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[发明专利]用于提高流量系数和滚流比的进气门升程曲线实施方法-CN202210988862.4在审
发明人：李伟;吴观 -专利权人：李斯特技术中心（上海）有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明提供了用于提高流量系数和滚流比的进气门升程曲线实施方法，其通过对内燃机的气门机构和曲轴机构进行检测，判断气门机构和曲轴机构工作状态正常与否，以及内燃机的气道当前畅通与否；当内燃机进入正常运行阶段，周期性采集气门升程数据和曲轴转角数据，以此生成气门机构当前的气门升程曲线；将当前的气门升程曲线与期望气门升程曲线进行比对，以此在内燃机当前整体工作状态不正常时，调整处于不同曲轴转角区间时，气门机构的气门升程值，从而将气门升程曲线变换为具有“凸”型的曲线状，这样在小气门升程阶段使得燃烧室实现最大滚流比，在中高气门升程阶段使得燃烧室实现最大流量系数，从而最大限度改善内燃机的工作效率。
用于提高流量系数气门曲线实施方法

[发明专利]闭门合页圆柱槽凸轮设计方法和该方法设计的圆柱槽凸轮-CN201710818826.2有效
发明人：李忠生;梁保全;顾胜康;何胜远 -专利权人：浙江木子机电有限公司
申请日： 2017-09-12 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：闭门合页圆柱槽凸轮设计方法，按以下步骤进行，①根据所需外径尺寸和圆柱槽凸轮压力角设计条件，确定设计基本升程曲线。②根据同一横截面上，圆柱槽凸轮压力角变化规律和槽凸轮压力角设计条件，确定设计曲线段壁厚。④设计出的圆柱槽凸轮升程曲线为受力面曲线(即力封闭曲线面)。以此圆柱槽凸轮升程曲线为基准在非受力方向让出宽度与横销滚套间隙配合的槽。⑤最终设计出的圆柱槽凸轮升程曲线为与横销滚套间隙配合的等宽槽凸轮升程曲线。
闭门合页圆柱凸轮设计方法

[发明专利]具有至少两个工作位置的可变升程的气门机构-CN201980067423.6有效
发明人： G·明乔内;S·洛德;D·瓦巴尔斯;S·施佩尔哈克;J·克劳贝格 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的换气阀(2)的可变升程的气门机构(1)，其具有：升程适配装置(4)、尤其是中间杆，其具有工作曲线(8)，该工作曲线至少能设置在用于调节部分升程(hmill)的第一工作位置(A1)中并且能设置在用于调节最大升程(hmax)的第二工作位置(A2)中，所述工作曲线在区域(BKmax)中具有最大凸轮曲率(Kmax)；升程调节器(10)、尤其是凸轮轴的凸轮，其具有用于使升程适配装置偏移的调节轮廓(NK)；升降杆(9)、尤其是滚子拖杆，其借助所述工作曲线被偏移并且由此可调节换气阀的升程(h)，偏移的升程适配装置的工作曲线在升降杆的接触面上移动时可调节换气阀；以及本发明涉及一种用于运行可变升程的气门机构
具有至少两个工作位置可变气门机构

[发明专利]一种凸轮轴磨削工艺优化方法、装置及可读存储介质-CN202111606046.4有效
发明人：周康康;丁明阳;徐刚强;李孝禄;张新娜;吕兴才;曹毅;胡火明;朱建胜;阚李近;蒋文龙;叶李斌;钱勇 -专利权人：浙江博星工贸有限公司
申请日： 2021-12-25 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B24B19/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种凸轮轴磨削工艺优化方法，该方法包括：根据凸轮轴检测仪测量凸轮的升程，获取实际升程表；并获取凸轮磨削工艺参数和理论升程表，根据凸轮尺寸信息、砂轮尺寸信息、滚子尺寸信息以及相对位置信息，建立凸轮轴恒线速加工理论数学模型，得到C轴速度曲线；根据三次样条曲线拟合插值法对C轴速度曲线进行优化调节，得到优化速度曲线；根据理论升程表与实际升程表，得到优化升程表；根据优化升程表和优化速度曲线对凸轮轴磨削加工。本发明能够通过同时计算优化速度曲线和优化升程表，实现了大幅提高凸轮轴的加工精度和加工效率，实现了凸轮轴数控磨削轮廓的误差补偿。
一种凸轮轴磨削工艺优化方法装置可读存储介质

