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[发明专利]一种动力电池放电自耗能性能衰变估算方法及装置-CN201510171071.2有效
发明人：周虎;赵春明;陈延伟 -专利权人：普天新能源车辆技术有限公司;普天新能源有限责任公司
申请日： 2015-04-10 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力电池放电自耗能性能衰变估算方法及装置，其中，该方法包括确定动力电池初始阶段的放电电流突变点和动力电池目标阶段的放电电流突变点；其中，所述动力电池初始阶段为动力电池开始使用的阶段，所述动力电池目标阶段为动力电池放电电压衰减的阶段；选取动力电池初始阶段的放电电流突变点和动力电池目标阶段的放电电流突变点；根据所述动力电池初始阶段的放电电流突变点前后对应地电压、电流以及所述动力电池目标阶段的放电电流突变点前后对应地电压、电流对动力电池放电自耗能性能衰变估算
一种动力电池放电耗能性能衰变估算方法装置

[发明专利]一种动力电池SOC确定方法、装置、车辆及存储介质-CN202211390922.9在审
发明人：许亚涵;时艳茹;袁文文;吴学强;李强 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G01R31/378 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池SOC确定方法、装置、车辆及存储介质。该动力电池SOC确定方法包括：当车辆整车下电后，采集在设定时间长度内的动力电池电流数据，并连续采集目标次数；根据采集到的所述动力电池电流数据确定每次采集到的动力电池平均电流数据，并根据所述动力电池平均电流数据确定动力电池漂移电流数据；在所述车辆整车再次上电后，根据所述动力电池漂移电流数据确定当前动力电池SOC值。本发明实现有效的动力电池电流修正，消除由于电流误差累积带来的SOC估算误差。
一种动力电池 soc 确定方法装置车辆存储介质

[发明专利]电动汽车电池高荷电状态下回馈制动系统及控制方法-CN202010565242.0有效
发明人：韩金恒;何承坤;张俊智;胡涵旸 -专利权人：清华大学
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车回馈制动系统及控制方法，其包括制动力分配模块、电机限制模块、目标电流生成模块和电流控制器；制动力分配模块根据驾驶员制动行为得到整车制动需求，并分配电机实际制动力及前、后轴的总制动力和液压目标制动力；电机限制模块用于接收制动力分配模块分配至的前轴总制动力，且电机限制模块输出电机极限制动力矩；目标电流生成模块根据当前电池SOC值获得此时的期望回馈制动充电电流并与实际充电电流做差处理，得到的电流误差作为目标充电电流；限电流控制器用于输出电机目标制动力矩，并根据接收到的目标充电电流动态调节输出的电机目标制动力矩，以及电机限制模块输出的电机极限制动力矩，实现限电流回馈制动的目的。
电动汽车电池高荷电状态回馈制动系统控制方法

[发明专利]一种新型12V/24V启动型锂电电流采集方法-CN202310377915.3在审
发明人：高戟;吕昆仑;殷剑 -专利权人：江苏优利卡新能源科技有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明涉及电池电流采集技术领域，公开了一种新型12V/24V启动型锂电电流采集方法。包括以下步骤：拆除分流器，获取分流器的阻值；对大电流动力线的阻值进行调整；调整后的大电流动力线的阻值与分流器的阻值相等；将调整后的大电流动力线直接与电流采样处理电路连接，得到优化后的电流采集模块。电流采集模块，包括电流采样处理电路和大电流动力线，大电流动力线的一端与电池模组连接，大电流动力线的另一端直接与电流采样处理电路连接，大电流动力线用于根据流经的直流电流产生降压。本发明可实现对电流跨度为0.1A～2000A的启动型锂电池包的较小电流变化进行准确识别，同时减少散热量。
一种新型 12 24 启动型锂电电流采集方法

[发明专利]一种电流体动力学高分辨率喷墨打印的控制方法-CN201710637141.8有效
发明人：张礼兵;吴婷;黄风立;左春柽 -专利权人：嘉兴学院
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B41J2/095 文献下载
摘要：本发明公开了一种电流体动力学高分辨率喷墨打印的控制方法，其包括电流体动力学喷墨打印的多物理场参数耦合模型建模和实时高分辨喷墨打印的控制方法，电流体动力学喷墨打印的多物理场参数耦合模型建模包括电流体动力学喷射溶液的导通电流多物理场参数耦合模型建模以及构建电流体动力学射流直径与喷射溶液的导通电流之间的映射关系两个方面，通过实时检测导通电流的大小，实现对射流直径进行有效实时监控，通过对电流体动力学喷射溶液的导通电流值进行实时检测，实时调整电流体动力学喷墨打印所施加的电压、喷射距离和注射泵的入口压力等参数值，控制电流体动力学喷墨打印的射流直径大小，从而有效提高电流体动力学喷墨打印图案的分辨率。
一种流体动力学高分辨率喷墨打印控制方法

