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[实用新型]副风缸排风装置-CN201420229573.7有效
发明人：王新华 -专利权人：陕西陕煤黄陵矿业有限公司
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副风缸排风装置，包括拉风杆支架和穿过拉风杆支架的拉风杆，拉风杆依次连接缓解阀、分配阀和副风缸，拉风杆上设置有缓解阀排风卡，缓解阀排风卡位于拉风杆穿过拉风杆支架的位置处，缓解阀排风卡还位于拉风杆支架的外侧副风缸排风装置用缓解阀排风卡卡住拉风杆，使拉风杆保持持续拉开缓解阀状态，即可持续副风缸排风，缓解阀排风卡不易脱落，使用缓解阀排风卡节约人力和时间，提高了工作效率。
副风缸排风装置

[发明专利]一种货车副风缸脱落故障识别方法-CN202011500564.3在审
发明人：于婷 -专利权人：哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：一种货车副风缸脱落故障识别方法，本发明涉及副风缸脱落故障图像识别方法。本发明的目的是为解决现有人工故障检测方法所存在的故障检测准确率以及效率低的问题。过程为：一、建立样本数据集，样本数据集包括副风缸定位数据集和副风缸检测数据集；二、建立副风缸定位网络模型，将副风缸定位数据集输入副风缸定位网络模型进行训练，得到训练好的副风缸定位网络模型；三、建立副风缸故障检测网络模型，将副风缸检测数据集输入副风缸故障检测网络模型进行训练，得到训练好的副风缸故障检测网络模型；四、利用训练好的副风缸定位网络模型和训练好的副风缸故障检测网络模型进行副风缸故障识别。
一种货车副风缸脱落故障识别方法

[发明专利]副风缸充气系统及快运货车空气制动系统-CN202111072096.9有效
发明人：肖维远;肖晨;刘毅;申燕飞;杨建平;李婧;宋志勇;王开恩;唐琦 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种副风缸充气系统及快运货车空气制动系统，涉及空气制动系统领域。旨在改善副风缸充气受制于控制风缸充气的问题。其包括控制风缸充气阀、控制风缸、副风缸充气阀、第一通路以及第二通路；控制风缸充气阀设置有列车管出气口，控制风缸设置有第一列车管充气口，副风缸充气阀设置有第二列车管充气口；第一通路连通列车管出气口与第一列车管充气口快运货车空气制动系统包括副风缸充气系统。通过第一通路以及第二通路同时向控制风缸以及副风缸充气阀充气，副风缸充气阀向副风缸充气，副风缸充气阀与控制风缸分别独立进行充气，不受控制风缸充气限制。
副风缸充气系统快运货车空气制动

[发明专利]车辆供风管路控制系统及具有该系统的轨道车辆-CN201811037090.6有效
发明人：舒畅;冷波;毛金虎;代正杰;尹正乾;易文祺 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆供风管路控制系统，包括：总风管支路，总风管支路包括总风管第一子支路和总风管第二子支路；列车管支路，列车管支路包括列车管第一子支路和列车管第二子支路；副风缸支路，副风缸支路包括副风缸第一子支路和副风缸第二子支路；用于检测总风管压力的压力开关，当总风管压力大于或等于第一预设值时，压力开关控制总风管支路、列车管支路均向空气弹簧风缸和生活风缸供风，且副风缸支路停止向空气弹簧风缸和生活风缸供风；当总风管压力小于第二预设值时，压力开关控制列车管支路或副风缸支路向空气弹簧风缸和生活风缸供风。上述系统控制方式简单，能够实现快捷安全的供风方式的切换。本申请还公开了一种包括上述系统的轨道车辆。
支路总风管副风缸列车管风缸供风空气弹簧压力开关供风管路轨道车辆控制系统预设系统控制方式检测申请安全

[发明专利]一种制动阀用副风缸充气控制装置-CN201610373698.0有效
发明人：吕超;李婧;肖维远;安鸿;肖晨;朱迎春;朱宇 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动阀用副风缸充气控制装置，包括阀体，在所述阀体上设置有通向控制风缸、副风缸、列车管、制动缸和大气的通路，各通路分别连通阀体内对应的相对密闭的腔室，在所述阀体上下端分别设置有上盖和下盖，在所述阀体内设置有充气阀、充气阀座、充气活塞以及作用活塞，所述充气活塞与充气阀上端部连接，所述作用活塞与充气阀下端部连接，所述充气阀与充气阀座配合控制列车管与副风缸通路的通断。本发明能够根据铁路制动阀控制风缸压力的变化，控制向副风缸的充气，利用阀体内充气阀位置的变化，实现副风缸充气状态、充气保压状态以及制动保压状态的切换，并能保证在制动后的保压过程中，副风缸压力不向列车管逆流，保证副风缸压力稳定。
副风缸充气阀列车管保压阀体充气控制装置副风缸压力充气阀座充气活塞控制风缸作用活塞体内制动阀充气制动铁路制动阀充气状态配合控制连通阀上端部下端部制动缸密闭腔室上盖通断下盖逆流保证

