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[实用新型]一种制动力可调的车辆制动系统-CN202122746248.0有效
发明人：包承安;李韧 -专利权人：长沙泊呈科技有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动力可调的车辆制动系统，包括前轴制动器、后轴制动器和用于供给制动压力油的制动压力油源，前轴制动器和后轴制动器均与制动压力油源的压力油口相连，后轴制动器包括制动盘、制动片和用于驱动制动片动作的驱动机构，驱动机构包括支架，支架上安装有一个以上第一驱动油缸和一个以上第二驱动油缸，第一驱动油缸与制动压力油源的压力油口直接相连，第二驱动油缸通过控制组件与制动压力油源的压力油口相连并由控制组件控制可选择的与制动压力油源的压力油口连通和断开
一种制动可调车辆系统

[发明专利]工程车辆的液压控制装置-CN201180023096.8有效
发明人：岛津淳志;东宏行;长南和夫;宫本泰典 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2011-05-06 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：工程车辆的液压控制装置包括：供给压力油的液压泵、利用从液压泵供给的压力油驱动安装于工程车辆上的斗杆摆动的斗杆驱动用执行机构、利用从液压泵供给的压力油驱动安装于斗杆的前端的铲斗摆动的铲斗驱动用执行机构、通过控制从液压泵向斗杆驱动用执行机构供给的压力油而控制斗杆驱动用执行机构的驱动的斗杆驱动用压力油控制阀、通过控制从液压泵向铲斗驱动用执行机构供给的压力油而控制铲斗驱动用执行机构的驱动的铲斗驱动用压力油控制阀、控制斗杆驱动用压力油控制阀的斗杆操作部、控制铲斗驱动用压力油控制阀的铲斗操作部、检测斗杆驱动用执行机构和铲斗驱动用执行机构的操作状态的操作状态检测部以及在由操作状态检测部件检测到斗杆驱动用执行机构和铲斗驱动用执行机构复合操作时限制向斗杆驱动用执行机构供给的压力油的流量控制阀
工程车辆液压控制装置

[发明专利]用于煤层气井下液压缸的液压动力装置及其控制方法-CN202211347164.2在审
发明人：贾潞开;张英杰;原丽云;刘宁;上官晋红;陈晋利;胡许锋 -专利权人：山西江淮重工有限责任公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F15B1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于煤层气井下液压缸的液压动力装置，包括：驱动单元；储油单元，连接于驱动单元，储油单元内储存有液压油；压力油传输组件，连接于驱动单元及所述井下液压缸；其中，驱动单元接收一控制单元输出的启动信号工作后，驱动单元压缩液压油输出压力油，压力油通过压力油传输组件传输至井下液压缸，以驱动井下液压缸工作。
用于煤层气井下液压缸液压动力装置及其控制方法

[实用新型]一种液压驱动系统、割台及收割机-CN202222446120.7有效
发明人：张义顺;武小伟;魏斌;徐少杰;胡德利;刘佳;王文明;刘斌;张同金 -专利权人：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压驱动系统、割台及收割机，液压驱动系统包括供油管、回油管、比例阀、压力补偿器和液压驱动元件，压力补偿器具有第一进油口、第二进油口、第一出油口、第二出油口、第一控制油口和第二控制油口，比例阀的进油口以及压力补偿器的第二进油口和第二控制油口均与供油管连通，压力补偿器的第一进油口和第一控制油口均与比例阀的出油口连通，压力补偿器的第一出油口与液压驱动元件的进油口连通，压力补偿器的第二出油口和液压驱动元件的出油口均与回油管连通，如此可通过比例阀和压力补偿器协同作用以对液压驱动元件进行无级调速。
一种液压驱动系统收割机

[发明专利]液压驱动装置-CN200680003063.6无效
发明人：高桥究;钓贺靖贵;川本纯也;伊藤健二;松井琢也 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2006-01-24 - 公布日： 2008-01-16 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：本发明的液压驱动装置可以比较缓慢的速度驱动倾斜用液压缸及转角用液压缸，并且可以快速驱动追加驱动器。液压驱动装置具有：使刮板(7)分别向左右方向、前后方向转动的倾斜用液压缸(9)、转角用液压缸(10)；使追加附件工作的追加驱动器(27)，并且具有倾斜、转角压力油供给单元，该单元包括：控制供给液压缸(9、10)的任一个的压力油的流动的倾斜、转角用方向控制阀(19)；以及将从该方向控制阀(19)流出的压力油供给液压缸(9、10)的任一个的选择阀(20)，并且与该倾斜、转角压力油供给单元独立而具有向追加驱动器(27)供给压力油的追加驱动器压力油供给单元，该追加驱动器压力油供给单元具有追加驱动器用方向控制阀(29)。
液压驱动装置

