至涡轮的轴向方向(8)，界定垂直于轴向方向的径向方向(9)，围绕轴向方向界定与涡轮叶轮的旋转方向相反的圆周方向(10)，每个通道在如轴向方向上所见的涡轮叶轮的整个宽度中且在如相对于圆周方向所见的区段中引导流动抵靠涡轮叶轮，涡轮叶轮包括Z≥10个涡轮叶片(12)，涡轮叶片是以主叶片(22)和中间叶片(23)的形式界定。
废气涡轮增压