[发明专利]脉冲驱动设备的控制方法、其控制装置以及动力系统-CN202111528971.X有效
发明人：童俊;杨自立 -专利权人：深圳市联洲国际技术有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H02P6/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种脉冲驱动设备的控制方法、其控制装置以及动力系统，该方法包括：首先，控制脉冲信号以初始频率驱动动力设备运行，以使得动力设备做功；然后，实时获取动力设备的工作电流；最后，在工作电流小于或者等于第一阈值电流时，调整脉冲信号的频率，以使得调整后的工作电流大于第一阈值电流，第一阈值电流为动力设备在初始频率的脉冲信号驱动下，开始不做功时刻输出的电流值。该方法通过将实时获取的动力设备的工作电流与第一阈值电流进行比较，在工作电流小于或者等于第一阈值电流的情况下，调整脉冲信号的频率，保证了动力设备的可用次数较多。
脉冲驱动设备控制方法装置以及动力系统

[实用新型]电机控制系统及电机的启动控制装置-CN201420678968.5有效
发明人：罗玉均 -专利权人：重庆美的通用制冷设备有限公司
申请日： 2014-11-13 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： H02P1/32 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种电机的启动控制装置，其包括：动力回路；电流检测器，电流检测器连接在动力回路中，电流检测器实时检测动力回路的电流；控制回路，控制回路分别与动力回路和电流检测器相连，控制回路根据电流检测器检测到的动力回路的电流对动力回路进行控制本实用新型的启动控制装置通过实时检测动力回路的电流来判断电机以星-三角启动方式启动时的切换时间，可保证电机安全、可靠地启动，使得电机安全、稳定运行。本实用新型还提出了一种电机控制系统。
电机控制系统启动控制装置

[发明专利]一种动力电池的加热控制方法及装置-CN201910555891.X在审
发明人：梁海强;李玮 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力电池的加热控制方法及装置，应用于电机控制器，所述电机控制器通过直流母线与动力电池相连，该一种动力电池的加热控制方法包括：在检测到动力电池加热需求时，生成永磁同步电机的d轴电流指令和q轴电流指令，其中所述d轴电流指令指示产生周期性正负交替的电流，所述q轴电流指令指示产生值为0的电流；根据所述d轴电流指令和q轴电流指令，在所述直流母线侧生成用于对动力电池加热的交流电。本发明通过生成特定的d轴电流指令和q轴电流指令，从而产生交流电，在动力电池的内部对动力电池进行加热，避免设置外部热源对动力电池加热。
一种动力电池加热控制方法装置

[发明专利]一种超级电容充放电电流自适应控制方法及其系统-CN201110122914.1无效
发明人：黄勇;柯轶炜;王璘;吴锦俊 -专利权人：清华大学;扬州飞驰动力科技有限公司
申请日： 2011-05-12 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种超级电容充放电电流自适应控制方法及其系统，属于电源技术领域。该方法包括：在动力电池输出外特性Lb的基础上，设置阈值电流I0，当动力电池输出电流大于I0时，双向电源变换器控制超级电容处于放电状态，随着动力电池输出电流的增大，超级电容放电电流增大；当动力电池输出电流小于I0时，双向电源变换器控制超级电容处于充电状态，随着动力电池输出电流的减小，超级电容充电电流增大。该系统包括动力电池组、超级电容，连接在动力电池输出端和超级电容输出端之间的双向电源变换器。本发明自适应控制了超级电容的充放电状态和电流，限制了动力电池的放电电流、提高了其使用寿命。
一种超级电容放电电流自适应控制方法及其系统

[发明专利]一种电动汽车充电控制方法及系统-CN201910611201.8有效
发明人：朱伟梦;张红涛;温向超 -专利权人：郑州宇通集团有限公司;郑州深澜动力科技有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：其中控制方法包括以下步骤：实时获取动力电池的温度；当动力电池的温度满足第一设定条件时，控制动力电池边充电边加热，根据动力电池当前的温度确定对应的充电电流，将所确定的充电电流和动力电池的加热电流的和作为第一请求电流向充电机请求恒流充电，并在恒流充电过程根据动力电池的温度调整对应的充电电流。本发明按照动力电池当前的充电能力对动力电池进行充电，可以避免电流多大而造成动力电池的损伤，又能避免电流过小造成低效的充电，保证动力电池可以高效的充电，缩短充电时间。
一种电动汽车充电控制方法系统