[发明专利]监视系统-CN202010322094.X有效
发明人：森勇人;猿渡洋平;穴井恒平;柴田隼平;赤荻祐亮 -专利权人：日立造船船用原动机株式会社
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明的监视系统(76)包括节流阀(75)、导出流路(760)、压力传感器(765)、以及检测部(767)。节流阀(75)具有来自第一油压驱动管线(71)的驱动油的入口及出口(755)。节流阀(75)在驱动油升压时受到驱动油的压力而封闭出口(755)，在驱动油非升压时开放出口(755)来进行第一油压驱动管线(71)的排气。导出流路(760)引导从节流阀(75)的出口(755)流出的驱动油。压力传感器(765)在导出流路(760)中测定从出口(755)流出的驱动油的压力。检测部(767)基于压力传感器(765)的测定值来检测第一油压驱动管线(71)中的气体含有率异常。
监视系统

[发明专利]一种压力补偿系统-CN202010469720.8有效
发明人：刘伟;周赛群;肖前龙;胡骞;袁佳莹;杨阳;谢永洋 -专利权人：中国铁建重工集团股份有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种压力补偿系统，包括补偿器、驱动泵、第一蓄能器和压力跟踪阀，压力跟踪阀具有目标口X、回油口T、进油口P以及用于与液压系统油箱连接的工作口A，目标口X与补偿器连接，回油口T与驱动泵的进口连接，进油口P与驱动泵的出口连接，第一蓄能器的接口设置在进油口P与驱动泵的出口之间的管路上。本申请提供的压力补偿系统通过压力跟踪阀来调节工作口A的压力始终跟随目标口X的压力，保证液压系统油箱压力始终跟随井下环境压力变化。
一种压力补偿系统

[实用新型]一种驱动电机的轴承冷却润滑系统-CN202122834369.0有效
发明人：马世云;党国元;颜维龙;张成军;李广青 -专利权人：青海盐湖镁业有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16N39/06 文献下载
摘要：本实用新型属于机械装置润滑冷却领域，本实用新型公开了一种驱动电机的轴承冷却润滑系统。冷却润滑系统包括润滑模块、冷却加热模块、检测模块和驱动端和非驱动端辅助润滑模块组成。润滑模块主要由吸油过滤器、带溢流阀的定量泵、双筒压油过滤器和节流阀组成。检测模块由油箱液位变送器、油箱液位指示器、油箱温度变送器、压油滤油器前压力表、压油滤油器后压力继电器、压油滤油器后压力表、驱动端和非驱动端流量继电器、驱动端和非驱动端压力表、驱动端和非驱动端温度开关、驱动端和非驱动端温流量目镜组成本实用新型可加强轴承润滑和冷却，在驱动电机高速运转时保证轴承润滑和冷却。
一种驱动电机轴承冷却润滑系统

[实用新型]一种防腐蚀的水下压力传感器-CN202123182865.9有效
发明人：刘虎;周航;兰传春 -专利权人：青岛罗博飞海洋技术有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G01L19/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防腐蚀的水下压力传感器，其包括密封壳、油囊保护壳、油囊、压力传感器、驱动电源板和压力传感器固定板，油囊保护壳四周将油囊密封固定在密封壳前端外表面，油囊与密封壳前端外表面围成油腔，油腔内注入绝缘油，油囊保护壳上开设进水孔，驱动电源板和压力传感器固定板内置于密封壳内，驱动电源板与压力传感器固定板电连接，驱动电源板用于电源分配控制，压力传感器固定板用于控制压力传感器，压力传感器密封固定在密封壳前端的固定孔上且压力传感器感应端置于油腔内，压力传感器内接压力传感器固定板。其通过将油囊套住压力传感器并注满油的方式，避免压力传感器直接接触海水，增强了压力传感器的使用寿命。
一种腐蚀水下压力传感器

[发明专利]流量控制阀和具有其的叉车-CN201611236634.2有效
发明人：王义磊;周文会 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： F16K11/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种流量控制阀和具有其的叉车，流量控制阀包括：阀体，阀体设有进油口、第一输送油道、第一压力油腔和第一压力油道；阀芯，阀芯可移动地安装在阀体上且阀芯的移动行程中包括关闭位置、第一驱动极限打开位置和第一压力极限打开位置，阀芯在第一压力极限打开位置时进油口和第一输送油道之间的过流面积大于阀芯在第一驱动极限打开位置时进油口和第一输送油道之间的过流面积；用于驱动阀芯移动至第一驱动极限打开位置的第一驱动器；控制是否通过第一压力油道向第一压力油腔输送用于推动阀芯移动至第一压力极限打开位置的压力油的第一控制阀
流量控制阀阀芯极限打开位置输送油道压力极限进油口阀体压力油道压力油腔叉车驱动驱动器可移动地安装面积大于阀芯驱动阀芯推动阀芯移动行程控制阀压力油移动