[实用新型]一种制动阀用副风缸充气控制装置-CN201620512004.2有效
发明人：吕超;李婧;肖维远;安鸿;肖晨;朱迎春;朱宇 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动阀用副风缸充气控制装置，包括阀体，在所述阀体上设置有通向控制风缸、副风缸、列车管、制动缸和大气的通路，各通路分别连通阀体内对应的相对密闭的腔室，在所述阀体上下端分别设置有上盖和下盖，在所述阀体内设置有充气阀、充气阀座、充气活塞以及作用活塞，所述充气活塞与充气阀上端部连接，所述作用活塞与充气阀下端部连接，所述充气阀与充气阀座配合控制列车管与副风缸通路的通断。本实用新型能够根据铁路制动阀控制风缸压力的变化，控制向副风缸的充气，利用阀体内充气阀位置的变化，实现副风缸充气状态、充气保压状态以及制动保压状态的切换，并能保证在制动后的保压过程中，副风缸压力不像列车管逆流，保证副风缸压力稳定。
一种制动阀用副风缸充气控制装置

[发明专利]副风缸吊座组焊工装-CN202110873164.5在审
发明人：张松;张永峰;赵智勇;杜超;任旺;肖骞;房同锁;梁涛;班劲宝 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B23K9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种副风缸吊座组焊工装，包括：底座；移动轮，设于底座下方；升降组件，设于底座上方；承托组件，包括设于升降组件升降端的托架，以及设于托架上方的第一定位元件和第二定位元件；以及顶紧组件，设于托架；在组焊时，副风缸吊座通过第一定位元件放置于托架上，通过第二定位元件定位至车体底架，通过顶紧组件使副风缸吊座与车体底架相贴合。本发明提供的副风缸吊座组焊工装，升降组件在工作时能够将承托组件和副风缸吊座顶起，降低了工人的劳动强度。通过第一定位元件对副风缸吊座定位，承托组件和副风缸吊座在上升时通过第二定位元件与车体底架定位，顶紧组件能够使副风缸吊座与车体底架之间严密贴合，消除二者之间的缝隙。
副风缸吊座组焊工

[实用新型]反馈式缓解阀-CN89216298.8无效
发明人：董继明;于化亭 -专利权人：济南铁路局科学技术研究所
申请日： 1989-12-05 - 公布日： 1991-03-13 - 主分类号： B61H13/00 文献下载
摘要：反馈式缓解阀是适用于铁路车辆副风缸排气，使车辆缓解的一种自控缓解阀。它是利用流体力学的原理设计而成，主要分为排气阀和控制体两大部分联结固定为一体。只要拉(推)动一下拉风杆，车辆副风缸里的气就可不断排出，达到了缓解车辆的目的，当副风缸里的气排净后，可自行关闭缓解阀，实现了自身控制排气。
反馈缓解

[实用新型]一种铁路货车制动装置模块组装胎-CN201420171134.5有效
发明人：陈子涛;杨传丰;陈艳杰;刘恒广;苑军;金锋 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2014-04-10 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路货车制动装置模块组装胎，其特征在于：它包括一托盘架，在铁路货车制动装置中的副风缸、双室风、120阀、限压阀所正对的托盘架相应的位置上分别设置一对顶面为弧形面的副风缸托座、一对顶面为弧形面的双室风缸托座副风缸托座、一120阀托座和一限压阀托座，在其中一副风缸托座的一侧的托盘架上设置有一副风缸定位支柱；在其中一双室风缸托座的一侧的托盘架上设置有一双室风缸定位支柱；在120阀托座的一侧边缘设置有一定位挡板；在限压阀托座的一侧边缘设置有一定位靠板
一种铁路货车制动装置模块组装

[发明专利]一种机车自动制动的控制装置及方法-CN201910486802.0有效
发明人：唐国平;殷源;徐娟;张家欢;桂连杰;李辉;方凯;雷成健;刘泽;苏辉亮;王世平 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明提供一种机车自动制动的控制装置，包括：指令接收器，接收定量减压指令；制动控制器，将所述定量减压指令转换成对应的驱动力；制动机构，包括依次连接的排风口、排风阀、均衡风缸、中继阀以及列车管，所述排风阀用于控制均衡风缸的排风，所述中继阀用于根据所述均衡风缸的压力变化控制所述列车管的压力变化，其中，所述驱动力拉动排风阀引起均衡风缸排风减压，在所述均衡风缸的减压量到达所述定量减压指令时，所述排风阀关闭。
一种机车自动制动控制装置方法

