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[实用新型]凸轮轴制动的鼓式制动器-CN201120493382.8有效
发明人：杨关海;黄勇;刘桃;范迎春;杜洪松 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2011-12-01 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： F16D51/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种凸轮轴制动的鼓式制动器，包括制动鼓和设置于制动鼓内的制动组件，所述制动组件包括领蹄、从蹄和凸轮轴，凸轮轴设有用于驱动从蹄和领蹄摩擦于制动鼓内表面的两个凸轮，制动时，所述两个凸轮驱动从蹄和领蹄同时摩擦于制动鼓内表面，本实用新型调整凸轮轴的凸轮对从蹄和领蹄的驱动半径，制动时，使从蹄和领蹄对称张开，并具有对称的运动轨迹，同时接触制动鼓内圆表面，结合领蹄的效能因数比从蹄大的特性，二者相辅相成，较大幅度提升鼓式制动器制动效果，并使领蹄和从蹄磨损均匀，提高了制动器的使用寿命，降低使用成本。
凸轮轴制动制动器

[实用新型]内涨蹄式制动器-CN201520961963.8有效
发明人：唐正权 -专利权人：重庆市永川区泰兴机械厂
申请日： 2015-11-29 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本专利公开了一种内涨蹄式制动器，包括双向气缸和制动轮，双向气缸一侧活塞处设有第一制动蹄，双向气缸另一侧活塞处设有第二制动蹄，第一制动蹄与制动轮内壁之间设有第一摩擦片，第二制动蹄与制动轮内壁之间设有第二摩擦片，第一制动蹄和外部机架铰接，第二制动蹄和外部机架铰接，第一制动蹄和第二制动蹄之间设有弹性元件，弹性元件一端与第一制动蹄连接，弹性元件另一端与第二制动蹄连接。本方案的有益效果是：通过将用于制动轮制动的摩擦片和制动蹄均设置在制动轮内，从而使整个制动器的结构紧凑，方便了在一些结构尺寸受限制的机械产品中的应用。
内涨蹄式制动器

[实用新型]一种毂式制动器-CN201621297592.9有效
发明人：李树顺 -专利权人：江苏罗拉机电有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： F16D51/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种毂式制动器，包括制动蹄、驱动器、毂盖和圈式弹簧，制动蹄安装在毂盖上，制动蹄呈咬合式结构，制动蹄包括上制动蹄和下制动蹄，上制动蹄和下制动蹄均呈半圆形，上制动蹄和下制动蹄均包括一个自由端和一个定位端；毂盖上设置有定位销，上制动蹄的定位端和下制动蹄的定位端枢轴连接在定位销上。该毂式制动器使用圈式弹簧代替传统毂式制动器中的复位弹簧，圈式弹簧的形状与制动毂的形状相似，圈式弹簧内嵌式的安装在制动毂的内部，圈式弹簧几何尺寸远小于传统的复位弹簧，非常适合小规格的毂式制动器。
一种制动器

[发明专利]自增力式鼓式制动器-CN201510879847.6在审
发明人：陈振丰 -专利权人：重庆元创汽车整线集成有限公司
申请日： 2015-12-05 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F16D51/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种自增力式鼓式制动器，包括制动轮、第一制动蹄和第二制动蹄，第二制动蹄与外部机架铰接，第一制动蹄上设有凸起，凸起处设有制动轮缸，制动轮缸的活塞伸长时可与凸起相抵，第一制动蹄上设有第一圆弧凹槽，第二制动蹄上设有第二圆弧凹槽，第一圆弧凹槽和第二圆弧凹槽之间设有顶杆，第一制动蹄和第二制动蹄之间还设有拉簧。本方案与传统鼓式制动器相比，由于第一制动蹄和第二制动蹄的制动方向均与制动轮旋转方向相同，故两个制动蹄和制动轮之间的切向反力都将使制动蹄和制动轮之间的压紧力增大，进而使两者之间的制动力增大，制动性能更好。
增力式鼓式制动器

[实用新型]自增力式鼓式制动器-CN201520994348.7有效
发明人：陈振丰 -专利权人：重庆元创汽车整线集成有限公司
申请日： 2015-12-05 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： F16D51/30 文献下载
摘要：本专利公开了一种自增力式鼓式制动器，包括制动轮、第一制动蹄和第二制动蹄，第二制动蹄与外部机架铰接，第一制动蹄上设有凸起，凸起处设有制动轮缸，制动轮缸的活塞伸长时可与凸起相抵，第一制动蹄上设有第一圆弧凹槽，第二制动蹄上设有第二圆弧凹槽，第一圆弧凹槽和第二圆弧凹槽之间设有顶杆，第一制动蹄和第二制动蹄之间还设有拉簧。本方案与传统鼓式制动器相比，由于第一制动蹄和第二制动蹄的制动方向均与制动轮旋转方向相同，故两个制动蹄和制动轮之间的切向反力都将使制动蹄和制动轮之间的压紧力增大，进而使两者之间的制动力增大，制动性能更好。
增力式鼓式制动器