[发明专利]一种动力电池的电流检测方法及装置-CN201810930324.3在审
发明人：陆珂伟;王林;李超 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明提供一种动力电池的检测方法及装置，在动力电池所在的回路中设置多个电流传感器，分别都用于采集动力电池的输出电流，在获得每个采样周期的各电流传感器的采样电流值之后，通过本次各采样电流值以及前次采样时确定的各电流传感器的测量精度估算值，来获得此采样周期动力电池的电流估算值，也就是说，该电流估算值为综合各电流传感器的采样值以及测量精度之后的融合估算值，同时，根据此次的电流估算值以及各采样电流值，估算出本次采样周期各电流传感器的测量精度估算值，实时动态的调整测量精度，以用于下一次采样周期时动力电池电流的估算。该方法有效提高动力电池电流的检测精度。
一种动力电池电流检测方法装置

[发明专利]图案喷印宽度驱动的电流体动力学喷印控制方法-CN201910672029.7有效
发明人：张礼兵;吴婷;左春柽;黄风立 -专利权人：嘉兴学院
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B41J2/045 文献下载
摘要：本发明涉及一种图案喷印宽度驱动的电流体动力学喷印控制方法，其包括以下步骤：一、构建电流体动力学喷印非线性系统；二、确定电流体动力学喷印系统图案喷印宽度驱动的数据模型；三、根据电流体动力学喷印系统的输入输出数据，对φ(k)进行估算，得到图案喷印宽度随电流体动力学喷印参数变化率的估算值；四、采用控制电流体动力学喷印参数输入的准则函数，将确定电流体动力学喷印系统的图案喷印宽度驱动的数据模型与控制电流体动力学喷印参数输入的准则函数结合，得到电流体动力学喷印的参数；五、将φ(k)用替代，最终获得实际电流体动力学喷印参数，本发明一不依赖于电流体动力学喷印系统的理论数学模型，二不需要依赖大量的电流体动力学喷印实验。
图案宽度驱动流体动力学控制方法

[发明专利]一种动力电池电流控制方法及装置-CN201911398452.9有效
发明人：袁文文;许帅;张超 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明提供的动力电池电流控制方法及装置，应用于汽车技术领域，所述方法在预设状态判定参量满足预设判定条件的情况下，获取与电池温度对应的峰值电流修正值，并以峰值电流修正值为动力电池放电电流的最大限值，控制动力电池响应车辆的功率需求，由于峰值电流修正值大于峰值电流设定值，放宽了对于动力电池峰值电流的限制，允许动力电池以大于放电特性曲线限定的限值运行，因此，可以确保在响应车辆的功率需求时，动力电池可以输出更大的电流，即输出更大的功率，满足实际应用中对于动力电池输出功率的需求。
一种动力电池电流控制方法装置

[发明专利]一种在低温环境下给动力电池充电的方法-CN201710293444.2在审
发明人：丁勇;倪尔福;武宽 -专利权人：深圳市沃特玛电池有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明公开一种在低温环境下给动力电池充电的方法，包括如下步骤使用第一电流对该动力电池进行充电；判断该动力电池的最高单体电压是否达到第一电压；若该动力电池的最高单体电压达到第一电压，则降低充电电流至第二电流并使用第二电流对该动力电池进行充电；判断该动力电池的最高单体电压是否达到满电电压；若该动力电池的最高单体电压达到满电电压，则降低该充电电流为零；及充电结束。本发明的有益效果在于根据该动力电池的实时电压逐步提高充电电流，利用充电电流缓慢提高该动力电池的温度，以缓慢增强该动力电池内部的离子活性，使得该动力电池能储存更多能量。
一种低温环境动力电池充电方法

[发明专利]一种动力电源放电电流监测方法和动力系统-CN202110494875.1在审
发明人：杜恩利;张剑 -专利权人：合肥阳光电动力科技有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种动力电源放电电流监测方法和动力系统，以实时监测动力电源的放电电流。该方法包括：获取动力系统具有的n台电机驱动器的三相输出电流，n≥1；当n≥2时，各台电机驱动器共直流母线；根据n台电机驱动器的三相输出电流以及每路输出电流对应相线的上桥臂开关管的开通时间，重构得到直流母线电容的放电电流；对直流母线电容的放电电流进行低通滤波，得到动力电源的放电电流。
一种动力电源放电电流监测方法系统

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