“动态力”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1218910个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种动态汽车衡的非实物动态校准系统-CN202210978052.0在审
发明人：赖征创;林硕;姚进辉;马兴 -专利权人：福建省计量科学研究院（福建省眼镜质量检验站）
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G01G23/01 文献下载
摘要：本发明提供一种动态汽车衡的非实物动态校准系统，包括：承力框架、动态力源加载装置、力传感器、承压底板与控制装置；所述动态力源加载装置的壳体与所述承力框架固定连接，所述动态力源加载装置的输出轴与所述力传感器的上侧面固定连接，所述承压底板与所述力传感器的下侧面固定连接，所述控制装置与所述动态力源加载装置电连接。本发明的优点在于：模拟车辆经过动态汽车衡时的加载情况，控制装置控制着动态力源加载装置的输出，动态力源加载装置在加载过程中，动态汽车衡输出检测重量，相应地所述力传感器输出参考重量，通过数据比对，实现对动态汽车衡的校准；校准无需使用真实车辆，提高对动态汽车衡的校准效率。
一种动态汽车实物校准系统

[发明专利]试车台动态力校准装置参数选择方法-CN201911292383.3在审
发明人：黄相华;杨水旺;宋志强;谭逢喜;高新方;李启明 -专利权人：北京振兴计量测试研究所
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种试车台动态力校准装置参数选择方法，该参数选择方法包括：构建动态力校准装置的力学模型；构建质量单元的动力学方程；构建动态力产生单元承受的动态力与动态力产生单元材料性能参数的弹性恢复力方程；根据力学模型、质量单元的动力学方程和弹性恢复力方程构建方程组；选取质量单元的质量、动态力产生单元的材料性能参数或质量单元运动参数中的一个或多个参数作为实验参数，求解方程组，获取影响规律；根据影响规律完成动态力校准装置参数的选择该种方式能够提供合适的动态力源，根据所需产生的动态力对装置参数进行选取，为发动机试车台动态力校准实验中关键参数的选取提供依据，提高发动机试车台动态力测量精度。
试车动态校准装置参数选择方法

[发明专利]三维力传感器动态特性校准装置及方法-CN201910776572.1有效
发明人：江文松;胡晓峰;罗哉;郭斌 -专利权人：中国计量大学
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本发明公开了三维力传感器动态特性校准装置及方法，其包括：利用三维力传感器动态特性校准装置，将安装在被校准三维力传感器安装基座上的三维力传感器调整到X轴刚性推杆、Y轴刚性推杆和Z轴刚性推杆的动态力加载空间中，实现动态力在三维力传感器上的加载；利用三维力传感器动态特性校准方法，建立被校准三维力传感器的动态特性评定模型，实现三维力传感器的跟随性能的判断。本发明能够对三维力传感器进行动态特性的测量和校准，实现不同形式的冲击力和正弦力的动态校准。基于上述三维力传感器动态特性校准装置及方法满足复杂工业计量现场的动态校准的需要。
三维传感器动态特性校准装置方法

[发明专利]一种动态汽车衡的车载式动态校准系统-CN202210978137.9在审
发明人：赖征创;林硕;姚进辉;马兴 -专利权人：福建省计量科学研究院（福建省眼镜质量检验站）
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G01G23/01 文献下载
摘要：本发明提供一种动态汽车衡的车载式动态校准系统，包括：运输车包括车头与车厢，车头与车厢固定连接，车厢的底板开设有通孔，动态力源加载装置固设于车厢内部，动态力源加载装置的输出轴与通孔滑动连接；动态力源加载装置的输出轴还与力传感器的上侧面固定连接，承压底板与力传感器的下侧面固定连接，控制装置与动态力源加载装置电连接。本发明的优点在于：模拟车辆经过动态汽车衡时的加载情况，控制装置控制着动态力源加载装置的输出，动态力源加载装置在加载过程中，动态汽车衡输出检测重量，相应地力传感器输出参考重量，实现对动态汽车衡的校准；运输车用于将动态力源加载装置运输到待校准的动态汽车衡，提高对动态汽车衡的校准效率。
一种动态汽车车载校准系统

[发明专利]试车台动态力校准装置-CN201911293036.2在审
发明人：黄相华;杨水旺;宋志强;谭逢喜;高新方;李启明 -专利权人：北京振兴计量测试研究所
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种试车台动态力校准装置，该校准装置包括：撞击组件、传力组件、标准测量单元、被校测量单元和处理单元。撞击组件撞击传力组件产生动态力，标准测量单元设置在撞击组件和传力组件之间，用于测量当撞击组件撞击传力组件时所产生的动态力从而获取第一测量值，被校测量单元设置在传力组件和试车台之间，用于测量当撞击组件撞击传力组件时所产生的动态力从而获取第二测量值，处理单元将第一测量值与第二测量值进行比较从而完成对试车台被校测量单元的动态力校准。该种方式可提供合适的动态力源，通过选取合适的撞击组件质量产生可模拟发动机试车台的动态力，实现对大幅值动态力的校准，从而提高发动机试车台动态力的测量精度。
试车动态校准装置