[发明专利]一种列车副风缸免拆测压装置及其使用方法-CN201710888001.8在审
发明人：李君 -专利权人：上海全路通铁道装备有限公司
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车副风缸免拆测压装置及其使用方法，包括装置本体，装置本体上端中部设有水平卡口，装置本体后端中部设有挂孔，装置本体下端中部安装有螺纹管，螺纹管上端设有进气孔，螺纹管下端连接有风表螺纹接口，螺纹管中部两端连接有扳手转动卡口，将风表安装到风表螺纹接口，保证风表与风表螺纹接口之间不能漏风，将免拆测压装置挂到车辆副风缸排水阀上的挂孔安装位置上，转动扳手转动卡口，使所述免拆测压装置的进气孔堵住车辆副风缸排水阀的排水孔，保证所述免拆测压装置的进气孔与车辆副风缸排水阀的排水孔之间不能漏风。本发明，结构合理，设计新颖，实现着对副风缸的无损测量风压，操作简单，可靠性高。
一种列车副风缸免拆测压装置及其使用方法

[实用新型]一种民用高层建筑排风系统-CN201420222551.8有效
发明人：孙静 -专利权人：唐山诚达建设集团有限公司
申请日： 2014-05-04 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： E04F17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种民用高层建筑排风系统，其包括主排风通道、第一副排风通道和第二副排风通道，其特征在于：所述第一副排风通道始端与设置在在厨房灶台处墙壁上的第一进风口相连，所述第二副排风通道始端与设置在卫生间墙壁上的第二进风口相连，所述第一副排风通道和第二副排风通道末端分别与主排风通道相通，所述主排风通道自下而上贯通高层建筑的所有楼层，所述主排风通道在高层建筑顶部向外开有出风口，所述第一进风口处设置有第一风扇，所述第二进风口处设置有第二风扇本实用新型提供的排风系统将厨房油烟处理纳入排风管道系统，既保证了厨房排烟不影响周围邻居，同时还在节省购买抽油烟机费用的基础上解决了排烟问题，降低了居住成本。
一种民用高层建筑系统

[发明专利]机械防滑制动装置-CN201811297700.6有效
发明人：孔军;孟庆余;王令军;宋传云;王超恒;孔德鹏;刁有彬;王震;黄士伟;徐少亭 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明提出一种机械防滑制动装置，包括排风阀，其特征在于，还包括与所述排风阀的排风口连接的容积风缸，所述排风阀通过所述容积风缸与大气连通。本发明所述的机械防滑制动装置，通过容积风缸的设置，使得紧急制动排风阀打开时向容积风缸中排风，从而控制制动缸压力下降至预设值，可以避免在紧急制动时防滑排风致使制动力缺失的情况发生，从而可以减小紧急制动时因防滑设置导致的制动距离的增加
机械防滑制动装置

[实用新型]铁路货车双管制动系统-CN201120445119.1有效
发明人：胡文涛;何世球;曾丁轩;汤楚强 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2011-11-11 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：公开了一种铁路货车双管制动系统，包括供风管、制动管、制动转换装置、制动阀、制动缸及副风缸；所述供风管分别与所述制动转换装置及副风缸连接；所述制动管通过所述制动阀分别与所述副风缸及制动缸连接；所述制动转换装置与所述制动阀连接本实用新型提供的一种铁路货车双管制动系统，通过供风管将机车上的压缩空气直接供给车辆上的副风缸，实现了在任何时刻车辆副风缸的风量充足，不仅能够满足“列车紧急制动距离”的要求，而且在任何时刻都能保证列车的紧急制动距离
铁路货车双管制动系统

[发明专利]机车受电弓传动风缸的试验台-CN201410602556.8有效
发明人：朱志峰 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车受电弓传动风缸的试验台，与传动风缸(8)相连通，所述试验台包括充风口(1)，用于流入空气；充风控制单元(3)，与所述充风口(1)相连通，用于控制流经所述充风口(1)中的空气流入所述传动风缸(8)；排风口(7)；以及排风控制单元(5)，用于控制传动风缸(8)中的空气从排风口(7)排出。本发明通过充风控制单元与排风控制单元的控制，能够模拟出传动风缸在机车上充风或排风的动作情况，操作简单，可减少人员配置，提高劳动效率。
机车受电弓传动试验台

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