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[发明专利]机械零件加工废弃物处理系统-CN201510679903.1在审
发明人：邱宇 -专利权人：重庆劲宇泰恒发电设备制造有限公司
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B09B3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机械零件加工废弃物处理系统，包括底部支撑系统，底部支撑系统左侧上部安装有提升系统，提升系统左侧下部设有进料系统，提升系统右侧上部设有下料管机构，下料管机构右侧设有粉碎系统，粉碎系统下部安装有分离处理板，分离处理板下部安装有搅拌系统；提升系统上部安装有上动力系统，上动力系统下部设有上动力系统轴，上动力系统轴侧面安装有提升机构；搅拌系统左侧安装有下动力系统，下动力系统右侧设有下动力系统轴。该发明系统能有效地针对机械零件加工废弃物进行提升，并方便粉碎处理。
机械零件加工废弃物处理系统

[实用新型]固压设备动力及控制系统-CN201120148164.0有效
发明人：李小银;于明刚 -专利权人：西安睿科工业设备有限公司
申请日： 2011-05-11 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： E21B43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种固压设备动力及控制系统，包括通过传动轴与固压设备连接并驱动固压设备运转的动力系统、与动力系统连接且对动力系统的运转速度进行检测的检测系统、以及与动力系统和检测系统连接并对动力系统的运转进行控制的控制系统，控制系统的输入端接用于对控制参数进行设定的上位机，控制系统的输出端接用于对动力系统的维修、保养情况进行显示并对动力系统的故障进行显示和报警提示的显示及报警系统，动力系统的输入端和固压设备的输入端还接有用于对动力系统和固压设备进行冷却降温的冷却系统
设备动力控制系统

[发明专利]集装箱跨运车的制动系统和方法-CN201410264338.8无效
发明人：胡军;张洪波;傅琮华;黄政;季海明;薛海雷 -专利权人：上海振华重工(集团)股份有限公司
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： B60L7/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种集装箱跨运车的制动系统，包括柴油机动力系统、电池动力系统、驱动器、车辆控制系统、机械制动机构、制动踏板和轮速传感器。该驱动器连接该柴油机动力系统和电池动力系统，该驱动器分别或者同时受该柴油机动力系统和电池动力系统驱动，且该驱动器在参与制动时将制动能转换为电能以对该电池动力系统的电池组充电。该车辆控制系统连接该柴油机动力系统、该电池动力系统、该驱动器、该机械制动机构、该制动踏板和该轮速传感器，该车辆控制系统根据该制动信号、该车轮转速和该电池动力系统的电池电量，决定所采取的制动方式。
集装箱跨运车制动系统方法

[发明专利]摩托车加工产品喷涂干燥处理系统-CN201510704038.1在审
发明人：蒲世勇 -专利权人：巴南区鑫锐齿轮制造厂
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B05B15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种摩托车加工产品喷涂干燥处理系统，包括底部支撑系统，底部支撑系统左右两侧分别安装有左动力系统和右动力系统，左动力系统和右动力系统上部分别设有左动力系统轴和右动力系统轴，左动力系统轴和右动力系统轴上部分别设有左旋转板和右旋转板，左旋转板和右旋转板上部分别安装有左加工产品和右加工产品；底部支撑系统上部中间位置设有承载机构，承载机构上部设有承载装置，承载装置下部左右两侧分别安装有左搅拌系统和右搅拌系统。该发明系统能有效地针对摩托车加工产品进行喷涂处理，提高了产品喷涂效率。
摩托车加工产品喷涂干燥处理系统

[发明专利]机械零固件表面处理加工系统-CN201510700712.9在审
发明人：杨力 -专利权人：重庆杨力科技有限公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B23P23/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种机械零固件表面处理加工系统，包括底部支撑系统，底部支撑系统上部左右两侧分别安装有左支撑机构和右支撑机构；左支撑机构上安装有动力系统承载机构；动力系统承载机构上部安装有左动力系统；右支撑机构上部安装有支撑横杆，支撑横杆左端和下部左侧分别安装有打磨磨削机构过渡连接装置和右动力系统过渡连接装置，打磨磨削机构过渡连接装置和右动力系统过渡连接装置分别安装有打磨磨削机构和右动力系统；底部支撑系统上部安装有下动力系统，下动力系统上部安装有自由升降系统支撑系统。该发明系统能够有效地针对机械零固件进行加工，提高了表面产品加工的效率。
机械零固件表面处理加工系统