[发明专利]内燃机可变气门特性控制设备和三维凸轮-CN00103792.7无效
发明人：守谷嘉人;菊冈振一郎;中野修司;永长秀男 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2000-03-10 - 公布日： 2000-09-20 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：在进气门的情况下,三维凸轮通过驱动可变气门特性控制设备实现两个升降曲线和在这两个升程曲线之间连续挛的升程曲线。在气门操作角内这两个升程曲线在最高点的迟后侧(应为提前侧)提供不同的升程量,而在最高点的迟后侧提供相同的升程量。
内燃机可变气门特性控制设备三维凸轮

[发明专利]用于控制纱锭底部成型的方法和系统-CN201410225254.3有效
发明人：黄振华;钱志俊;李峥 -专利权人：西门子工厂自动化工程有限公司
申请日： 2014-05-26 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： D01H1/14 文献下载
摘要：本发明提供一种用于控制纱锭底部成型的方法和系统，所述方法包括生成指示每个动程的起始高度的节升曲线，以及根据所生成的节升曲线执行每个动程，完成纱锭的底部成型。所述系统包括曲线生成器和运动控制器，分别用于生成指示每个动程的起始高度的节升曲线和根据所生成的节升曲线执行每个动程。本发明提供的方法和系统灵活便捷、能够提高纱锭的成品率，并且减少底部纱线脱落现象。
用于控制纱锭底部成型方法系统

[发明专利]由液压挺柱引起气门升程损失的测量方法-CN202210743774.8在审
发明人：张丽;张树勇;王延荣;孙亚奇;任海军;刘旭康;韩佩良 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种由液压挺柱引起气门升程损失的测量方法，通过气门升程测量设备对应用原始液压挺柱的气门升程进行测量后，通过位移传感器得到气门的升程数据，然后通过上位机记录位移曲线，然后将原始液压挺柱改装成刚性挺柱，通过气门升程测量设备对应用刚性挺柱的气门升程进行测量后，通过位移传感器得到气门的升程数据，然后通过上位机记录位移曲线，通过比对两个曲线得出气门升程损失。本发明所述的由液压挺柱引起气门升程损失的测量方法，该方法在测量时将液压挺柱原位替换为刚性挺柱，最大程度地减小测量误差；垫片可以调节成不同的厚度，适用性强；可以灵活调节刚性挺柱的高度，准确模拟液压挺柱的安装高度
液压引起气门损失测量方法

[发明专利]连续可变气门升程机构的气门升程调试方法及系统-CN201710432202.7有效
发明人：刘涛;胡佳佳;杨法宝;尹吉;徐黎明;刘鲁平;张松;房艳龙;王雷;高原 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种连续可变气门升程机构的气门升程调试方法及系统，该方法包括在升程调试工位上驱动偏心轴总成转至最小升程位置；当液压挺柱充油完成后，驱动气门开启和关闭，以检测气门初始升程曲线；根据气门初始升程曲线确定初始的气门升程值；根据初始的气门升程值得到偏心轮的角度，并计算偏心轮的角度与标准角度之间的差值；根据偏心轮的角度与标准角度之间的差值调节套设在芯轴外的偏心轮的角度。根据本发明实施例的方法，可以有效地降低加工难度和制造成本，且各缸气门升程易于调节，可以解决零部件加工误差等原因造成的各缸气门升程不一致问题，还可以在一定范围内改变可变气门升程机构气门升程的极限值。
气门升程偏心轮连续可变气门升程机构气门调试升程曲线可变气门升程机构零部件加工偏心轴总成驱动差值调节气门开启升程位置液压挺柱制造成本不一致有效地充油工位升程芯轴检测加工

[发明专利]船用柴油机气阀间隙在线测试方法及装置-CN202011518736.X在审
发明人：胡云;李丽婷;刘浩;叶小清;李淑静;吴浩 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：该方法在热态下检测气阀的关闭时刻T，根据气阀的标准升程曲线A，确定标准升程曲线A上关闭时刻T时所对应的气阀的气阀升程为气阀间隙。该装置包括气阀关闭检测装置和信号处理装置。信号处理装置采集和分析气阀关闭检测装置的信号，依据气阀关闭检测装置的信号分析得到气阀的关闭时刻T，根据内置的标准升程曲线A，确定标准升程曲线A上关闭时刻T时所对应的气阀的气阀升程为气阀间隙。
柴油机气阀间隙在线测试方法装置