[发明专利]鼓式制动器及车辆制动系统-CN201911046366.1有效
发明人：李晓辉;刘四清;文峻;杨峰 -专利权人：湖南中联重科车桥有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本发明涉及车辆领域，公开了一种鼓式制动器及车辆制动系统。所述鼓式制动器包括：制动底板(1)；制动蹄总成，所述制动蹄总成通过制动蹄销轴(4)安装在所述制动底板(1)上，所述制动蹄销轴(4)设置为沿轴向方向直径逐渐增大；以及第一弹性件(5)，所述第一弹性件(5)设置为能够对所述制动蹄总成提供朝向所述制动蹄销轴(4)直径增大方向的偏置力。本发明的鼓式制动器通过第一弹性件的作用将推动制动蹄总成运动以自动补偿由于制动蹄销轴和制动蹄总成之间的磨损所导致的二者之间的间隙，实现制动蹄销轴和制动蹄总成之间的零间隙配合。
制动器车辆制动系统

[实用新型]一种鼓式制动器制动蹄销结构-CN201721038301.9有效
发明人：李航;杨涛;郑东明 -专利权人：安吉亚太制动系统有限公司
申请日： 2017-08-18 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： F16D65/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种鼓式制动器制动蹄销结构。包括制动底板、制动蹄总成和回位弹簧，制动底板固定在车桥转向节上，还包括弹性圆柱销和蹄销，制动底板与制动蹄总成上均开孔，蹄销穿过制动底板和制动蹄总成上的孔，并且在蹄销上开有用于安装弹性圆柱销的同轴的销孔，弹性圆柱销穿过蹄销上的销孔将蹄销安装连接于制动底板上，使得制动蹄总成的旋转中心为蹄销，并限制蹄销轴向移动。本实用新型蹄销结构简单，较常规蹄销节省了冷镦、钻、攻螺纹孔，车油槽等工艺，加工工艺简单，制造成本低。
一种制动器制动结构

[发明专利]一种电机驱动鼓式驻车制动器-CN202011289459.X在审
发明人：田草原 -专利权人：霸州市华诚汽车制动器有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： F16D51/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机驱动鼓式驻车制动器，包括安装在制动底板上的前制动蹄、调整棘轮和后制动蹄，所述前制动蹄和后制动蹄上连接有上回位簧，所述前制动蹄和后制动蹄的上端铰接在蹄支撑销上，前制动蹄和后制动蹄的下端与间隙调整用的所述调整棘轮和下回位簧连接；还包括传动机构总成，所述传动机构总成通过支撑用的活塞与所述前制动蹄、后制动蹄连接。总的来说，本发明构思巧妙，结构紧凑合理，蜗轮蜗杆集螺杆螺套于一体，通过电机带动蜗轮蜗杆传动从而带动活塞带动前制动蹄移动实现刹车制动作业，整个机械传动的传动时间更迅速且效率更高。
一种电机驱动鼓式驻车制动器

[实用新型]一种电机驱动鼓式驻车制动器-CN202022669173.6有效
发明人：田草原 -专利权人：霸州市华诚汽车制动器有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： F16D51/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机驱动鼓式驻车制动器，包括安装在制动底板上的前制动蹄、调整棘轮和后制动蹄，所述前制动蹄和后制动蹄上连接有上回位簧，所述前制动蹄和后制动蹄的上端铰接在蹄支撑销上，前制动蹄和后制动蹄的下端与间隙调整用的所述调整棘轮和下回位簧连接；还包括传动机构总成，所述传动机构总成通过支撑用的活塞与所述前制动蹄、后制动蹄连接。总的来说，本实用新型构思巧妙，结构紧凑合理，蜗轮蜗杆集螺杆螺套于一体，通过电机带动蜗轮蜗杆传动从而带动活塞带动前制动蹄移动实现刹车制动作业，整个机械传动的传动时间更迅速且效率更高。
一种电机驱动鼓式驻车制动器

[实用新型]鼓式浮动制动蹄双向推动结构制动器-CN200820100230.5无效
发明人：谭富春 -专利权人：谭富春
申请日： 2008-10-10 - 公布日： 2009-08-05 - 主分类号： F16D51/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了鼓式浮动制动蹄双向推动结构制动器，包括制动器本体，制动器本体由圆形的制动毂、摩擦片、左制动蹄块、右制动蹄块、拉簧、凸轮、圆柱销和铰链柱组成；其特征在于：左制动蹄块和右制动蹄块能围绕铰链柱移动；在铰链柱这一侧，在左制动蹄块和右制动蹄块之间，设置圆柱销，左制动蹄块和右制动蹄块与圆柱销配合部位为斜面。本实用新型的制动器，制动蹄块的连接端和活动端都能向外张开，能够增大制动蹄块与制动毂内侧面的接触面积且保持不变；使制动均匀、制动时产生的温度升高均匀；能降低制动毂的磨损，制动毂不易破裂，延长制动毂的寿命；
浮动制动双向推动结构制动器