[实用新型]便携式动态力校准装置-CN201120462537.1有效
发明人：孟峰;张智敏;张跃;蔡常青 -专利权人：中国计量科学研究院
申请日： 2011-11-18 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本实用新型属于计量检测、动态力检测校准、动态力测试领域，尤其涉及一种便携式动态力校准装置，其包括动态力测量单元和动态力实施单元。所述动态力测量单元包括标准加速度计、电荷放大器、USB数据采集卡、便携式计算机和数据处理软件；所述动态力实施单元包括标准落锤，砧座和一对导轨；所述一对导轨垂直固定安装在所述砧座上，所述传感器固定设置在砧座上中心位置；所述标准落锤和所述标准加速度计滑动设置在一对导轨中间；所述标准加速度计和标准落锤释放后对所述的被测动态力传感器施加脉冲式动态力激励，通过动态力测量单元测量数据。本实用新型为动态力传感器的校准提供科学方便的校准手段，通过标准加速度计法测量动态力。装置实用方便，为外出检测校准态力传感器提供了方便实用的装置。
便携式动态校准装置

[发明专利]一种用于车轮力传感器的交互式多模型滤波方法-CN201710030224.0有效
发明人：王东;冯李航;晏华文 -专利权人：东南大学
申请日： 2017-01-17 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开一种用于车轮力传感器的交互式多模型滤波方法，包括如下步骤：1、根据车轮力信号随机性强的特点和车轮力传感器直接输出与真实车轮力之间的数学关系，建立基于Singer模型的车轮力通用动态模型；2、根据上述建立的车轮力通用动态模型，通过选取不同的模型参数，分别建立车轮力高动态模型和车轮力低动态模型；3、根据上述建立的车轮力高动态模型和车轮力低动态模型，采用交互式多模型方法，实现对于全动态范围车轮力信号的建模，并采用卡尔曼滤波器对车轮力信号进行实时滤波本发明能够涵盖各种动态范围的车轮力，解决随机车轮力信号难以建模的问题，从而实现基于卡尔曼滤波器的车轮力信号实时滤波。
一种用于车轮传感器交互式模型滤波方法

[发明专利]一种动态压力传感器-CN202011054763.6在审
发明人：王洪博;李天然;王辰辰;史博;李峰;蔡菁 -专利权人：中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本发明公开的一种动态压力传感器，属于测量测试技术领域。包括动态力传感器、感压元件和导力元件，还包括外壳和力传感器工装。使用隔离膜片作为感压元件，周围有环状波纹。隔离膜片安装在外壳上，波纹隔离膜片一面感压，另一面连接传力杆。通过隔离膜片分隔被测流体和力传感器，使用隔离膜片和传力杆隔离被测流体和力传感器，将力传感器与腐蚀介质或高/低温环境隔离，实现复杂环境下动态压力的测量。通过隔离膜片感知被测流体的动态压力，通过传力杆把动态力传递至力传感器感压面，最终力传感器输出电信号，实现测量高/低温、腐蚀流体介质的动态压力变化。本装置结构合理，原理简单，将动态压力转换为动态力，能够完成高/低温动态压力测量。
一种动态压力传感器

[发明专利]一种基于动态齿条力的转向系统驾驶员路感反馈调整方法-CN202210480420.9在审
发明人：魏伟;赵熙熙;陈少波;姜孟泽;匡立文;李思扬 -专利权人：博世华域转向系统有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车线控底盘技术领域，具体地说是一种基于动态齿条力的转向系统驾驶员路感反馈调整方法。一种基于动态齿条力的转向系统驾驶员路感反馈调整方法，总的齿条力=舒适齿条力×舒适齿条力占比+动态齿条力×动态齿条力占比；其中舒适齿条力占比+动态齿条力占比=100%，具体方法如下：S1，动态齿条力的标定；S2，舒适齿条力的标定；S3，动态齿条力占比的标定；S4，目标手力的标定。同现有技术相比，提供一种基于动态齿条力的转向系统驾驶员路感反馈调整方法，通过CAN总线的方式传输到路感模拟模块，通过参数的标定，确定不同车速下的目标手力，通过PID控制，与实际的转向手力作闭环控制。
一种基于动态齿条转向系统驾驶员反馈调整方法

[实用新型]一种动态汽车衡的车载式动态校准装置-CN202222146066.4有效
发明人：赖征创;林硕;姚进辉 -专利权人：福建省计量科学研究院（福建省眼镜质量检验站）
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G01G23/01 文献下载
摘要：本实用新型提供一种动态汽车衡的车载式动态校准装置，包括：运输车包括车头与车厢，车头与车厢固定连接，支撑腿机构与车厢固定连接，车厢的底板开设有通孔，动态力源加载机构固设于车厢内部，动态力源加载机构的输出轴与通孔滑动连接；动态力源加载机构的输出轴还与转接头固定连接，转接头与力传感器的上侧面固定连接，承压底板与力传感器的下侧面固定连接。本实用新型的优点在于：模拟车辆经过动态汽车衡时的加载情况，控制装置控制着动态力源加载机构的输出，动态汽车衡输出检测重量，相应地所述力传感器输出参考重量，实现对动态汽车衡的校准；运输车用于将动态力源加载机构运输到待校准的动态汽车衡，提高对动态汽车衡的校准效率。
一种动态汽车车载校准装置