[实用新型]可变有效压缩比凸轮轴-CN201220129527.0有效
发明人：李兴章;田翀;王涛;叶兴翠;罗朝发 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2012-03-30 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可变有效压缩比凸轮轴，其上与压缩冲程对应的凸轮型面上具有一段凸轮升程保持曲线，在该凸轮升程保持曲线与进气门相接触时，进气门的升程保持不变。该可变有效压缩比凸轮轴上具有一段可以保证凸轮升程保持不变的曲线，在这段曲线运行时不会引起进气门升降，从而可以在此期间通过外部的控制装置来调整进气门正时，达到根据不同工况调整柴油发动机有效压缩比的目的。
可变有效压缩比凸轮轴

[发明专利]用于发动机以均质充气压燃点火和火花点火操作的方法和装置-CN201210246875.0有效
发明人： H.允;N.维尔穆特;P.M.纳特;J-M.康;B.L.布朗 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-07-13 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： F02D13/00 文献下载
摘要：一种用于控制内燃发动机的方法包括控制发动机处于均质充气压燃点火模式，并且根据发动机运行的工作范围用高升程曲线或低升程曲线操作进气门和排气门两者，或者用低升程曲线操作排气门且用高升程曲线操作进气门。
用于发动机充气燃点火花点火操作方法装置

[发明专利]用于发动机制动的摇臂组件-CN201680063313.9有效
发明人： M·赛瑟 -专利权人：伊顿智能动力有限公司
申请日： 2016-10-17 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：摇臂组件可基于设置在与凸轮轴一起旋转的凸轮上的升程曲线而围绕由气门机构托架支撑的摇臂轴旋转。摇臂组件的旋转引起对应的发动机气门的平移。盒组件包括柱塞组件和滑阀组件。摇臂组件按顺序地沿着第一气门升程曲线、重置气门升程曲线和气门关闭曲线移动。
用于发动机制动摇臂组件

[发明专利]大型水压机提阀的开启装置及其凸轮升程曲线设计方法-CN201310277806.0有效
发明人：谭建平;曾乐;杨俊 -专利权人：中南大学
申请日： 2013-07-03 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B30B1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型水压机提阀的开启装置及其凸轮升程曲线设计方法，齿条（2）与所述齿轮（4）啮合，所述齿轮（4）安装在所述的凸轮轴（7）上，所述的凸轮(6)和所述的顶杆(8)组成的凸轮顶杆机构为一个偏心机构即所述的顶杆(8)的轴线偏向所述的凸轮(6)的升程曲线一侧，所述的凸轮(6)的升程曲线由前段为渐开线、后段为二次曲线对接组合而成。本发明公开的凸轮升程曲线设计方法适用于瞬变重载工况的凸轮曲线设计，凸轮曲线压力角变化过程与载荷特点相匹配，减少了附加力，提高了装置使用寿命。
大型水压机开启装置及其凸轮曲线设计方法

[实用新型]一种发动机用配气凸轮-CN201120392739.3有效
发明人：曾小磊;詹咏;李进 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2011-10-14 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F01L1/08 文献下载
摘要：一种发动机用配气凸轮，其凸轮升程曲线具有上升段角度和下降段角度，其特征在于：所述凸轮升程曲线的形状由下列函数表达式确定：式中，h(α)为凸轮升程曲线，A0，A1...AN，B1，B2...BN为常数，N本实用新型的凸轮升程曲线只由一段曲线构成，在180°范围内其形状只遵循唯一的函数表达式，因此保证了发动机高速运转时的平稳性和可靠性，其能够用于发动机的配气机构中，达到良好的效果。
一种发动机用配气凸轮

[发明专利]应用于发动机的进气道性能测试方法及测试系统-CN201811167497.0有效
发明人：张斌彧;方正;郭修其;张永光;陈湘华;邝杰源;罗武胜 -专利权人：广州锦红源电子科技有限公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种应用于发动机的进气道性能测试方法及测试系统，通过获取实际的发动机进气门升程曲线，根据发动机进气门升程曲线获取曲轴转角的插值点对应的第二进气门升程，然后根据插值算法得出各个插值点对应的第二流量系数和第二滚流比根据发动机进气门升程曲线获取插值点对应的第二进气门升程，可以更加真实的反应发动机实际运行过程的进气门升程。然后通过插值算法分别获取第二流量系数和第二滚流比。
应用于发动机进气道性能测试方法系统

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