[发明专利]适用于混合动力系统船舶的多模式切换安保联合控制方法、系统、装置和存储介质-CN202310928273.1在审
发明人：陈德富;周晓洁;孟嗣斐;汪亚楠;朱洪宇;蔡吉闽;夏应应;张建铭 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B63H21/21 文献下载
摘要：本申请公开了适用于混合动力系统船舶的多模式切换安保联合控制方法、系统、装置和存储介质，属于船舶混合动力系统自动化控制技术领域。本申请的控制方法包括：混合动力系统安保故障时，若模式切换装置正常运行，停止混合动力系统的模式转换工作，控制主机遥控系统、电机遥控系统和能量管理系统进入主机模式，若主机也存在故障，则继续检测轴带电机的工作状态，若轴带电机可正常运行，则进入PTH工作模式，否则检修船舶的混合动力系统；本申请在船舶的混合动力系统出现故障后，协调主机遥控系统、电机遥控系统和能量管理系统，统一切换至主机模式或PTH模式，保证混合动力系统各个设备工作模式同步匹配，避免危及混合动力系统安全的事故发生。
适用于混合动力系统船舶模式切换安保联合控制方法装置存储介质

[发明专利]含括蒸汽直管的蒸汽动力系统优化方法及系统-CN201410195989.6有效
发明人：楼宇航;王瑜;邢少伟;任彦;胡龙军;夏凌风;姜春阳;张楠;李学文 -专利权人：北京宜能高科科技有限公司
申请日： 2014-05-09 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开一种集成蒸汽直管、动力站和装置产用汽的蒸汽动力系统的操作优化方法及系统，其中该方法包括：确定蒸汽动力系统所包含的各设备的性能指标、蒸汽直管的管道参数以及蒸汽动力系统的工艺参数；建立蒸汽动力系统的非线性数学模型；对建立的蒸汽动力系统非线性模型进行模拟求解；对优化计算中考虑的变量设定取值范围；设定优化计算的目标函数；对初始蒸汽动力系统的非线性数学模型优化求解，即寻找蒸汽系统中流向、流量、压力和温度变量的最优操作运行值，从而使得全系统用能效率最高；判断优化结果是否满足蒸汽动力系统的优化目标；如果优化结果满足蒸汽动力系统的优化目标，则完成优化计算。
蒸汽动力系统优化方法

[发明专利]深度防水新能源动力系统的运行方法、防水电机及介质-CN202310835706.9在审
发明人：王萌;史安邦;张兵 -专利权人：深圳市景创科技电子股份有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H02K11/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种深度防水新能源动力系统的运行方法、防水电机及计算机可读存储介质，应用于深度防水新能源动力系统，动力系统配置有密闭模组，密闭模组开设有用于为动力系统通风散热的通风孔洞，如此，通过检测动力系统是否处于涉水运行状态；若检测到动力系统未处于涉水运行状态，则控制通风孔洞开启以令动力系统的零部件在无水环境下安全运行的同时进行通风散热，其中，零部件至少包括：动力电池和防水电机；若检测到动力系统处于涉水运行状态，则控制通风孔洞部分关闭/或者全部关闭以令动力系统的零部件处于密闭模组的内部在无水环境下安全运行。采用本申请能够在新能源动力系统处于有水环境中运行时确保系统的安全性。
深度防水新能源动力系统运行方法电机介质

[发明专利]轨道车辆的混合动力系统以及高速动车组-CN201611226437.2在审
发明人：马纪军;杨帅;蒋洁;孙梅云;何天;孙海荣;裴春兴;王国梁;张继业 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B60L9/18 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆的混合动力系统以及高速动车组，涉及轨道车辆的牵引技术。轨道车辆的混合动力系统包括电动力单元、内燃动力单元以及直流环节单元；电动力单元、内燃机动力组都与直流环节单元连接；电动力单元包括受电弓、牵引变压器、第一整流器；内燃动力单元包括柴油发电机以及第二整流器。高速动车组包括动力转向架以及混合动力系统，混合动力系统用于驱动动力转向架中的车轮运行；其中，混合动力系统为上述轨道车辆的混合动力系统。通过在电动力单元设置独立的第一整流器，在内燃动力单元中设置独立的第二整流器，能够减少整流器的切换匹配环节，简化混合动力系统的控制环节，降低混合动力系统的控制难度。
轨道车辆混合动力系统以及高速车组

[发明专利]用于远程分布式动力系统上无线远程故障管理的方法和系统-CN201080011728.4有效
发明人： G·P·佩尔托宁;G·梅森;J·M·马扎雷特 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2010-02-12 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：一种用于远程管理通过领头动力系统来控制的无人的动力系统上检测到的故障的方法，所述方法包括在无人的动力系统上检测到操作故障，通过可用无线通信系统而操作的无线通信协议将关于故障的信息传达到所述领头动力系统，以及传达重置消息到所述无人的动力系统以重置所述检测到的故障。还公开了存储在计算机可读媒体上并可使用处理器执行的计算机软件代码和系统，其用于远程处理通过领头动力系统来控制的无人的动力系统上检测到的故障。
用于远程分布式动力系统无线故障管理方法