[发明专利]一种动支撑情况下力传感器的组合式动态补偿方法-CN202210736824.X在审
发明人：杨双龙;任杰;余成江;胡泽志;黄园民;徐成亮;邵春莉;徐科军 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本发明为一种动支撑情况下力传感器的组合式动态补偿方法，对力传感器自身动态特性和其支撑端运动引入的动态误差分别进行补偿，以降低动支撑情况下力传感器的动态测量误差。首先，对力传感器进行动态标定实验以设计力传感器的动态补偿器；其次，对力传感器进行动支撑实验来标定其支撑端惯性系数；据此，针对动支撑情况下的力传感器动态测量输出，先采用力传感器的动态补偿器对其进行补偿以校正力传感器自身动态特性引入的误差，再根据力传感器支撑端惯性系数和支撑端加速度对其进行惯性补偿以去除支撑端运动或振动引入的惯性误差，从而实现基于力传感器自身特性动态校正与支撑端惯性补偿的组合式动态补偿。
一种支撑情况下力传感器组合式动态补偿方法

[发明专利]一种基于刀具振动位移的动态铣削力测量方法-CN201510658618.1在审
发明人：刘海涛 -专利权人：桂林市君威机电科技有限公司
申请日： 2015-10-13 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B23Q17/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于刀具振动位移的动态铣削力测量方法，该方法提高了测量系统的带宽，实现了动态铣削力的精确测量，能够对测量系统进行动态补偿，提高了测量系统的带宽，实现了动态铣削力的精确测量，针对现有的动态铣削力测量方法在加工工件尺寸、质量、测量带宽以及安装方式等方面的局限性，本发明提出一种利用激光测振仪测量铣削加工时旋转铣刀刀杆的径向振动位移，根据铣刀振动位移与铣削力之间的关系，通过振动位移间接确定动态铣削力的方法，对铣刀高速铣削速度下的铣削力测量失真问题，对测量系统进行动态补偿，提高了测量系统的带宽，实现了动态铣削力的精确测量。
一种基于刀具振动位移动态铣削测量方法

[实用新型]用于轮轨地面测试系统的横向和垂向动态力加载装置-CN201821361956.4有效
发明人：周伦彬 -专利权人：苏州集成校准检测认证有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轮轨地面测试系统的横向和垂向动态力加载装置，所述横向和垂向动态力加载装置采用动态锤击法用力锤向钢轨施加动态力，所述力锤包括锤头、锤体和动态力测试传感器。用锤击法进行轮轨垂向力标定的方法，用这种加载方式可以解决现有轮轨垂向力地面标定的问题，提高测量精度和标定准确性，同时解决加载系统笨重不易携带的缺点。
动态力轮轨加载装置垂向地面测试系统锤击法垂向力标定本实用新型测试传感器地面标定加载系统锤体锤头钢轨加载力锤测量施加携带

[实用新型]动态力校准装置-CN201420551733.X有效
发明人：东方;刘玉波;焦洋;艾兆春;陈博 -专利权人：黑龙江华安精益计量技术研究院有限公司
申请日： 2014-09-25 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了动态力校准装置，涉及力学实验装置，具体涉及电液伺服驱动的动态力校准装置。包括底座(2)、法码(3)、动态力传感器(4)、立柱(5)、顶座(6)和传动杆(8)；顶座(6)设置于底座(2)正上方，顶座(6)上面沿圆周方向设置有至少三个立柱(5)，立柱(5)上端固定连接于顶座(6)上的通孔中；顶座(6)上中心设置有一上下贯通的通孔，传动杆(8)设置于通孔中，传动杆(8)上端连接顶盖(7)，传动杆(8)下端安装有动态力传感器(4)，动态力传感器(4)下面连接法码(3)。本实用新型解决了现有的电液伺服驱动的动态力校准装置存在精度低、结构复杂的问题。
动态校准装置

[实用新型]动态力校准装置-CN201820637050.4有效
发明人：蔡永洪;谭山;宋月超;马婷婷 -专利权人：广州计量检测技术研究院
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动态力校准装置，包括伺服电机、离心机构、机筒、测控系统、反力架，所述伺服电机、离心机构分别安装在所述机筒内，所述伺服电机具有转轴，所述离心机构具有质量块、顶杆、转筒，所述离心机构位于所述伺服电机的上端该动态力校准装置利用伺服电机驱动离心机构旋转，激励信号处理灵活，能实现离心机构的输出力随时间有不同规则的变化，通过实时测量质量块的转动速度与半径即复现出动态力值，满足量值溯源性并用于校准力传感器。
离心机构伺服电机动态力校准装置反力架机筒测控系统质量块上端顶杆顶块转筒伺服电机驱动本实用新型量值溯源性电性连接力传感器实时测量信号处理转轴连接校准输出力压块转轴转动灵活

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条