[实用新型]一种用于振动焊接机的低能耗压力控制装置-CN201620161131.2有效
发明人：赵大植 -专利权人：代荣超音波设备（上海）有限公司
申请日： 2016-03-03 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B29C65/06 文献下载
摘要：一种用于振动焊接机的低能耗压力控制装置，包括：驱动执行机构、以及组成压力控制装置的液体供应装置、储油箱、工作油源、状态控制机构、压力传感器；其特征在于：由工作油源输出的来自储油箱的液体供应给换向阀，所述换向阀根据运行指令通过平衡阀将工作油源输向调节阀，并经调节阀与驱动执行机构内的下方驱动室相连通；同时所述换向阀输出的工作油源又经平衡阀的输出管线与驱动执行机构内的上方驱动油室相连通，由此构成实现控制驱动执行机构上下间隙性上、下换向输油结构；此外所述的工作油源与压力传感器、升降台运行机构组成一油源控制回路，压力传感器和工作油源的输出端与换向阀的输入端连接，工作油源的输入端则与储油箱相连通；由此构成用于振动焊接机的低能耗压力驱动、控制装置。
一种用于振动焊接能耗压力控制装置

[发明专利]用于离合器的充油方法以及车辆-CN202010359034.5有效
发明人：胡志涛;刘文健;丛强;白文飞;申志远 -专利权人：蜂巢传动科技河北有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于离合器的充油方法以及车辆，离合器与控制模块连接，充油控制方法包括：第一控制模块获取驱动油腔内目标压力值A；第二控制模块获取驱动阀体压力L，第一控制模块获得第一压力补偿值G；第三控制模块根据驱动阀体压力L获得第二压力补偿值I，第一控制模块求出最终压力补偿值量K。由此，在向驱动油腔内充油时，能够保证离合器充油结束时活塞可以达到指定位置，可以保证压力跟随性，从而可以使车辆平顺行驶，并且，也能够保证离合器充油时压力稳定，还能够使离合器实际充油效果可控，可以避免离合器充油不足或超调现象的发生
用于离合器方法以及车辆

[发明专利]流体压驱动装置-CN202110321594.6在审
发明人：赤见俊也 -专利权人：纳博特斯克有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F15B11/028 文献下载
摘要：本发明提供一种流体压驱动装置。本实施方式的液压驱动装置(110)具备主泵(15)和单一的压力计(11)。主泵是利用一个斜板(23)控制向第1压力油供给路径(120)和第2压力油供给路径(121)这多个压力油供给路径喷出的第1工作油的喷出流量和第2工作油的喷出流量的斜板式可变容量型且分流型的液压泵。压力计(11)计量第1压力油供给路径(120)与第2压力油供给路径(121)之间的合流部位(123a)处的喷出流体的中间压力。基于压力计(11)所计量的压力值控制喷出流路。
流体驱动装置

[发明专利]动作监视系统-CN201910675861.2有效
发明人：小仓悠平;猿渡洋平;穴井恒平;柴田隼平;赤荻裕亮;森勇人;藤林孝博 -专利权人：日立造船株式会社
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G01M15/09 文献下载
摘要：本发明提供一种动作监视系统，动作监视系统的节气门(75)在驱动油升压时受到驱动油的压力而封闭出口(755)，在驱动油非升压时开放出口(755)。压力传感器(765)配置于节气门(75)的出口(755)附近。压力传感器(765)测定从出口(755)流出的驱动油的压力。存储部(766)将第一油压驱动管线(71)的驱动对象(即，排气阀(25))正常运作时的从节气门(75)的出口(755)流出的驱动油的压力的周期性变动作为基准变动而预先存储。检测部(767)对压力传感器(765)的测定值与基准变动进行比较来检测节气门(75)的异常。由此，能够自动地检测设置于第一油压驱动管线(71)的节气门(75)的异常。
动作监视系统

[发明专利]一种新型的甲醇柴油双燃料喷射系统-CN202210783612.7在审
发明人：王春文;田梦江;扈爽;陈廷博;龚元华;黄威;徐伟;彭琦 -专利权人：重庆红江机械有限责任公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：本专利涉及内燃机技术领域，具体是一种新型的甲醇柴油双燃料喷射系统，若干燃料喷射机构、压力传感器、驱动油共轨管和安全阀，每个所述燃料喷射机构包括泵喷嘴、液压驱动装置和油管，所述液压驱动装置安装在泵喷嘴上用于控制泵喷嘴，所述液压驱动装置通过油管与驱动油共轨管连接，所述压力传感器安装在驱动油共轨管的进油端，所述安全阀安装在驱动油共轨管的末端，驱动油共轨管可以更有效的保障驱动油的压力稳定性，并且轨压的稳定可以提升泵端导程筒处建压速度和控制的灵活度，实现甲醇燃料和柴油燃料的喷射，且能根据燃料特性调整泵端压力，满足燃料喷射需求。
一种新型甲醇柴油燃料喷射系统

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