[发明专利]考虑碳排放的蒸汽动力系统中蒸汽透平布局优化方法-CN202111613144.0在审
发明人：楼宇航;顾敦罡;张楠;章婕;李光辉;饶品华 -专利权人：湖州同润汇海科技有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种考虑碳排放的蒸汽动力系统中蒸汽透平布局优化方法，该方法包括：确定蒸汽动力系统中各设备的性能特征参数和蒸汽动力系统的工艺参数；确定蒸汽动力系统中所消耗燃料的种类以及各种燃料对应的低位发热量及CO2排放因子；对蒸汽动力系统进行流程模拟；根据生产工艺过程生成蒸汽透平布局的备选方案；根据蒸汽动力系统中质量平衡方程、能量平衡方程、蒸汽透平布局方案选择方程、碳排放量方程和目标函数方程生成混合整数线性数学模型；并求解出最优的蒸汽透平布局方案；最后对蒸汽透平布局结构已确定的蒸汽动力系统再次进行流程模拟，验证蒸汽动力系统的整体性能指标。该方法可显著降低蒸汽动力系统的碳排放。
考虑排放蒸汽动力系统透平布局优化方法

[发明专利]动力系统恒功率运行控制方法、动力系统及智能设备-CN202210289291.5在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：海南小鲨鱼智能科技有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H02P21/18 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种动力系统恒功率运行控制方法、动力系统及智能设备，属于智能设备控制领域，该方法包括：通过对动力系统的电机的性能进行参数测试，获得动力系统的电流‑转速恒功率曲线；在获取动力系统中电机的转速值之后，在所述电流‑转速恒功率曲线中查找所述转速值所对应的第一电流极限值；将所述动力系统速度环控制器所对应的第二电流极限值减去所述第一电流极限值，得到电流前馈值；将所述电流前馈值输入到所述动力系统的电流环PI控制中，以便于基于所述电流前馈值控制所述动力系统中的电机以恒功率状态运行。通过本申请的方案，能够确保动力系统的运行功率不会超过预设功率阈值。
动力系统功率运行控制方法智能设备

[发明专利]基座及无叶风扇-CN201611018459.X有效
发明人：李忠华;程杰锋;魏喜明;王跃;王学超;李长明 -专利权人：美的集团股份有限公司
申请日： 2016-11-15 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： F04D29/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种基座及无叶风扇，基座包括壳体及消音组件，壳体内设置有动力系统，壳体包括壁，壁形成有进气口，动力系统包括进风口，进气口连通进风口，动力系统用于依次通过进气口及进风口吸入空气并建立气流，消音组件包括设置在壳体内且覆盖进风口的第一消音板，第一消音板包括向远离进风口方向下凹的弧面，弧面用于将动力系统产生的噪音反射回动力系统内。由于在壳体内设置有覆盖进风口的第一消音板，并且弧面能够将动力系统产生的噪音反射回动力系统内，这样动力系统工作时发出的噪声在向进气口扩散之前可提前由第一消音板多次反射而得到消耗，如此，动力系统工作时发出的噪声得到了有效降低
基座风扇

[发明专利]一种飞行汽车-CN202010850603.6有效
发明人：吴道明;刘霞;唐启金;王鹏 -专利权人：重庆航天职业技术学院
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：一种飞行汽车，其特征在于，包括：车体和飞行动力系统；车体的底部设有翼舱，翼舱的两侧分别设有折叠机翼，并且折叠机翼分别与车体的两侧转动连接，车体的车尾设有收纳舱，收纳舱设有折叠翼尾，车体的车尾竖直设有尾翼；飞行动力系统包括前动力系统、第一主动力系统和第二主动力系统，前动力系统位于车体的车头内，第一主动力系统和第二主动力系统位于收纳舱内并分别与车体的两侧转动连接。本发明的飞行汽车在地面行驶时，折叠机翼、折叠翼尾以及各动力系统均位于车体内，不会影响飞行汽车外部空气的流动，也不会导致飞行汽车整体结构不连续，从而能够避免出现抖动、噪音。
一种飞行汽车

[发明专利]机械设计用展示系统-CN201510721575.7在审
发明人：唐校利 -专利权人：巴南区天虹仪表厂
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种机械设计用展示系统，包括清洗剂系统，清洗剂系统左右侧分别安装有左承载机构和右承载机构，左承载机构和右承载机构上部分别安装有左动力系统和右动力系统，左动力系统和右动力系统内部分别安装有左动力系统和右动力系统；左动力系统内左侧上下部分别安装有左上旋转支撑机构座和左下旋转支撑机构座，右动力系统内右侧上下部分别安装有右上旋转支撑机构座和右下旋转支撑机构座；左上旋转支撑机构座和右上旋转支撑机构座之间安装有放卷旋转系统该发明系统便于有效地展示机械设计内容，节约了展示的成本。
机械设计展示系统