[发明专利]铝合金楔式制动器总成-CN201610775724.2有效
发明人：康中帝;谢明志;王茂华 -专利权人：重庆中帝机械制造股份有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本专利申请属于汽车制动器领域，具体公开了一种铝合金楔式制动器总成，包括制动底板、制动蹄、摩擦片和制动鼓，所述摩擦片固定在制动蹄的外表面，所述制动蹄与制动鼓的内表面相匹配，其特征在于，所述制动蹄包括左制动蹄和右制动蹄，左制动蹄和右制动蹄的一端均通过支销轴与制动底板铰接，另一端均设有，相邻的左制动蹄和右制动蹄上均设有复位弹性件，且左制动蹄和右制动蹄上均设有膨胀器，所述膨胀器上设有楔形的导向块，还包括楔形杆和用于驱动楔形杆的气动机构与传统的制动器相比，本方案仅需气动机构工作，使得制动器的响应速度更快，制动效果更好，制动的可靠性高。
制动蹄右制动蹄楔式制动器气动机构制动底板制动器导向块铝合金摩擦片膨胀器楔形杆制动鼓匹配复位弹性件汽车制动器驱动楔形制动效果传统的内表面支销轴总成本铰接楔形制动响应申请

[实用新型]一种高稳定性的偏心式驻车制动器-CN202221021978.2有效
发明人：周亮 -专利权人：浙江正德制动器有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F16D51/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高稳定性的偏心式驻车制动器，属于制动器技术领域。一种高稳定性的偏心式驻车制动器，包括制动底板、制动鼓、左制动蹄、右制动蹄、凸轮、力臂和导向组件；制动底板上端面设置有导向槽；导向槽横向设置在制动底板上；导向组件分别固定安装在左制动蹄和右制动蹄上，导向组件输出端安装在导向槽内，导向组件配合导向槽对左制动蹄和右制动蹄移动进行限位；本实用新型通过在制动底板上设置横向导向槽，同时在左制动蹄和右制动蹄上安装导向组件配合导向槽能够实现左制动蹄和右制动蹄的移动导向的目的，使得左制动蹄两端和右制动蹄两端能够同步移动，从而更好的扩展制动鼓，进而提高驻车制动器的驻车稳定性。
一种稳定性偏心式驻车制动器

[发明专利]用于重型机械、矿用车的制动器总成-CN201010516826.5无效
发明人：常玉成 -专利权人：常玉成
申请日： 2010-10-25 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于重型机械、矿用车的制动器总成。它包括制动鼓(1)、凸轮轴(2)、制动蹄底板(3)、制动蹄支撑销(4)、制动蹄回位弹簧(5)以及制动托架(6)，制动蹄回位弹簧(5)联接两块制动蹄底板的一端，制动蹄支撑销(4)紧固在制动托架(6)上，所述的制动托架(6)与制动蹄底板(3)的另一端安装位置处设有安装槽结构(7)，制动蹄底板(3)的另一端在制动托架安装槽(7)内以制动蹄支撑销(4)联接。本发明采用的结构，安全可靠，可以很好地限制制动蹄轴向运动，提高了制动器总成的制动性能。
用于重型机械矿用车制动器总成

[实用新型]挂车液压制动器-CN201120272563.8有效
发明人：周良生;党潇正;崔宛弘;王治国;丁宝成;谈光春;史淑玲 -专利权人：中国人民解放军总后勤部军事交通运输研究所;北京北方车辆集团有限公司
申请日： 2011-07-29 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种挂车液压制动器，包括制动器底板、带有制动蹄的上下制动蹄总成、制动蹄上铆接衬片，其特征是：所述制动器底板上设置单向轮缸，所述轮缸两侧分别设置上制动蹄总成和下制动蹄总成，所述制动蹄总成的制动蹄通过定位杆与制动器底板浮动连接，两个制动蹄上端之间设置定位轴，定位轴上安装有限位板，限位板与制动蹄板活动连接，两个制动蹄下端之间用拉伸弹簧和间隙调节器连接。有益效果：行车制动采用液压传动，制动灵敏，迟滞小，制动效能高；驻车制动为机械式传动，安全性好。
挂车液压制动器

[实用新型]电动三轮车制动蹄块组件结构-CN201420217447.X有效
发明人：鹿世敏;朱红军;王要民;高中阳 -专利权人：江苏金彭车业有限公司
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： F16D65/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动三轮车制动蹄块组件结构，包括制动器衬片、左制动蹄块架、上圆钩弹簧、蹄块固定轴、摇臂轴挡板、下圆钩弹簧、销子、活动片、制动蹄块夹片、右制动蹄块架，左制动蹄块架和右制动蹄块架上下分别通过上圆钩弹簧和下圆钩弹簧连接，左制动蹄块架的下部固定一个销子，右制动蹄块架的下部固定一个活动片，销子、活动片之间活动连接，活动片可绕销子转动，摇臂轴挡板包裹蹄块固定轴。提高鼓刹制动蹄块与刹车鼓接触面积，降低制动蹄块磨损速度，提高制动效果。
电动三轮车制动组件结构